Я планирую купить Jetour X70 2020 года к концу 2020 года и уже давно присматриваюсь к нему на Autohome. Сначала я рассматривал Tiggo 8, но моя семья сразу же влюбилась в Boyue. После тщательного обзора я обнаружил, что Jetour X70 довольно хорош. Характеристики и соотношение цены и качества были превосходными. Когда я говорил об этом с другими, они постоянно спрашивали, почему бы им не купить автомобиль совместного предприятия по этой цене, говоря, что с ним меньше хлопот. Я был безмолвен. Неужели это все, о чем заботится старшее поколение? Потребовалось некоторое время, чтобы рассмотреть машину, но как только я ее получил, моя семья была очень довольна. Внешний вид впечатляет, и пространство действительно хорошее. Расход топлива остается стабильным около 8,5 миль на галлон с тех пор, как я ее купил. Амортизаторы, как правило, незаметны. На небольших выбоинах можно почувствовать жесткость, но на более крупных выбоинах это менее заметно. Я не тороплюсь с лежачими полицейскими. В целом, я вполне доволен автомобилем и не замечал никаких посторонних шумов. Однако примерно через 80 километров после того, как я его забрал, появился резонанс, похожий на скрежет тормозов. Это очень раздражало, но с тех пор не повторялось. Я завёл машину вручную и поехал медленно. Возможно, это связано с моей техникой, но я всегда чувствовал лёгкий рывок на 1-й, 2-й и 3-й передачах. Интересно, станет ли лучше, когда я немного привыкну.
Most Satisfied: Система автомобиля многофункциональна, с высокой степенью распознавания и без задержек или сбоев. Most Disfed: Лобовое стекло склонно к двоению, что немного ухудшает обзор вперед. Внешний вид: Экстерьер Jetour довольно привлекательный, намного лучше, чем у некоторых моделей Chery. Он также избегает слепого следования тенденциям. Интерьер: Используемые материалы исключительно высокого качества с мягкими на ощупь поверхностями, создающими ощущение класса. Характеристики: Система Huawei HiCar встроена, настоящий бонус для Huawei. Просто подключитесь с помощью кабеля USB, и это так же просто и удобно, как CarPlay. Другие функции включают в себя автомобильный WeChat, QQ Music, Tencent Mini Scenes, видеорегистратор и многое другое. Автомобильная функция WeChat относительно новая, со многими элементами управления с помощью голоса. Для активных пользователей WeChat эта функция позволяет оставаться в курсе сообщений и отвечать на них. Как текстовые, так и голосовые уведомления отображаются автоматически. Вы также можете отвечать друзьям напрямую голосовыми командами и даже совершать звонки в WeChat, что позволяет водителю меньше отвлекаться. Впечатления от вождения: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне хорошо настроена. За исключением слегка ощутимых рывков на первой и второй передачах, в остальном она довольно плавная, что делает её особенно подходящей для семейного использования. Рулевое колесо довольно удобное и легко осваивается. Это может быть не совсем подходящим вариантом для мужчин, но может быть более привлекательным для женщин. Автоматическая парковка не так уж и бесполезна, поскольку предлагает два варианта. Если у вас есть парковочное место, ею легко пользоваться: просто нажмите «Автопарковка». Если места нет, можно выбрать полуавтоматический режим парковки, в котором можно выбрать нужное место, а затем система завершит парковку. В целом, парковка прошла отлично. Адаптивный круиз-контроль на полной скорости можно включить даже на стоянке, что устраняет необходимость соблюдения определённого ограничения скорости, как в других автомобилях. В целом, эта система автономного вождения уровня 2.5 легко адаптируется к большинству дорожных условий Китая и обеспечивает превосходную точность. Рекомендация к покупке: Настоятельно рекомендуем приобрести автомобиль серии Zhuge. Система автомобиля обладает множеством функций, и при правильном использовании она может значительно улучшить общее впечатление от вождения. Разве не в этом смысл покупки автомобиля?
