Новые автомобили BYD Tang EV из Китая в Москву

В машине достаточно места для пяти пассажиров при обычных обстоятельствах. Мне это было просто необходимо. Обычно я использую третий ряд, только когда дети устают. С открытым третьим рядом багажник кажется довольно маленьким. Я взял его 7 июня и проехал почти 10 000 километров с 26 августа. В целом, я нашел машину вполне подходящей для семейного использования и ежедневных поездок на работу. Единственным недостатком является то, что идущее в комплекте зарядное устройство немного слабовато. Зарядка на 10 процентов занимает около двух часов. Я езжу на работу по 130 километров ежедневно и на 260 километров в течение двух дней. Остаток заряда составляет около 58-60 процентов. Чтобы обеспечить полную зарядку, я могу заряжать его только раз в два дня. Домашние зарядные устройства действительно хороши. Мое потребление энергии составляет около 20 кВт⋅ч на 100 километров. При 0,473 кВт⋅ч на кВт⋅ч это ежедневный счет за электроэнергию около 10 юаней. Кто осмелится подумать о поездке в 130 километров? Мое потребление энергии - пустая трата. Я видел, что некоторые люди потребляют около 10 кВт·ч в рейтингах системы. Не знаю, как им это удаётся. Просто завидую. Единственный недостаток — зависание при голосовом чате.

У меня уже есть Volvo S90, и я подумываю о покупке электромобиля для ежедневных поездок на работу и кемпинга на выходные. У меня есть несколько ключевых критериев для электромобиля: безопасность, устойчивость, вместительность и большой запас хода. При бюджете более 200 000 юаней Tang EV этим требованиям соответствует. BYD получил много негативных отзывов в интернете, но я считаю, что технологический опыт BYD, от самостоятельной разработки трёхэлектрической системы до понимания электромобилей, в сочетании с текущими инновациями в области продаж и послепродажного обслуживания, убеждают меня в том, что это хороший выбор при покупке автомобиля. Внешний вид: Мне очень нравится дизайн «Лицо дракона»; он кажется очень красивым. Некоторые говорят, что я немного разбираюсь в автомобилях... Как бы это сказать? Я считаю, что он выглядит хорошо. Если вы так не считаете, это ваше мнение; внешний вид субъективен. Время автономной работы: Я езжу довольно агрессивно, и в последнее время мой расход батареи на 100 километров составлял около 29 миль на галлон. Но с семьей в машине я могу получить около 18 миль на галлон. С батареей на 108 кВт·ч, используя 20 кВт·ч, я могу легко получить более 500 кВт·ч. Впечатления от вождения: Я думаю, что на нем очень приятно ездить. Многие говорят, что шасси рыхлое и мусорное, что заставляет меня задуматься, на каких машинах вы все ездите. Мой S90 и E300 моей девушки оба находят его легким в управлении и очень устойчивым. C-tune удобный, и он совсем не кажется рыхлым... Просто говорю все, что приходит в голову. [Пространство] Места во втором ряду достаточно, но оно определенно не сравнимо с задним сиденьем S90. Тем не менее, спинки сидений имеют широкий диапазон регулировок, а подушки длинные и мягкие, что делает его довольно удобным. Я использую третий ряд только в экстренных случаях и не поднимал его с тех пор, как купил его. Багажник огромный. Я переезжал один раз во время поездки, и он действительно надежный. [Время зарядки] Быстрая зарядка действительно быстрая. Станция быстрой зарядки BMW под Panlong Tiandi заряжает автомобиль полностью за короткое время. Однако я обычно заряжаюсь на работе, так что это не имеет значения. [Интеллектуальное] Лично мне интеллектуальное вождение неинтересно. С дорожными условиями Шанхая я действительно не доверяю никакому умному вождению или автономному вождению. Однако ACC действительно не на должном уровне, и он не может сравниться с Volvo. Я бы лучше ехал по возвышенным магистралям. Вчера я ехал весь день, как по возвышенности, так и по земле. Расход энергии такой, как показано на диаграмме, и он кажется довольно экономичным. У меня также был опыт обслуживания клиентов. Система терморегулирования кондиционера вышла из строя. Я отвез ее в дилерский центр на проверку. Пара техников объяснили, что необходимо заменить электромагнитный клапан. Они сказали мне оставить машину у дилера и предоставили мне полноприводный Tang EV для перевозки. Замена была завершена вчера, и кондиционер снова работает. Хотя меня немного раздражает, что он сломался всего через месяц после покупки автомобиля, послепродажное обслуживание было в порядке. [Что касается энергопотребления] У вас может быть по-разному. Более агрессивная езда и больше пассажиров приведут к большему энергопотреблению. Для семиместного автомобиля весом более двух тонн, я не думаю, что стоит зацикливаться на энергопотреблении. Я доверяю трёхэлектрической системе BYD, поэтому не слишком беспокоюсь об этом. Я просто езжу на нём. Еженедельный счёт за электричество по-прежнему составляет несколько десятков юаней, что всё ещё приемлемо. [Что касается предыдущего ремонта кондиционера] После замены электромагнитного клапана и перепрошивки системы проблема с терморегулированием больше не возникала. Послепродажное обслуживание было превосходным!

