Им легко управлять (до этого я полгода ездил на XT5 брата и чувствовал, что высокий центр тяжести внедорожников сильно отличается от седанов, но с Shadow Speed у меня такого ощущения нет. Возможно, собственный вес тоже играет важную роль). Он мощный (скорость увеличивается непроизвольно. Обычно я езжу один, а грузоподъёмность автомобиля никуда не девается. Возможно, в этом и заключается главный секрет модификации «предпочитаю сбросить десять фунтов, а не добавить десять лошадиных сил»). Позвольте мне рассказать о моих личных предпочтениях. Я предпочитаю хэтчбеки и люблю ездить по горам и иногда спускаться к реке. Shadow Speed невысокий, а дорожный просвет выше, чем у хэтчбеков. Длина автомобиля всего 4,5 метра, что очень хорошо и соответствует моим ожиданиям. Стоит также отметить вместительность салона. Во-первых, заднее сиденье больше влияет на объём багажника (задний ряд просторный, и багажник не очень удобен для поездок нескольких человек с багажом, но для меня это плюс! Не спрашивайте, мне сложно объяснить), так что он очень, очень, очень! Он подходит для моих условий эксплуатации автомобиля (я путешествую один и иногда принимаю друзей, поэтому багажником практически не пользуюсь. Больше всего меня радует то, что есть много места для складывания заднего ряда при необходимости. Нужно пояснить, что значит «большой». Во-первых, я не двигаюсь, а во-вторых, не перевожу ничего слишком большого. «Большой» здесь относится к моему ожиданию купить надувной матрас, на котором может разместиться человек ростом 178 см, лёжа в слегка наклонном положении). Во-вторых, это расход топлива. Он действительно зависит от личных привычек вождения. Что касается среднего расхода топлива, то о нём говорить не стоит, поскольку я проехал сегодня всего 100 километров, и с более чем 10, когда забрал машину, до 8,0 сейчас, и он продолжает снижаться. Думаю, что снижение ещё есть, поэтому с нетерпением жду расхода после 3000-километровой обкатки, указанной в руководстве по техническому обслуживанию. Вот и всё.
Абеба Абеба Абеба 2318
Владелец Trumpchi GS3, 1 год
Машина у меня уже неделю, и я проехал на ней меньше 600 километров. На низких скоростях она немного дергается, но плавный старт в режиме «Комфорт» не вызывает проблем. Дроссельная заслонка немного дергается, а поскольку механической коробки передач нет, я либо не могу заехать на бордюр, либо машина резко откидывается назад после посадки. Простор на задних сиденьях просто потрясающий, без фальшпола. Багажник немного тесноват, но для повседневных поездок его вполне достаточно для большого и маленького чемодана. Задние сиденья складываются вровень с полом, и с матрасом их можно использовать как кровать, хотя я обычно не очень-то пользуюсь. Функции бортового компьютера немного ограничены. В версии Jinzhi нет CarPlay, только Baidu, но он работает только с картами Baidu. Мне он не нравится, поэтому я им никогда не пользовался. Бортовой компьютер автомобиля не позволяет загружать сторонние приложения. Я слышал, что есть способ обойти это, но пока не придумал. Встроенный магазин приложений содержит всего пять или шесть приложений, и большинство из них не используются. Всё работает отлично через Bluetooth. Я вхожу в свою учётную запись AutoNavi во встроенной системе автомобиля и отправляю навигационные данные с телефона в систему. Пока что первое техническое обслуживание не проводилось. Вот мой опыт использования автомобиля в течение недели. Если цена одного бака бензина составляет около 6,7 юаня, то заправить его можно за 300 юаней, а запаса хода — около 600 километров.
Я только что сменил им
Владелец Trumpchi GS3, 2 года
Экстерьер безупречно красив. [Пространство] Для небольшого внедорожника, я чувствую, что пространство довольно просторное. При моем росте 180 см на заднем сиденье еще остается полтора кулака. Задние сиденья даже можно сложить, так что я вполне доволен пространством. [Ощущения от вождения] У меня также есть те же проблемы, что упомянуты в интернете: режим E немного торопит, но переключение в режим Comfort и отключение автоматического старт-стопа делают все намного лучше. Я забрал машину 11-го и дважды проехал по шоссе. Я заметил, что руль был перекошен вправо. Сначала я подумал, что это ветер или что-то еще, но проблема все еще была там на обратном пути. Он чувствовал себя совсем не так, и вдобавок ко всему мне приходилось постоянно сдавать назад на шоссе, что было очень утомительно. [Расход топлива] Расход топлива составил 160 миль на галлон на трассе и 40 миль на галлон в городе. В целом, пожалуйста, смотрите диаграмму. Мне это не очень нравится. Подскажите, пожалуйста, большой ли расход топлива? [Самое неудовлетворительное] Два моих самых больших недостатка: 1. Руль уводит вправо. Я чуть не попал в аварию на трассе. Это огромная проблема. 2. Я только что купил машину, и доступна официальная программа субсидирования, но у меня всё ещё мало опыта покупки автомобилей (／_＼). Серьёзная претензия.