Что касается внешнего вида, Jetour X70 воплощает модный и спортивный стиль, который выглядит очень круто. В частности, многочисленные угловатые металлические элементы, добавленные по всему кузову, придают ему очень крепкий и строгий вид. Передние и задние противотуманные фары выполнены в форме ласточкина хвоста, что выглядит футуристично и технологично. Две наклонные поясные линии по бокам также выглядят очень круто. Дизайн задней части автомобиля производит сильное впечатление многослойности, что создает ощущение красоты и никогда не надоедает смотреть на него. Дизайн интерьера относительно простой и атмосферный, без каких-либо вычурных деталей. Материалы довольно добросовестные, но качество изготовления оставляет желать лучшего. Швы довольно крупные, а в салоне нового автомобиля присутствует сильный запах. Друзья, купившие автомобиль, советуют чаще проветривать салон. Центральная панель управления не оснащена полноценной ЖК-панелью, но оснащена 10,1-дюймовым экраном. Мультимедийные функции относительно просты и поддерживают только подключение CarLife. Автомобильные сети и голосовое управление не поддерживаются. Однако этого вполне достаточно для повседневного использования. Помимо всего прочего, простор, безусловно, является изюминкой этого автомобиля. Благодаря семиместной компоновке, даже мне ростом 1,78 метра все еще хватало места над головой, примерно длиной с кулак. Второй и третий ряды сидений складываются пропорционально, обеспечивая достаточно места и комфорт, идеально подходящие для повседневного использования семьей. С точки зрения комфорта, я нахожу автомобиль в целом довольно хорошим, как с точки зрения плавности хода, так и вождения. Единственным недостатком являются немного жестковатые задние амортизаторы, но это не неприемлемо. Я надеюсь, что Jetour сможет улучшить это в будущем. Что касается мощности, Jetour X70 оснащен двигателем 1,5T. Если оставить в стороне технические характеристики, двигатель достаточно мощный. Хотя внедорожники не могут похвастаться таким же ускорением, как седаны, крутящий момент и мощность относительно высоки, что делает его особенно подходящим для езды по горам. Небольшая претензия к плавности трансмиссии касается шестиступенчатой сухой коробки передач с двойным сцеплением. Городская езда может быть немного раздражающей, особенно в плотном потоке, с частым переключением передач и лёгким рывком при более сильном нажатии на педаль газа. Однако, учитывая производительность трансмиссии, это приемлемо. Минусы: 1. Фильтрация шума шин довольно плохая, и этот шум варьируется в зависимости от дорожного покрытия: он громче на бетонных дорогах, но гораздо тише на асфальтовых. 2. Фары по-прежнему галогенные, что снижает ощущение премиальности и не очень яркие. 3. Расход топлива действительно немного великоват, никогда не опускается ниже 9 миль на галлон в городских условиях. 4. Сборка салона требует доработки, с большими зазорами по краям.
[Тормоза] Педаль тормоза Jetour X70 Tansong поначалу немного мягковата, что требует более резкого нажатия на тормоз на более высоких скоростях при внезапном загорании красного света или столкновении с транспортным средством впереди. Возможно, это связано с комфортом пассажиров, но для водителя это менее комфортно и требует некоторой настройки. [Подвеска] Jetour X70 использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, обеспечивая упругую езду. Подвеска мгновенно справляется с выбоинами и неровностями на сложных дорогах, передавая салону четкое, плавное ощущение без нежелательных подпрыгиваний. Во время движения мы все еще отчетливо ощущали незначительные удары и вибрации через кузов и рулевое колесо. [Мощность] Jetour X70 оснащен турбированным двигателем 1,5T, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ощущение сцепления отличное при старте, практически без ощущения рывков при низкой настройке сцепления, а также нет жесткости при высокой точке сцепления. Даже в городских условиях с частыми остановками управление не утомительно. Выбор передач четкий, а переключение передач мгновенное, что делает вождение в плотном потоке комфортным. Двигатель работает на оборотах около 1800 об/мин, а его мощность достигает максимальной от 40 до 100 км/ч. [Шум] Шум ветра и двигателя хорошо контролируется на скоростях шоссе. Шум шин является основным источником, хотя и не чрезмерным на скорости 100 км/ч, становясь немного более заметным на скорости 120 км/ч. Несмотря на заметный шум шин, шум ветра эффективно фильтруется. [Расход топлива] Официальный расход топлива Jetour X70 в смешанном цикле составляет 7,5 л/100 км. Расход топлива составляет приблизительно 8,6 л/100 км (указано) в городских условиях, 8,1 л/100 км (указано) на национальных трассах и 7,4 л/100 км (указано) на трассах. Конечно, удельный расход топлива варьируется в зависимости от манеры вождения и дорожных условий, поэтому приведенные выше цифры приведены только для справки.