Внешний вид: Он по-прежнему очень хорош! Особенно вид сбоку, что соответствует моему эстетическому вкусу! Салон: Он тоже ничего! Он просто не устойчив к грязи! Конфигурация: Я не видел других автомобилей, поэтому не могу сравнивать! Лично я считаю, что этого достаточно! Пространство: В этой машине пять больших сидений и семь маленьких! Два сиденья в трех рядах неудобны для того, чтобы сидеть, но это не проблема, чтобы справиться с чрезвычайными ситуациями! Багажник также достаточно большой, когда два сиденья в трех рядах сложены! В моей семье четыре человека, и в будущем будет достаточно места для детей! Время автономной работы: Я забрал машину 5 июля, и оставшийся срок службы батареи был 98, а 13-го оставшийся срок службы батареи был 6! Пробег 540, так что сделайте скидку 30%! Нет необходимости в дальних поездках, поэтому нет так называемого времени зарядки и беспокойства о сроке службы батареи. Вы можете путешествовать в радиусе 500 километров! На самом деле, бензиновые автомобили рассчитываются по расходу топлива! Я понимаю! Я не понимаю, почему электромобиль рассчитывается по расходу электроэнергии? Я купил его, поэтому заряжаю его, когда он разряжен, и просто езжу, когда он заряжен! Интеллект: Тут особо нечего комментировать! В общем, разные марки похожи! Это просто вспомогательное устройство! Не полагайтесь на него слишком сильно! Интеллект не ленив! Так называемая функция автомобильного компьютера работает один раз, возможно, она спасёт вам жизнь и сотни тысяч! Она также может свести на нет вас и всю вашу семью! Опыт вождения: Честно говоря, я никогда не водил хорошую машину, и общая управляемость у меня нормальная! Одним словом, если машина удобная, мне подойдет любая машина! Цена: голая машина 204500 + страховка 6000 + лицензия 500 + проценты за первый год 7958 = 219000 + 10000 автомобильный чехол электрическая педаль 3м пленка люк на крыше ледяная защитная пленка аккумулятор защита двигателя пластина коврик для ног брызговик Автомобиль - это чисто потребительский товар, поэтому неважно, сохраняет ли он свою ценность! Через десять лет большинство автомобилей будут стоить металлолома! Пока вам нравится машина, все в порядке. В конце концов, никто не может потратить свои деньги на покупку машины, которая нравится другим!

