Мощность и производительность: Я уже давно присматриваюсь к Shadow Leopard, наверное, с момента выхода 23-й модели R в прошлом году. На меня также сильно повлиял культ «бога клавиатурных автомобилей», и я был удивлён, обнаружив, что среди отечественных бензиновых автомобилей есть такие экономичные и производительные автомобили. Мощности у него предостаточно, а режимы Sport и Track доступны одним нажатием кнопки. Однако режимы Eco и Comfort очень вялые, а разгон очень медленный, как у обычного автомобиля с двигателем 1,5 тонны. До получения прав я каждый день ездил в спортивном режиме, и расход топлива был заметно выше. [Управляемость] Автомобиль очень комфортный в управлении и очень устойчив, что, возможно, связано с низкой посадкой, но шасси у этой машины очень жёсткое. Меня немного дергало в поворотах на высокой скорости, но машина всё равно была очень устойчивой. [Пространство] Что касается пространства, то, несмотря на то, что это автомобиль А-класса, оно не маленькое. По ощущениям он немного меньше, чем BYD Seal моего брата, на котором я ездил раньше, но в моей машине практически нет людей, так что мне вообще не нужно думать о пространстве. [Внешний вид] Внешний вид действительно очень боевой. Сама машина полностью отличается от картинки и выглядит намного лучше. [Расход топлива] Расход топлива действительно не низкий. Теперь я использую спортивный режим целый день. Средний расход топлива на 100 километров составляет более 12, но я чувствую, что это отображение неточно. Фактический расход топлива должен быть выше. Расход топлива на высокой скорости составляет более 7 при использовании спортивного режима. [Опыт покупки автомобиля] Наконец, позвольте мне рассказать о моем опыте покупки автомобиля. Это было для меня самым сложным. Так как я заказал машину 13-го числа, все, о чем я мог думать весь день, это как бы забрать машину как можно скорее, и она снилась мне каждый день. Я страдал бессонницей в течение недели, и за этот период я столкнулся со многими препятствиями. Моя семья не согласилась, и кредит не был одобрен. Больше всего меня разозлило то, что я одолжил в общей сложности 15 000 юаней нескольким одноклассникам, а теперь не могу их вернуть, когда они мне срочно нужны для покупки машины. В самое трудное время я могу рассчитывать только на помощь своей семьи. После того, как я верну все деньги на этот раз, я больше никогда никому не буду давать деньги в долг. Теперь я настолько беден, что не могу позволить себе даже заправить бак, и я подумываю использовать деньги, которые они возвращают, чтобы прокормить себя в течение нескольких месяцев. Я только сегодня получил номерные знаки. Покупка этой машины — действительно самое трудное решение, которое я когда-либо принимал. Кажется, каждый мой шаг меня обескураживает, и на каждом шагу препятствия. Но теперь кажется, что все того стоит, ради того, что мне нравится.
Лично мне больше нравится более простой внешний вид J10. Самая большая проблема современных автомобилей китайского производства — это излишне технологичный дизайн. Они создают стильный и сложный экстерьер, создавая так называемый «спортивный стиль», который нравится молодым и энергичным людям. Однако, если взглянуть на большинство известных мощных седанов, спортивный стиль зачастую едва уловим и не слишком преувеличен. Shadow Leopard R, напротив, несколько перегружен: нестройное заднее антикрыло и преувеличенные четыре выхлопные трубы придают ему довольно «призрачный» вид. [Мощностные характеристики] Возможно, он находится в той же лиге, что и автомобили ценовой категории 200 000–250 000 юаней. Однако при цене чуть более 100 000 юаней его характеристики определённо превосходят 03+ и GTI. Управляемость и мощность Shadow Leopard R, несомненно, заслуживают высокой оценки. Главной причиной покупки этого автомобиля по-прежнему является настройка трансмиссии и шасси. В конце концов, интерьер и функции в основном находятся на дне диапазона для этого ценового диапазона. [Пространство и производительность] Пространство является стандартным для 23-летнего автомобиля А-сегмента. Он, безусловно, лучше, чем Civic и Corolla, но все еще меньше, чем прямые конкуренты, такие как Arrizo 8 и Xingrui. R Pro за 138 000 юаней предлагает только самые базовые функции комфорта. Сравнивая его с другими отечественными конкурентами в том же ценовом диапазоне, функции комфорта намного превосходят. Для более продвинутого варианта цена Shadow Leopard подскакивает до 158 000 юаней. [Расход топлива] Для 1,5-тонного автомобиля 265-сильный двигатель в паре с двигателем Aisin 8AT обеспечивает достойный расход топлива чуть более 10 миль на галлон в городских условиях и около 7,5-8 миль на галлон на шоссе. [Опыт покупки автомобиля] Я купил Shadow Leopard R, просто чтобы внести свой скромный вклад в движение CDM-автомобилей в Китае. В конце концов, только Shadow Leopard R действительно превосходит аутсайдеров, воплощая дух CDM. В эпоху, когда бензиновые автомобили находятся на грани исчезновения, я всё ещё благодарен за владение легендарным автомобилем с высокими динамическими характеристиками, таким как Shadow Leopard R. Я действительно доволен. Несмотря на его призрачные фары и чрезмерно агрессивный дизайн, отличная настройка шасси, дополнительная калибровка блока управления двигателем (TCU) и мощный двигатель — единственные причины, по которым я выбрал Shadow Leopard R.
