Новый Changan Changan X7 PLUS 2024 1.5T DCT Premium 5-seater

Семейный дизайн нового поколения прекрасен, особенно семиместный салон со стандартным панорамным люком и электронным переключением передач, что действительно добавляет ему классности. Места также вполне достаточно для этого класса, а с текущими скидками среди компактных внедорожников в этом ценовом диапазоне практически нет конкурентов! [Опыт покупки автомобиля] Я езжу на Dongfeng Fengxing S500 почти десять лет, и шасси полностью потеряло свою текстуру! Оно невероятно свободное! Я воспользовался недавним снижением цен, чтобы посмотреть на другие автомобили, так как моя жена не любит минивэны! Поэтому я решил перейти на внедорожник. Я прагматик и по-прежнему считаю, что минивэн — это конечный пункт назначения для мужчины, но внедорожники все равно выглядят лучше. Поэтому я послушал свою жену и решил отправиться на охоту за автомобилем. Мой первоначальный бюджет был менее 200 000 юаней, и марка не имела значения. Но, осмотревшись, я понял, что семиместные внедорожники либо слишком велики для моей жены, либо слишком дороги для такого соотношения цены и качества. В итоге я остановился на Jetour, Chery и Changan. После посещения дилерского центра ssss я всё же решил, что Changan внешне и салон лучше. Сначала я метался между более динамичным и молодежным X5 Plus и более зрелым и стабильным X7 Plus. Потом решил, что семиместный автомобиль лучше подойдёт для наших двоих детей и семьи. Я сразу же попросил продавца показать мне актуальные автомобили (главный салон был полон 23 моделей Fengshang). Меня удивил двигатель Changan 1.5T, который был действительно мощным! Он также входил в десятку лучших автомобилей Blue Whale, поэтому, не долго думая, я решил взять его! [Цена] Через несколько дней я отправился в автосалон, чтобы посмотреть, есть ли скидки на актуальные автомобили. Я неожиданно снова столкнулся с продавцом, и меня тут же позвали заплатить за машину! Мы были вполне довольны окончательной ценой, о которой договорились, и она составила 94 500 юаней (включая пленку для автомобиля, коврики, защиту днища, огнетушитель и чайное масло). Я также получил ваучер на субсидию на покупку автомобиля в городе Циндао на 2 000 юаней (спасибо продавцу за то, что напомнил мне о нем, но это был купон, который можно было использовать после покупки). Таким образом, общая сумма составила 92 500 юаней. Что еще я мог желать за такую цену? Мой старый Dongfeng стоил тогда всего 95 000 юаней, так что эта машина — действительно хорошее соотношение цены и качества! [Ощущения от вождения] Машина быстро разгоняется. Судя по характеристикам, у нее действительно немного больше лошадиных сил и крутящего момента, чем у других двигателей 1,5T. Я могу разогнаться до 80 километров в час на одной трети газа! Она довольно отзывчива и имеет достаточно мощности. [Самый довольный] Электронная коробка передач и панорамный люк очень практичны, так как занимают мало места и предлагают много места для хранения. Панорамный люк – это именно то, что я хотел, но он не открывается. Это создаёт ощущение роскоши, и не нужно беспокоиться о протечках из-за стареющих резиновых уплотнителей. Это здорово! [Расход топлива] Я проехал больше 800 километров и сейчас обновляю данные о расходе топлива! 8,4 л/км – вполне приемлемый показатель. Расход топлива по трассе составляет чуть больше 6 миль на галлон, а разгон довольно быстрый. Просто отлично! Отечественные автомобили становятся всё лучше и лучше! Мой Dongfeng, на котором я ездил девять лет назад, в порядке, если не считать немного люфта шасси. Так что не стоит беспокоиться о качестве отечественных автомобилей. При нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании серьёзные проблемы маловероятны. (Небольшие неполадки и редкие инциденты не исключены, в конце концов, совместные предприятия не заявляют о наличии таких проблем!)