5 июля я пересел с Han Genesis 4WD на Tang 635 4WD и получил машину 25 июля. Стоимость автомобиля без комплектации составляла 33 980 юаней, включая страховку в 8 800 юаней (страхование жизни), пакет отделки салона для шестиместной версии за 10 000 юаней, регистрационный сбор в размере 500 юаней, 500 юаней и беспроцентный сбор за ипотеку в размере 4 000 юаней (24 юаня за кредит в 100 000 юаней на два года). Я уже проехал 3326 километров меньше чем за месяц, 80% из которых — по трассе, так что одна поездка в 300 километров не доставила мне никаких проблем. Пока никаких проблем с расходом топлива. Мощность отличная; даже в стандартном режиме езды по городу её более чем достаточно. Педаль газа очень легкая, и я все еще к ней привыкаю. Машина черная и на ней чехол (черная краска легко царапается, даже тканью). Крылья обязательны (покупаются в приложении BYD). Коврики я купил на Taobao за 580 юаней, полную защиту днища за 1770 юаней и электрическую подножку за 4879 юаней, которую пока не установил. Планирую купить их, когда получу зарплату, но садиться и выходить из машины немного неудобно из-за моих коротких ног. Несколько недостатков для повседневного использования: торможение все еще слегка заметно, даже при очень легком торможении. Изредка слышен скрип, а также щелчки и лязг при полной остановке на светофоре. Высокоскоростная интеллектуальная навигационная система уводит вправо, особенно на второй полосе, и мне часто кажется, что я столкнусь с большим грузовиком, если буду придерживаться правой полосы. Выравнивание вправо на первой полосе на шоссе не является серьезной проблемой, и нет никакого реального давления. Руль кажется ощутимо тяжелее с системой помощи водителю, особенно при смене полосы, и я все еще чувствую, что подталкиваю направление. Внешний вид безупречен, но запас хода по шоссе все еще значительно сокращен на 70-80%, но это приемлемо. У меня не было проблем с ездой по шоссе в провинции Чжэцзян. Общий комфорт отличный: тихо и комфортно, с быстрым стартом. Разгон резвый в стандартном режиме, а ускорение на среднем диапазоне также немного тормозит, поэтому спортивный режим нужен редко. Я один раз воспользовался функцией предотвращения столкновений на аварийной полосе, и она автоматически активировала правый поворотник, но автомобиль, обгоняющий справа, обогнал ее и вернулся в исходное положение. Зарядка: быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 120 кВт может достичь 90-110 кВт за час. Домашние зарядные станции требуют регистрации через мини-программу WeChat. Установка занимает 24 часа, и плата за подключение до 30 метров не взимается. Если кабель очень длинный, можно купить кабель сечением 6 квадратных метров самостоятельно. Для кабеля длиной 100 метров я рекомендую кабель сечением 10 квадратных метров (монтажник предупредил вас, что не стоит резать кабель самостоятельно — это пустая трата времени!). Автоматический выключатель стоит 60 юаней, но точная стоимость зависит от ваших потребностей; у меня удобные условия.

Я оплатил покупку в конце июля и получил машину в начале августа. Это шестиместный горный серый автомобиль с двигателем на 635 км. Это новый энергетический автомобиль. У меня родился ребенок в 2017 году, и я подумывал о покупке машины. В то время было не так много вариантов, поэтому я купил Emgrand EV300, на котором я проехал совсем немного, 12 000 километров. Во-первых, выбор автомобиля: в этом году я хочу перейти на внедорожник с запасом хода 600 км или больше (я не могу установить зарядную станцию дома) и лучшей безопасностью. Я начал присматриваться к автомобилям в июле и просмотрел несколько полностью электрических внедорожников, но не рассматривал более новые внедорожники. Учитывая потребности моей семьи, BMW ix3 показался мне слишком маленьким. У Volkswagen ix6 было слишком много проблем с двигателем, необычные шумы, а барабанные тормоза отталкивали. Mercedes-Benz EQB260 имел короткое заднее сиденье (что может быть неудобно для моей семьи, так как передние сиденья часто пустуют, а мой муж и дети в основном сидят сзади). Я исключил его из-за комфорта моей семьи. Лично мне эта машина нравится. По сравнению с Tang, который представляет собой бензиново-электрическую конверсию, настройка шасси и контроль качества намного лучше. Я также присмотрелся к Tang EV 2022 года. Моей семье всем понравился