Я проехал на нем уже 500 километров, поэтому позвольте мне поделиться своими мыслями. Во-первых, внешний вид. Градиентная краска Super Star Silver просто потрясающая. Она кажется серебристо-белой при ярком свете и голубоватой при тусклом свете, создавая другой цвет с каждого угла. Я в полном восторге. Что касается характеристик, то даже с прозрачным шасси 540, как ни странно, нет переднего радара. В результате я потерял контроль над машиной в первый же день.
Я очень доволен этой машиной, обменяв свой Mercedes-Benz C-Class на электромобиль. Я сдал свой старый C-Class на пенсию и купил электромобиль. Так как я не хотел тратить свой шанхайский номерной знак A, я рассматривал несколько моделей, которыми приятно управлять, до 200 000 юаней. Сравнив их, мое внимание привлекла только Shadow Leopard R. Прочитав несколько отзывов (о премиум-классе), я думаю, что она в целом соответствует моим ожиданиям: высокая мощность, спортивная управляемость и хороший уровень возможностей для модернизации. Меня не особенно беспокоят пространство или комфорт, и меня совершенно не беспокоит расход топлива. После нескольких минут переговоров о цене в дилерском центре я оформил заказ на топовую модель Max. Меня, пожалуй, можно считать клиентом-ангелом. GAC Trumpchi тоже довольно хорош; он прибыл в течение недели. Вот некоторые из моих впечатлений после получения, начнем с положительных. 1. Мощность действительно мощная, без ажиотажа. В спортивном режиме нажатие на педаль газа до пола невероятно приятно. В отличие от ощущения отталкивания электромобиля, ревущий разгон бензинового автомобиля доставляет настоящее удовольствие. 2. Рулевое управление точное, а шасси устойчивое. Перед регистрацией автомобиля я прокатился по национальному шоссе Цзядин. Перестроения были невероятно уверенными, а рулевое управление – невероятно точным. Автомобиль был невероятно устойчив на неровных дорогах и холмах, без нежелательной тряски. Заводские пружины амортизаторов, похоже, имели большой преднатяг, поэтому, когда автомобиль отрывался от земли, шины подпрыгивали и касались земли. Шасси ощущалось немного как мой E90 десятилетней давности, если не лучше. Что касается тормозов, я чувствовал себя уверенно на дороге, с быстрым и отзывчивым откликом. Однако при агрессивной езде, когда я резко нажимал на тормоза, моя уверенность улетучивалась. Думаю, дело не в шинах, а в тормозных колодках. Я немедленно их заменю. Вот недостатки: 1. Шум ветра очень громкий, и не просто нормальный, а невероятно громкий. Даже несмотря на то, что я использую его исключительно для развлечения, я всё равно считаю его неприемлемым. Шум шин и шасси, в отличие от звука двигателя, не добавляет азарта, а только раздражает. 2. У него нет заднего привода или механической коробки передач, и коробка реагирует только в режиме Sport; переключение в режимах Normal и Eco происходит некорректно. Если бы была версия с задним приводом и механической коробкой передач, я бы купил её за дополнительные 100 000 юаней. 3. Для другого семейного использования расход топлива может быть немного большим. Функционал бортовой системы автомобиля ограничен. Единственный штатный музыкальный проигрыватель — Kugou. Другие приложения, такие как QQ Music, нужно открывать отдельно и они не могут быть интегрированы в музыкальную систему. В целом, меня особенно интересуют сильные стороны Shadow Leopard, а его недостатки меня не волнуют. Пока автомобиль надёжен, а контроль качества безупречен, я ставлю ему высший балл. Он полностью соответствует моим ожиданиям и потребностям.