Черный снежный торт 71
Владелец Trumpchi GS3, 1 год
Внешний вид: Красота в глазах смотрящего. Поначалу я разрывался между Changan 35p и GS3. Сначала меня привлек 35p. Внешний вид 35p не такой молодежный, но GS3, если это не синяя модель, на самом деле довольно привлекателен. Интерьер: Средний, ничего особенно привлекающего внимание, но и ничего плохого. Это тот тип автомобиля, который на первый взгляд просто нормальный. Технические характеристики: За эту цену эта конфигурация действительно отличная. Конечно, 35p предлагает лучшее соотношение цены и характеристик, но я не тестировал 35p, поэтому не могу сравнивать. Пространство: По фотографиям я сначала подумал, что машина может быть маленькой, но адекватной. На самом деле я был приятно удивлен. Заднее сиденье было удобнее и просторнее, чем я себе представлял. По крайней мере, при правильной регулировке передних сидений у мужчины ростом выше 180 см на заднем сиденье остается целый кулак для коленей и полкулака для головы. Я думаю, что это довольно хорошо. Вождение: между тест-драйвом и тем, как я теперь владею автомобилем, я не замечал особых рывков. Я проехал большое расстояние в тот день, когда забрал машину. Иногда ускорение было медленным, но оно в основном исчезало, как только я нажимал на газ. Шум на 120 почти не слышен при воспроизведении музыки, а на 140 более заметен, но не шумный. На 140 очень устойчиво, без заносов. Кажется, что автомобильной системе каждый раз требуется несколько минут для подключения к телефону, на что я и хочу пожаловаться. Других проблем на данный момент нет.
Впечатления от вождения: По умолчанию автомобиль настроен на режим Eco, но дроссельная заслонка и тормоза работают очень линейно. Тормоза довольно плавные, учитывая новизну модели, но ощущения от нажатия на дроссель на удивление приятные. Передняя часть лёгкая и имеет большой ход, что позволяет легко сбрасывать скорость и меньше крениться. Задняя часть тяжелее и имеет короткий ход, что создаёт ощущение мощности. Усилие на рулевом колесе варьируется в зависимости от модели, но даже в неправильном режиме оно всё равно корректируется со скоростью, что является положительным моментом. В целом, ощущения от различных режимов незначительны; все они отзывчивы и мощные, когда вы готовы нажать на педаль газа, и только в режиме Eco мощности немного не хватает. Ключевой вывод: Этот автомобиль невероятно плавный, без каких-либо рывков. Я привык использовать только систему автоматического торможения, отключив все остальные функции, включая автоматический стояночный тормоз, к которому я не привык. Я часто езжу на других автомобилях, в том числе с механической коробкой передач, и часто забываю использовать ручной тормоз. Самое неудовлетворительное: задние подоконники не мягкие, а сделаны из жесткого пластика. Мягкая обивка и кожа по всему автомобилю также относительно жесткие. Подогрев сидений греет только поясницу и ягодицы, с небольшой зоной обогрева и без вентиляции. Встроенного видеорегистратора у него нет, но у соседнего Changan Axle он есть. [Производительность салона] Очень хорошо, спереди и сзади места сопоставимо с автомобилем B-сегмента. Багажник немного маловат, но достаточный. [Расход топлива] У меня небольшой расход, но я могу сказать, что он не высокий. Я ожидаю, что он стабилизируется около 6,5 л / с после 200 км, исходя из моего стиля вождения. [Ощущения от езды] Дроссельная заслонка линейна, и плавность хода зависит от управляемости водителя. Подвеска немного жестковата, но ее преимущество — четкость, практически без толчков. Аудиосистема автомобиля также очень плавная. Я слушаю музыку только с USB-накопителя и иногда использую навигационную систему. Экстерьер довольно простой; Все, кто его видел, говорят, что он красивый. Он не просто красивый, он действительно красивый
