Я езжу на этой машине почти два месяца. Владелица отметила, что, хотя она выглядит большой, она не кажется громоздкой и очень удобна в управлении. Она очень маневренная в поворотах, особенно с учетом того, что может работать в чисто электрическом режиме. Обгоны невероятно удобны! Больше не нужно беспокоиться о проблемах с дроссельной заслонкой! [Пространство] Места в машине для меня более чем достаточно. Мои ежедневные поездки на работу составляют менее 10 километров, и она также очень удобна для перевозки моей семьи из пяти человек на выходные и праздники. Я купила сетку для хранения в багажник, и при полной загрузке всех трех рядов места более чем достаточно для пяти взрослых и одного ребенка. [Время зарядки] Поскольку у меня есть домашнее зарядное устройство и включенная зарядка в пик/долину, я обычно заряжаю ночью. В целом, как и рекламируется, полная зарядка с нуля за 3,5 часа, что меня вполне устраивает. [Система помощи водителю] Система помощи водителю всё ещё немного уступает другим электромобилям, достигнув лишь второго уровня, и требует небольшого поворота руля каждую минуту, что может быть довольно утомительно в длительных поездках по шоссе. [Самое недовольное] Для северного Китая это не так уж и далеко на север. В Шаньдуне, даже зимой, когда нет снега, мне приходится заряжать телефон каждые три дня с включённым обогревателем. Учитывая ежедневные 10-километровые поездки на работу, зарядка немного излишня. В снежные дни мне приходится заряжать телефон практически раз в два дня.
[Характеристики салона] Общее пространство впечатляет для своего класса. Для автомобиля такого размера, по моим личным ощущениям, он просторнее, чем Odyssey, особенно при сложенных всех трех рядах сидений. Мне кажется, что я могу поместить велосипед и даже два детских самоката, когда они не сложены. Второй ряд также очень просторный, с подставками для ног, которые позволяют откидывать спинки. Третий ряд немного меньше, но это не маленькая скамейка благодаря откидывающимся спинкам. [Запас хода] Находясь в Циндао, я получил автомобиль в сентябре и пользовался им с октября по начало ноября. Мой запас хода на чистой электротяге составил около 120 км/ч. Моя скорость на дороге от дома до работы составила около 60 км/ч, распределенная между шоссе, автострадами и городскими дорогами. Я ехал со скоростью 100 км/ч по шоссе и 80 км/ч по автострадам, все время на круиз-контроле. Кажется, это хороший показатель расхода топлива. Зимой я могу доехать до работы на чистом электротяге примерно на 60 км. После этого я все еще могу проехать 40 км по WLTC, но в реальности я проехал только 20 км, даже если израсходовал всю мощность. Я несколько раз ездил по трассе по дороге домой, и поскольку расход топлива был обязательным, он составил 80%. Когда я собирался добраться до города, я переключился на чистый электротягу. Счетчик показывал около 5-6 литров, но на самом деле должно быть 6-7, примерно столько же. [Система помощи при вождении] Система помощи при вождении хороша, она может избегать больших транспортных средств, имеет адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде. [Время зарядки] Зарядка обычно завершается за 3 часа при медленной зарядке и 30 минут при быстрой зарядке. [Впечатления от обслуживания] Обслуживание в целом хорошее, с момента покупки автомобиля до фактического использования. [Наименее довольный] Единственное, что меня не устраивает, это то, что ремонт шин стоит недешево. Эта бесшумная шина Giti имеет бесшумный хлопок внутри, а субсидируемая цена высока. В последний день 24 лет у меня проколота шина. Я спрашивал в нескольких местах, и везде цена составляла 100 юаней. Это не Мишлен, так почему же так дорого?
