Расход топлива: Третья диаграмма, на мой взгляд, наиболее наглядно отражает расход топлива и электроэнергии гибридного V-класса. Я немного скептически отношусь к тому, сможет ли он достичь такого низкого расхода топлива и электроэнергии. Заправки, безусловно, реже, чем у бензиновых автомобилей. Мой предыдущий бензиновый автомобиль больше всего боялся пробок, где расход топлива увеличивался. Однако расход электроэнергии у V-класса увеличивался, а расход топлива снижался с увеличением пробок. Я заряжаю V-класс Hybrid примерно раз в три дня, поддерживая его как минимум наполовину полным. Экономия топлива не обязательно означает экономию электроэнергии, в конце концов, энергосбережение. Дизайн V-класса очень авангардный, но я не увидел в нём никаких следов Venucia или Nissan. Возможно, это язык дизайна нового поколения Venucia. Впечатления от вождения: Я немного боюсь пробок. Для запаса хода и расхода топлива мне приходится использовать однопедальный режим, к которому я не привык. Рекуперация энергии иногда сильная, иногда слабая. Чтобы освоить это невероятное сопротивление, нужно очень точно рассчитать время. Шасси ощущается средненьким, мне кажется, оно мягковато. Подвеска была бы более жёсткой.
Я забрал свою машину в Гуанчжоу в августе прошлого года. Со скидкой в 10 000 юаней версия 110ie стоила 120 000 юаней. Я уже получил субсидию в размере 10 000 юаней. Я купил эту машину в первую очередь для того, чтобы возить детей в школу и обратно, поездка туда и обратно около 40 километров. Запас хода на электротяге в 110 километров впечатляет, и я обычно езжу на ней раз в два дня, прежде чем мне нужно будет ее подзарядить. Обычно я заряжаю ее, когда батарея заряжена примерно на 20-30%, что занимает чуть больше часа. Полная зарядка стоит всего 20-30 юаней, так что обычно на это уходит около 10 юаней. Обычно я использую электричество, что очень экономично. Единственный раз, когда я использовал бензин, был, когда я ехал по шоссе домой во время лунного Нового года. Я думаю, расход топлива был более 70 000 литров. Двигатель даже приятно ревет при ускорении. Позвольте мне рассказать вам о впечатлениях от вождения: мощность действительно впечатляет. Я уже проехал 2 мили до светофора, пока другие машины только начинали движение. Разгон очень быстрый. Кроме того, водить очень комфортно. У него также есть обзор на 360°, что полезно для начинающих водителей, но я считаю, что это необходимая функция, но не полагайтесь на неё полностью. Всё равно нужно смотреть в зеркало заднего вида. И ещё одна претензия: у 360 должен быть датчик парковки. Это необходимая функция. Багажник достаточный, на втором ряду тоже достаточно места и не тесно, а на заднем ряду — стандартный большой диван Nissan. Однако есть некоторые моменты, которые требуют доработки: иногда слышны странные звуки при торможении, и нужно загружать определённое программное обеспечение, что немного неудобно. Было бы лучше, если бы дефлекторы кондиционера на заднем ряду были немного больше. Хотя сейчас это ни на что не влияет, определённо будет просторнее, если он будет больше. Было бы неплохо усилить шумоизоляцию. В целом, автомобиль по-прежнему хорош. За эту цену он вполне подходит для семейного использования. Было бы неплохо оптимизировать двигатель и обновить бортовой компьютер.
Полностью электрическая система DDI на удивление надёжна для этой цены, от разгона до управляемости. Расход топлива довольно приемлемый при низком заряде аккумулятора! В первую минуту после запуска двигателя ощущается лёгкая вибрация педали, вероятно, из-за первоначального запуска. Для эффективной работы автоматической парковки требуется определённое парковочное место. В те несколько раз, когда я ей пользовался, всё было нормально на больших парковках; частные парковки или подземные гаражи немного хлопотны. Я вообще-то довольно сдержан в своих проблемах. По дороге домой у меня сломался кондиционер. Лобовое стекло не запотевало без подачи воздуха. Я сразу же связался с дилером 4S, который тут же организовал для меня съезд с шоссе и поездку в ближайшую ремонтную мастерскую. Техник 4S и инженер производителя работали удалённо, чтобы решить проблему, что заняло два часа. Я вполне доволен. Навигационная система автомобиля всегда была проблемой, и я ничего не могу с этим поделать. Baidu Maps — неоднозначное приложение, но, думаю, его стоит исправить. По крайней мере, он не должен сразу запускать навигационное приложение при запуске. Терпеть не могу его нытьё. Я могу просто нажать на него, когда захочу, как и на само приложение. В конце концов, большинство людей не пользуются навигационной системой постоянно, разве что когда едут куда-то или едут по трассе. Если у вас есть новый друг, который покупает машину, обязательно отключите ассистент удержания полосы движения, иначе он выхватит у вас руль, что довольно опасно. Обычно просто вызывайте полицию, не позволяйте ему выхватывать у вас руль, его суждения слишком жёсткие.