шестиместный дизайн, и третий ряд не был тесным (за исключением крупных мужчин). Общие характеристики были лучше, чем у других моделей, упомянутых выше, за исключением шасси, что было недостатком. В конечном итоге, учитывая комфорт для семьи и удобные функции, я решил купить Tang EV. II. Использование автомобиля: Вот мои впечатления от автомобиля после дня использования. Мощность отличная. Сегодня моя семья сначала была немного неспокойна (я все еще привыкал к тормозному усилию в пробке). Тем не менее, ускорение, обгоны и смена полосы движения происходят плавно, и он очень устойчив на скоростях шоссе, с заметным ощущением катерования на неровностях. 3. Проблемы: 1. У шасси аккумулятора низкий дорожный просвет, поэтому я езжу на внедорожнике с теми же проблемами, что и седан. После того, как я забрал его, я проверил крылья и увидел выпуклость. Это уменьшает дорожный просвет, значительно снижая безопасность. Я связался с дилером SSSS, чтобы узнать, как они это исправят на следующей неделе. 2. Сегодня я обнаружил трещины в задних фонарях, о которых все говорили. Они не сквозные, но там четыре трещины. Я собираюсь заменить их на следующей неделе. Смешно иметь эту проблему сразу после того, как забрал его. 3. Сегодня я попытался удаленно включить кондиционер через приложение, но оно предложило мне разблокировать машину... Я быстро запер ее. Позже, вернувшись домой, я снова воспользовался автомобилем, разблокировал его с помощью NFC, и, когда ключ был у меня в кармане, микропереключатель на ручке двери не запирал машину. В конце концов, я запер ее с помощью приложения. В службе поддержки сказали, что они использовали приложение для разблокировки, а техник дилерского центра SSSS предположил две возможные причины: помехи в ключе или проблема с микропереключателем. Я попробую еще раз завтра, чтобы посмотреть, в чем проблема. 4. Лакокрасочное покрытие салона нуждается в пленке; через некоторое время оно становится заметно поцарапанным. 5. Я не слышал шума двери, о котором говорил другой водитель. Кажется, сегодня я ездил в основном по асфальтированным дорогам. 6. Я еще не заряжал его, поэтому запас хода может быть неточным. Я отпишусь после поездки по автостраде на следующей неделе (400 км от начальной точки). Я новичок в машине, и, по моим общим ощущениям, я пока не обнаружил никаких серьезных проблем, но есть еще много мелких, которые только добавляют мне беспокойства. Я езжу на Emgrand EV300 уже больше четырёх лет без единой проблемы. Отпишусь, когда покатаюсь подробнее.

[Характеристики пространства] Семиместная система имеет достаточно места для пяти ежедневных поездок. [Запас хода] Для типичных поездок на работу запас хода составляет от 85% до 90% летом, и мне нужно заряжать аккумулятор примерно каждые две-три недели. Я вполне доволен! Я не ездил по полной трассе, но совершил небольшую поездку, и я оцениваю запас хода примерно в 22-25 кВт⋅ч/100 км. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает 1 час, с 20% до 100%! Учитывая емкость 108,8 кВт⋅ч, это довольно хорошо! [Место в третьем ряду] Я не пользовался им часто, но багажник довольно просторный при сложенных сиденьях! [Интеллектуальные возможности] Встроенные карты AutoNavi, похоже, не имеют навигации на уровне полосы движения, что является незначительной претензией. Функция удержания в полосе движения очень хороша, с понятными напоминаниями, но для езды по городу лучше отключить ее, иначе она будет постоянно напоминать мне! Адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей очень полезны на автомагистралях, значительно облегчая поездки на дальние расстояния. [Наименьшее недовольство] Защита двигателя шасси плохая, а защита аккумулятора отсутствует! Я установил полный комплект сам! Прилагаемая оконная пленка, как мне сказали, была некачественной, поэтому я доплатил, чтобы заменить ее. Впечатления от вождения: Легко и плавно. Возможно, из-за того, что мой предыдущий бензиновый автомобиль был не очень хорошо изолирован, контроль шума у Tang EV кажется приемлемым. Цена: В итоге я заплатил 215 000 юаней, включая чехол для автомобиля, пленку и другие мелкие вещи, которые я купил отдельно. Опыт покупки автомобиля: После посещения четырех дилерских центров и серьезных переговоров с двумя, я в конечном итоге выбрал дилерский центр поближе к дому, который предлагал относительно выгодную цену.