Раньше я ездил на Buick Excelle 2007 года. Мне казалось, что на старой машине ездить неинтересно, поэтому у меня возникла идея сменить машину. Я увидел Changan Yida в интернете и решил, что она экономична, поэтому я запланировал тест-драйв. Я пошел в магазин 4S и увидел 55-ю модель. Мне показалось, что у машины отличный внешний вид и большое пространство. Я протестировал и Yida, и 55-ю и почувствовал, что 55-я лучше. К тому же, цена была всего чуть больше 10 000 юаней, поэтому я решительно выбрал 55-ю. Я провел день с персоналом и сравнил ее с несколькими другими магазинами. В итоге я купил машину за 98 000 юаней. Салон действительно большой, что несравнимо с моей старой машиной. Во время тест-драйва она быстро заводилась и имела широкий обзор. На мой взгляд, эта версия имеет все необходимые мне комплектации, такие как изображение заднего хода, люк на крыше и колеса. У меня есть все, что я хочу, поэтому я чувствую себя очень хорошо, не говоря уже о мощности. Когда я тестировал его, я начал в спортивном режиме и сразу увеличил его до более чем 40 миль в час. Это было действительно круто. Это несравнимо с моей старой машиной. Когда я нажал на газ до упора, она была как улитка. Я продаю свою старую машину за 2000 юаней, что не кажется большой суммой, плюс 3000 юаней субсидии на обмен. Честно говоря, сиденья довольно неудобные, но меня это устраивает. Я ездил на нем всего три раза с тех пор, как купил его, и обычно я работаю и живу в общежитии. Я продолжу писать, если будут какие-либо проблемы позже. На этом пока все. Я езжу на нем больше двух недель, и это правда, что в режиме Eco педаль газа не очень отзывчива. Не то чтобы вы могли просто так его попробовать. Я думаю, что этот режим хорош. Я тоже к этому привык на своей предыдущей машине. Переключение в спортивный режим, с другой стороны, занимает считанные секунды.
Машина у меня уже полтора месяца, и я проехал больше 2000 километров. Минимальный пробег составлял 7,6, а сейчас — 7,8, а фактический — около 8,3. На национальной трассе она достигает максимума в 160 км. Некоторые владельцы говорят, что после 120 км машина становится немного неустойчивой, но я этого не заметил. Я пока не ездил на ней по трассе, но для городских поездок на работу ее вполне достаточно. Мощности достаточно, хотя тормоза немного слабоваты, что приемлемо. Вместительность средняя, и в ней есть все функции, которые ожидаешь от этой ценовой категории. Единственное, что меня раздражает, — это фоновая подсветка, которая представляет собой двойную перекладину на дверях водителя и пассажира. Такое ощущение, что ее прикрутили, чтобы компенсировать разницу. Автоматический круиз-контроль реагирует медленно, активируется через семь-восемь секунд. Функция удаленной фотосъемки в приложении Changan Smart Cloud Control на моем телефоне не работает. Похоже, остальные ею не пользуются. В целом, машина хорошая. Отличное соотношение цены и качества, но ничего удивительного или неприемлемого. Это моя первая машина Changan, и я вполне доволен. Буду следить за новыми впечатлениями. Также ищу группу автовладельцев на QQ.
Крупнозернистый чай и
Владелец Changan CS55 PLUS, 1
[Вместимость] Салон очень просторный. Перед покупкой я читал отзывы других автовладельцев, которые говорили, что производитель намеренно сузил задние сиденья, чтобы создать ощущение простора. При росте 1,74 метра я измерил задние сиденья и обнаружил, что они вполне подходят, не создавая ощущения маленькой скамейки. Однако я был не совсем доволен материалами. Когда я поднял внешнюю часть, то увидел, что это формованный пенопласт. Интересно, деформируются ли они со временем. [Опыт покупки автомобиля] Весь процесс занял целый день. Утром я посетил два дилерских центра, но ни один из них не предложил скидку. С ограниченным бюджетом я подумывал о переходе на Haval H6. Все мои предыдущие исследования были получены из онлайн-источников. Когда я приехал в дилерский центр Haval, мне предложили тест-драйв. Дорога была довольно ухабистой, и поездка была очень неприятной. Я подумывал отказаться от Haval. По совпадению, неподалеку был дилерский центр Changan, который также предлагал тест-драйв. Поскольку мы ехали по одной дороге, контраст был разительным. Поэтому я вернулся и договорился о цене. Наконец, нам удалось договориться о сделке, которая как раз соответствовала моему бюджету, и я купил машину. [Цена доставки] Я накопил достаточно денег к концу 2003 года, поэтому пропустил предновогодние распродажи. Цены у нескольких дилеров были одинаковыми, возможно, из-за ценового контроля производителя. Впечатления от вождения: Долгие поездки по шоссе совсем не утомляют, а круиз-контроль весьма полезен, давая мне передышку, когда машин немного. Руль становится очень чувствительным на высоких скоростях, что поначалу было немного неудобно, и мне часто приходилось поправлять его по несколько раз. Один раз я застрял в снегу, но я приготовил цепи противоскольжения и включил спортивный режим, что позволило мне быстро выбраться. Высокий дорожный просвет позволяет мне не беспокоиться о езде по грунтовым