[Опыт покупки автомобиля] Моя первая машина, Citroën Elysee 2010 года с механической коробкой передач (пробег 130 000 миль), была Chevrolet Trax 2017 года, также с механической коробкой передач (пробег 107 000 миль). Я водил автомобили с механической коробкой передач в общей сложности 13 лет, за которые я много путешествовал на дальние расстояния. Это моя третья машина. Моя предыдущая машина была слишком маленькой; иначе я бы не стал сдавать ее в трейд-ин. Я договорился о цене в автосалоне и сразу же согласился. Скидка была небольшой, но цена, которую мне назвали за предыдущий трейд-ин, была приемлемой. Я знал, что могу получить более выгодную сделку, если подожду, поэтому не стал утруждать себя волокитой и сразу же приступил к процедуре обмена. Неожиданно после передачи они сказали мне, что белая версия продана, и мне нужно подождать. [Самый довольный] Хотя версия HRV не имеет люка в крыше, она обладает всеми самыми практичными функциями: подогревом зеркал, автоматическим складыванием, автоматическими фарами, автоматическим дальним и ближним светом, адаптивным круиз-контролем и автоматическим стояночным тормозом. Материалы салона также довольно хороши. Двигатель настроен очень агрессивно. [Ощущения вождения] Для меня, который привык водить автомобили с механической коробкой передач более десяти лет, я чувствовал, что трансмиссия CVT была немного медленной, когда я сел в машину. Однако, к счастью, двигатель настроен очень агрессивно, что компенсирует это. После увеличения скорости, когда я нажимаю на газ, трансмиссия очень слабо снижает обороты двигателя. Это также один из ключей к экономичности этого автомобиля. [Расход топлива] Я не ездил на машине много с тех пор, как взял ее. Она проехала всего около 500 километров. В городских пробках и на загородных трассах счетчик показывает 7,1. На дальние расстояния с постоянной скоростью можно контролировать расход топлива около 6 литров. Я очень уверен в расходе топлива, но иногда мне не нравится ездить на медленной машине. [Наименее довольный] Система в этой машине бесполезна. По сути, я не буду использовать встроенную карту. Центральный экран управления занимает слишком много места посередине, не оставляя места для держателя навигатора для мобильного телефона. Сейчас наиболее распространенным является тот, который имеет встроенную рамку экрана. Что меня больше всего не устраивает, так это то, что автомобиль не может быть автоматически заблокирован во время движения и должен быть заблокирован вручную. Однако это можно сделать, добавив модуль. Звукоизоляция не может сравниться с американскими автомобилями, но она действительно значительно улучшена по сравнению с другими японскими автомобилями. Кроме того, передний амортизатор относительно жесткий, а автоматические фары нельзя выключить вручную, а широкие фары можно выключить только. Я не знаю, в чем логика этого.
Я совсем новичок в вождении. Так как мой ребёнок заболел, а такси вызвать не удалось, мы с женой решили купить машину! Получив права, я отправился на поиски машины. Я уже рассматривал HRV и Tiguan в интернете. Crescent Edition (самая дешёвая из дешёвых) требовала 17,2-дюймовые шины, поэтому я её выпросил! Я также рассматривал Qashqai, но жена не была в восторге и сдалась. Теперь я думаю, что просто поддался импульсу. Я даже не смотрел на отечественные марки.