Дружественные озера EG
Владелец Trumpchi E8 PHEV, воз
Перед покупкой автомобиля я присматривался к таким моделям, как Elysion и Odyssey. Даже у топовых совместных предприятий довольно посредственные интерьеры и характеристики. Я наткнулся на Trumpchi e8 и проехал на нем тест-драйв, оставшись под большим впечатлением. Затем, благодаря программе субсидирования утилизации, я запланировал купить его в августе. Поскольку мой платеж в рассрочку еще не был доступен, я ждал и ждал, но оно того стоило. e8+ вышла, и я схватил его перед Днем независимости. Экстерьер: Изначально я хотел белый цвет, но белый передок казался немного неуклюжим. В итоге я выбрал черный с черным салоном. Хотя экстерьер стильный и привлекательный, это недостаток: черная краска не устойчива к пятнам и склонна к появлению разводов, поэтому я решил использовать скрытую автомобильную пленку. Пленка также улучшила яркость автомобиля. Интерьер: Хотя он, конечно, не сравним с e9, он находится в классе выше автомобилей аналогичной цены. Я бы дал ему 90 баллов из 100. Модернизированный откидной столик и фальш-телевизор очень практичны для дальних поездок. Давайте поговорим о вождении: машина плавная и лёгкая в управлении, без ощущения неловкости, как в более крупном автомобиле. Моя семья купила внедорожник в прошлом году, и ездить с семьёй стало гораздо проще. Что касается расхода топлива, то я отправился в длительную поездку во время празднования Дня независимости, и расход топлива на трассе составил более 5 миль на галлон (я использовал обязательную функцию резервного аккумулятора). Один недостаток: когда уровень заряда аккумулятора падает ниже 20%, двигатель довольно шумный, и на дисплее отображается процесс зарядки во время движения. Создаётся впечатление, что двигатель просто прогревается. Однако этот период очень короткий, и после этого он продолжает потреблять электроэнергию для запуска и парковки, а также топливо по мере увеличения скорости автомобиля. Это хороший момент. Другой недостаток: после этого обновления аудиосистема автомобиля громко играет каждый раз, когда открываешь дверь. Надеюсь, производитель исправит это после обновления. Наконец, что касается цены, специальных предложений нет. Существует субсидия на замену производителя, а другие скидки представляют собой рассрочку по автокредиту, поэтому ценообразование относительно прозрачно.
Отдел внешних связей И
Владельцы Trumpchi E8 PHEV · Н
Машину я получил в мае 2026 года. Присматривался к ней полгода, и цена почти не менялась. Перед Новым годом меня интересовала Odyssey, затем E8. Я нашёл всё, что хотел. Мне нужны были зелёные номерные знаки, электропакет в городе, плоский багажник и массажные сиденья... В этой машине было всё. Другие были либо слишком дорогими, либо недостаточно укомплектованными. Возможно, это только начало, но теперь мне в ней нравится всё. Я привык ездить на маленькой машине, поэтому мне потребовалось два дня, чтобы привыкнуть к большой. В этом году у нас родился второй ребёнок, и наша предыдущая маленькая машина всегда была слишком тесной. Изначально я планировал купить её в межсезонье, в июне или июле, или, может быть, в октябре, так как я уже обошёл все дилерские центры и, по сути, достиг дна. В Шицзячжуане проходил Первомайский автосалон, поэтому я поехал посмотреть. Продавец был невероятно любезен. Я назвал цену, с которой не смог договориться, но они сказали, что она на 5000 юаней выше, чем я хотел, и сказали, чтобы я вернулся в автосалон, чтобы обсудить детали. Но когда я приехал туда, я не только не получил то, что ожидал, но и в итоге заплатил на 7000-8000 юаней больше. Цена была практически такой, какой она была. С некоммерческим отношением я договорился с продавцом о бесплатных подарках, пытаясь найти баланс. Наконец, продавец постепенно пошел на компромисс, и я оформил заказ. Я не доволен бесплатными подарками, которые мы обсудили, но я не утвердил дизайн напольного покрытия. После того, как я заплатил, у меня не было рычагов, чтобы что-либо требовать. Так что давайте просто оставим все как есть. Мой босс был очень доволен машиной. Как только мы сели, он начал просить Сяоци сделать то и это. Телевизор еще не был установлен, но я думаю, что как только это будет сделано, он будет еще больше рад. Как луна растёт и убывает, ни одна машина не идеальна. Прокатившись на ней, я заметил небольшую выпуклость на левой стороне направляющей. Придётся отвезти её в сервис и посмотреть, можно ли её отрегулировать. Кроме того, как уже упоминалось в интернете, в машине нет радио; она использует только интернет-радио, которое транслирует национальные радиостанции. Я ещё не ездил на ней по трассе, и система помощи водителю кажется немного бесполезной. Не думаю, что она будет очень полезной, в конце концов, современные технологии больше зависят от людей. Программное обеспечение автомобиля довольно ограничено, и его всего несколько. Задние сиденья складываются, и подголовники слишком плотно прилегают к раме автомобиля, сильно трутся о неё, что очень неудобно. Я поехал к Ся, и продавец попытался отрегулировать электропривод сиденья, но ничего не вышло. Думаю, механические более надёжны, и у Ся более сильная деловая аура. И время работы аккумулятора тоже проблема. В мае в Хэбэе, если ездить не агрессивно, можно проехать 17-18 километров. При агрессивной езде машина ощущается очень мощной и с хорошей мощностью. Бензин я почти не использую. Я залил 200, когда только купил машину, и время работы аккумулятора уже перевалило за 400, и сейчас оно всё ещё превышает 400. Меня не устраивает бесплатный регистратор, он не очень хорошо скрыт. Я купил его меньше десяти дней назад, и это всё, что у меня есть. Я вполне доволен машиной, считаю её очень хорошей, и все мои друзья говорят, что после покупки найдутся те, кто будет брать её напрокат. Это, пожалуй, единственный недостаток...
