До того, как я сменил машину, у меня был малолитражный автомобиль с дизельным двигателем совместного предприятия с расходом топлива около 7. Мои ежедневные потребности в автомобиле составляли 65 км на работу и с работы. Для отдыха я путешествовал по Чэнду, разбивал лагерь и ездил по западной провинции Сычуань два-три раза в год. Заправка автомобиля с дизельным двигателем стоила около 1200 юаней в месяц. Багажник автомобиля был немного маловат, и много кемпингового снаряжения не помещалось. Шасси было слишком низким, и шасси много раз ударялось во время поездок, поэтому я задумался о переходе на легкий гибридный внедорожник с бюджетом около 150 000. Сначала я рассматривал модели Big Dog 25 и BJ45. Позже я случайно увидел серию Shanhai и сразу же был привлечен ее атмосферным внешним видом. Узнав о ней и совершив тест-драйв по разным каналам, я решил, что это тот автомобиль, который как раз соответствует моим потребностям. Прошло более 20 дней с тех пор, как я забрал машину, и я проехал более 2000 километров. Я ездил в Чэньцзябу в Бэйчуане, чтобы посмотреть на цветы магнолии, и несколько раз ездил на гору Эмэйшань и в Чэнду. Позвольте мне рассказать о моем опыте владения автомобилем. Чистый электрический рейтинг составляет 150, а фактический запас хода — 120, что совсем не проблема (около 65 на поездки туда и обратно, и 20% батареи может остаться после двух поездок туда и обратно). Мощности вполне достаточно для езды по легкому бездорожью. Им легко управлять на дороге Чэньцзяба в Бэйчуане, где много поворотов на 180 градусов и уклон около 40 градусов, есть несколько грунтовых дорог, а ширина дороги не превышает трех метров (не рекомендуется для начинающих водителей, так как у переднеприводных автомобилей будет пробуксовка передних колес при крутых поворотах на больших склонах); Внутреннее пространство просторное, и после того, как вы уложите все кемпинговое снаряжение, останется место еще для нескольких чемоданов. Задний ряд можно сложить и накрыть надувным матрасом, который станет полноценной двуспальной кроватью. Функция внешнего разряда также очень практична. Вы можете готовить жаркое, барбекю, кипятить воду для чая и наслаждаться комфортом неспешной жизни на природе. Наконец, когда дело доходит до стоимости использования автомобиля, я залил два бака масла, и осталось полбака. Стоимость масла составляет около 700. Зарядное устройство пока не установлено. Заряжается при температуре около 1,2 градуса на улице. Зарядка стоит около 150. Запас хода составляет 2400 километров. Спортивный режим включен на большей части трассы, что составляет около 1500 километров. Общая стоимость использования автомобиля составляет чуть больше 30 центов за километр, и 15 центов при использовании только электричества. Вполне приемлемо для парня весом в две тонны! Самое неприятное — это то, что квадратная коробка неизбежно издаёт громкий шум ветра! Во-вторых, зарядка слишком слабая. Полная зарядка с 20% занимает больше часа. Другие автомобили за это время могут зарядить электричество до 50-60 градусов; да и система автомобиля действительно немного хромает! Короче говоря, я считаю, что выбор Shanhai T1 — это просто здорово!
