[Наиболее доволен] «Задний привод» и «атмосферник» — я рад, что в наши дни всё ещё могу испытать спортивный автомобиль Lamborghini с такими характеристиками, и благодарен Lamborghini за непоколебимую преданность своему делу. Управлять Huracán EVO RWD — одно удовольствие. Даже с включённой системой курсовой устойчивости, его система контроля тяги P-TCS обеспечивает безопасные и приятные ощущения. [Наименее доволен] Хотя мощная электронная система приходит на помощь в критические моменты, чтобы по-настоящему ощутить все прелести Huracán EVO RWD, вам понадобится опытный водитель, способный управлять «голым» Huracán EVO RWD с отключённой системой курсовой устойчивости. [Впечатления от вождения] Если режим Strada на Huracán EVO RWD похож на пробуждение с ощущением, что вы потеряли верёвку, то режим Sport, несомненно, станет официальным началом вождения. Его мощность гораздо более прямая, чем в режиме Strada, а постоянная, мощная мощность действительно бодрит. Система контроля тяги P-TCS невероятно мощная, постоянно удерживая автомобиль на трассе. Даже при попытке намеренно рано или чрезмерно нажать на газ, чтобы подразнить заднюю часть и разбавить, казалось бы, монотонное вождение, она мгновенно активируется. [Ощущения от езды] Салон отделан материалами, необходимыми для спортивных автомобилей, такими как карбон и алькантара. Большие подрулевые переключатели и культовая красная накладка на кнопку запуска двигателя радуют водителя при каждом повороте. Интегрированные сиденья с электрорегулировкой и поясничной поддержкой обеспечивают комфортную езду, особенно в повседневных поездках.
Huracan — новейшая версия Lamborghini Gallardo, прозванная «Маленьким бычком». LP610-4 — оригинальная модель, выпущенная в 2014 году. Обозначение «610» указывает на впечатляющие 610 лошадиных сил, а «4» — на полноприводную компоновку с центральным расположением двигателя. Во-первых, передняя часть Huracan сохраняет фирменный язык дизайна Lamborghini. Острые фары с интегрированными дневными ходовыми огнями в форме буквы «Y» — фирменный знак Lamborghini. Угловатая решетка радиатора подчеркивает переднюю часть, создавая поразительно агрессивный вид. Передняя часть автомобиля значительно ниже, чем у предшественника, а низкий профиль, всего 1165 мм, снижает сопротивление воздуха, обеспечивая при этом значительную прижимную силу. В движение автомобиль приводит атмосферный двигатель V10. В современном мире турбированных двигателей Lamborghini сохраняет чистоту своего атмосферного двигателя. Этот 5,2-литровый двигатель V10 развивает максимальную мощность 449 кВт, максимальную мощность 611 лошадиных сил и крутящий момент 560 Н·м, способный разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Это неоспоримое оружие для ускорения. Что касается управляемости, трансмиссия сопряжена с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающей точный выбор передач и чёткое переключение, позволяя этому маленькому «быку» дарить разные и удивительные ощущения в зависимости от положения дроссельной заслонки. Автомобиль имеет следующие режимы вождения: «Стандарт», «Спорт» и «Корса» (Трек). Режимы «Спорт» и «Трек» особенно примечательны: выпускные клапаны автоматически открываются при запуске двигателя, создавая насыщенный и мощный звук, а треск выхлопных газов при отпускании дроссельной заслонки постоянно будоражит нервы водителя и вызывает прилив страсти. Система полного привода обеспечивает устойчивость этого мощного «быка», а система интеграции с наземными транспортными средствами (LDVI) делает автомобиль простым в управлении и управлении. Двухдверный спортивный автомобиль с жесткой крышей и колесной базой 2620 мм, Maverick предлагает достаточно места как для водителя, так и для переднего пассажира. Центральная консоль, кнопка запуска двигателя и кнопки управления выполнены в стиле «истребителя», позволяя водителю перейти в боевой режим с момента посадки. Хотя этот суперкар начального уровня уже недоступен большинству, у него все еще есть некоторые недостатки по сравнению с конкурирующими моделями. Первый — это рассеивание тепла: тепловой КПД силового агрегата средний, что часто приводит к перегреву. Кроме того, пространство для хранения вещей в салоне крайне ограничено, что является распространенной проблемой для суперкаров. В целом, Huracan — настоящий суперкар. Несмотря на то, что это базовая модель Lamborghini, его внушительный ценник — более 3 миллионов юаней — делает его чем-то, чем обычные люди могут любоваться только издалека.
Не думайте, что Huracán STO — это дорожный автомобиль! Ведь на трассе предельные возможности прохождения поворотов и тормозные характеристики этого STO практически такие же, как у гоночных автомобилей GT3. Хотя 640 лошадиных сил не слишком впечатляют, удовольствие от возможности быть на связи без ожидания и неповторимый, чудесный звук V10 действительно опьяняют. Самое ужасное, что STO всё же гарантирует некоторую практичность в повседневной жизни, включая CarPlay и функцию подъёма шасси. А вот места для хранения практически нет.