дорогам, и даже прохождение выбоин ощущается как плавание под парусом, что очень приятно. Задержка педали газа составляет около секунды, и она становится тем заметнее, чем сильнее я нажимаю на педаль газа. Я не уверен, является ли это конструкцией, предотвращающей случайное срабатывание, или механическим дефектом. В основном это для моей семьи, поэтому на меня это не особо влияет. Запуск был плавным при температуре -30 ° C, вероятно, потому что он новый. Четыре камеры великолепны, делая его гораздо менее напряженным для начинающего водителя при движении по узким дорогам. Расход топлива: я купил машину сразу после лунного Нового года, и я совершил много дальних поездок. За 40 дней я проехал 3400 километров, потратив около 2600 юаней на топливо. Я также сделал несколько коротких заездов по шоссе на 400 километров, чтобы попрактиковаться в вождении, на всякий случай, если на трассе возникнут какие-либо непредвиденные проблемы. Я ездил на машине по городу до полного бака бензина, и, похоже, у нее был расход топлива почти 11 миль на галлон. Как начинающий водитель, я не уверен, просчет ли это или что-то еще. Мне придется поездить на ней больше и выяснить это. [Самый довольный] Я купил всё и, безусловно, в основном доволен. Искать недостатки, взяв машину в руки, — это просто неловко. Больше всего меня сейчас беспокоит коробка передач с двойным сцеплением. Я в ней не очень хорошо разбираюсь и не знаю, как скоро она износится и потребует замены. Более ценной информации в интернете я не нашёл. Просто постараюсь использовать всё, что есть.
В целом, я очень доволен этим автомобилем. В конце концов, цена вполне приемлемая, а соотношение цены и качества действительно хорошее. Моя жена беременна, и мы решили купить его, чтобы иметь машину для нас двоих. Преимущества этого автомобиля в том, что у него достаточно функций. Я купил версию Excellence Edition с панорамной камерой на 360 градусов, 19-дюймовыми дисками и панорамным люком, чего более чем достаточно для семейного использования. Мощности тоже достаточно. Я в основном езжу в режиме ECO по городу и в режиме Standard по трассе. В режиме Standard я легко разгоняюсь до 130 км/ч и мощности для обгонов предостаточно. Я не пользовался режимом Sport, но на низких скоростях машина немного дергается, что, вероятно, не подходит для новичков. Недостатки в том, что на низких скоростях есть небольшие рывки, которые очень заметны в пробках. Иногда бортовой компьютер не понимает моих намерений и не знает, нужно ли ускоряться или замедляться, что является серьёзным недостатком. Во-вторых, на трассе, особенно выше 100 км/ч, есть небольшой шум ветра. Не знаю, есть ли утечка или что-то ещё, но звук свистящий, но на более низких скоростях всё нормально. В целом, я вполне доволен этой машиной и очень доверяю марке Changan. Надеюсь, этот Xiaowu прослужит мне долго.
Огненная Жизнь 4119072
Владелец Changan CS55 PLUS, 1
В целом, это хорошая машина. После рассмотрения различных факторов я в конечном итоге решил купить эту. Моя предыдущая машина была Changan Yuexiang, которой я владел двенадцать лет. Внешний вид более впечатляющий, чем он выглядит, и в ней более чем достаточно места для семьи из четырех человек. Моя жена может ездить на ней, чтобы забрать детей. Любая большая машина была бы ей трудна для маневрирования вокруг школьных ворот. Управляемость вполне удовлетворительная, и стандартный режим - лучший. Акселератор и ускорение обеспечивают мгновенную обратную связь по мощности. Режим Eco немного вялый, в то время как режим Sport более агрессивный. Единственное, что можно сказать, это то, что коробка передач переключается немного рывками при запуске из холодного состояния, но меня это устраивает. Вероятно, это характерная особенность коробок передач с двойным сцеплением. Я видел похожие проблемы с рывками и у коробок передач с двойным сцеплением других марок. Как только вы набираете скорость, переключения становятся плавными. При общем запасе хода нового автомобиля в 400 км расход топлива снизился с более чем 9 миль на галлон до 8 миль на галлон, и, похоже, ещё есть куда расти. У Youth Edition функций меньше, но этого достаточно. Зимой я могу управлять кондиционером и отоплением с телефона, не вставая с постели, что делает его очень удобным для отвоза детей в школу. Попользовавшись им некоторое время, я пожалел об отсутствии Bluetooth-ключа. Я не мог уехать на машине с помощью телефона, и мне приходилось носить ключ с собой. Мне действительно следовало выбрать модель среднего или высокого класса, как минимум с видеорегистратором и камерой кругового обзора, что было бы более практично. Я сделал заказ в спешке, после всего двух визитов в дилерский центр 4S, но в целом доставка прошла гладко. Я сам договорился о цене и получил счёт, так как немного сложно справиться с их тактикой, когда едешь один. Цена на «Молодёжный выпуск» в Вэйфане, провинция Шаньдун, составляла 86 500 юаней, плюс 3800 юаней за страховку и около 7700 юаней за налог, что должно было быть приемлемо. Общая стоимость составила чуть более 10 000 юаней.
