Китай гордится Wuling, легендой автомобильной индустрии. «Мы создаём то, что нужно людям», — такова философия Ford за океаном. Однако, похоже, ему было трудно адаптироваться к китайскому рынку. Ford недавно выпустил совершенно новый Ford Edge PHEV — компактный подключаемый гибридный внедорожник. По сравнению с другими подключаемыми гибридными внедорожниками, выпускаемыми совместно, Edge PHEV более доступен. Хотя внешний вид во многом повторяет дизайн обычной бензиновой модели, были внесены некоторые незначительные изменения. Хромированные полосы на решётке радиатора были заменены на светло-золотые, а порт для медленной зарядки теперь расположен на крыле. Честно говоря, я бы предпочёл, чтобы порт для зарядки располагался спереди или сзади для большего удобства. Интерьер отличается симметричной центральной консолью чёрно-белого цвета, 12,3-дюймовым дисплеем, вращающейся ручкой переключения передач и надёжной системой SYNC+ со всеми последними приложениями. Длина автомобиля составляет 4626 мм, ширина — 1882 мм, высота — 1688 мм, а колесная база — 2710 мм. По сравнению с бензиновой версией, длина на 41 мм больше, что считается средним показателем с точки зрения производительности. Пассажир ростом 175 см имеет около одного кулака свободного пространства над головой на переднем ряду, в то время как на заднем ряду есть около трех кулаков свободного пространства для ног и один кулак свободного пространства для головы, что обеспечивает приличный запас пространства над головой. Как и бензиновая версия, гибридная версия предлагает регулировку продольного положения и наклона спинки задних сидений. Несмотря на то, что сиденья короче, задние сиденья по-прежнему довольно просторные. Питание обеспечивается недавно разработанной гибридной системой Ford: 1,5-литровым 170-сильным двигателем L3 в паре с двумя электродвигателями и трансмиссией E-CVT. Максимальная мощность достигает 167 кВт, а максимальный крутящий момент — 235 Н·м. Официальный запас хода на электротяге составляет 77 км. Разгон впечатляет: разгон от 0 до 60 км/ч занимает 4,5 секунды. Однако трёхцилиндровый турбированный двигатель 1.5T несколько отстаёт, учитывая, что американская версия использует 2,5-литровый цикл Аткинсона. На дороге, в режиме Sport и с педалью газа в пол, я испытал поистине захватывающее ощущение, напоминающее американский маслкар. В экономичном режиме отклик дроссельной заслонки заметно замедлялся. Однако на шоссе переключение передач было плавным, а мощность — стабильной. В целом, главные преимущества Ford Edge PHEV — экономичность и экологичность номерного знака.
Опыт покупки автомобиля: Не имея возможности получить номерные знаки в Ханчжоу из-за лотереи, я решил купить гибрид. Я заказал BYD в начале года, но он прибыл только в июле. Затем, когда я пошел в Ford, я увидел Edge PHEV, который уже был в наличии. После получасовых переговоров я купил его. Я стал первым владельцем гибрида в провинции Чжэцзян. Цена: 208 000 юаней. Скидок на старте продаж не было, но я получил много бесплатных подарков. Я только добавил страховку, и это было решено. Опыт вождения: Я установил зарядную станцию вскоре после покупки автомобиля. Мои ежедневные поездки составляют около 50 километров, и я могу проехать 77 километров на полной зарядке, чего более чем достаточно. Недавнее повышение цен на бензин позволило мне сэкономить много денег на топливе. Электромобиль почти незаметен и очень тихий, и он невероятно быстр при старте и обгоне. Переключение двигателя также почти незаметно; он плавный и мощный, и я очень доволен. Техническое обслуживание: Я ездил на нем 3 месяца и наездил 5000 километров. Первое техническое обслуживание было бесплатным, а замена идет с бесплатным пожизненным обслуживанием. Я сделал основы во время первого технического обслуживания. [Расход топлива] Поскольку я использую его в основном для поездок на работу, в настоящее время я использую довольно много электроэнергии. Общий расход топлива в настоящее время показывает 1,2