Опыт покупки автомобиля: Я перешел на новый автомобиль в ноябре 2015 года. До этого я ездил на BJ40 2019 года. Я привык к его высокой посадке, отличной обзорности и высокой маневренности, но меня не устраивал высокий расход топлива, чрезмерный шум ветра и плохой комфорт езды. В конце концов я решил обновиться. Я случайно увидел запуск Shanhai T1 и был сразу же привлечен его внешним видом. Я дважды посещал дилерский центр и заказал его, даже не проводя тест-драйв. Он у меня уже почти три месяца, на счетчике 3000 километров. Позолоченная золотая отделка имеет очень металлический вид и очень привлекательна. Квадратная форма делает его очень узнаваемым, но ему не хватает технологического ощущения современных новых энергетических автомобилей. В целом, это практичный выбор для семей. Его запас хода и пространство являются его основными сильными сторонами, но есть возможности для улучшения в деталях. Цена: Без каких-либо обменов и так как это была новая машина, скидок было не так много, поэтому цена составила 180 300 юаней. Мне действительно достался бесплатный автомобильный холодильник, но я ждал около месяца. Вместительность: Места для ног сзади достаточно, а пол ровный. Однако задние сиденья немного жестковаты и не регулируются, из-за чего сидеть долго немного утомительно. [Запас хода и расход энергии] Обычно я езжу на нем по городу, проезжая около 20 километров туда и обратно, и заряжаю его примерно раз в неделю. Во время лунного Нового года я проехал 500 километров по трассе, и расход топлива составил около 7 литров. На данный момент я заправлялся дважды за 3000 километров, а полный бак 92-литрового бензина стоит около 500 юаней. В целом, я вполне доволен расходом топлива, не беспокоюсь о зарядке. [Assisted Driving] Я пробовал его несколько раз на шоссе, освобождая ноги, и длительные поездки казались легкими и беззаботными. [Smart Cockpit] Плавность хорошая, но экосистема ограничена, что приводит к периодическим задержкам. Это приемлемо, но не потрясающе. [Время зарядки] Поскольку у меня нет домашнего зарядного устройства, я всегда использую быструю зарядку, и зарядка с 20% до 100% занимает около 1 часа и 20 минут. [Наименьшие жалобы] На бортовой компьютер нельзя установить обои, а в App Store очень мало приложений, что кажется немного расточительным для такого большого экрана. Я слышал, что будет обновление версии для бортового компьютера, но я не получил уведомления. Надеюсь, OTA сможет это улучшить.
Покупка автомобиля была настоящей дилеммой. Я рассматривал бензиновые, чисто электрические, с увеличенным запасом хода и подключаемые гибридные модели. Электричество тише и быстрее, чем бензиновое. Мне хотелось, чтобы добираться домой на праздники было проще, а поскольку я мог сам установить зарядную станцию, моя поездка на электротяге была бы недалеко, поэтому одной зарядки мне хватало бы на несколько дней. Поэтому я остановился на чем-то с запасом хода на электротяге в 100-200 километров. После стольких просмотров я решил, почему выбрал Shanhai T1? Вот несколько основных причин: 1. Chery пользуется всеобщей популярностью и имеет имидж технически подкованного автопроизводителя. 2. Jetour также хорошо продавался в последние годы, а репутация бренда в плане послепродажного обслуживания заслуживает доверия. 3. Мне понравился дизайн в форме квадратной коробки. Сейчас все покупают коробки, так что он должен хорошо сохранить свою ценность. 4. Изначально я хотел золотой цвет, но на момент покупки его не было в наличии. Может быть, он так хорошо продавался. Потом я подумал, что белый — хороший вариант, популярный цвет. После покупки он мне очень понравился. Это был хороший выбор, ха-ха. Просто немного самовосхваления. Говоря о практичности, в нем есть почти все необходимые функции. Сиденья с подогревом и вентиляцией, есть полноскоростной адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и т. д., а также доступны как голосовое, так и дистанционное управление. Салон также довольно большой. Все мои коллеги отметили, насколько он просторный, когда вы в нем посидите. Мой рост 8 метров, и мне не было тесно ни на переднем, ни на заднем ряду. Сиденья тоже довольно удобные. Мой друг сказал, что ему захотелось спать, как только он сел в машину. Если бы сиденья имели функцию массажа, было бы идеально. Запас хода на чистом электричестве составляет около 100 км, а расход топлива тоже не высокий, около 6 миль на галлон, когда батарея разряжена. Расход топлива также удовлетворительный, и вам не нужно беспокоиться о расходе топлива в поездках на дальние расстояния. Единственное, о чём я сожалею, — это то, что мне не удалось воспользоваться скидками при покупке этой машины. Поскольку старая машина была продана через 23 года, я не получил ни государственных, ни региональных субсидий, ни субсидий на замену. Это немного расстраивает. Было бы здорово, если бы скидок было больше. Кажется, после 25 лет есть субсидии на покупку новой машины, но я думаю, что лучше купить её пораньше и наслаждаться ею как можно раньше, а не позже. В целом, я не жалею о покупке этой машины. Она того стоит. Ха-ха.