Опыт покупки автомобиля: В предыдущей рабочей машине моей жены, Mazda 3 2008 года, протекал кондиционер. Мы годами не могли найти причину, и каждое лето приходилось менять хладагент. Два года назад мы хотели обновить машину, но она не хотела тратить деньги. В июне этого года мы увидели объявление о национальной утилизации и обсудили это с ней. 25 июля мы увидели цену в 15 000, поэтому решили поискать машину. Поскольку мы рассматривали только бензиновые внедорожники, то рассматривали HRV, CRV, Lynk & Co 06, Toyota Rongfang и Corolla. Lynk & Co 06 выглядел лучше всех, но пространство было немного сдерживающим фактором, особенно учитывая периодические перевозки. Toyota не были особо инновационными, с устаревшими деталями и большим количеством пластика. Поэтому для нашей второй поездки мы сразу отправились в Honda. Меня привлек CRV, но моя жена миниатюрная, поэтому мы остановились на HRV. Белые двери с черными накладками на пороги были слишком заметны, поэтому мы выбрали черный. Поскольку в наличии не было машин, мы подождали неделю, прежде чем забрать машину, которая уже проехала 900 километров. Динамика: Разгон немного лучше, чем у 2.0-литрового атмосферного двигателя. Если вам нужно ощущение отталкивания, выбирайте передачу S. Я проехал 200 километров по трассе относительно стабильно, и ассистент L2 также был очень полезен. Расход топлива небольшой, около 7,8 литра, учитывая 1,5-тонный кузов автомобиля и двух взрослых. Шум вполне приемлемый (я ездил в основном на японских, корейских и американских совместных автомобилях, разницы почти нет).
[Опыт покупки автомобиля] Я забрал машину в Шэньяне 24 сентября. Изначально я планировал полностью оплатить белый Jinrui. В Шэньяне требуется пробег 14 900 миль, но достичь 14 800 миль невозможно. В итоге я стал искать кредиты и в итоге взял пятилетний кредит на сумму более 80 000 юаней. Я мог бы погасить его досрочно после первого года, но годовые проценты составляли 1700 юаней. Окончательная сумма составила 14 350 юаней, включая 14 500 юаней годовых процентов (эта цифра точная). Страховка стоила более 5000 юаней, а налог на покупку составил 10 700 юаней (это было так давно, что я не могу вспомнить часть суммы). Кроме того, Шэньян предоставил субсидию в размере 3000 юаней. Сначала я рассматривал автомобили в Инкоу и Паньцзине, но в Паньцзине дорого. Двухлетний кредит составил 150 000 юаней, что определенно недешево. Были проблемы с дилерским центром в Инкоу, поэтому я немного волнуюсь. Цена за голый автомобиль - просто случайная цифра; я не могу ее вспомнить. [Опыт вождения] Я новичок и никогда раньше не водил машину, поэтому не очень хорошо разбираюсь в машинах. У меня также нет опыта многих других опытных водителей, поэтому я могу их сравнить. Ездит довольно хорошо и плавно. Салон, конечно, пластиковый, но это не создает никаких особенных ощущений. Сегодня мой четвертый бак бензина, и я проехал 1800 километров. На первом баке расход был меньше. На втором баке я ездил по городу с женой, делая тренировочные заезды со скоростью 30-40 миль в час, в основном без кондиционера, и расход составил около 9,2 миль на галлон. На третьем баке расход был около 8 миль на галлон по городу. Сейчас у меня уже четвертый бак. Раньше я пользовался Sinopec, но это PetroChina. Может быть, сейчас зима, но с прогретой машиной и включенным кондиционером расход заметно больше. Я не закончил пробег, но по ощущениям в этом баке топлива как минимум на 60-70 километров. [Самое недовольное] Моя самая большая претензия - это расход топлива. Если бы он всегда был 8 миль на галлон, меня бы устроило 6, но так как этой зимой он составляет не менее 9 миль на галлон, я недоволен. Машина также довольно шумная, и слушать музыку в машине не составляет большого труда. К тому же, поскольку я совершаю только короткие поездки по городу, это не имеет большого значения. Кстати, дилерский центр бесплатно установил передние и задние радарные датчики, два спереди и четыре сзади. Придётся подождать и посмотреть, как расход топлива снизится после техобслуживания, ведь я много езжу по городу. Надеюсь, вы поделитесь своим мнением!