Электрификация — это важный тренд, но лично я считаю, что на данном этапе лучше всего подходят подключаемые гибриды, а не чистые электромобили. У моей компании есть зарядная станция, поэтому я решил купить PHEV. Мощность: Характеристики меня не особо впечатлили, и я переживал, что мощности будет недостаточно. Но за рулём я понял, насколько он мощный. Я ещё даже не нажал на газ. Несмотря на его вес, он кажется невероятно лёгким в управлении. Управляемость: Хотя я и обновил права, я почти не водил машину, так что я всё ещё полуновичок. Но как только я сел за руль, я почувствовал, что машина просто следует моему сердцу. Ей невероятно легко управлять. Направлял её, и она ехала туда, куда я хотел, обеспечивая плавный ход. Расход топлива: Расход электротоплива составляет около 70 километров. Использование обогревателя снижает расход топлива зимой, но всё ещё составляет около 50 километров, что нормально. После разрядки батареи расход топлива в городе составляет около 5 километров, а расход топлива на трассе, похоже, такой же. При нынешних ценах на топливо это настоящее удовольствие. Если вы заряжаете его только один раз и имеете запас хода в 1000 километров, вы можете попробовать оспорить это; Пространство: Как видите, это не сильная сторона, но мне его вполне достаточно; Салон: Я должен пожаловаться на пряжку заднего ремня безопасности. Если вы случайно сядете на него, ваша задница будет задета, но просто будьте внимательны, это незначительная проблема; Внешний вид: Это зависит от личного мнения. Лично я считаю, что задний бампер выступающий и некрасивый
1. Управление плавное с самого начала, а дроссель мягкий. Разгоны от 0 до 60 и от 60 до 90 также плавные с легким нажатием на дроссель. Однако после превышения 100 дроссель все еще мягкий, даже если вы нажмете на него глубоко. Положительная обратная связь, обеспечиваемая мощностью, ослабевает, и кажется, что выносливость недостаточна или не такая сильная (после превышения 100 она не такая сильная, как у Kuga), но фактическая мощность также очень велика. В целом, нет необходимости слишком беспокоиться о проблеме с тремя цилиндрами. Шасси очень прочное, и нет ощущения, что вас выбрасывает на поворотах (на скорости выше 50). По сравнению с Kuga, это немного хуже. Настройка шасси мягче, чем у Kuga, что более комфортно. 2. Теоретический запас хода составляет 77 км. Я проверил, и счетчик показал 92 км при полной зарядке, а фактический запас хода составил около 57 км (с 5 сидящими людьми и включенным кондиционером). Топливный бак составляет 45 литров, и с полным баком и полной зарядкой я мог бы легко проехать 750 км (с пятью сидящими людьми, включенным кондиционером) с небольшим остатком топлива. Указатель уровня топлива меня не предупреждал, поэтому я оцениваю запас хода примерно в 850-900 км. Никаких опасений по поводу запаса хода. 3. Интерьер минималистичный, центральная консоль средняя, а связь автомобиля с машиной приемлемая. Сиденья немного коротковаты (по сравнению с Kuga), что делает их неудобными для пассажиров в дальних поездках, но водителю нормально. Задние сиденья регулируются вперед и назад, что является плюсом, и сзади довольно много места. В салоне нет запаха, что намного лучше, чем у Kuga. Небольшая претензия: нет автоматического складывания зеркала заднего вида.
После долгого сравнения подключаемого гибрида Lynk & Co 01 и подключаемого гибрида Edge я в конечном итоге выбрал подключаемый гибрид Edge. Во-первых, в Ханчжоу действуют ограничения по номерным знакам, поэтому зелёный номерной знак просто необходим. Моей предыдущей машиной был Ford Focus, и я привык к его управляемости. Я много езжу на дальние расстояния, и вождение исключительно на электротяге может показаться немного громоздким для человека без парковочного места. Lynk & Co 01 PHEV обладает высокими характеристиками и приятными ощущениями от вождения, но, поскольку он работает на 95-октановом бензине, я узнал в интернете, что обслуживание довольно дорогое. (Хотя я всё ещё не уверен в стоимости обслуживания Ford Edge, мой предыдущий Focus был недорогим.) Поэтому я в конечном итоге выбрал подключаемый гибрид Ford Edge. Я потратил 5000 юаней на установку панорамной камеры на 360 градусов, и, поскольку замена включала мониторинг слепых зон, машина едет хорошо. Переход от хэтчбека Focus Sport 2017 года к подключаемому гибриду Edge происходит очень естественно, без каких-либо сюрпризов или непривычности.