Счастливая чертежная д
Владелец Jetour Shanhai T1 · Н
В июне я обменял свой старый Tiggo 5X на Shanhai T1 версии Xianghai Edition. После нескольких дней езды я был впечатлён. Звукоизоляция, гашение вибраций шасси, устойчивость шасси, ускорение и топливная экономичность стали значительно лучше. Отечественные автомобили добились значительного прогресса. Я сам поклонник Chery и всегда доверял их технологиям, материалам и безопасности, поэтому при обновлении остановился на Chery. Сравнив гибриды, такие как Xingtu и Fengyun, я в конечном итоге был очарован T1 и купил его. Впечатления от автомобиля: Экстерьер: Экстерьер безупречен, заставляя всех оборачиваться. Он достоин награды Red Dot Design Award — прочный, но элегантный, прочный, но практичный, но при этом семейный. Интерьер: Дизайн простой и современный, в основном с мягкими на ощупь материалами и кожаной обивкой. Текстура приятная на ощупь. Меня особенно впечатлили красивая хрустальная ручка коробки передач и многочисленные физические кнопки, которые придают ему сильное чувство безопасности. Пространство: Он огромный, значительно больше, чем T2, в первую очередь из-за ширины и высоты автомобиля. Я очень доволен пассажирским пространством, местом для хранения и багажником. Мощность: Мощности достаточно. Поскольку это версия с приводом на два колеса, она не взлетает. Мощность 150 кВт 310 Нм примерно эквивалентна мощности двигателя 2.0T, а ускорение плавное. В гибридном режиме ускорение на высокой скорости мощное. Управление: Управление удовлетворительное. Относительно говоря, для такого большого внедорожника с высоким кузовом и высоким центром тяжести управление уже очень хорошее, а устойчивость вождения очень хорошая. Выносливость: В чисто электрическом режиме без проблем проехать 150 километров по городу, и он должен быть в состоянии проехать 100 километров по трассе. Он очень экономичен, если вы часто заряжаете его. Я проехал 600 километров и добавил 300 юаней масла, чтобы забрать машину. Сейчас осталось больше половины. Комфорт: Звукоизоляция всех четырёх дверей очень эффективна, но на высокой скорости всё ещё слышен шум шин и ветра. Ощущение дороги всё ещё довольно чёткое, но при проезде крупных выбоин и «лежачих полицейских» оно очень чёткое. Недостатки: 1. Я купил чёрный цвет, но он не очень устойчив к грязи. 2. Обивка сидений не очень хорошая. Будь я немного толще, обивка была бы лучше. 3. Автомобильная система ощущается так себе, что никогда не было сильной стороной Chery.