У меня машина уже почти месяц, и теперь я делюсь своими мыслями. Она более спортивная и больше подходит для молодежи, да и пространство не намного меньше, поэтому я сразу же ее заказал. [Внешний вид] На первый взгляд, она довольно стандартная, с более низким дорожным просветом, чем у большинства других внедорожников. [Экономия топлива] При пробеге около 600 километров расход топлива составляет от 8,8 до 9,0 миль на галлон. Я в основном езжу по городу и меньше на трассе, но я считаю, что еще есть значительный потенциал для улучшения при большей езде. [Ощущения от вождения] Ускорение довольно сильное, учитывая, что это тот же двигатель, что и у Civic. Однако я редко пользуюсь машиной, и я испытал это только один раз, хахаха. Камера заднего вида очень четкая. Я привык использовать зеркало заднего вида, поэтому я не устанавливал камеру на 360 градусов. Хотя без некоторых функций стоит обойтись, я бы рассмотрел возможность их установки в будущем, так как всегда есть слепые зоны. [Ощущения от езды] Друзья и коллеги, которые сидели на заднем сиденье, говорят, что там довольно просторно. [Самое неудовлетворительное] Я слышал, что информационно-развлекательная система автомобиля не очень удобна в использовании, поэтому я сразу выбрал беспроводной CarPlay. Единственный недостаток — задержка в 1-2 секунды. Я видел в интернете заявления об отсутствии задержки, но не уверен, что это правда. Я видел, как другие водители критиковали голосовое пробуждение, и я с ними согласен. Я часто говорю об этом в чате с друзьями. Могу только сказать, что голосовой интеллект действительно не так уж хорош. Звук динамика звучит дёшево. Я видел, как водитель в кругу использовал гудок двухколёсного электромобиля, чтобы описать это. Могу только сказать, что это очень уместно! Кроме того, отсутствие подъема стекол одной кнопкой также совершенно бесполезно... Наконец, я хочу пожаловаться на звукоизоляцию, которая действительно одна из самых неудовлетворительных. Эффект шумоподавления минимален. Шум ветра и шум шин громко слышны на дороге каждый день, что особенно заметно на трассе. Мне остается только заставлять себя увеличивать громкость, пытаясь обмануть свое подсознание. Может быть, это особенность японских автомобилей? Поскольку это первая машина в моей жизни, я в целом ею доволен. Другого опыта вождения у меня пока нет. Это просто для справки для большинства водителей. Если вам она не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня. Как первая машина в моей жизни, я в целом ею доволен. Другого опыта вождения у меня пока нет. Это просто для справки для большинства водителей. Если вам она не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня.
[Расход топлива] После того, как я забрал машину, я несколько раз проехал на ней по междугородним трассам и эстакадам в городе. Расход топлива упал с 12 до 78 сейчас. Меньше чем через месяц после получения машины я проехал уже больше 500 километров, и он не становится ниже. Я не знаю, почему. Больно заправлять бак. [Впечатления от вождения] Это моя первая машина, поэтому мне не с чем сравнивать. Она едет довольно плавно. После скорости выше 100 км/ч шум шин снаружи становится довольно громким, что облегчает обгоны. [Самое недовольное] Есть несколько мелких проблем с навигационной системой автомобиля: 1. У него нет CarPlay, но после установки блока CarPlay дисплей работает нормально, но соединение Bluetooth прерывается, и навигационная система не воспроизводит данные. 2. Встроенная навигационная система иногда просыпается и говорит какую-то тарабарщину. 3. Функция голосового пробуждения иногда говорит «Привет», а иногда «Я здесь». Это немного неловко. Интересно, есть ли такой же тон у других небольших совместных предприятий. На рисунке 1 показано сравнение с другими марками, припаркованными рядом. На рисунке 2 — «Рух», расправляющий крылья, но из-за ракурса он выглядит короче. На рисунке 3 — пространство на задних сиденьях, где всё ещё чувствуется запах новой машины, поэтому я насыпал туда много угольных мешков.
Расход топлива низкий, достигая менее 4 литров в городском движении, особенно в час пик на Третьей кольцевой дороге Пекина. При постоянной скорости 80 километров в час он составляет 5 литров в час, а на Пекинской кольцевой дороге это обычная ситуация с остановками. При 120 километрах в час он составляет 7-9 литров в час, что делает его неотличимым от бензинового автомобиля на шоссе. Я думаю, что автомобиль с турбонаддувом был бы лучше для этого. Гибрид мощный, а дроссельная заслонка быстрая, что позволяет легко обгонять с более глубоким нажатием на педаль газа. Его сохранение ценности относительно хорошее. Я надеюсь, что продукт будет более стабильным, и он не будет прекращен через всего один год. (Хотя продажи этой модели действительно очень плохие.) Honda использует этот гибрид, независимо от проблем с трансмиссией. Годы стабильности в сочетании с большой лошадью, тянущей маленький автомобиль, делают его по-настоящему комфортным транспортным средством. Минусы — неудовлетворительные характеристики, немного неуклюжая центральная панель управления и частое неправильное распознавание голосовых команд. Звукоизоляция особенно плохая, особенно на трассе, где на скорости 120 километров в час становится невыносимо шумно. Штатная камера заднего вида ужасна и размыта. Планирую установить шумоизоляцию, новую центральную панель управления и камеру с круговым обзором.