В 2023 году в моей семье стало на одного человека больше, и с появлением пожилого родителя, помогающего с детьми, нас стало шестеро. Мой предыдущий Peugeot 408 верой и правдой служил нам восемь лет, но теперь он стал слишком мал, поэтому я начал смотреть на минивэны. Я разобрался со своими потребностями. Во-первых, мне нужны были сиденья для шестерых. Поскольку мы жили в старом районе, машина не могла быть слишком большой. В 2023 году других вариантов практически не было. Я смотрел только на Honda Odyssey и Elysion, обе стоили около 270 000-280 000 юаней, и я был готов совершить покупку. Однажды я увидел в интернете, что GAC Trumpchi выпустила E8. Я поискал и увидел, что он был в том же ценовом диапазоне, что и Odyssey, с похожими габаритами и тем же производителем, но с более продвинутыми функциями и гибридом. Я поехал к дилеру, чтобы посмотреть его, и он показался мне довольно хорошим. Так как это была одна из первых партий автомобилей, я хотел посмотреть, как люди отреагируют на неё, прежде чем покупать. Я придержал её какое-то время, но в интернете появилось множество сообщений о проблемах, таких как неисправное пассажирское сиденье, кондиционер на задних сиденьях и центральное стекло. Итак, в августе 2024 года вышла E8+, в которой были решены все проблемы первой партии, и я её купил. Я воспользовался акцией «101» и внёс депозит к крайнему сроку. Хотите верьте, хотите нет, но я купил её даже без тест-драйва, и цена была довольно привлекательной. Машина пришла в ноябре 2014 года. Раньше я ездил на маленькой машине, но теперь минивэн кажется заметно больше, но мне потребовался день-два, чтобы к ней привыкнуть. На этой машине гораздо комфортнее ездить, чем на моей старой бензиновой. Как говорится, раньше вождение было делом рук и глаз, но теперь с интеллектуальными системами помощи водителю это стало гораздо проще. Позвольте мне поделиться некоторыми её преимуществами. Во-первых, это гибрид, поэтому она недорогая в эксплуатации. За 1300 километров езды по городу базовый расход электроэнергии составляет менее 200 юаней. Поскольку на севере температура около -5 градусов Цельсия, потребление электроэнергии составляет всего 20 кВт. Во-вторых, автомобиль хорошо оснащён: есть подогрев сидений, массажные сиденья, всё включено. Моей семье в нём комфортно. Я добавил микрофон, и дети часто поют караоке в машине. В-третьих, интеллектуальное вождение на высоте, уровень L2, которое очень эффективно на трассе и исправило мои водительские привычки. Раньше я обгонял агрессивно, а теперь делаю это быстрее. Он часто вызывает полицию и хватает меня за руль, что поначалу меня пугало, но постепенно мой стиль вождения стал менее нетерпеливым. Спасибо ему.