Я купил его в сентябре прошлого года. Его внешний вид был моим первым увлечением. Он красивый и соответствует моему вкусу, поэтому я сразу же им заинтересовался. Цена также была приемлемой. Я получил субсидию в размере 4000 юаней на обмен своей старой машины и в итоге купил его за 120 000 юаней. Дилерский центр также предоставил мне пленку для педалей и люка, а также предоставил два сервисных обслуживания. Салон довольно стандартный! У него нет никаких серьезных функций, но он простой и элегантный. Приборная панель, двери и центральная консоль сделаны из прочного пластика, учитывая цену. Характеристики: Я не выбрал более дорогую модель, главным образом потому, что не большой поклонник умных технологий. Базовых функций, таких как электропривод сидений и круиз-контроль, достаточно. Панорамный обзор на 360 градусов — приятный штрих, который очень полезен на узких дорогах. Однако панорамный люк летом сильно нагревается, поэтому заводской солнцезащитный козырек немного облегчает ситуацию. Пространство: Задний ряд сидений очень просторный. Во время китайского Нового года двое родственников ростом 6 футов и пассажирка сидели на заднем ряду, не чувствуя себя стесненными, а багажник вмещал много вещей. Время работы батареи: выбранная мной батарея имеет емкость всего чуть более 9 кВт·ч, что дает мне 50 километров летом и всего около 40 километров зимой. Это в основном бензиновый автомобиль, потребляющий 4,3-5 литров топлива в городских условиях и 5-6 на трассе. Я рекомендую версию 110IE, так как медленная зарядка очень неудобна. Впечатления от вождения: двигатель 1.5T обладает достаточной мощностью, что делает обгоны на шоссе легкими. Даже если я нажимаю на газ на скорости выше 100 миль в час, мощность все равно мгновенно догоняет. При движении на чистой электроэнергии все еще есть заметный откат. Хотя мощность неплохая, самым большим недостатком автомобиля, вероятно, является бортовая система. Карты Baidu 2020 года не имеют функций обратного отсчета и уровня полосы движения, и иногда подтормаживают. Распознавание голоса иногда работает неточно. Что особенно важно, его нельзя обновить! В остальном же оно вполне адекватное. Пока что я не столкнулся с серьёзными проблемами с этим автомобилем, но есть мелкие, например, с системой кондиционирования и отопления, электромагнитным клапаном керамического бака и пряжками. Производитель проводит отзывы с бесплатной заменой и обновлением. Медленная зарядка стоит около десяти юаней каждый раз, в основном из-за дефицита станций медленной зарядки. Расход топлива в целом соответствует ожиданиям. Если возможно, обновитесь до версии IE. Обслуживание предоставляется производителем, поэтому оно бесплатное. Обычно я просто добавляю немного жидкости для стеклоомывателя и масла.
Внешний вид автомобиля выглядит хорошо, салон и пространство в нём удобные, и в нём есть всё необходимое. Однако некоторые детали можно было бы улучшить. Время автономной работы кажется немного коротким. Заявленный пробег составляет 110 км/ч, но на самом деле всего около 80 км/ч. Частая зарядка довольно проблематична. Поддерживает быструю и медленную зарядку, но есть только порт быстрой зарядки, медленной нет, что довольно неудобно и не очень удобно для семейного использования. Мне также не нравится конструкция люка в крыше; он не открывается, и когда я смотрю наверх ночью, я ничего не вижу. Было бы гораздо лучше, если бы это был люк. Когда я выхожу и отдыхаю в машине ночью, я могу открыть окно и смотреть на звёзды. Что касается навигации в машине, встроенная навигация Baidu очень плохая и часто ведёт меня не туда. Сегодня мы с девушкой хотели заняться снорклингом, но навигация привела нас на небольшую дорогу и сказала повернуть налево. Слева дороги не было, но нам постоянно говорили повернуть налево. Это ужасно раздражало. Было бы гораздо лучше, если бы они перешли на навигацию Tencent.