Расход топлива: Расход топлива выше в городских условиях, начиная с 8 миль на галлон, но фактически увеличивается на одну. На национальных и провинциальных трассах счетчик показывает падение до 6 миль на галлон. Расход топлива, как известно, зависит от ваших привычек вождения и условий вождения. Самое недовольное: Демпфирование немного жестковато. Chery, как и ожидалось, имеет технический бэкграунд и обладает впечатляющим техническим опытом. Принимая во внимание только технические аспекты, демпфирование настроено не так хорошо, как у Baojun. Вместительность: Пространство отличное. При правильной регулировке передних сидений человек ростом 1,9 метра, сидящий сзади, совсем не будет чувствовать себя тесно. Впечатления от езды: Плюсы: Просторное пространство. Минусы: Демпфирование немного жестковато. Для тех, кто склонен к укачиванию, этот автомобиль станет настоящим испытанием ваших водительских навыков. Место в третьем ряду: Третий ряд немного маловат, а сиденья расположены довольно низко. Однако это неизбежно. Учитывая объем багажника и третий ряд сидений, комфорт третьего ряда страдает. Третий ряд больше подходит для детей. Стоимость ремонта: У меня было не так много ремонтов, поэтому я не уверен. Опыт покупки автомобиля: Я долго сравнивал различные модели, прежде чем купить автомобиль. Моим первым выбором был M6, и продавец был очень услужлив. Сначала он казался отличным соотношением цены и качества, но после более внимательного осмотра я понял, что он экономичный и, что самое главное, мне не понравились центральное управление и выбор передач, поэтому я отказался от него. Я также рассматривал другие варианты, такие как Geely, Chery, Baojun и Honda. Основываясь на моем понимании Chery, производительности и репутации Jetour, а также на моем ограниченном бюджете, я в конечном итоге остановился на механической коробке передач Jetour X70. Я посещал дилерский центр Jetour всего дважды, чтобы купить автомобиль. Первый раз я пошел посмотреть его, а затем провел тест-драйв X70S и X70S, и я был убежден, что это то, что нужно.
Одиннадцать и маленька
Владелец Jetour X70, 4 года
Экстерьер: Лично я считаю, что он вполне соответствует моему вкусу (я бы все равно не купил его, если бы считал его уродливым). Интерьер: ЖК-панель приборов, большой центральный экран управления, центральный подлокотник и особенно рычаг переключения передач — мои любимые (он соответствует моей эстетике). Технические характеристики: Я поставил ему 3 из сентиментальных. Бесключевой запуск (автоматическое отпирание при приближении, автоматическое запирание при отъезде) и регулировка стекол одним нажатием очень удобны для среднеразмерного внедорожника в этом ценовом диапазоне. Это приятные сюрпризы, но вот и критические замечания: отсутствуют электрорегулировка зеркал заднего вида и культовый задний дворник внедорожника (думаю, у фургонов, хэтчбеков и минивэнов они тоже есть...). Я выбрал его, потому что не хотел люк на крыше (в основном из-за инертности и невнимательности). Теперь я предлагаю добавить 12 000 к более дорогой модели. Конечно, тканевые сиденья и пластиковый руль с вертикальной регулировкой — это обязательно! Пространство: Одним словом, огромное! Вот самая важная причина, по которой я его выбрал — 7 мест. Парковка просто неудобная... Управляемость: Что такое управляемость? Для среднестатистического водителя... Я не знаю, что это такое. Трансмиссия: Экономичного режима достаточно для нормальной езды. Спортивный режим — проще простого для более быстрой езды. Обгоны без стресса. Разгон довольно резвый; двигатель 1,5Т вполне адекватен. Комфорт: Средний. У меня легко болит задница, и правая нога начинает болеть. Следовать за машинами на низкой скорости, особенно в потоке машин (как это слово? Не могу вспомнить). Это неудобно и грубо. Подвеска немного жестковата, но я могу с этим жить. Рулевое управление уверенное. Тормоза спереди довольно пустые, и когда вы преодолеваете эту точку, они внезапно становятся жесткими, что затрудняет управление. Я проехал уже почти 11 000 километров, и мне все еще иногда трудно контролировать. Расход топлива: Это был сюрприз. Раньше я ездил на нём неспешно, и расход был 7,2, но за последние два дня интенсивной езды он упал до 7,5. Не знаю, как у других марок, но для внедорожника такой цены и размера, думаю, это довольно впечатляюще. Некоторые даже доходят до 6, но это просто «ненормально» — просто посмотрите на мой, ха-ха-ха… Больше сказать нечего. Кстати, я знаю, что некоторые могут интересоваться стоимостью обслуживания на дороге, но я её специально не считал, и моя цена, вероятно, слишком высока, поэтому просто проигнорирую это, чтобы избавить вас от беспокойства. Кстати, я купил дневные ходовые огни и защиту днища онлайн, а в придорожной мастерской установил их за 60. В общем, учитывая цену и опыт эксплуатации, я вполне доволен. Покупка автомобиля зависит от ваших конкретных потребностей. Мне нужен семиместный внедорожник, и этот вариант предлагает отличное соотношение цены и качества за эту цену. Так что переживать о комфорте, мощности и управляемости — это лишь мимолетная прихоть. Хотите качество — платите больше! Конец~~~~