Расход топлива: я просто записал средний расход топлива небрежно, так как общий пробег был не очень большим. Расход топлива на шоссе составляет около 5 баллов, когда движение не интенсивное, но более 10 баллов, когда оно интенсивное. На горных дорогах Сянси, где рельеф 80% идет в гору, расход топлива может легко превысить 15 баллов. От установления бюджета на покупку автомобиля до сужения круга финалистов, я в конечном итоге купил Silver Shadow Speed и не жалею. Я очень доволен. Опыт покупки автомобиля: от исследования автомобиля, характеристик, показателей продаж, обзоров, онлайн-обзоров автомобилей, обзоров, основных расходов на покупку автомобиля, налога на покупку, процентов по кредиту, страховки, подарков и различных других мошенничеств, я смотрел автомобили в нескольких городах и тестировал их в разных дилерских центрах... Хотя процесс не был гладким, мне удалось получить желаемую цену, и общий результат удовлетворительный. Впечатления от вождения: Характеристики довольно хороши для этой ценовой категории, с камерой заднего вида, углами обзора 360 градусов и открывающимся панорамным люком. Хотя мощность немного меньше, чем у Binyue, GS3 имеет максимальную мощность 177 лошадиных сил. Я ездил на Shadow Speed в гору в режиме Sport, и этого было вполне достаточно. Для других, менее крутых подъемов я использовал режим Eco. Я не из тех, кто жаждет ощущения отдачи, так что этот режим вполне подходит. Это правда, что легкое прикосновение к педали газа реагирует не быстро, но если нажать сильнее, есть громкий толчок. Просто наберитесь терпения и привыкните к этому. [Пространственные характеристики] Shadow Speed имеет размеры 4410 x 1850 x 1600 мм, в то время как Binyue Cool имеет размеры 4380 x 1800 x 1609 мм. На самом деле они примерно одинакового размера, что облегчает мне парковку задним ходом. Я тоже раньше присматривался к Changan CS55 и 75, и они невероятно большие и внушительные. От внешнего вида до характеристик и цены – всё, что вы можете себе позволить и что вам нравится, того стоит. В этот праздник весны я много путешествовал с ним: от Сянтаня, Уханя и Юэяна до Айчжая на западе Хунани, Хуншилина, Фужун и Фэнхуанчэна. Я также взял с собой на экскурсию дедушку и племянницу. [Краткое содержание] Когда я только купил машину, я почувствовал невероятную силу! Теперь я хорошо забочусь о своём ребёнке, а моя свекровь чувствует себя хорошо, и у неё стабильное настроение.
Опыт покупки автомобиля: Первым автомобилем, который я посмотрел, был Tiggo 7 Plus. Мы уже договорились о цене на версию Fusu, но мой партнёр не любит гибриды, поэтому мы отказались от неё. Затем мой партнёр предложил тест-драйв, и мы отправились в путь. Мы прокатились на Boyue L и Auchan X5P. Мне понравилось всё в Boyue L: роскошный салон и приятные ощущения от вождения. Auchan X5P был немного шумным, особенно из-за двигателя. У меня были проблемы с жёсткими сиденьями и ограниченным пространством сзади. Я также присматривался к CS55P, но не понимал, почему у CS55P такой высокий пол; было трудно садиться и выходить, поэтому я не стал тест-драйвить его. Я не тестировал бензиновую версию Tiggo 7, поэтому должен признать, что Chery действительно не умеет вести бизнес. Изначально я планировал купить Boyue L, но мой партнёр всё равно хотел небольшую машину. Случайно я наткнулся на Yingsu. Хотя его и называют небольшим внедорожником, его размер определенно компактен. Цена также очень разумна; легко купить автомобиль L2 менее чем за 100 000 юаней. Даже Binyue Cool стоит более 100 000 юаней, а CS55 Tiggo 7 — более 110 000 юаней, что делает Boyue L лучшим выбором. Поэтому я отправился в дилерский центр и был поражен простором. Задние сиденья кажутся такими же удобными, как и в Boyue L. Мой тест-драйв прошел нормально, хотя было немного шумно. Учитывая цену, это было вполне приемлемо. Я заказал машину на следующий день и договорился о цене в 9,5 юаней. После четырех визитов на техническое обслуживание я почувствовал, что она могла бы быть ниже. Теперь я думаю, что немного разочаровался. Я забрал его на следующий день. [Что мне понравилось] Во-первых, пространство. Место для ног сзади — настоящий плюс. Сиденья очень поддерживающие и удобные, как и передние сиденья. Сиденья тоже очень удобные, с правильным балансом жёсткости и упругости. А ещё есть мощность. Трогаться легко уже на 40-50 км/ч, что гораздо лучше, чем в моём старом Emgrand. На трассе машина ощущается очень