Грубые старики приходя
Владелец Shadow Leopard, 2 год
[Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к Shadow Leopard Hybrid более полугода, но колебался из-за цены. 21 апреля я увидел, что дилерский центр в районе Байюнь предлагает акцию по самой низкой цене. Друг продавца сказал, что акция лучше, чем у конкурентов. Я все еще был настроен скептически и ждал фактической цены после окончания акции. Это действительно была самая низкая цена. Но поскольку акция закончилась, было сложно заключить сделку по самой низкой цене. К счастью, у меня была инсайдерская информация Trumpchi, которая позволила мне получить самую низкую цену, и дилерский центр продолжал предлагать ее. [Цена доставки] Я заказал автомобиль 28 апреля, и цена по счету составляла 121 000 юаней. После вычета субсидии она составила 11 100 юаней. Тем не менее, я получил номерной знак только 10 мая, упустив субсидию в размере 2000 юаней в районе Байюнь в Гуанчжоу. В противном случае окончательная цена в 109 000 юаней была бы моей идеальной ценой. Это немного стыдно. [Расход топлива] Расход топлива странный. Моя 11-километровая поездка с работы, без пробок и изредка на красный свет, потребляет около 5,5 миль на галлон. Поездка обратно домой в 50 километров обходится мне в 3,5 или 4,0 мили на галлон. Запас хода, отображаемый на приборной панели автомобиля, составляет всего 642 километра с полным баком, что довольно мало и трудно понять. Однако общий расход топлива довольно низкий. [Мощностные характеристики] Мощность действительно мощная и доступна по требованию. Рулевое управление точное, а ощущение отталкивания сильное. Конечно, как начинающий водитель, я ехал с респектабельным отношением, но я был очень доволен. [Ощущения от езды] Машина очень тихая и плавная на низких скоростях. Я очень доволен. По ощущениям это как электромобиль, а связь с двигателем практически незаметна. Выше 60 миль в час слышен довольно много шума от шин и ветра. Для машины стоимостью около 100 000 юаней это не большая проблема, поэтому я не обращаю на это внимания. [Наименьшее недовольство] Центральная консоль автомобиля иногда издает необычные шумы, которые заметно резкие. Я также нахожу функцию Bluetooth более практичной, чем CarLife. CarLife требует кабеля для передачи данных и занимает время для подключения. Я думаю, что беспроводная связь лучше. Кроме того, подушек безопасности действительно мало. Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, верно? Это моя самая большая претензия. [Наибольшее удовлетворение] Мое самое большое удовлетворение заключается в экстерьере и цветовой гамме Super Star Silver. Линии автомобиля спортивные, а изменение серебристого цвета создает элегантный и сдержанный вид. Конечно, было бы красивее, если бы переднюю решётку заменили на прямую, водопадную, без воздухозаборников. Ха-ха, маленький леопард, пожалуйста, дай мне ещё советов на всю оставшуюся жизнь!
Остаточный образ разби
Владелец Shadow Leopard, 1 год
[Цена самовывоза автомобиля] Я купил Shadow Leopard за 130 000 юаней. Думаю, что у любой машины будут свои недостатки. Хотя на этой машине ездят только молодые люди с задором, много ли людей могут купить себе машину в том возрасте, когда им нравится? Нет идеальных людей и машин. Всё в порядке, если вам нравится, верно? Мне всё равно, что говорят или думают об этой машине другие. [Расход топлива] Обычно я использую её в режиме «Трек» и спортивном режиме. В городе, из-за светофоров, расход топлива составляет в основном 1,3 на километр. Однако в этом спортивном режиме расход топлива на трассе невелик — 9 миль на сто километров. В режиме ECO расход топлива на трассе составляет 7 миль на квадратный дюйм, но мощность ощущается не очень комфортно. Поэтому, если вы хотите сэкономить немного топлива, используйте ECO в городе и ECO на трассе. Другими словами, в эпоху новых электромобилей я никогда не учитывал расход топлива при покупке бензинового автомобиля. Я хочу веселиться, пока я молод, и хочу купить машину, которая мне нравится. Я не могу позволить себе машину за миллион долларов, но AMG Shadow Leopard тоже очень искренний, не так ли? Если вам нравится эта машина, у нее есть все преимущества. Если она вам не нравится, у нее нет никаких преимуществ, кроме ее мощности. У вас есть только один шанс заплатить за машину, которая вам нравится. [Опыт покупки автомобиля] Когда я покупал эту машину, я смотрел на много автомобилей А-класса в том же классе, таких как Changan UNV, MG 7 и Arrizo 8. Я ездил не только на машинах А-класса, но и на машинах B-класса. Но мне очень понравился Shadow Leopard. Я видел так много машин и тестировал их, но я купил эту даже без тест-драйва. В целом, она довольно хороша. Если она вам нравится, не критикуйте ее. Внешний вид идеален и не требует никаких доработок. Хотя у него нет электрического заднего спойлера, если он сломается через какое-то время, его придётся ремонтировать. Он не так хорош, как Shadow Leopard.