Я владею автомобилем уже месяц и проехал более 3000 километров. Я заправлял его дважды, остальное время проехал на электричестве. Зарядка стоит около 300 юаней, а полный бак — чуть больше 400 юаней. Я заряжаю все свои батареи на зарядной станции; из-за нехватки места у меня нет своей зарядной станции. В целом, стоимость владения низкая. Во-вторых, этот автомобиль в основном используется для перевозки сотрудников на работу и обратно, а также иногда забираю клиентов. Я проезжаю более 100 километров ежедневно (заявленные 150 километров составляют всего около 110 километров, но фактическое расстояние поездки составляет около 150 километров. Примечание: международный стандарт испытаний составляет всего 116 километров, в то время как внутренний стандарт испытаний — 150 километров). Поэтому заряжать его необходимо почти ежедневно, и отсутствие специальной зарядной станции — хлопотно. Я обычно не использую третий ряд сидений; если его сложить, салон просторный. Тем не менее, снаружи машина выглядит немного маленькой (черный цвет делает ее меньше??), ей не хватает величия. Для коммерческого использования я бы все равно выбрал Grandmaster. Но он дороже. По выходным и праздникам я вожу жену и двух детей в поездки по окрестностям, и он мне идеально подходит. Он экономит мне гораздо больше денег, чем мой предыдущий GL8. Машина хорошо управляется, с низким центром тяжести, и в поворотах не возникает ощущения, что она вот-вот опрокинется. Благодаря интеллектуальной системе помощи водителю в ней удобно и безопасно прикурить сигарету или выпить глоток воды. Другие функции, такие как сиденья с невесомостью, массаж и подогрев, лучше, чем ничего. Новая машина всегда проветривается! Новая машина всегда проветривается! Новая машина всегда проветривается! Я не проветривал ее первые несколько дней после того, как получил ее, и уровень формальдегида в машине был настолько высоким, что у меня сильно болела голова, когда я слишком долго в ней находился. Моя самая большая претензия в том, что иногда людей много, иногда нет, и мне приходится часто выходить из машины, чтобы отрегулировать сиденья третьего ряда. Я бы хотел, чтобы в машине была электросистема. Кроме того, мне не хватает батареи. И центральный проход во втором ряду немного узковат (может быть, я давно езжу на GL8). Что мне нравится, так это то, что водительское сиденье может регулировать сиденья переднего пассажира и второго ряда. Когда я забираю клиентов, большинство из них не знают, как их отрегулировать, поэтому я могу помочь им напрямую, и они хвалят это. (Или, может быть, я просто вежлив?) Вывод: он подходит для поездок на работу и семейных вылазок на выходные. Его немного не хватает для использования по работе, но это все еще приемлемо со сложенным третьим рядом.
Цвет Super Star Silver действительно привлекателен, с эффектом градиента. Салон неплохой, и места вполне достаточно для автомобиля длиной менее 5 метров. Даже при разложенных втором и третьем рядах сидений всё ещё остаётся около полутора кулаков. Система помощи водителю не кажется особенно умной, но она облегчает длительные поездки по шоссе. Полный бак бензина стоит чуть больше 300 юаней, и после 400 километров по шоссе он всё ещё расходует 3,2 минуты топлива. Расход топлива на шоссе также довольно неплохой, чуть больше 6 минут. А полный пробег составляет 120 километров, как сказал продавец, он не должен превышать 120 километров во время обкатки. Хотя бортовой компьютер автомобиля использует чип 8155, иногда он может работать медленно, особенно при переключении с домашней страницы на страницу управления автомобилем, что часто занимает около секунды. Другая проблема с бортовым компьютером автомобиля заключается в том, что он испытывает трудности с прослушиванием музыки с USB-накопителя. Мне приходится переустанавливать USB-накопитель каждый раз, когда я сажусь в машину, чтобы он был распознан. Это означает, что мне приходится переустанавливать USB-накопитель каждый раз, когда я хочу послушать с него музыку. К сожалению, мне нужна подписка, чтобы слушать музыку из автомобильного приложения, иначе я услышу только вступительную песню. Другая проблема — сохранение регулировок водительского сиденья и зеркал заднего вида. После их выполнения в левом верхнем углу появляется небольшое окно сохранения. Я долго искал его, все еще задаваясь вопросом, как сохранить. Есть хорошая функция: навигационная система автомобиля использует AutoNavi. Вы можете отсканировать QR-код AutoNavi в приложении AutoNavi вашего телефона, чтобы войти в систему, а затем передать пункт назначения навигации с телефона в машину. Иногда друг отправляет мне местоположение в WeChat, и мне не приходится снова искать его в навигационной системе автомобиля. У меня машина всего несколько дней, и есть еще много деталей, которые я не разобрался. Я поделюсь с другими водителями, если узнаю что-то новое.
