Leapmotor C11 относительно сбалансирован во всех отношениях. Сначала меня не интересовал этот автомобиль, а интересовали Sea Lion 05EV, Deep Blue S05 и Leapmotor B10. После сравнения я выбрал Leapmotor B10 в максимальной комплектации. Однако, прождав три недели, я так и не получил график производства. Провинциальная субсидия в Чжэнчжоу подходила к концу, и я больше не мог ждать. Как раз был доступен B10 с той же комплектацией, но другого цвета, поэтому я поспешил забрать его. Когда я приехал в магазин 4S, они сказали, что не могут его забрать, сказав, что кто-то другой заранее заблокировал заказ. Я был совершенно беспомощен. Не имея выбора, я стал рассматривать другие модели. Поскольку C11 был доступен, скидка была довольно большой, бюджет был ненамного больше, а класс был выше, производительность во всех отношениях была приемлемой, комплектация была неплохой, и он был в наличии, поэтому я, наконец, забрал его напрямую. Более того, у этого автомобиля отличный внешний вид и стабильный салон, но фоновая подсветка немного бесполезна, а опциональные кожаные сиденья немного жестковаты. Еще один очевидный недостаток — отсутствие теплового насоса, из-за чего потребление энергии немного выше. И, что самое главное, функция автоматической парковки слишком плохая. Она не распознает даже самые сложные. Он даже опрокинул цветочный горшок. Я надеюсь, что это можно будет модернизировать и улучшить в будущем. Я также надеюсь, что система помощи при вождении будет оптимизирована для версии без лидара и выпустит ее как можно скорее. В целом, я вполне доволен этим автомобилем, и он оправдывает мои ожидания. Старая модель очень экономична. Несмотря на другую платформу, я действительно не могу дождаться получения субсидии. Другого пути нет. Я проехал 2700 километров, и пришло время для обслуживания. Расход энергии немного высокий, около 21 градуса на трассе со скоростью выше 120 километров и около 18 градусов на 110 километрах. Фактический запас хода гарантирован на скорости 120 километров в час при скорости на шоссе 350 километров, и вряд ли он достигнет 400 километров. Общий уровень достижения запаса хода также приемлемый, значительно выше, чем у HB HT моего друга. Стоимость использования автомобиля все еще намного ниже, чем у бензинового автомобиля, поэтому я вполне доволен. Быстрая зарядка платформы 400 В немного медленная. Зарядка с 15% до 50% занимает 28 минут, но полная зарядка оставшихся 30% занимает около 40 минут. Кроме того, развлекательные данные немного ограничены. Я много езжу и смотрю аниме. Он подсказывает, что месячный трафик израсходуется за два дня. Пожизненной гарантии на весь автомобиль нет. Я считаю, что лучше сделать независимую попытку или купить его. Он должен быть более безопасным. Было бы лучше, если бы потребление энергии можно было модернизировать и уменьшить. Я надеюсь, что производитель будет активно модернизировать и улучшать его и продвигать как можно скорее.
Я забрал свою машину в дилерском центре Деревни Азиатских игр в Пекине 11 мая. Я приехал туда рано утром бодрым и веселым. Вернувшись, я поездил на ней несколько дней, прежде чем наконец поделиться своими впечатлениями. Сначала поговорим о получении машины. Честно говоря, отсутствие церемонии получения машины заслуживает негативного отзыва! В конце концов, я был одним из первых, кто оформил заказ на C11 2024 года (заказан 2 марта) и получил свою машину! Процесс доставки был невероятно хаотичным, без какой-либо церемонии! Я понятия не имел, с кем связаться! Это действительно заслуживает негативного отзыва! Конечно, парень, который нас сопровождал, был очень любезен и трудолюбив на протяжении всего процесса, что едва ли компенсирует негативный отзыв. Но, увидев, как другие друзья заказывали собственные церемонии получения машины, я все равно немного завидовал! Им действительно пришлось провести собственную церемонию! Кхм... Теперь поговорим о машине. Я купил Leapmotor C11 580 Premium Edition 2024 года. Получив машину, я проверил всё онлайн, и там стоял аккумулятор Jiangsu Zhengli, так что, вероятно, всё в порядке. Интересно, что все стёкла были произведены в разный месяц; они были выпущены с декабря 2023 по апрель 2024 года. Удивительно! Я нашёл несколько мелких дефектов на машине, но сотрудник, который её принял, позаботился о них, что было довольно неплохо. Он оформил все документы, включая номерные знаки (которые уже были выданы сегодня). Респект ему! Однако, когда мы тестировали машину после получения, система зависла. Кхм... всё прошло после перезагрузки. Всё равно я немного обеспокоен. Продавец посоветовала продлить гарантию у дилера, но мы этого не сделали. Её также можно продлить через приложение Leapmotor, и это дешевле, чем в дилерском центре. Я езжу на ней уже несколько дней, но в целом я до сих пор не совсем к ней привык. Я не так много водил электромобилей, так что определённо нужно привыкнуть. Машина кажется довольно большой, особенно когда заезжаешь в подвал. [Слёзы] У камеры 360° есть слепые зоны, например, возле дверей (возможно, из-за объектива типа «рыбий глаз»), да и размер машины требует особого внимания. Я попробовал автоматическую парковку, и, ну, она просто немного тормозит. Я чуть не врезался в столб и не смог сесть. И каждое движение было таким размашистым, что это было ужасно. Это мои истинные ощущения с того момента, как я взял машину в руки, и до сих пор. Не критикуйте, если вам не нравится.