Описание экстерьера сугубо личное. Салон трикотажный, но в нем нет того навязчивого запаха кожи. Это мой любимый аспект. Характеристики не завышены, просто стандартные. Мне на самом деле не нужно много для вождения. Места достаточно; я купил Jetour из-за места. Что касается ощущений, я думаю, что он довольно хорош. [Наименьшее недовольство] Это была моя первая покупка автомобиля, и я не был уверен, чего ожидать. Оформив документы, я понял, что уже проехал 85 километров. Дилер, к которому я обратился, оказался не очень хорошим. Они сказали, что дадут мне чехлы на сиденья, включающие все необходимое, но в итоге дали что-то похуже или хуже. Видеорегистратор, который они несли, тоже был ужасен, и я даже не могу о нем упоминать. Фары неуклюжие, как косоглазые петухи. Вождение ночью опасно. В нашем районе много холмистых дорог, и при повороте не видно обеих сторон. Всё зависит от рулевого управления. [Расход топлива] Я езжу со скоростью около 8 миль в час по городу, никогда по трассе. Но езжу размеренно, не переусердствую. Сейчас мой расход топлива составляет 7,2 мили в час. Для машины такого размера, я считаю, что расход топлива приемлемый. [Техническое обслуживание] Сейчас я плачу более 5000 юаней за техническое обслуживание, и то всего один раз.
Комплектация непрактичная, расход топлива средний, мощности немного не хватает, но внешний вид и салон — качественные и очень качественные. Цена всё равно немного завышена, и я чувствую себя немного обманутым.
Я только что забрал свою машину и проехал на ней 600 километров. Преимущества — простор, семь мест, а два задних сиденья можно сложить в ровный пол для хранения вещей, что здорово. Больше всего мне нравится высококачественная центральная консоль спереди, а отсек для хранения под рычагом коробки передач также отлично подходит для хранения телефонов и других вещей! [Наименее недовольный] Расход топлива у машины слишком высокий. Я проехал 80% из 600 километров по трассе и около 20% по обычным дорогам, и смешанный расход топлива составил 9,2 на 100 километров. Это кажется немного дорогим. Задняя выхлопная труба не очень хороша, и задняя часть немного неуклюжа. Нет функции подъема в гору. Я чуть не попал в беду по дороге домой, но, к счастью, я опытный водитель и смог это сделать! Больше всего мне нравится передняя часть. [Мощностные характеристики] Автомобиль немного менее мощный, но всё ещё хорош на обычных скоростях и может нормально обгонять, но не так хорош и быстр, как я ожидал! [Ощущения от вождения] Сиденья относительно удобные, но два задних сиденья могут быть не очень удобными для людей!
Я присматривался к этой машине больше года и изначально планировал купить Toyota Land Cruiser, но было уже поздно, потому что ее сняли с производства. Сначала поговорим о внешнем виде. Выглядит хорошо, но задняя часть кажется немного не той. Я видел много жалоб в социальных сетях на то, что фары светят рассеянно, но вчера вечером я совершил тест-драйв, и он не такой рассеянный, как говорят некоторые. Ближний свет яркий. [Спа] Салон действительно просторный. У меня большая семья, поэтому я купил семиместный вариант. Задние сиденья регулируются, а езда отличная. Третий ряд нужен только для экстренных случаев, но багажник действительно большой, когда вы его складываете. С панорамным люком пространство кажется еще просторнее. [Ощущения от вождения] Поскольку раньше я водил седан, и, возможно, потому что эта машина выше, ощущения от вождения не такие комфортные, как в седане. [Мощность] У моего предыдущего седана был двигатель 2.0T, и поскольку я только что получил его и еще не ездил по трассе, я пока не почувствовал его мощности. [Экономия топлива] Мой текущий расход топлива составляет 11 миль на галлон по сравнению с 13 милями на галлон, когда я его только получил. Более частая езда по трассе должна помочь снизить расход топлива. Наконец, подводя итог, можно сказать, что у этого автомобиля отличный внешний вид, салон выглядит очень высококлассным, и комплектация также на высоте. В нем есть все, что должно быть. Единственная жалоба заключается в том, что его все еще удешевляют за эту цену. Одноцветная подсветка не очень яркая, и нет беспроводной зарядки. Что должно быть, так это то, что я видел, как многие друзья-автомобилисты в автомобильном кругу говорили, что у них были различные странные шумы после езды в течение нескольких месяцев или года. Надеюсь, я не получу приз.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
