Я только в этом году окончил университет и работаю инженером. Я постоянно работаю над проектами, в основном в городской черте, иногда выезжая за пределы национальных автомагистралей, кольцевых дорог и скоростных автомагистралей. У меня не высокие требования к мощности, и я в первую очередь ищу прочный и доступный автомобиль. Во время своих поисков я рассматривал Emgrand, Roewe i5, Volkswagen Lavida (местный дилер Volkswagen сказал, что Santana с автоматической коробкой передач снята с производства, и я не смог найти машину, которую можно было бы посмотреть, поэтому на замену мне пришла Lavida), Cruze и Verano. Volkswagen изначально исключили: он был слишком дорогим и ощущался как премиальный бренд; полная стоимость превысила 100 000 юаней. Интерьеры Emgrand и Roewe действительно лучшие, и езда ощущается довольно дорогой
Most Dissed: Больше всего меня разочаровали бесплатные подарки от дилерского центра 4S. Коврики представляют собой несколько кусочков снежного шелка, которые совершенно не подходят друг к другу, а пленка совершенно неэффективна (у меня не было выбора, кроме как самому добавить пленку за 1380 юаней). Изначально я был вполне доволен дилерским центром, но в итоге я очень расстроен из-за этого. Если они ничего не дают бесплатно, то дайте что-нибудь приличное. Покупать машину за десятки тысяч долларов и отдавать несколько тряпок кажется скупостью. [Опыт покупки автомобиля] В тот день я пошел смотреть Changan Eado и Buick Verano. Моим первым выбором был Changan, потому что у него был панорамный обзор на 360 градусов, что было бы лучше для водителей-женщин; Verano обошелся в 103 000 юаней, а моего бюджета не хватило (была ипотека). Наконец, я присмотрелся к Cruze, цена была подходящей, и в нём было большинство комплектаций (радар заднего хода и изображение заднего хода), поэтому я в тот же день внёс залог. [Цена получения автомобиля] Сначала они сказали, что он будет стоить 8.45, что я посчитал дорогим. Продавец сказал, что ипотека беспроцентная и без комиссий, что меня никак не отразило. Когда ипотека упала до 8.3, я больше об этом не говорил (зная, что бесплатные коврики и плёнка были такими плохими, что мне пришлось говорить об этом как минимум за 1500 юаней). [Ощущения от вождения] Старт действительно не очень мощный, но отклик на газ очень быстрый. Я не рискнул разогнаться после 140 миль в час по трассе. По сравнению с моим Passat, он действительно не так устойчив на высокой скорости, но женщины-водители не особо заботятся о мощности и скорости (в основном используют, чтобы забирать детей из начальной школы), так что это не имеет значения. Расход топлива: в день, когда мы забрали машину, мы проехали от города до административного центра округа чуть больше 70 километров, из которых более 40 километров по шоссе, и указанный расход топлива составил 5,0 миль на галлон (лично я считаю, что мои привычки вождения довольно хороши; мой собственный Passat 330 показывает только 6,0 миль на галлон). Моя жена была за рулем в течение последних двух дней, и расход топлива составил 7,2 миль на галлон. Она новичок, поэтому я ожидаю, что он увеличится, но он должен снизиться после периода обкатки! Самое приятное: место на задних сиденьях отличное. Моя малышка сказала, что машина ее мамы намного удобнее, чем у ее папы. Мощность: этого более чем достаточно для ежедневного использования. Более медленный старт может быть безопаснее для женщин-водителей, но реакция дроссельной заслонки довольно быстрая. Вместительность: он кажется больше, чем мой Passat (вероятно, потому что выступ центрального заднего сиденья в Volkswagen слишком высокий). Мои двое детей (6 и 7,5 лет) могут свободно играть на заднем сиденье. Единственное, что мне не нравится, — это то, что на заднем сиденье некуда поставить чашки, поэтому оба ребёнка возят свои! Впечатления от поездки: довольно удобно и стоит своих денег. Теперь я могу ездить домой на скоростном поезде, так что мне не придётся ездить туда и обратно!