Моя работа требует частых поездок и большого количества инструментов, поэтому мой предыдущий внедорожник явно не справлялся с этой задачей. Я также отец сыновей-близнецов, и мой сын становится старше, делая семейные поездки на праздники и новогодние праздники все более неудобными. Поэтому я подумывал о переходе на более вместительный автомобиль. Я случайно наткнулся на Trumpchi E8. Еще в 2004 году я искал автомобиль с большим пространством и регулируемыми сиденьями. Я рассматривал множество шести- и семиместных внедорожников, прежде чем нашел Trumpchi E8. Тогда автомобиль еще даже не появился на рынке. Я смотрел многочисленные обзоры блогеров и следил за запуском новой модели в ноябре 2004 года. После этого я продолжал следить за отзывами владельцев и получил глубокое понимание сильных и слабых сторон E8. Вскоре после этого я услышал о предстоящей новой модели, поэтому я подождал еще немного. Наконец, в сентябре 2005 года, я наконец-то получил новый Trumpchi E8 Max+. Я посетил несколько дилерских центров, чтобы увидеть новую модель лично. У новой модели было много новых функций, и я влюбился в неё ещё больше. Поскольку компенсация командировочных расходов моей компании требовала большого количества документов, я ждал, пока мои расходы полностью возместят в том году. Наконец, в конце декабря я получил новый автомобиль. Свой Trumpchi E8 Max+ я забрал в декабре у дилера в Нанкине. Дилер также предоставил мне напольное покрытие типа «гусеничный» и заводской видеорегистратор. В конце года дилер также предложил автомобильный холодильник, который я тоже установил. Прошёл месяц с тех пор, как я владею автомобилем. Я также добавил коврик на центральную консоль, закалённое стекло для приборной панели и навигационной системы, крепление для экрана на центральной консоли, заднюю подушку, коврики для сидений среднего ряда и коврик в багажник, по сути, завершив декор автомобиля. Я пока не увидел многого из того, что мне нужно. Я проехал на Trumpchi E8 max+ 1800 километров и совершил две длительные поездки по провинции Цзянсу. В целом, я вполне доволен расходом топлива. Ожидается, что автомобиль будет практически готов к концу года, поскольку я уже пять раз полностью заряжал его. Доступны другие данные по расходу топлива, и фотографии демонстрируют хороший расход топлива зимой. Я буду пользоваться Trumpchi E8 max+ ещё много лет и с нетерпением жду, когда он станет ещё лучше.
Так как я получил свой E8 в конце сентября 2024 года, я хотел бы поделиться своими мыслями о нем, которые можно считать моим обзором E8 2024 года. 1. Давайте начнем с экстерьера и интерьера. Передняя часть E8 - это семейный автомобиль, немного агрессивный, особенно ночью. Я думаю, что интерьер достаточно роскошен для домашнего использования. Универсальное внутреннее пространство предлагает широкий спектр возможностей. Он оснащен телевизором, холодильником, сиденьями с подогревом, вентиляцией и массажем, а также раздвижными дверями с электроприводом. Вся семья очень довольна, особенно пожилые люди, которые могут без проблем входить и выходить из машины. Разве покупка E8 не означает удовлетворение всех членов семьи? 2. Давайте поговорим об опыте водителя. E8 - действительно простой в использовании семейный минивэн. С 5-метровым кузовом и шириной 1,9 метра, передними и задними радарами и прозрачной панорамной камерой под кузовом я мог легко маневрировать. Я не беспокоился о неровностях или даже о парковочных местах, на которые могли бы вписаться автомобили. Вот мои мысли о нескольких дорожных ситуациях: 1. Городские пробки: Это сильная сторона E8. Он работал полностью на чистой электроэнергии, что было настоящим удовольствием. 2. Обычные городские дорожные условия, остановки и движения, в пределах 60 миль в час, в основном чистое электродвижение, расход энергии невелик. 3. Городские возвышенные дорожные условия, двигатель будет вмешиваться при обгоне, и когда он достигает 80-90 миль в час, двигатель вмешается в движение. В основном, я думаю, это половина масла и половина электричества. Расход топлива очень низкий, от 4,5 до 5,5 литров, а электричество в основном поддерживается на уровне около 20 километров. 4. Условия на шоссе, скорость от 100 до 120 миль в час, двигатель и электродвигатель вмешиваются одновременно, дополняя друг друга. Когда скорость постоянна, оставшаяся энергия двигателя дополняет электричество. Когда нужно ускориться для обгона, двигатель добавляет мощности автомобилю. Расход топлива составляет от 5,8 до 6 литров, а запас хода на электротяге также поддерживается на уровне около 20 километров. 5. В условиях горной дороги скорость составляет от 30 до 70 миль в час. Подъем в гору требует большего расхода топлива и электроэнергии, но мощности определенно достаточно. Спуск с горы освежает. В чисто электрическом режиме запас хода увеличивается с 10 до 27 километров. Я очень доволен своим E8. С купленными мной подголовниками из козьей кожи и пуховыми подголовниками вождение E8 действительно неутомимо в любых дорожных условиях. В-третьих, позвольте мне рассказать о различных полезных функциях E8. Я не поклонник чрезмерно интеллектуальных функций. В конце концов, водители тоже люди. Мы должны ставить людей на первое место, не просто интеллект ради интеллекта, а интеллект ради людей. Я думаю, что текущий интерфейс E8 меня вполне устраивает. Экран большой, кнопки хорошо видны, а голосового управления достаточно для основных повседневных задач. В машине достаточно места для двух моих телефонов, включая подстаканник слева и встроенное беспроводное зарядное устройство E8. Мне не нравится система комфортного посадки, поэтому я её уже отключил. С водительского места открывается прекрасный обзор на все экраны, лобовое стекло и передние боковые окна очень чистые, обзор хороший, качество звука приемлемое, а зеркало заднего вида большое. Мне даже не нужно смотреть мультимедиа, когда телевизор выключен. Заводить машину и переключать передачи очень легко. Я к этому привык, и это стало моим любимым.