Я приобрел машину в феврале этого года, то есть меньше полугода назад, но уже накатал 14 000 километров. Работа связана с частыми поездками между городами, поэтому я вполне компетентен, чтобы говорить об этой машине. Её сильные стороны очевидны: это подключаемый гибрид, поэтому и мощность, и топливная экономичность превосходны, поэтому я её и выбрал. Однако и слабые стороны тоже очевидны. Честно говоря, её интеллектуальность всё ещё нуждается в доработке. Моя главная проблема в вождении — это навигация. Система навигации с автопилотом не основана на картах AutoNavi, к которым я привык, и мне некомфортно пользоваться ничем другим. Система Venucia не позволяет загружать и обновлять ПО, что немного разочаровывает. Было бы неплохо иметь обновление или хотя бы возможность самостоятельно загружать приложения. Ещё одна проблема — неинтеллектуальность системы. Иногда она может зависать. Даже с панорамным обзором на 360 градусов она иногда зависает. Хотя это не влияет на вождение, эта задержка меня определённо раздражает. Надеюсь, в будущем это исправят или, возможно, даже добавят функцию загрузки ПО.
L двойная палка двойна
Владелец Venucia DD-i, 1 год
Автомобиль Venucia VDDI — первый автомобиль с «зелёным номером». Прошло восемь месяцев, и он проехал более 8000 километров. Общее впечатление — у него лучшая управляемость, чем у бензиновых автомобилей, и он более плавный в управлении. В то же время стоимость поездки на автомобиле также резко снизилась. Когда я покупал автомобиль, скидок было не так много. Ориентировочная цена составляла 137 900 юаней. Единственным преимуществом было отсутствие налога на покупку, что позволило сэкономить несколько тысяч юаней. В общей сложности, насколько я помню, это было около 134 000 юаней. В настоящее время автомобиль кажется немного отсталым с точки зрения бортового компьютера. Хотя это относительно популярный двойной экран, система все равно должна иметь задержку, поэтому отклик немного медленный. Однако я медлительный человек, и мне трудно с этим смириться. Одна из самых приятных вещей — это то, что на нем можно ездить полностью в чисто электрическом режиме. Представьте себе более загруженную дорогу в городе. В режиме «чистой электроэнергии» можно не беспокоиться о расходе топлива, а звук дроссельной заслонки довольно приятный. Единственное, что меня не устраивает, — это тишина в режиме «чистой электроэнергии». Как только мощность подаётся, шум становится очевидным, и контраст немного великоват. В остальном всё отлично.
Внешний вид автомобиля, безусловно, впечатляет, что и стало одной из причин его покупки. Во-вторых, пространства более чем достаточно для повседневных нужд моей семьи. Однако интерьер минималистичный и ничем не примечательный, без особых сюрпризов. В частности, интеллектуальные функции являются серьёзным недостатком. Бортовая система автомобиля страдает от задержек в сети, неполного отображения информации, постоянных обновлений приложений и зависаний системы. Экосистема Baidu ещё более отсталая, что создаёт неприятный пользовательский опыт. К счастью, расход топлива вполне приемлемый: средний расход топлива по трассе составляет около 5 миль на галлон на 100 км, а потребление электроэнергии — около 12 киловатт на 100 км. Исходя из текущей цены 92-октанового бензина в 7,84 доллара за литр и 1,4 кВт⋅ч за киловатт-час на внешней зарядной станции, это означает общую стоимость около 0,35 миль на галлон на километр. Это мои собственные расчёты, основанные на личном опыте вождения, и приведены исключительно для справки. Поскольку привычки вождения у всех разные, вам придется сесть за руль и самостоятельно оценить свои водительские качества.
Этот дядя не слишком с
Владелец Venucia DD-i, 1 год
Я купил версию iT, цвет не жженый зеленый, и я надеюсь, что в будущем моя жизнь будет менее тревожной. Вся машина стоила 145 000 юаней, что довольно средне для этой цены. Я долго разрывался между Aion Y и этой машиной, но в конечном итоге, после трех тест-драйвов каждой, я выбрал большой VDDi. Ощущения от вождения приемлемые, и расход топлива приемлемый. Однако в высокоскоростном гибридном режиме или режиме включения питания обороты двигателя слишком высоки, что делает его шумным. Это все еще приемлемо при движении исключительно на электротяге. Это нормально для городской езды, но на грунтовых дорогах есть заметная турбулентность, а настройки шасси средние. Бортовой компьютер и система автомобиля немного тусклые. Я чувствую, что другие отечественные автомобили в этом ценовом диапазоне определенно справятся лучше. Система голосового управления иногда не очень отзывчива. Хотя я не использую ее часто, она действительно не очень полезна. Кроме того, экран карты рядом с главным экраном не отключается. Не знаю, то ли я не очень хорошо в нём разбираюсь, то ли он просто не предназначен для этой функции.
Я годами езжу на своей старой машине, и ежемесячный счет за топливо в размере почти 1000 юаней — настоящая головная боль. Я подумываю о гибридном автомобиле. После нескольких тест-драйвов я в конечном итоге остановился на Venucia V DD-i. Давайте поговорим об интерьере. Мне очень нравится светло-зеленый интерьер и рисунок Venucia V DD-i. Он красивый и такой премиальный, что я не могу не хотеть к нему прикоснуться.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.