С июня прошлого года я хотел купить машину для поездок на работу, и тогда я начал изучать, какая машина будет лучше подходить. Бюджет был в пределах 100 000 юаней, и он может только уменьшаться, а не увеличиваться. Сначала я посмотрел на Buick Verano. Когда я спросил продавца, цена, которую он назвал, была более чем в десять раз выше, а затем я нашел его брата Cruze. Модель 22-го года 1.5L Enjoy Edition была заявлена в 75 000 юаней. Увидев машину вживую, я почувствовал, что внешний вид неплох, но мне не понравился салон. Продавец сказал, что новая модель скоро будет запущена, и я могу подождать. В это время я продолжал изучать автомобили. Кажется, Emgrand, Elantra и Changan Eado Plus стоят примерно одинаково. В 22-м году Eado Plus стоил дороже всего. Потом я догнал эпидемию и не купил ее. После того, как эпидемия закончилась, я отправился на тест-драйв. Я расскажу о своем опыте тест-драйва Emgrand 23-го года, Eado Plus 23-го года и нового Cruze. Из этих трех автомобилей Eado лучше разгоняется и мощнее. В конце концов, это двигатель 1.4T. У Emgrand и Cruze одинаковая мощность, но Emgrand кажется громче Cruze после разгона свыше 50 миль в час. Разница в ускорении между ними схожа, но Cruze ощущается немного лучше. Возможно, переход с 6AT на коробку передач с двойным сцеплением привел к более быстрому разгону. Затем, сравнивая цены у дилера, в прошлом месяце Emgrand Premium 2023 года стоил 8,3, Eado P Premium 2023 года — около 8,2, а Cruze 2024 года — 8 (они сказали, что модель 2023 года больше не будет доступна в июле). Я нахожусь в Чжэнчжоу, провинция Хэнань, и, по моим оценкам, было продано около 8 единиц всех трех моделей. Ежемесячные продажи модели 2023 года были схожими. Так как я новичок и привыкаю к новому, я в итоге купил Cruze 2023 года и продал 8 экземпляров. Так как я не так много вожу, я нахожу мощность приемлемой, не такой плохой, как говорят другие, и более чем достаточной для семейного использования. Конечно, у автомобилей в этом ценовом диапазоне есть свои плюсы и минусы. Я перечислю несколько, которые я заметил. Преимущества: Автомобиль очень устойчив на трассе; автоматическая парковка очень проста в использовании; руль чувствителен к управлению; сзади довольно большое пространство. Недостатки: Нет подсветки кнопок, поэтому новички могут быть не очень опытными; изображение заднего хода нечеткое и похоже на 720P; есть кнопка запуска, но нет бесключевого доступа, и такое ощущение, что дизайн не учитывает пользовательский опыт. В остальном он стоит своей цены. Я надеюсь, что Сяоцзе сможет ездить на нем десять или восемь лет.