Я забронировал автомобиль 25 декабря 2024 года и получил его днем 4 января 2025 года. На данный момент я проехал около 3700 километров. [Мощность и управляемость] В режиме Eco отклик кажется немного медленным, а отклик дроссельной заслонки немного медленный и мягкий. Однако разница в режимах Comfort и Sport заметна. Дроссельная заслонка доступна мгновенно, и мощности для меня более чем достаточно. Управляемость на неровных дорогах приемлемая, и автомобилем легко управлять. Тормоза немного мягковаты, но это мой личный опыт. [Расход топлива] Расход топлива составил всего 5,4 л/50 км, при этом расход на шоссе обычно составляет около 5,8-6,2 л. На национальных автомагистралях, загородных дорогах и городских дорогах расход топлива зависит от скорости и условий вождения. Движение с частыми остановками определенно потребляет больше топлива, но в среднем составляет около 7,5 л, а в лучшие дни — около 6,5 л. Лично меня это устраивает. [Внешний вид] У моей модели 2004 года приятный передний бампер. Я считаю его приличным, не слишком броским и не уродливым. Я им вполне доволен. Задний бампер мог бы быть немного улучшен, но он все еще приемлем. [Ощущения от езды] Неровности, повороты и т. Д. Могут стать более заметными, если автомобиль едет немного быстрее. [Пространство] Оно среднее, не слишком маленькое, не слишком большое. Мне его едва хватает, и его вполне достаточно для ежедневного использования. Производительность пространства довольно хорошая. [Наименее удовлетворен] Есть некоторые области неудовлетворенности. Например, большие движения пассажиров в автомобиле дадут вам очевидную обратную связь от тела, заставляя вас чувствовать неровности и тряску. Кроме того, пространство для пассажирского сиденья, особенно пространство для ног, относительно узкое. Сиденье можно отодвинуть назад, как и водительское, но оно ощущается отодвинутым назад. Водительское сиденье практически не отодвигается назад. В нормальном положении сиденья спинка сиденья максимально откинута назад, что уменьшает пространство сзади. Лично мне кажется, что немного тесновато, но в целом это нормально. Салон автомобиля, особенно пластик по обеим сторонам багажника, очень легко поцарапать. Кроме того, иногда заметны рывки при переключении передач. Пока других проблем не было. Зафиксировано только одно нарушение в работе сети, которое само собой восстановилось примерно через 15 минут. Других проблем не было.

Внешний вид приличный и довольно впечатляющий, но мне не очень нравится задняя часть; она недостаточно круглая и легко собирает пыль. Я проехал более 1000 километров, 600 из которых по городу и пригороду, и в среднем 9,2 миль на галлон, и около 7,6 миль на галлон на трассе. Мощность отличная, очень мощная на трассе, легко разгоняется до 150 миль в час (100 км/ч) и очень устойчивая. Раньше я ездил на Baojun 510, и его немного заносило на скорости выше 130 миль в час или сильно трясло в ветреную погоду, но эта машина не такая. Есть некоторые рывки на низкой скорости, и иногда педаль газа не очень отзывчива, с резкими рывками. В остальном, ничего особенного.

Второе поколение X7P имеет серьёзные недостатки и значительно урезанную комплектацию. Модели 23 имеют некоторые конфигурации, а модели 24 — некоторые урезанные. Для некоторых моделей требуются дополнительные пакеты.

Изначально я хотел купить семиместный минивэн, но меня всегда беспокоил низкий дорожный просвет. Неожиданно внедорожник 2024 модельного года будет семиместным, а задние пять сидений можно сложить в ровный пол, образовав кровать! Автомобили отечественного производства по-прежнему самые практичные, а соотношение цены и качества в этом году очень доступное. Я рассматривал несколько марок и в итоге выбрал Changan X7 Plus. Он не так популярен, как CS75, но выглядит солидно и неприхотливо. Двигатель 1,5T позволяет легко обгонять большие грузовики на трассе. Я езжу на нём уже два месяца, и скоро ему предстоит первое ТО. Расход топлива сейчас превышает 7 миль на галлон, а иногда может достигать и 6 миль на галлон. Самое главное, что это самый дешёвый автомобиль в той же комплектации! Все остальные характеристики схожи, а автомобили отечественного производства стоят дороже, чем автомобили совместных предприятий за ту же цену. Я также не мог определиться с выбором коробки передач. Я поискал информацию, но так и не понял. Я просто сдался. Они все — просто груды железа, так что возьму тот, что подешевле. Качество нынешних отечественных двигателей и коробок передач, вероятно, прослужит мне до 70 лет, так что я не буду беспокоиться о том, сколько ещё прослужит следующее поколение.