Huracán EVO — первая модель Lamborghini с системой прогнозируемой динамики автомобиля (VDM), которая объединяет в себе полный привод и рулевое управление всеми колесами, устанавливая эталон отзывчивости, маневренности и комфорта вождения. Его отличительный дизайн наделяет Huracán EVO исключительной аэродинамикой и впечатляющей динамикой вождения. В сочетании с эффективной мощностью и крутящим моментом, высвобождаемыми атмосферным двигателем V10, это значительно улучшает динамические ощущения от вождения. На длинных прямых участках трассы Чжухай, от выхода из предыдущего апекса до торможения перед следующим, я просто держу правую ногу на педали газа, а правый средний палец нажимает на тонкий подрулевой переключатель каждый раз, когда стрелка тахометра пересекает красную линию. Под несколько заманчивых ревов позади меня спидометр легко преодолевает отметку 200 миль в час, достигая максимальной скорости 230 км/ч. Больше никаких прилагательных; кто понимает, тот поймет.
[Наиболее довольны] Превосходный комфорт вождения и низкий порог входа. Кабриолет Lamborghini предлагает водителям возможность наслаждаться ветерком и вниманием прохожих, одновременно терпя боли в спине и бедрах. Это кажется противоречием, но в сочетании это, как ни странно, не является существенной разницей. [Наименее довольны] Из-за конструкции кабриолета сиденья не могут быть отрегулированы так же далеко назад, как в версии с жесткой крышей, что делает его менее удобным для более высоких водителей и пассажиров. [Ощущения от вождения] Безнаддувный двигатель V10 может похвастаться захватывающим звуком и, конечно же, мощной и плавной подачей мощности. Для сравнения, если педаль акселератора разделить на 20 или более частей, каждая часть будет иметь равномерно распределенную выходную мощность. В любой момент просто нажмите на акселератор, и вы получите мгновенный и точный отклик. Когда мы проходим повороты на извилистых горных дорогах, Huracan цепляется за землю, как карабкающийся геккон. Хотя в слогане Audi слово «gecko» используется для описания гордой технологии полного привода, автомобиль всё равно обеспечивает значительно большую уверенность как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. По сравнению с Huracán, сиденья должны быть расположены ниже.
[Наиболее доволен] Переключение режима вождения на CORSA позволяет V10 и выхлопной системе петь сладкую песню. Проезжая мимо «зелёной тарелки», я привычно переключаюсь на две передачи ниже и жму на газ, мой смех плавно сливается с ревом выхлопа. Этот Lamborghini Huracán EVO бросает вызов законам природы. Даже смог не затмевает его блеск, принося смех, умиротворение и любовь везде, где он появляется, — настоящий праздник для чувств. [Наименее доволен] Комфорта в повседневной езде немного не хватает, а низкая подвеска обеспечивает плохую манёвренность. [Впечатления от вождения] Когда педаль газа нажата до упора, мощность вырывается наружу безжалостно, и пейзажи проносятся перед моим боковым зрением. Что ещё страшнее, ускорение почти не уменьшается с ростом скорости; оно бесконечно и безумно. Страх исходит от мощных перегрузок и чёткой обратной связи от высокоскоростного демпфирования подвески на коротких, неровных дорогах. Этого достаточно, чтобы напугать многих, но это также билет в новый мир. Горные дороги часто более захватывающие, чем гоночные трассы, предлагая более сильное ощущение скорости. Рёв на 8000 оборотов в минуту и шум выхлопных газов при сбросе газа усиливались окружающими горами, прорываясь сквозь дымку и достигая моей души. То, что я считал вызовом самому себе, в конечном итоге обернулось против меня, как бешеная корова. [Ощущения от езды] По сравнению с чисто гоночными сиденьями, спортивные сиденья Huracán довольно удобны, но они определённо не очень удобны для людей с крупным телосложением. Диапазон регулировки сиденья ограничен, места для ног очень мало, а педали тоже узкие. После долгой поездки моя левая нога была наиболее неудобной, постоянно напрягаясь, чтобы опереться на педали, что мешало расслабиться.