Обсуждать впечатления без учета цены — это немного нелепо. Этот совместный автомобиль А-класса стоимостью около 70 000–80 000 юаней может похвастаться схожими характеристиками с автомобилями отечественного производства, включая независимую подвеску всех четырех колес, ЖК-дисплеи с двумя экранами, бесключевой запуск, кожаные сиденья, автоматическую парковку и комплексные системы CarPlay, CarLife, HiCar, камеру заднего вида, видеорегистратор и круиз-контроль. Интерьер также щедро обит, сохранив при этом продвинутые физические кнопки. За исключением отсутствия складных задних сидений, что немного огорчает, он практически идеален. С точки зрения вождения, 1,5-литровый атмосферный двигатель, конечно, не разгоняется так агрессивно, как турбированная модель, но это безопасный выбор для семейного использования. Когда вам нужно быстро обогнать, вы можете перейти в ручной режим и переключиться на передачу ниже. Хотя шум двигателя увеличивается, он также позволяет быстро увеличить ускорение. После 10 000-километрового сервиса звук двигателя стал гораздо глубже и приятнее при сильном нажатии на педаль газа. Он лёгкий на низких скоростях и стабильный на высоких, с точным рулевым управлением и уверенной поддержкой шасси, что обеспечивает лёгкое управление в скоростных поворотах. Я могу разогнаться до 144 км по шоссе, не беспокоясь о заносе. Я приобрёл его после Первомая прошлого года и теперь проехал на нём больше 10 000 километров. Езда по эстакадам и автомагистралям — одно удовольствие. В пробках я трачу восемь-девять литров бензина, на национальных трассах — четыре-пять, а на шоссе — больше пяти. По выходным, когда есть свободное время, я езжу в близлежащие города, чтобы пообедать и поболтать с друзьями. Я также возил друзей в Уси на Ча Янь Юэсэ. По сравнению с покупкой билетов на скоростную электричку заранее и расчётом времени на пересадку в метро, короткие поездки теперь проще простого. Во время празднования Лунного Нового года я повез родителей из родного города посмотреть на набережную Вайтань, прогуляться вдоль озера Тайху и исследовать Лучжи. Это такое чудесное чувство – возить семью. Мои родители становятся старше, и они мирно спят в машине под тёплым зимним солнцем, пока я сосредоточен на вождении. Я обожаю эту машину. Надеюсь, что и другие покупатели автомобилей испытают такую же радость.
После 5000 километров вождения мое общее удовлетворение остается высоким, без каких-либо проблем. Я не буду вдаваться в подробности о внешнем виде и интерьере. Многие говорят, что интерьер невелик, но я думаю, что он довольно хорош. Если он не отличный, то это базовая модель, которая действительно ужасна. Интерьер Enjoyable Edition, которая стоит 6000 юаней, вполне приемлемый. Несколько друзей, в том числе один, который владеет Mercedes-Benz E300, прокомментировали его красивый интерьер. Теперь давайте обсудим некоторые другие статистические данные. 1. Расход топлива: смешанный расход топлива 6,2 л за 5000 километров совсем неплох и вполне приемлем. Я езжу на нем почти каждый день, в городском цикле, на трассе и в сельской местности, примерно по трети на каждый. 2. Мощность: Если вы ищете мощность, этот автомобиль определенно не для вас. Он действительно разочаровывает. Особенно после того, как вы испытали ускорение электромобиля, этот автомобиль - настоящий мусор. В конце концов, у него всего 113 лошадиных сил. Не знаю, в топливе ли дело или в мощности двигателя; мощность нестабильна. Иногда кажется, что я даже не могу остановиться, легко раздавливая фургон. В других случаях мощность на удивление хороша, с эффективной подачей топлива, практически как катапульта. Но в целом мощность действительно не хороша. В конце концов, это 1,5-литровый атмосферный двигатель. Если у вас нет денег на заправку, не гонитесь за мощностью. 3. Комплектация. Для автомобиля с посадочной ценой 8 Вт комплектации достаточно. Самое приятное — это двойной экран. Лично я не люблю добавлять в машину вещи, такие как украшения и салфетки. Я предпочитаю ощущение голого экрана. Навигация по карте с двумя экранами и держатель для мобильного телефона не нужны. Я очень доволен. Кроме того, охлаждение и обогрев кондиционера хороши. Конечно, беспроводная зарядка мобильного телефона и функции небольшого снега в основном не используются. Затем есть автоматическая парковка и автоматический запуск и остановка. По сути, первое, что нужно сделать при запуске двигателя, — это отключить эти две функции. Для меня это обременительно. Раньше я буксовал, но после отключения этих двух функций больше не буксую. Для меня это бесполезно. Я никогда не пользовался круиз-контролем. Не считаю его необходимым.