Экстерьер: Мне очень нравится. Интерьер: Простой и понятный, мне очень нравится. Конфигурация: Одна из претензий - невысокая конфигурация. Пространство: Многие говорят, что заднее сиденье короткое, но я так не думаю. Сидеть довольно удобно. Угол наклона спинки и сиденье регулируются, за что я ставлю большой палец вверх. Объем багажника средний, просто средний. Время работы от аккумулятора: При умеренных температурах он может проехать заявленные 77 километров без кондиционера. Зимние условия нужно проверить. Я взял машину недавно. Интеллект: Это неоспоримо. Система Ford Sync+ очень проста в использовании. Ощущения от вождения: Излишне говорить, что самое большое преимущество этого автомобиля - это мощность и управляемость! Время зарядки: Полная зарядка за 3,5-4 часа.
Плюсы: Хорошая управляемость, продуманное шасси, спортивные настройки и приятный ход. Также автомобиль оснащён панорамным люком и материалами салона без запаха. Система управления автомобилем хорошо подходит для китайских пользователей, обладая относительно быстрым откликом. Гибридный режим обеспечивает быстрое ускорение и быструю реакцию на обгон. Автомобиль выглядит молодо, а версия PHEV подходит для городов с ограничениями по номерным знакам. Минусы: Штатные шины Pirelli издают довольно сильный шум. Двигатель также довольно шумный при резком разгоне, но это нормально, когда вы разгоняетесь. Трёхцилиндровый двигатель не производит особого впечатления, иногда вибрирует на холостом ходу при запуске, но это безвредно. Любой, кто видел этот автомобиль, поймёт его характеристики; они на уровне и мне более чем достаточны. У него только медленная зарядка, а с включённым кондиционером он проезжает всего около 60 километров на чистой электротяге. Задняя камера имеет низкое разрешение, а передний радар с обзором 360 градусов отсутствует, что делает автомобиль не очень удобным для водителя. Резюме: подходит для городов с ограничениями по номерным знакам и семей из четырёх человек или меньше. Три основных компонента надёжны. Функционал ограничен, но достаточен. Подвеска спортивная, поэтому не рекомендуется тем, кто предпочитает мягкие подвески и требует высоких характеристик.
Он мощный и выносливый на скоростях за рулём (при условии, что вы готовы выжать педаль газа до упора). Управляемость отличная. Шасси устойчивое, унаследованное от бензинового Edge, с распределением веса между передней и задней осями почти 50:50, что делает его особенно устойчивым на скоростях за рулём. Возможность подключения к электросети улучшает ходовые качества, а небольшой аккумулятор обеспечивает прохладу ночью.
Хотелось бы узнать, устанавливал ли кто-нибудь Guoguo 360 на подключаемый гибрид Ford. Я устанавливал его в сервисном центре 4S, но ночное видео нечёткое. Хочу переустановить. Какие марки и модели вы можете порекомендовать?
Edge — относительно уникальный внедорожник, обладающий удивительно высокой мощностью при своих компактных размерах. Версия PHEV превращает его в семейный автомобиль, подчёркивая исключительный запас хода. В PHEV бензиновый двигатель 2.0T заменяется на 1.5T, работающий в паре с электродвигателем. Преимущество подключаемого гибрида заключается в том, что запаса хода на электротяге достаточно для типичных городских поездок, а электродвигатель обеспечивает отзывчивость, сравнимую с бензиновой моделью. Более того, производительность системы PHEV соответствует его статусу, а система SYNC+ получила значительные улучшения и усовершенствования в плане расширяемого функционала.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.