Наконец-то у меня появился первый автомобиль. С тех пор, как я задумал его купить, я выбирал между X5pius второго поколения и этим 55pius. Меня смущали низкая высота X5 и маленький плоский руль 55-го. В конечном счёте, поскольку мою маму укачивает и она хочет машину повыше, а я также хотел высокий дорожный просвет, я выбрал 55-й в качестве своего «коня» для всех будущих путешествий. [Наименьшее недовольство] Логика трансмиссии не впечатляет. Подъёмы в гору: двигатель ревет, но мощности не хватает, и мне приходится быстро переключаться в ручной режим. [Вместительность] Благодаря высоте 1,68 метра и относительно квадратному кузову, пространства вполне достаточно и идеально подходит для семейного использования. [Мощность] Возможно, благодаря периоду обкатки, если не считать нехватки мощности при подъёмах в гору, в остальном он вполне пригоден. [Управляемость] Управляемость приличная, с управляемыми кренами кузова в поворотах. Хотя управляемость приличная, главная проблема - плоский руль, который неудобно держать и который влияет на плавность работы. Расход топлива: с момента покупки автомобиля я потратил в общей сложности 700 юаней на топливо. Мой пробег в настоящее время составляет 716 километров, с запасом хода 500 километров. 700 ÷ 1200 = 0,58 юаня/км (цена топлива 7,9 юаня/литр). Я езжу в основном по национальным и окружным дорогам, поэтому я вполне доволен расходом топлива для внедорожника. Внешний вид: молодежная версия имеет небольшой люк на крыше, тонированные диски и черную окантовку окон, которые мне нравятся. Большой логотип 55 впечатляет, а разделенные задние фонари бросаются в глаза... В целом, внешний вид - мой любимый из всей машины. Плавность хода: сиденья поддерживающие и в меру мягкие, с хорошим комфортом для водителя. Единственное, что мне не нравится, — это встроенные нерегулируемые подголовники передних сидений. В целом, 55pius третьего поколения — это семейный автомобиль, которым я вполне доволен.
【Опыт покупки автомобиля】 В то время я также проконсультировался с несколькими магазинами и тест-драйвами, и все они сказали, что это больше одиннадцати, и настаивали на том, что это не может быть уменьшено, поэтому я проигнорировал их. Наконец, я поехал в Ханчжоу, чтобы посмотреть. В магазине все еще было несколько автомобилей, доступных в июне, но было жаль, что белый был забран заранее. Последний был серым, и скидка также была большой. Я напрямую заказал автомобиль и прошел все процедуры. Получение автомобиля заняло один день, и он уехал. По выходным в офисе управления транспортными средствами для осмотра автомобиля и номерного знака было очень много людей. Я простоял в очереди несколько часов до вечера. Наконец, после осмотра автомобиля и сбора данных я поехал домой. Номерной знак задержался на неделю, и я сам установил его по почте. Процесс получения автомобиля прошел гладко. 【Пространственные характеристики】 Общее пространство в автомобиле нормальное, и это не проблема для семейного использования. Три взрослых на заднем сиденье не являются проблемой. 【Мощностные характеристики】 Blue Whale 1.5t 138kw замечательны. Это лучший автомобиль в своем классе. Эта мощность 【Управляемость】 Возможно, немного глупо говорить об этих элементах управления для семейных автомобилей. Неизбежно, что у внедорожника высокий центр тяжести и крен. Пока вы не разгоняетесь до 50 или 60 при прохождении поворотов, проблем нет. 【Ощущения от езды】 Комфорт езды в порядке, подвеска настроена на комфорт, и можно ехать немного медленнее на выбоинах. [Расход топлива] Я проехал пока что всего 1400 километров, половину по городу и половину по трассе, и средний расход топлива составляет около 7,7, что нормально. [Интерьер] Я вполне доволен интерьером, цвет вполне подходящий, черный кажется слишком тусклым и торжественным, поэтому я не выбрал черный. [Наименее удовлетворён] Сейчас фары очень тусклые, как на ближнем, так и на дальнем свете. В дождливую погоду ездить по федеральной трассе очень сложно, поэтому планирую заменить фары. В остальном с нетерпением жду дальнейших впечатлений.