мощной. Наконец, впечатляет комплектация: круговой обзор, система предупреждения о столкновении и даже адаптивный круиз-контроль. Очень приятно, что не нужно садиться за руль самому. Правда, не совсем понимаю, почему сиденья не вентилируются. Подогрев сидений не особо полезен, а вот подогрев руля — да. Аудиосистема отличная; я просто влюбился в музыку по дороге на работу. [Самый неудовлетворённый отзыв] Интерьер не выглядит дорогим. Подозреваю, что это из-за тёмного цвета, но светлые салоны тоже встречаются довольно редко. Сильный запах новой машины, а информационно-развлекательная система не очень умная. Помощник на основе искусственного интеллекта кажется идиотским. Когда я попросил его выключить музыку, Kugou сказал, что она уже выключена, хотя она играла. Когда я попросил его снова, он сказал, что она уже выключена. Зеркало заднего вида немного маловато, чисто для эстетики; оно совершенно лишнее. Кто-нибудь знает, где находится физическая кнопка включения кондиционера? Я долго искал её, но так и не нашёл. Моя главная претензия — чрезмерный уровень шума. Шины шумят, двигатель громкий, и без музыки он довольно сильно дребезжит. Что касается расхода топлива, я ездил на нём недолго, и проехал всего чуть больше 200 километров, так что это не очень полезно для справки.
Непослушный темный пуд
Владелец Trumpchi GS3, 1 год
Система знаний о машине напоминает мне, что моя оценка внешнего вида и конфигурации пространства сильно отличается от текущей оценки системы знаний о машине. Возможно, это потому, что я поставил все 5 звезд, а единственная причина, по которой я поставил 4,5, это впечатления от вождения. Как бы это сказать? Предыдущая машина моего отца была BYD F0, с механической коробкой передач и рабочим объемом 1.0. Я ездил на ней всего несколько раз. Ей было слишком трудно управлять. Было очень проблематично трогаться на склоне. Я не мог тронуться с места, даже если нажимал на газ. Мне потребовалось много времени, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и мне хотелось выругаться в душе. Новый GS3 — это прежде всего модель SUV. Будь то внешний вид или пространство, интерьер несопоставим с F0. Его достаточно для ежедневного семейного использования. Места для ног сзади — два кулака. Изначально заявлено, что внешний вид будет выполнен в стиле меха. Эта модель действительно может понравиться молодым людям, особенно передняя часть очень красивая, и дымчатые 18-дюймовые диски также очень красивы. Для интерьера я выбрал черно-синюю модель. В целом, это был мой первый опыт использования смарт-машины, и скорость отклика была очень хорошей. Я просто слушаю музыку каждый день и использую навигацию для дальних поездок. Навигация 360, которую я чаще всего использую, очень удобна для новичков. Она имеет широкий угол обзора и прогнозирование траектории. Это очень полезно при проезде по загруженным дорогам, особенно при поворотах и движении задним ходом, она автоматически переключается на изображение заднего хода. Эту функцию следует похвалить. Наконец, с точки зрения впечатлений от вождения, мощности достаточно как в городе, так и на трассе, а ускорение очень быстрое. Средний расход топлива на трассе составляет около 6, а средний расход топлива в городе - около 7-8. В час пик он достигал 9. Возможно, это связано с новой машиной. Это приемлемо. В конце концов, это внедорожник. Я обычно использую комфортный режим. После прочтения множества отзывов в интернете я практически не пользовался другими режимами. Спортивный режим я использую только при движении в гору. Он работает очень хорошо, и отклик мощности очень быстрый. Единственное, что смущает, — это рывки в комфортном режиме. После замедления при повторном ускорении будет ощущение отталкивания, похожее на спортивное. Ощущение рывков на низкой передаче особенно необходимо при движении задним ходом на склоне. Вначале автомобиль может не реагировать одну-две секунды. Вы нажимаете на газ, и он рвется вперед. По моему опыту, нужно дать ему эти две секунды на реакцию. Передачу D можно переключать медленно. Для других целей я могу это сделать. Передача 90 000 кажется очень подходящей.