Еще в 2003 году, после официального слияния Lamborghini и Audi, было решено создать меньший, более простой в управлении и более доступный автомобиль. Так родился Gallardo с атмосферным двигателем V10, расположенным посередине, и системой полного привода. Хотя у него не было фирменных дверей-ножниц Lamborghini, но при более низкой цене и большем количестве двигателей V10, чем у большинства суперкаров, Gallardo стал пиковым автомобилем после своего дебюта. Если бы я вам не напомнил, вы бы, возможно, и не подумали, что этот автомобиль будет продаваться в течение 10 лет, так как его внешний вид не устарел бы и сегодня. В 2014 году Lamborghini выпустила новую модель V10 — Huracan. Как и другие модели Lamborghini, Huracan назван в честь очень известного боевого быка в истории. Автомобиль оправдывает свое название, с ревом, подобным урагану, и производительностью, подобной урагану. В сочетании с благословением логотипа Lamborghini Huracan вновь стал хитом. Помимо своего привычного высокомерного и властного внешнего вида, Huracan также известен как самый управляемый «бык» в истории. Самое важное изменение заключается в замене оригинальной коробки передач AMT на двухдисковую. Помимо высокой скорости переключения передач, прежний ход стал невероятно плавным. Управление Huracan полностью отличается от управления предыдущими моделями Lamborghini, и даже владельцы предыдущих моделей Lamborghini могут считать новый автомобиль немного скучным. Поэтому Lamborghini добавила к базовой модели более мощную версию EVO, а позже выпустила заднеприводную модель EVO, чтобы сделать Huracan ещё более захватывающим. Конечно, такие ощущения недоступны большинству покупателей. Ведь даже самый дешёвый Huracan стоит более 3 миллионов юаней, но это никак не влияет на любовь к нему автолюбителей. В конце концов, для многих автолюбителей Lamborghini — это не просто спорткар. Я, возможно, не помню, был ли мой сосед по парте в шестом классе начальной школы мальчиком или девочкой, и доносил ли он на меня, но я точно помню, что каждый год на новогоднем календаре красовалась жёлтая корова. Lamborghini — это не просто машина, а смелый штрих в наших долгих и смутных детских воспоминаниях.
Внешний вид практически не изменился по сравнению с полноприводной версией: передняя часть автомобиля выполнена в стиле «акулий нос», фары в форме буквы «Y», рельефный кузов и, безусловно, преувеличенный, но при этом изысканный аэродинамический пакет. Эти элементы создают образ спортивного автомобиля Lamborghini, воплощающего в себе как классический, так и современный дизайн. Незначительные изменения были внесены в такие детали, как воздуховоды по обе стороны переднего бампера. Внутри: механические кнопки, как в кокпите, полностью цифровая приборная панель и 8,4-дюймовый экран, а также вездесущие материалы алькантара и карбоновая кожа создают мощную, боевую атмосферу. Huracán EVO RWD ставит водителя в центр событий, обеспечивая прямую обратную связь и захватывающий интерактивный опыт вождения. Облегченная конструкция также обеспечивает превосходное соотношение массы и мощности. Звук атмосферного двигателя в сочетании со специально настроенной системой контроля тяги обеспечивает яркие и захватывающие ощущения от вождения. Что касается динамики вождения, Huracan EVO RWD, несомненно, доставит вам массу удовольствия. Если ваше сердце достаточно сильное, а правая нога не слишком консервативна, вы сможете ощутить чистейшее удовольствие от вождения, которое дарит лёгкое боковое раскачивание задней части автомобиля при прохождении каждого поворота (особенно на средней и высокой скорости). Конечно же, не стоит забывать и о механической красоте, которую обеспечивают лёгкий кузов, сверхнизкое соотношение массы к мощности, превосходные аэродинамические характеристики и сбалансированное распределение веса по передней и задней осям.
Lamborghini, классический итальянский бренд автомобилей класса люкс, несомненно, хорошо известен. Huracán EVO RWD, модель Lamborghini среднего цикла, относительно доступен по цене. «RWD» в названии означает задний привод, а «EVO» – рестайлинг среднего цикла. Автомобиль доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной комплектации, удовлетворяя самые разные вкусы. Экстерьер автомобиля отличается смелым спортивным стилем с клиновидными элементами, украшающими весь автомобиль, создавая эффектный и броский образ. Салон, отделанный натуральной кожей, излучает атмосферу роскоши. Италия, столица моды, – визитная карточка Lamborghini. Центральная консоль оснащена сенсорным экраном, а меню также украшено клиновидными элементами. Сиденья исключительно удобны, а обзор для водителя превосходен, что делает тест-драйв поистине незабываемым. Спортивные автомобили Lamborghini никогда не разочаровывают, а их характеристики превосходны. Huracán EVO RWD имеет двигатель объемом 5,2 л, мощность 449 кВт, крутящий момент 560 Нм, 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением в масляной ванне и комбинированный расход топлива 13,8 л/л.
[Наиболее доволен] Высокоскоростной атмосферный нарастающий звук, непревзойденная мощность, привлекательная форма — этого достаточно. По сравнению с ранними продуктами, STO явно больше ориентирован на ощущения на гоночном треке. [Наименее доволен] Текстура шасси слишком жесткая, а повседневное использование немного неудовлетворительно. [Ощущение вождения] С точки зрения взаимодействия человека и машины, это очень экстремально. Рулевое управление задними колесами обеспечивает достаточную гибкость. Однако, по сравнению с последними продуктами Ferrari и McLaren, он немного устарел в динамических характеристиках, и фактические характеристики на гоночном треке будут слабее, чем у его конкурентов. [Ощущение езды] Он достаточно жесткий и ухабистый, и у него боевой стиль.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.