Опыт покупки автомобиля: В прошлом году я купила Buick LaCrosse. Дорожный просвет немного низкий, что затрудняет вождение по некоторым дорогам. Мой муж вернулся домой, и я отдала ему машину, пока покупала другую. Я планирую оставить ее себе максимум на четыре или пять лет, используя ее в основном для доставки товаров клиентам. Поэтому я отдала предпочтение сохранению стоимости и цене. Мой бюджет составлял около четырнадцати или пятнадцати лет. После сравнения многих автомобилей мое внимание привлек HRV. Я случайно попала на выставку и акцию, поэтому сразу же заказала одну. Цена посадки: 140 000 юаней, включая проценты, на один год. Я взяла кредит на 90 000 юаней с ежемесячными платежами чуть более 1800 юаней. Я могла погасить его через год, все это делалось через приложение банка. Автомобиль был с видеорегистратором, передним и задним радаром, пленкой, броней и другими небольшими дополнениями. Видеорегистратор был немного бесполезен, поэтому я заменил его на зеркало заднего вида со встроенным потоковым медиа. Он все еще немного отличается от оригинала, и я все еще пытаюсь к нему привыкнуть. Впечатления от вождения: Для 1,5-тонной машины мощность приличная. У него нет ускорения Buick LaCrosse, но для своего класса она приличная. При подъеме в гору слышно ощутимое рычание двигателя, а шум становится заметным на скорости около 80 миль в час. После 100 об/мин мощность заметно падает, и ускорение значительно замедляется. Двигатель становится заметным выше 2000 об/мин и становится шумным на 3000 об/мин. [Пространство] Место для сидения приемлемое, ничтожно мало сзади. Однако места для хранения вещей мало. Есть только подлокотник и пассажирский отсек. [Наименее довольный] Моя самая большая претензия — это уровень шума. Он даже хуже, чем у моего Excelle 2007 года. У меня нет слов. Excelle, Jetta, Sagitar, Magotan и LaCrosse — все эти машины я езжу регулярно, и у HRV пока что худшая звукоизоляция. Руль кажется ужасным и тяжелым. Но за эту цену я прощаю. [Расход топлива] Я заправил три бака бензина, и фактический расход топлива составляет 8 миль на галлон, при этом счетчик показывает 7,6 миль на галлон, без кондиционера. На похожих дорогах LaCrosse 2.0L в среднем расходует 8,3 миль на галлон. С таким низким расходом топлива я не думаю, что он экономичный. В целом, все средне, и за эту цену я не могу ожидать слишком многого. Я ставлю большой палец вверх левому и правому зеркалам заднего вида; они обеспечивают хороший обзор. Система помощи водителю 2-го уровня действительно довольно удобна. Кстати, небольшой совет тем, кто рассматривает этот автомобиль: он не подходит для езды по трассе. Просто езжайте на нем медленно в городе, менее 60 км/ч. Так вы, возможно, не заметите тех недостатков, о которых я говорю. Однако на городских дорогах все автомобили ведут себя примерно одинаково. HRV неэкономичен, да и расход топлива у него не очень. Гибрид был бы лучше.