[Самый довольный] Я думаю, что у этого автомобиля есть два главных преимущества: во-первых, динамичный дизайн экстерьера, а во-вторых, впечатляющая производительность двигателя и низкий расход топлива. Как и Shadow Cool, он отличается множеством мелких деталей, придающих ему мускулистый вид, а детали тщательно проработаны. Мы видим угловатую складку между фарами и передним бампером, чёрную хромированную нижнюю губу и вогнутую центральную решётку радиатора, а не плоскую поверхность. Капот также имеет рельефные выступы, что создаёт мускулистый вид. Боковины характеризуются острыми линиями пояса, а нижняя поверхность очень текстурирована. Колесные диски, доступные в нескольких вариантах, выглядят очень динамично. В сочетании со скрытыми дверными ручками и тонированными задними и задними стойками автомобиль выглядит очень спортивным. Задние фонари также имеют алмазную огранку, а над ними виден полый спойлер. Всё это тонкие детали внешнего вида. Дизайн интерьера фактически воплощает премиальную эстетику бренда Trumpchi. Опытные водители оценят использование различных мягких материалов, а хромированная отделка выполнена великолепно. Например, хрустальный рычаг переключения передач выглядит невероятно премиально. Сиденья также мягкие, с приятной кожаной отделкой и множеством изящных строчек. Качество и четкость экрана впечатляют, когда автомобиль включен. Он оснащен новейшей экосистемой интеллектуального вождения, предлагающей развлечения, навигацию и функции подключенного автомобиля. [Что касается вместительности] Несмотря на небольшой внедорожник, совершенно новый GS3 может похвастаться колесной базой 2650 мм. Благодаря ровному заднему полу и относительно высокой посадке пассажиры второго ряда наслаждаются комфортной ездой. При сложенном втором ряду общая вместимость багажного отделения также довольно хороша.
Одноклассник Сяоцзянь,
Владелец Trumpchi GS3, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я положил глаз на GAC Trumpchi GS3 еще до того, как он был выпущен на рынок. Я узнал о данных о комплектации автомобиля на веб-сайте автомобиля. Внешний вид автомобиля в своем классе действительно спортивный, салон украшен синей строчкой и очень стильный, а хрустальный рычаг переключения передач изыскан. Перед его запуском 8 марта 2023 года я отправился в магазин Shenzhen 4S, чтобы осмотреть и протестировать автомобиль. Я заказал автомобиль 6 августа, и автомобиль прибыл в магазин 20 августа. Я записался на прием, чтобы пойти в магазин для осмотра и начал покупать страховку. Временный номерной знак был подан онлайн и отправлен мне. Я забрал автомобиль с временным номерным знаком 26 августа. [Расход топлива] Полный бак бензина стоит около 350 юаней, пробег составляет около 600 километров, а средний расход топлива на 100 километров составляет 6,5 л. [Характеристики пространства] Сзади места действительно много, середина заднего сиденья ровная, задний отсек относительно компактен, а задние сиденья очень практичны в сложенном виде. Он вмещает беговую дорожку длиной 1,5 метра, а пассажирское сиденье можно сдвинуть вперед, чтобы разместить предмет длиной 1,8 метра. [Особенности] Версия Jinzhi добавляет голосовое управление для удобной навигации на ходу. Голосовое управление доступно для большинства полезных функций, и оснащена 46-цветной фоновой подсветкой. [Мощность] Спортивный режим обеспечивает быструю реакцию на педаль газа, что делает его особенно полезным на крутых подъемах. Обгоны и трогание с места с явным ощущением мощности очевидны. Внешний вид, интерьер и силовой агрегат идеально сочетаются. Есть три режима вождения: режим Eco обеспечивает мягкое рулевое управление, режим Comfort обеспечивает чуть более тяжелое рулевое управление и более быструю реакцию мощности, а режим Sport обеспечивает очень тяжелое рулевое управление и более быструю реакцию мощности. [Вывод] Автомобиль — это транспортное средство для мечтаний и душ, несущее в себе прекрасные воспоминания жизни.
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9954.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4410
Ширина (мм)
1850
Высота (мм)
1600
Колесная база (мм)
2650
Передняя колесная база (мм)
1600
Задняя колесная база (мм)
1600
Минимальный дорожный просвет (мм)
145
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1415
Масса полной загрузки (кг)
1795
Объем топливного бака (л)
47.0
Объем багажного отделения (л)
341-1271
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
4A15J2
Объем (мл)
1497
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
177
Максимальная мощность (кВт)
130
Максимальная полезная мощность (кВт)
125
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
270
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1400-4500
Специальная технология двигателя
Система прямого впрыска в цилиндр под высоким давлением 350 бар, малоинерционный турбокомпрессор, технология промежуточного охлаждения с водяным охлаждением, двойные механизмы изменения фаз газораспределения впуска и выпуска, запатентованная технология ко
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 R18
Размер задней шины
225/55 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