С точки зрения расхода топлива и выносливости E8Max+, несомненно, хорош. Чистый электрический запас хода по стандарту CLTC составляет 150 километров, а автомобильный компьютер показывает 116 километров по стандарту WLTC. В целом, показания запаса хода WLTC относительно точны. Летом и осенью, когда температура относительно высокая, кондиционер включается на третьей передаче, интенсивной рекуперации кинетической энергии и интеллектуальном электрическом гибридном режиме, и вы едете по городской дороге. В основном, когда автомобильный компьютер показывает оставшиеся 26 километров, двигатель вмешивается, и не составляет проблемы достичь чистого электрического запаса хода в 90 километров, и вы даже можете проехать еще 5-10 километров. Оставшиеся 26 километров пробега можно постепенно использовать до 15-16 километров в режимах запуска и низкой скорости; зимой и весной, особенно зимой, Летом температура в Циндао, где я живу, остается довольно низкой, обычно ниже -10 °C. Запас хода в 116 км по циклу WLTC немного больше, чем на 20% по сравнению с летом и осенью. Мои ежедневные поездки на работу составляют около 60 км по городу. Утром трафик плотный, поэтому поездка в 30 км занимает больше часа, а вечером, когда трафик свободный, это занимает менее 40 минут. На полной зарядке у меня остается еще 50 км после завершения этой 116-километровой поездки летом и осенью, но менее 40 км зимой и весной. Тем не менее, я обычно добираюсь домой без вмешательства двигателя, поэтому одной зарядки хватает на мои ежедневные поездки, что вполне удовлетворительно. В интеллектуальном гибридном режиме расход топлива также приемлемый, обычно не превышающий 6,5 л/100 км. Он ниже 6 л/100 км в городе и менее 7 л/100 км на трассе. Однако в режиме принудительной экономии батареи расход топлива немного выше, чем у интеллектуального гибрида. Для такого большого автомобиля этот расход топлива даже ниже, чем у некоторых небольших седанов, что, несомненно, вполне приемлемо. Что касается пространства, оно действительно зависит от потребностей семьи. Я обменял свой компактный седан на E8+, и его вполне достаточно. Для семьи из пяти человек, включая моих родителей, путешествующих вместе, одному человеку приходится сидеть на третьем ряду, что немного тесновато, да и дети ещё слишком малы для этого. На расстояние в сто километров, я думаю, это не большая проблема. Длительные поездки немного некомфортны, но для троих или четверых человек это невероятно комфортно; места предостаточно. Что касается умной кабины, впечатляет наличие всех функций — подогрева, вентиляции, массажа и невесомости — за такую цену. Она также очень комфортная. Теперь, как только моя жена и дети садятся в машину, они включают массаж и подогрев, что действительно здорово.
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
18.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.13
Минимальный расход топлива (л/100 км)
5.7
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.7
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4920
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1760
Колесная база (мм)
2930
Передняя колесная база (мм)
1618
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2175
Масса полной загрузки (кг)
2700
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
345-1917
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
4B20L1
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
140
Максимальная мощность (кВт)
103
Максимальная полезная мощность (кВт)
103
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
180
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4500
Специальная технология двигателя
Цикл Аткинсона, запатентованная технология контроля сгорания GAC GCCS, конструкция с низким коэффициентом трения, система рециркуляции выхлопных газов, интеллектуальное управление температурным режимом, конструкция с шумоподавлением.
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 182 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
134
Общая мощность двигателя (Ps)
182
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
134
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
магазинная батарейка
Марка аккумулятора
Zhengli New Energy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