Я купил новую машину в ноябре 2015 года по нескольким причинам. Во-первых, старая машина, которую я купил в 2019 году, была совершенно неудовлетворительной. Трёхцилиндровый двигатель был явно недостаточно мощным. Даже при движении на уровне пола она не развивала 120 км/ч по трассе. Затем у машины появился ряд мелких проблем, из-за которых мне приходилось ездить в ремонт каждые выходные. К тому же, в машине было тесно, и взрослым, и детям было тесно, когда мы выезжали на улицу. Моя жена несколько раз жаловалась, и я решил перейти на более дорогу. Jetour Traveler был довольно популярен, и я много раз видел его на дороге, соблазняясь. Однако, учитывая мои длительные поездки на работу, я определённо подумывал о более спокойной езде. Поэтому я всегда интересовался Jetour Shanhai T2, показывая его своей жене каждый день на телефоне, так как она была за рулём большую часть времени. Однако она не была уверена в T2, говоря, что это не для неё. Затем моё внимание привлёк Shanhai T1, и я был очарован его внешним видом. Воспользовавшись субсидией на замену, я провёл тест-драйв и забронировал его. Позвольте мне вкратце рассказать о своих впечатлениях от этих двух автомобилей. Во-первых, внешний вид действительно впечатляет, а позолоченная отделка поистине красива. Многие коллеги отмечали просторный салон, когда я езжу на нём на работу, и я особенно хочу похвалить сиденья: они очень удобные, хотя модель более высокого класса с подставкой для ног была бы ещё лучше. Управление автомобилем превосходное, с отзывчивыми голосовыми помощниками и удобными кнопками управления климат-контролем. Просторный салон — огромный плюс, позволяющий большой семье путешествовать без стеснения. Функция внешней зарядки крайне важна, и я уже планирую весенний поход. Возможность пользоваться электроприборами мгновенно повышает качество отдыха на природе. Благодаря удобной зарядке мои ежедневные поездки на работу и обратно ощущаются как поездки на электромобиле, что гораздо комфортнее, чем на бензиновом. Кроме того, он быстро заряжается, а наличие домашней зарядной станции — настоящее удовольствие. Именно поэтому я и купил гибрид: для коротких поездок использовал электромобиль, а для дальних — бензиновый. За два месяца я проехал почти 1800 километров, и машина была отличной, пока без нареканий. Единственный недостаток — немного излишне чувствительные дворники, к которым сложно привыкнуть. С нетерпением жду возможности вернуться на новой машине домой на китайский Новый год. Мой зять всегда говорил, что хочет купить большой внедорожник. Я порекомендую ему этот автомобиль, когда придёт время. В конце концов, эта машина действительно хороша.
Это моя первая машина, и я изучал ее в течение шести месяцев. В этой статье я расскажу о моем первоначальном страхе быть обманутым и моей радости после получения, с точки зрения автовладельца, от умения торговаться до опыта вождения. Это правдивый, беспристрастный отчет с точки зрения автовладельца, только для справки. Позвольте мне начать с презентации 27 октября. Когда была объявлена цена Shanhai T1, обрушился шквал критики, и я присоединился к критике, но я все еще слежу за ней каждый день, в основном потому, что она мне нравится. После двух недель непрерывного наблюдения я узнал, что, хотя эта машина только что вышла, о цене можно было договориться. Итак, следуя принципу не получить самую низкую цену, но, по крайней мере, не оказаться в самом большом проигрыше, я начал переговоры. 1. Навыки торга Я добавил нескольких продавцов магазина 4S на Dongchedi и напрямую сообщил им модель автомобиля и бюджет. Я купил версию Xianghai по ориентировочной цене 17,48 и бюджету более 15 (все включено). Я сообщил об этом нескольким магазинам одновременно. Двое из них позвонили мне напрямую и сказали, что это не проблема, и они приедут в магазин, чтобы обсудить детали. Я игнорировал другие магазины, когда они торговались, потому что это было далеко от магазина 4S, и я хотел проверить их искренность. Я договорился с продавцами и попросил их оплатить половину транспортных расходов (более 80 юаней). Продавцы сказали, что это не проблема. В этот раз я почувствовал, что может быть шанс, поэтому я взял такси. Я не буду вдаваться в подробности о торге. Продавцы просто назвали цену, и я попросил их ... Мы обсудили это еще раз. Цена, о которой мы договорились по телефону, была больше 15, и разница, которую вы назвали, была слишком большой. После нескольких раундов переговоров подошел менеджер автосалона, и мы наконец получили цену 15,5, включая все. Я посчитал, что цена приемлемая, поэтому внес депозит (его можно было вернуть через WeChat, если я не приеду в магазин). Тем временем другой продавец продолжал писать мне сообщения, говоря, что цена определенно ниже, чем у других дилеров. Я назвал им цену и, как обычно, попросил покрыть половину транспортных расходов. Цена осталась прежней, поэтому я уехал. В течение следующих трех дней я проделал ту же процедуру с несколькими другими дилерами. Вы можете сделать свой выбор. 