Прошло почти две недели с тех пор, как я забрал машину, и только недавно собрался написать о ней. Перед покупкой я сравнил несколько моделей по схожей цене и в итоге выбрал Cruze. Не буду останавливаться на других его конкурентных преимуществах; характеристики и так чётко расписаны. Всё дело в том, что вы получаете, и я не буду вдаваться в подробности. Ещё хочу упомянуть, что голосовое оповещение при пробуждении «Привет, Сяосюэ!» звучало приятнее! Ха-ха-ха, может, я просто придираюсь? Ничего не поделаешь; сентиментальные люди всегда сентиментальны! Я забрал машину 18 июня. Мне заранее звонили из разных автосалонов, обещая большие скидки и подарки. Решив, что рано или поздно куплю, я поехал. После торга машину доставили быстро, за 8,2. Но, кроме двух визитов в сервис, больше ничего не предложили. Я чувствовал себя немного обманутым. Однако, поскольку цены в группе были схожими, я не раздумывал и просто взял машину. Я осмотрел её, и она оказалась выпуска мая 2023 года, то есть совсем новой. Забрав её, я продлил права и, поскольку никогда раньше не водил машину, поехал прямо домой. Правда, по дороге домой я немного нервничал. Что касается вождения, то 1,5-литровый двигатель не кажется таким уж слабым, как пишут в интернете. Вполне управляем, если только не стесняться немного поддать газу. Возможно, это просто я новичок. Она немного медленно трогается, что вполне подходит моей неторопливой натуре, ха-ха-ха. На небольших склонах я иногда проскальзываю, если не слишком сильно давлю на газ, но на более крутых он совсем не скользит. Возможно, я просто не привык к управлению. И напоследок хочу сказать, что до покупки машины я постоянно говорил: «Привет, Сяосюэ», но иногда она меня игнорировала, и мне приходилось нажимать кнопку телефона, чтобы её разбудить. Я чувствовал себя очень разочарованным. Ха-ха-ха! Об этом позже. Просто привыкай!
Местоположение: Лючжоу, Гуанси Цена: Цена без учета бренда 70 900 юаней, цена при посадке 83 000 юаней, первоначальный взнос 57 000 юаней, беспроцентный кредит от производителя без залога на два года. Без комиссии за рассрочку, полная страховка, страхование гражданской ответственности на 3 миллиона юаней, а также бесплатные кожаные коврики, передние и задние крылья, полная оклейка автомобиля пленкой и огнетушитель. Я присматривался к Cruze с 2002 года и получил его в августе 2003 года, почти полгода назад. До этого я два года работал в ночную смену на линии предварительной обработки электрофорезом в окрасочном цехе завода GM SAIC-GM-Wuling Western Plant, поэтому я уверен в качестве GM, особенно в процессе грунтовки и защиты от ржавчины. Все фургоны Wuling стоимостью от 20 000 до 30 000 юаней покрыты грунтовкой и финишным слоем PPG, поэтому ржавчина на дороге встречается редко. Перед покупкой Cruze я также рассматривал такие недорогие китайские бренды, как Changan Eado, Geely Emgrand и Chery Arrizo. У китайских брендов больше функций, таких как большие экраны, 360-градусный угол обзора и бесключевой доступ. Из совместных брендов в той же ценовой категории можно рассмотреть только бюджетные Volkswagen Santana, Hyundai Reina и Toyota Vios, которые отличаются небольшим салоном, неудачной комплектацией и пластиковым салоном. Hyundai Elantra, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy и Toyota Corolla, которые находятся в схожем ценовом диапазоне, стоят на 20 000–30 000 юаней дороже. Для сравнения, я выбрал Cruze, у которого есть люк на крыше, двойной экран центрального управления, задний парковочный радар, изображение заднего хода, независимая подвеска всех четырех колес, кожаные сиденья с двойной строчкой и салон из мягкого пластика. Он действительно хорош. Внешний вид: Это вопрос личных предпочтений. Он средний. Я думаю, что белый цвет привлекательнее, а серый выглядит очень текстурированным. Многим не нравится его передний бампер в виде уса сома, ха-ха! Интерьер: Двойной экран действительно добавляет много очков. Кожаные сиденья с двойной строчкой привлекательнее, чем цвет хаки предыдущего поколения. Средний подголовник на заднем ряду более просторный, чем у большинства автомобилей совместного предприятия того же положения. Пространство: Для меня, моего роста 173 см, это уже очень хорошо. Достаточно много места для ног и головы как на передних, так и на задних сиденьях. Характеристики: два экрана центрального управления, встроенный видеорегистратор, навигация AutoNavi, задние датчики парковки, люк на крыше, а также бесплатные кожаные коврики, передние и задние крылья, полная оклейка автомобиля пленкой и огнетушитель. После получения автомобиля практически не возникло необходимости покупать дополнительные аксессуары, что было настоящим душевным спокойствием. Впечатления от вождения: Городское вождение управляемо, идеально подходит для более спокойного стиля вождения. Независимая подвеска всех четырех колес довольно комфортна, а 1,5-литровый двигатель работает идеально с 6DCT, без рывков. Разгон на скоростях шоссе немного затруднен, особенно при выезде на главную дорогу, где обгоны медленные. Вчера, 17 февраля, автомобиль прошел первое ТО, пробег чуть более 5000 километров. За исключением небольшой царапины на шасси, в остальном автомобиль в отличном состоянии.
[Цена получения автомобиля] Цена по счету: 65 000 юаней, первоначальный взнос: 17 021 юань, налог с покупки: 5 752,21 юаня, страховка: 2 927,24 юаня. Кредит Почтового банка: 50 000 юаней, срок 5 лет, досрочное погашение на три года, без штрафных санкций (как указано в договоре). 1 054,16 x 24 юаня + 833,33 x 36 юаней = 55 299,72 юаня, итого 81 000,17 юаней, включая проценты. [Опыт покупки автомобиля] Я получил водительские права в марте этого года и хотел купить подержанный автомобиль в качестве переходного транспортного средства. Однако рынок подержанных автомобилей настолько сложен, что я мало что о нем знаю, и у меня нет друзей, которые знают об этом. После некоторых раздумий, при поддержке друзей и коллег, я решил внести первоначальный взнос за новую машину. Поскольку у меня нет выделенного парковочного места, и я не рассчитываю много ездить, электромобили я не рассматривал. Я сравнил Emgrand, Eado и Cruze на Autohome и решил провести тест-драйв, прежде чем принять решение. Мы с коллегами отправились в автосалон Chevrolet и сразу же влюбились в цвет Tranquility Gray. После тест-драйва он показался мне довольно привлекательным, и мы получили предварительное представление о цене. Было уже довольно поздно после отъезда из Chevrolet, поэтому я поспешил в Чанъань, чтобы посмотреть Eado. Возможно, из-за предвзятого мнения он мне просто не понравился. Я придумал тысячу причин, почему Cruze лучше Eado, и решил купить Cruze. Я не умею торговаться, а коллеги не могли сопровождать меня каждый день. Несколько недель спустя я пошёл один, попросил продавца составить подробный прайс-лист и внёс депозит в размере 1000 юаней. Это должно было быть в начале ноября, а я хотел получить номерные знаки после Нового года, поэтому я забронировал машину на конец ноября, во время моего несезона. Отношение продавца было поистине удручающим. 27 ноября я попросил двух коллег сопровождать меня. Так как договор на машину был бумажкой от дилера, я забыл записать год и модель. Продавец выехал на машине, помыл её заранее, а затем сказал, что она моя. Я спросил его, не версия ли это Lexiang? Я хотел Yuexiang. Продавец рассмеялся и сказал, что проверит договор. Даже если бы я не догадался упомянуть год и модель, разница в цене была бы такой огромной — никто не дурак. Я сказал своему коллеге, что если он скажет, что это действительно LeXiang, я не куплю его у него, даже если мне не нужен залог в 1000 юаней. К счастью, продавец вышел через пять минут и сказал, что он неправильно запомнил. Было ли это ошибкой или нет, все это знали, и я больше не хотел спорить. После этого все прошло гладко. [Опыт вождения] Я не водил другие машины, поэтому мне действительно не с чем сравнивать. Я просто чувствую, что переключение передач довольно очевидно. Я не знаю, такие ли у других машин. [Расход топлива] Я проехал меньше 1400 километров за полтора месяца и потратил на бензин почти 1000 юаней. Я забыл точную сумму. Я напишу, что придет в голову. Я не буду записывать это сейчас. Фото было отправлено моей сестре раньше. Я сделал случайный снимок. Я посмотрю внимательнее, когда у меня будет время.
[Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к автомобилям в течение полугода. Cruze, который меня интересовал, также был модернизирован с 23 до 24. Хотя нет никаких изменений, и он не был изменен на 6at, производительность затрат действительно высока. Жемчужно-белый цвет 24-го также очень красив, поэтому я решил купить Ozawa. [Цена сбора автомобиля] Очень трудно торговаться, когда я иду смотреть машину один. Полный взнос за 24 Yuexiang составляет 82000 юаней. Я не могу его обслуживать, поэтому мне приходится покупать защитную пластину, коврики и пленку. Честно говоря, цена не дешевая и не дорогая, но есть дополнительная государственная субсидия в красном конверте на 2000 юаней, поэтому я просто взял его и не хочу ждать. [Опыт вождения] Как новичок, я думаю, что этой машиной довольно легко управлять. Разгон относительно плавный, и я почти не чувствую отката. Более того, амортизация очень хороша при проезде крышек люков и «лежачих полицейских». Машина не трясётся. Это также преимущество независимой подвески этого автомобиля. Недостаток в том, что он очень медленно трогается с места после включения кондиционера. Первая передача включается медленно после нажатия на педаль газа. Разгон после старта приемлемый, и в городе ездить вполне комфортно. Если вы любите первым выезжать, то покупайте 1.3T. [Основные моменты] В этом автомобиле есть всё необходимое. Кнопочный запуск, электронный стояночный тормоз и автоматическая парковка высоко оценены и очень удобны. CarPlay воспроизводит музыку, качество звука достойное, а информационно-развлекательная система автомобиля также очень плавная. По сравнению с другими отечественными автомобилями, единственным недостатком является отсутствие панорамной камеры на 360 градусов, что весьма полезно для новичка вроде меня. Другие функции, такие как сенсорная дверь багажника и стеклоподъёмники одним нажатием, являются опциональными. Салон просторный, а запас пространства над головой также приемлемый. [Наименьшее недовольство] Беспроводная зарядка немного бесполезна; она разряжает аккумулятор, делая её непрактичной. Кроме того, на холостом ходу постоянно слышен щелчок, который я не понимаю, что он издаёт. [Резюме] Это лучшее соотношение цены и качества для автомобиля совместного предприятия, с приятным внешним видом и салоном, а также богатым набором функций. Я также сравнивал его с классическим Sylphy, но внешний вид выглядит устаревшим, а центральная панель управления требует собственных денег, что мне не понравилось. Я также сравнивал его с Eado китайского производства, у которого хорошая мощность, но во время тест-драйва были заметны рывки, из-за которых меня укачало. Я проигнорировал это и в итоге выбрал хорошо сбалансированный американский автомобиль. Мне кажется, что люди, выбирающие американские автомобили, стремятся к прагматизму, обладают индивидуальностью и собственным мнением. Надеюсь, что этот автомобиль за 80 000 юаней позволит мне ездить на нём плавно и беззаботно восемь лет и не подведёт меня.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