Прошел почти месяц с тех пор, как я получил свою машину, и теперь я делюсь своими мыслями. Сначала я рассматривал CRV, но потом наткнулся на этот. Он выглядит спортивнее и больше подходит для молодых людей, и пространство не намного меньше, поэтому я сразу же заказал его. (Мне на самом деле больше нравится салон гибрида, но я подумал, что, вероятно, не буду ездить даже 20 000 километров в год, так что разница в цене покроет несколько лет бензина ...) [Внешний вид] На первый взгляд, он довольно стандартный. Дорожный просвет ниже, чем у большинства других внедорожников, а оригинальная задняя часть была немного неприглядной (личное мнение). Потратив несколько сотен юаней на серебристый задний спойлер и выхлопную систему, он выглядит намного лучше. Это та вещь, которая становится лучше с каждым новым обликом. [Топливная экономичность] При пробеге около 1000 километров расход топлива составляет от 8,8 до 9,0 миль на галлон. Я в основном езжу по городу и редко по трассе, так что уверен, что есть возможности для улучшения с большей ездой. [Ощущения от вождения] Разгон довольно сильный, учитывая, что в нем используется тот же двигатель, что и в Civic. Хотя я редко пользуюсь двигателем; я испытал это всего один раз, ха-ха-ха. Изображение при движении задним ходом очень четкое. Я привык смотреть в зеркало заднего вида, поэтому не стал устанавливать камеру на 360 градусов. Тем не менее, без некоторых функций стоит обойтись, но я определенно рассмотрю возможность их установки в будущем, так как слепые зоны — обычное дело. [Ощущения от вождения] Друзья и коллеги, которые сидели на заднем сиденье, все отметили простор, предположив, что это средне-большой внедорожник, верно? Я сказал, что он компактный, но некоторые мне не поверили... [Самое недовольное] Я слышал, что аудиосистема автомобиля не очень удобная для пользователя, поэтому я добавил беспроводной CarPlay, как только получил машину. Единственный недостаток — задержка в 1-2 секунды. Я видел в интернете заявления о нулевой задержке, но не уверен, что это правда. Другие водители упоминали систему голосового пробуждения, и я с ними согласен. Я часто болтаю об этом в разговорах с друзьями. Система голосового управления определённо не очень хороша. Динамик звучит немного дёшево. Один из моих знакомых водителей описал её как динамик двухколёсного электромобиля, и могу сказать, что это очень уместно! Отсутствие стеклоподъёмников одним нажатием тоже довольно бесполезно... Наконец, несколько слов о звукоизоляции: она определённо одна из самых неудовлетворительных для меня. Эффект шумоподавления минимален. Шум ветра и шин на дороге, особенно на трассе, довольно громкий. Приходится выкручивать громкость на максимум, чтобы обмануть подсознание. Может быть, это просто особенность японских автомобилей? Поскольку это моя первая машина, я в целом доволен. У меня пока нет опыта вождения других автомобилей, поэтому это просто для справки, для автолюбителей. Не критикуйте, если не согласны...
Я забрал машину 31 июля. Проехал около 400 километров, все в городском потоке. Расход топлива составляет 13 миль на галлон. Салон действительно просторный, несмотря на небольшие размеры. И у него стильный дизайн фастбэка. У меня вторая младшая комплектация, полностью чёрная, и она невероятно красивая. Мои претензии в том, что качество шасси никуда не годится по сравнению с Volkswagen, и даже по сравнению с Tokuhara Lang и Polo это большая разница. 1. Базовая комплектация серьёзно излишня. Передняя решётка слишком пустая, оставляя передний радиатор незащищённым, поэтому мне пришлось самому установить защитную сетку. 2. Во-вторых, в базовой комплектации даже нет блокировки во время движения, и нет кнопки подъема стёкол. Это невероятно неудобно и небезопасно. Поэтому я купил модуль на Taobao за 130 юаней, который установил его без разрушения, решив мои болевые точки. 3. Автомобили Honda действительно странные. У этой модели есть камера заднего вида, но нет парктроника. В топовой комплектации тоже есть обзор на 360°, но нет радара. Поскольку я женщина за рулём, я стиснула зубы и выбрала обзор на 360° с передним и задним радаром, потратив чуть меньше 3000 юаней. 4. Передняя решётка радиатора слишком прочная на ощупь, поэтому я купила металлические наклейки, которые улучшили текстуру, но она всё равно отличается от оригинальной, поскольку металлические наклейки можно наносить только на поверхность. Я также установила высококачественный задний спойлер серебристого цвета, который мгновенно улучшил текстуру.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