2. Самые неудовлетворительные аспекты опыта владения автомобилем: 1. Нет подогрева руля и массажных сидений; 2. Заднюю часть трудно описать (личное мнение); 3. Плохая работа приложения. Я использовал приложение без ключа и каким-то образом спровоцировал взлом. Я продолжал нажимать кнопки приложения, но ничего не произошло. Сигнализация сразу привлекла внимание охраны. Я разберусь с этим сам со своим ключом. Больше всего доволен 1> Помимо внешнего вида задней части, внешний вид этого автомобиля очень хорош. Я купил чёрный, он властный, но в то же время мягкий. 2> Салон и просторное внутреннее пространство — вот почему я не выбрал Raptors и T2. 3> Текущий процент прохождения испытаний на выносливость в Шэньчжэне действительно 100%; 4> Активное торможение. Когда я съехал с шоссе сразу после того, как забрал машину, сбоку внезапно врезался другой автомобиль. Я не отреагировал, а эта машина тормозила действительно активно.
Пользователь 398570963
Владелец Jetour Shanhai T1, во
Я проехал на нем 5000 километров с января, и мой обзор таков: 1. Он красивый, с высоким кузовом и высокой проходимостью, а фары в виде четырехлистного клевера очень ослепляют. 2. Запас хода на чистом электричестве WLTC на самом деле измеряется в городских и пригородных условиях и составляет около 100 км, что вполне реалистично; режим чистого электричества можно использовать в городских и пригородных зонах. Расход энергии относительно высок в условиях высокой скорости, и рекомендуется двигаться со скоростью около 110 км/ч в условиях высокой скорости, принимая во внимание расход энергии и безопасность скорости. 120 км/ч подходит для расхода энергии. 3. Конечно, в режиме чистого электричества частые запуски и торможения в городских и пригородных условиях. Я решил использовать режим высокой рекуперации кинетической энергии, чтобы учитывать как мощность, так и расход энергии. При запуске возникает ощущение отталкивания чистого электромобиля. Приближаясь к перекрёстку или светофору, вы можете уменьшить тормозную силу педали газа и чаще тормозить, убивая двух зайцев одним выстрелом. 4. В гибридном режиме экономия энергии не составит труда для дальних поездок, а расход топлива составит всего 5,2 л. 5. Система помощи водителю особенно комфортна на трассе. Задайте крейсерскую скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, самостоятельно управляйте направлением движения и просто поворачивайте руль при обгоне, освобождая ноги и избавляя от необходимости часто переключать передачи.
Необычайно теплое солн
Владелец Jetour Shanhai T1, во
Машина у меня уже больше двух месяцев, и её внешний вид безупречен. Она сразу бросается в глаза: элегантная, но прочная, с большим пространством, идеально подходящая для семейных поездок и лёгкого бездорожья. Органы управления невероятно лёгкие и точные, руль поворачивается и едет туда, куда вы указываете. Ощущения от вождения тоже приятные: быстрый отклик при наборе скорости и приятное ощущение толчка при резком ускорении. Хотя салон и качество сборки и отделки всё ещё оставляют желать лучшего по сравнению с более дорогими автомобилями, за свою цену она вполне хороша. Крылья на задних дверях — проблема: они легко пачкаются и их сложно обслуживать. В итоге я купил накладки на крылья и установил их, что полностью решило проблему. К сожалению, в комплектации, которую я купил, нет видеорегистратора, который доступен только в максимальной комплектации. Самостоятельная установка видеорегистратора выглядит некрасиво, и я жалею, что не купил более дорогую комплектацию, которая предлагает гораздо больше функций и гораздо более выгодную цену. Звукоизоляция довольно хорошая, хотя из-за угловатой формы шум ветра и шин немного громкий. Однако музыкальная система гораздо лучше, и по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории она всё ещё довольно хороша. Запас хода в чисто электрическом режиме составляет 150 километров, а фактический — более 110 километров. В холодную погоду запас хода будет меньше. В конце концов, это нормально, что аккумулятор подвержен влиянию температуры. В целом, впечатления от использования автомобиля по-прежнему хорошие, и я надеюсь, что он будет становиться всё лучше и лучше!