Внешний вид не такой стильный, как у предыдущего поколения, но это приемлемо. Мне больше нравится салон. Места более чем достаточно, поскольку я обычно еду один (я не большой фанат больших машин), и багажник вместительный. Руль работает хорошо, так почему же он должен быть неудобным? (Возможно, это моя первая машина, и я не так много водил.) Индикатор расхода топлива показывает долгосрочную цифру 7, но я бы оценил, что на самом деле больше 8, с минимальным расходом 5,4 на национальных трассах (более 2400 километров). Ощущение от нового автомобиля всё ещё сохраняется. Что касается вождения, я обычно езжу в режиме Normal, которого более чем достаточно. Я переключаюсь в режим Sport только для дополнительной динамики при трогании со светофора. Коробка передач немного дергается на низких скоростях, но это нужно проверить самому. Почувствуйте это, трогаясь с места на низких скоростях и замедляясь. Переключения иногда довольно резкие, а ход тормозов немного длинный, к чему нужно привыкнуть. В поворотах ощущается небольшой крен, но, учитывая высокий центр тяжести, это терпимо. Шасси, конечно, не очень, но всё это субъективно и требует проверки. Подлокотник расположен низковато; я купил более высокий, должно быть лучше. Есть скрип при тряске, в остальном всё в порядке.
[Мощностные характеристики] 1. ECO: Я не часто использовал эту передачу, поэтому не могу ничего сказать, но отклик мощности очень слабый, немного похож на уличную тетушку (собачья голова). 2. Standard: С 92-октановым бензином есть значительный рывок на низкой скорости, когда вы нажимаете на газ. 95-октановый бензин немного лучше, с меньшими рывками. С любым типом бензина переключение передач при наборе оборотов практически незаметно. 3. Sport: Позвольте мне начать с опыта других людей: Он невероятно быстрый! Серьезно! Несколько опытных водителей прокомментировали быстрый отклик дроссельной заслонки моей машины, сказав, что она начинает дергаться при малейшем нажатии на педаль газа.
Я владею им всего чуть больше месяца и проехал на нем более 600 километров. Внешний вид и салон выглядят великолепно. Спереди он выглядит впечатляюще, и сбоку его не трясет! Так как он новый и не прошел обкатку, я не был уверен в расходе топлива. Теперь он нестабилен. Иногда он начинает медленно, никогда не превышая 2000 об/мин, а самые быстрые — 80. После четырех красных светофоров он все еще показывает 8 миль на галлон. Иногда, если я спешу, я начинаю с более чем 2000 об/мин, но если я держу ногу на газу и поддерживаю скорость, он все еще показывает 7,5 миль на галлон после четырех красных светофоров. 50-километровая поездка домой показывает 6,5 миль на галлон. Это в стандартном режиме для обычного использования, в основном для 6-километровых поездок на работу. Если это более 2000 об/мин, я буду ездить медленно. Если это не раздражает, просто продолжайте ехать медленно. Если я не нажимаю на газ, он все равно будет показывать 8 миль на галлон. Поэтому я не часто им пользуюсь, и больше им не пользуюсь. Спортивный режим быстрый, независимо от расхода топлива. Я люблю суетиться и всегда быть первым на красный свет. Спортивный режим - это стандартная настройка, с мощностью и контролем. Руль выглядит странно, но им очень легко управлять одной рукой! Я не знаю насчёт проблемы ржавчины, о которой упоминают в интернете. Он недостаточно старый, и его пока не нашли! Это должно быть нормально для нынешней машины! Я думаю, что это проблема расхода топлива. Прежде всего, внедорожник не может быть очень экономичным. Он хорош, пока он не слишком прожорлив. Всё зависит от водителя. Если он плавно едет, а дроссель плавно работает, расход топлива не будет слишком высоким. Если вы постоянно дроссель и тормозите, дроссель и тормоз, у любой машины может быть высокий расход топлива. В основном это зависит от человека! Голосовое управление тоже хорошее, зависаний нет, да и места хватает. Вот и всё, что я могу сказать!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