Идеальная звезда 9X9
Владелец Shadow Leopard, 1 год
[Самое недовольное] Во-первых, шум шин довольно громкий. Они могли бы заменить шины на заводе или, возможно, добавить какой-то дополнительный материал, лучшую звукоизоляцию, более детальные зазоры и несколько резиновых полос. Несколько тысяч больше были бы приемлемы. Есть только две комплектации, средней нет. Топовая комплектация предлагает другие опции за ту же цену, но в базовой комплектации не хватает многих функций. Если бы они могли получить среднюю комплектацию за 5000–10 000 юаней, это было бы идеально. [Впечатления от вождения] Несмотря на то, что это гибрид, отклик мощности в городе отличный. Даже при небольшом нажатии на педаль газа автомобиль быстро набирает скорость и также быстро трогается с места. Я всегда первым выезжаю со светофора. Я еще не ездил на нем по трассе, поэтому не уверен. [Запас хода] Расход топлива кажется немного высоким после недели использования новой машины. Не знаю, как он покажет себя в будущем. [Мощностные характеристики] Мощность довольно хорошая. В городе он тихий и мощный. Даже при -28 градусах по Цельсию звук запуска двигателя не слишком громкий, что нормально для этой ценовой категории. [Ощущения от езды] Звукоизоляция не очень хорошая, но для автомобиля стоимостью около 100 000 юаней она вполне стандартная. Было бы лучше, если бы шасси было немного мягче. Хотя он довольно устойчив на неровностях, выбоины всё равно отчётливо ощущаются.
Озерный монстр Цзяцзы
Владелец Shadow Leopard, 2 год
[Модель] Shadow Leopard High Energy Hybrid Edition [Цена при посадке] 119800 (три года беспроцентной рассрочки) [Расход топлива] В Цзинане я часто езжу по дороге Цзинши. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 4,8 (режим ECO). Расход топлива на трассах выше, обычно около 6 литров. Я проехал 6000 километров, и средний отображаемый расход топлива составляет 6 литров. Я лично считаю, что отображаемый расход топлива довольно точен и не так много ложных маркировок. [Мощность] Из-за наличия электродвигателя реакция стартовой мощности происходит по требованию, что аналогично таковому у электромобиля. В режиме ECO мощность очень плавная в пределах 120 км / ч без каких-либо провалов. Могут возникнуть проблемы с логикой переключения передач при ускорении от 120 до 140, и будут провалы; В комфортном режиме откат будет ощущаться около 140 миль в час. В спортивном режиме я пока не заметил отката, но из-за повышенного расхода топлива я обычно нечасто езжу в спортивном режиме. [Шум] Шум шин и ветра относительно громкие, а герметичность автомобиля средняя, что соответствует цене в 10 фунтов. Шум двигателя относительно слабый, потому что звукоизоляционного хлопка на переднем капоте достаточно. Когда капот закрыт, звук очень слабый, в основном создавая ощущение электромобиля. После открытия капота двигатель также относительно тихий. [Внутреннее пространство] Я купил Super Star Silver с сине-белым салоном. Он придает людям более атмосферное и молодежное ощущение, но он не устойчив к грязи и требует частой чистки. Что касается пространства, это, безусловно, самый большой среди автомобилей того же уровня, что также является причиной, по которой я в конечном итоге выбрал Shadow Leopard. Среди конкурирующих моделей той же цены пространство, безусловно, самое большое, и оно даже может конкурировать с некоторыми автомобилями B-класса. [Недостатки] 1. В этой модели нет тахометра, и нельзя увидеть обороты двигателя, но лично мне кажется, что обороты двигателя выше. 2. Купленную мной модель нельзя привязать к приложению, что значительно снижает ее претенциозность.