Лапша, оседлавшая вете
Владелец Jetour Shanhai T1 · Н
Внешний вид впечатляет, особенно в черном цвете. Салон просторный. Компьютерный чип автомобиля — процессор 8155, работающий очень плавно. Запас хода на одном баке составляет от 1000 до 1100 километров. Официальный запас хода составляет 150 километров, но фактический — всего около 90 километров. Я проверил расход топлива при низком заряде батареи. Расстояние поездки более 2000 километров из Синьцзяна в Ганьсу составило около 7-8 километров. В салоне есть фоновая подсветка. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой. Пол сзади абсолютно ровный, что довольно приятно. Также есть большой выдвижной панорамный люк. Есть четыре режима движения: Экономичный, Стандартный, Спорт и Снег. Я опробовал все три. Ускорение невероятно мощное, особенно в спортивном режиме. Я пока не сталкивался со снегом, поэтому не смог протестировать режим Снег. Задняя дверь также имеет электропривод и может управляться из автомобиля. Больше всего мне нравится аудиосистема в машине. Это динамики Sony, и качество звука просто превосходное. Особенно хорошо, когда я слушаю песню «Songsongs». Багажник тоже очень большой. Второй ряд сидений складывается, образуя большую кровать. У меня не так много опыта в использовании автомобилей с бортовой платформой, но скажу честно. В последнее время я присматриваюсь к T1. Это мой честный отзыв. Я считаю его приемлемым. Пора покупать.
К, который любит рыбу
Владелец Jetour Shanhai T1, во
Двойные преимущества Shanhai T1 пленили меня не только его внешним видом. [Мои главные достоинства] Хотя я в основном использую его для повседневных семейных поездок, иногда мне нравится исследовать бездорожье и ощутить прелесть небольшого внедорожника. В конце концов, кто может устоять перед захватывающим приключением – горами и водными просторами? Эта модель идеально отвечает моим потребностям. Более того, продавец во время покупки был полон энтузиазма, профессионализма и терпения, в отличие от некоторых дилерских центров, которые упускают из виду выгодные возможности. [Мои минимальные недостатки] Ни один автомобиль не идеален, и у Shanhai T1 есть несколько мелких недостатков. Звукоизоляция могла бы быть улучшена, особенно на скоростных трассах, где шум ветра и шин слегка заметен. Однако эти мелкие недостатки не влияют на мою общую оценку. [Пространство] Дизайн Shanhai T1 действительно просторный, с высоким соотношением пространства к пространству. Как передние, так и задние сиденья предлагают достаточно места для передвижения. Кроме того, вместительное отделение для хранения вещей позволяет легко справляться с длительными поездками или ежедневными покупками. [Мощность и управляемость] Производительность Shanhai T1 поистине впечатляет. Трогаться с места и разгоняться легко. Управляемость также очень маневренная, с точным рулевым управлением и своевременной обратной связью, что позволяет мне легко ориентироваться в различных дорожных условиях на городских дорогах. Даже на сложном бездорожье автомобиль демонстрирует отличную проходимость. [Расход топлива] Хотя запас хода на электротяге не очень большой, мне его более чем достаточно. Езда по городу совершенно без проблем, а езда на работу недалекая, поэтому зарядки одного-двух раз в неделю достаточно. Для дальних поездок я использую бензин, и общий расход топлива также низкий, что делает его очень экономичным и практичным.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