Передняя часть величественна, боковые линии закруглены, а парковочное место немного маловато. Черные детали интерьера легко оставляют отпечатки пальцев и не устойчивы к грязи. Ощущение технологий полно, а бортовой компьютер относительно интеллектуален. Дроссельная заслонка относительно мягкая в экономичном режиме, и есть большая задержка выходной мощности при переключении с передачи D на передачу R в повороте. Радиус поворота большой. Слепые зоны передней стойки и зеркала заднего вида большие. Пока что первое техническое обслуживание не проводилось. Расход топлива составляет 7,8-9,2 в городе и 5,5-8,0 на трассе, что все еще немного много. В целом, этот автомобиль очень экономичен, с большим пространством, сильным ощущением технологий, удобным шасси, прочной обивкой сидений и высокой комплектацией. Однако не рекомендуется покупать серый цвет, который не очень устойчив к грязи. Белый цвет все еще хорош.

В целом салон довольно просторный, автомобиль очень интеллектуальный, а задние сиденья просторные, что обеспечивает приятные ощущения от вождения. Полный бак объемом 50 литров обеспечивает общий запас хода в 600 км. Ближний свет фар немного коротковат, а ночное освещение немного тусклое. Помощь водителю была бы полезна. Автомобиль обладает хорошей мощностью, большим дорожным просветом и представляет собой просторный внедорожник с вместительным багажником. Он весьма удобен для семей из пяти человек или меньше. Общий дизайн более просторный и современный, чем у предыдущей модели. Умный помощник Xiao'an может помочь с навигацией, музыкой и интеллектуальными функциями автомобиля, что делает его очень удобным для начинающих водителей. Рулевое колесо оснащено функцией G-сенсора, что делает его легким на низких скоростях и устойчивым на высоких, что также значительно повышает безопасность. Голографическое изображение на 360 градусов обеспечивает четкий обзор окружающих автомобилей, смены полосы движения, а также автомобилей впереди и позади, что еще больше повышает безопасность вождения. Однако слегка высокая крыша автомобиля затрудняет обзор пространства перед ним, что приводит к образованию определённой слепой зоны. Голографическое изображение на 360 градусов крайне важно. В целом, автомобиль предлагает хорошее соотношение цены и качества в ценовом диапазоне до 100 000 юаней. Было бы целесообразно предложить клиентам более качественное обслуживание и скидки на подарки, такие как карты на бензин, карты на мойку автомобиля или другие практичные подарки.

Цена вполне разумная, но сейчас скидки ещё больше. Мне нужна была машина к китайскому Новому году, поэтому я взял кредит до Лунного Нового года со скидкой 15 000 юаней. Кредит с 36 платежами составил почти 46 000 юаней, включая первоначальный взнос, страховку и налог с покупки. Я вполне доволен внешним видом, мощностью и салоном, но расход топлива немного великоват. Возможно, это связано с периодом обкатки. Надеюсь, в будущем он будет ниже 8 миль на галлон. Передние сиденья, похоже, имеют двухслойную звукоизоляцию, но почему так сильно шумит ветер возле зеркала заднего вида на большой скорости?

Я забрал машину 2 марта и проехал пока меньше 1000 километров. Расход топлива в городе сейчас составляет 11 литров, что в целом приемлемо. Отличная машина! Очень экономичная. Я вполне доволен внешним видом, салоном, мощностью, управляемостью и вместительностью, но есть несколько замечаний. Изначально я хотел купить механическую коробку передач, но Changan урезал комплектацию до такой степени, что она стала просто отвратительной. Мне ничего не оставалось, как выбрать комплектацию Premium, но она всё равно немного разочаровала. Мне изначально не нужны были функции автономного вождения, и неоткрывающийся люк в крыше тоже был для меня хорошим выбором. Но некоторые скидки просто непонятны! Особенно видеорегистратор и багажник на крыше, которые просто нелепы...

[Впечатления от покупки автомобиля] Я очень торопился забрать машину и уехал, даже не обсудив все детали! [Впечатления от вождения] Это совсем не похоже на вождение седана, поскольку передняя часть довольно высокая. Расскажу подробнее, когда поездлю немного! [Самое недовольное] Шарниры подвески были ржавыми... Я сообщил о неисправности меньше чем через месяц после того, как забрал машину...