Так как у меня уже есть чисто электрический автомобиль, я ищу гибрид, не требующий подзарядки для редких дальних поездок. (Я не выбрал подключаемый гибрид, потому что расход топлива у модели с питанием от батареи не такой хороший, как у электромобиля, а ускорение не удовлетворяет моим личным потребностям.) Конкурирующие варианты — все гибриды: Corolla Hybrid, Civic Hybrid и Xingrui L. (Поскольку ни у моих коллег, ни у друзей нет Sylphy Hybrid, я не рассматривал его, потому что не смог его испытать.) В конечном счёте, главная причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключалась в том, что его внешний вид лучше соответствовал моим вкусам, и у него более мощное ускорение (ради лучшей мощности я могу смириться с немного большим расходом топлива). Объективно, уровень шума, управляемость и цена схожи, но система помощи водителю уровня 2 у Corolla также более практична. (У Shadow Leopard Smart Hybrid нет встроенного carplay для мобильных телефонов.) Civic Hybrid, пожалуй, самый мощный автомобиль среди всех конкурентов. Его фактический расход топлива сопоставим с расходом топлива Corolla Dual Engine (оба принадлежат моим коллегам), а его ускорение также самое сильное среди конкурентов. Из-за моего личного использования автомобиля я не собираюсь часто использовать его для поездок на работу. Рассчитав разницу в посадочной цене, разницы в расходе топлива достаточно, чтобы я мог ездить на Shadow Leopard, пока он не устареет, поэтому я отказался от него. Xingrui L имеет лучшую детализацию, текстуру и шум среди своих конкурентов, и его конфигурация также достаточна, но его фактический расход топлива самый высокий среди конкурентов. Цена выше, чем у Corolla и Shadow Leopard. Поскольку я езжу на электромобиле ежедневно и использую его только для дальних поездок и развлечений, экономичные Corolla и Shadow Leopard больше соответствуют моим требованиям с точки зрения экономичности, поэтому они также исключаются. На момент написания этой статьи Shadow Leopard Hybrid был снят с производства, и я не знаю, появятся ли в будущем более совершенные модели. Объективно говоря, сильные стороны Shadow Leopard Hybrid не впечатляют. Помимо внешнего вида, который может привлечь некоторых потенциальных клиентов, его комплексные характеристики затрудняют продажи. Даже я лично не рекомендовал бы его другим (потому что меня устраивает только внешний вид, а качество такого продукта — дело личного мнения). По сравнению с другими конкурирующими продуктами, особенности Shadow Leopard Hybrid таковы, что кнопки в автомобиле имеют очень плохое ощущение демпфирования (включая кнопку запуска двигателя и рычаг переключения передач), а текстура дисплея приборной панели — худшая среди всех конкурирующих продуктов. Другие методы, такие как шум и контроль, также на том же уровне, ничего выдающегося.
YOYO, компьютерный энт
Владелец Shadow Leopard, 1 год
Я ездил на нем шесть месяцев и проехал более 9000 километров, прежде чем написать этот обзор. Плюсы: Во-первых, цена была 116000 юаней, доставлен 29 июля. После субсидий Гуанчжоу это 106000 юаней. За эту цену вы не найдете более экономичного автомобиля с синим номерным знаком Guangdong A. Автомобиль в целом очень удобен в управлении, а шасси намного лучше, чем у автомобилей аналогичной цены. Я тестировал Verano Pro, Qin Plus и Lavida, но я все еще не нахожу шасси таким же удобным, как у Hybrid Shadow Leopard. Экономичный режим идеально подходит для городской езды, в то время как комфортный режим обеспечивает отличную реакцию дроссельной заслонки и мгновенную мощность. Расход топлива за 9000 километров составляет около 5,6 миль на галлон, при этом счетчик показывает минимум около 4,2 миль на галлон. Однако, если я агрессивно стартую, фактический расход топлива примерно на 1 милю на галлон выше. Мне не нравится медленная езда. Топливный бак относительно небольшой, всего 40 литров. Каждый раз, когда счётчик показывает низкий расход топлива, я уже проехал 550–630 километров (заявления о 1500 километрах часто вводят в заблуждение). Я могу заправить только около 33 литров, поэтому могу рассчитать расход топлива для справки. Интерьер — дело личных предпочтений; мне он вполне нравится. Что касается информационно-развлекательной системы автомобиля, я купил высокопроизводительную модель с низким профилем с CarLife и CarPlay. Huawei HiCar достаточно хорош, а навигация очень удобна при подключении к телефону, с неплохой производительностью. Минусы: Штатные шины Giti F22 довольно шумные, но приемлемые за эту цену. Кондиционер летом охлаждает недостаточно быстро, а дальний свет автомобиля недостаточно яркий. Двигаясь по трассе ночью, я заметил, что дальние знаки освещаются автомобилем позади меня. Примерно через 3000 километров я получил ошибку вождения, связанную с ограничением мощности. Машина заглохла, и я припарковал её на обочине на 10 минут. После перезапуска она заработала нормально, не знаю почему. Пока такого не повторялось.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