Машина у меня уже почти месяц, и я накатал на ней почти 2000 километров. Пока что я очень доволен и ни о чём не жалею. Я не особо зацикливался на Leapmotor при выборе машины; в основном смотрел на Ideal L6, Q-Engine M5 и Star Era ET Deep Blue S7. Сначала я отказался от Star Era, потому что мне не понравились оборудование и салон. Когда я ещё не определился, пожилой родственник посоветовал купить более дешёвую первую машину, чтобы я не переживал из-за вмятины. Хм, логично. У Leapmotor мало конкурентов на рынке автомобилей с увеличенным запасом хода до 200 000 юаней, особенно с его большой батареей на 43,74 градуса, которая единственная в наличии. Затем я посмотрел на Leapmotor C10, C11 и C16. C16 не кажется мне очень практичным, тем более что я ещё не женат. Я тестировал и C10 и C11, но я все еще думаю, что у C11 самый инновационный дизайн, он эстетически приятен и его легко узнать в интернете. В конце концов я выбрал C11. Внешний вид довольно впечатляющий, но меня немного отпугивает решетка радиатора. Чисто электрическая модель выглядела бы намного лучше, но, учитывая цену, она не недостижима. Характеристики: Излишне говорить, что автомобиль может похвастаться отличным соотношением цены и качества, со всем необходимым оборудованием, ожидаемым от 8295, среди прочих функций. Пространство: Абсолютно достаточное, задние сиденья складываются в ровную поверхность для комфортного сна. Время автономной работы: Это ключевая функция, которой я вполне доволен. Обычно я использую дисплей WLTC, который показывает полный запас хода в 240 км. Обычно я езжу по шоссе со скоростью 120 км/ч, достигая соотношения времени автономной работы 1:1. Интеллект: Информационно-развлекательная система автомобиля действительно довольно посредственная. Аппаратное обеспечение адекватное, но программное обеспечение не очень. У модели 24 меньше функций, чем у модели 23. С нетерпением жду предстоящих обновлений OTA. Системы помощи водителю лишь отстают. ACC и LCC на трассе действительно экономят силы, но более крупные автомобили легко тормозят. Ощущения от вождения: довольно тихо, без посторонних шумов. Мощности достаточно, а режим ECO комфортный, приближая езду к ощущениям от езды на бензиновом автомобиле. Подвеска всё ещё немного жестковата. Послепродажное обслуживание: я ещё не проходил первое техническое обслуживание, но заслуживаю похвалы за их работу. На трассе у меня возникли проблемы с зарядкой, и служба поддержки клиентов WeChat быстро отреагировала, решив проблему в течение 10 минут. В общем: соотношение цены и качества, соотношение цены и качества, соотношение цены и качества. За эту цену и комплектацию даже мелкие недочёты приемлемы. Если бы мне пришлось выбирать снова, я бы всё равно выбрал Leapmotor C11. В то же время я надеюсь, что Leapmotor продолжит развиваться, обновляться и совершенствоваться. Я буду сопровождать вас в этом путешествии и желаю Leapmotor больших продаж!
Процесс выбора автомобиля: Сначала я смотрел на Xiaopeng G6 и темно-синий S7. До запуска в марте я все еще рассматривал C10. Однако после запуска я понял, что новый C11 предлагает гораздо лучшее соотношение цены и качества. Я не смог найти никаких скидок по сравнению с G6, а шасси S7 было недостаточно хорошим, поэтому я в конечном итоге остановился на 24-й модели C11. Просмотр и заказ автомобиля: Рядом с моим домом есть дилерский центр Leapmotor, и в конце апреля у них был выставочный автомобиль. Новый кузов цвета «сосновый серый» и коричневый салон выглядели потрясающе, поэтому я решил остановиться на этом сочетании цветов. Поскольку у меня не было тест-драйва 24-й модели, я попробовал 23-ю модель. Шасси было довольно комфортным, если не считать легкой тряски из стороны в сторону. В конечном итоге я заказал 580 Premium за 429. Самовывоз автомобиля: После долгого ожидания новый автомобиль прибыл 519-го числа. Я собирался забрать его, но продавец сказал мне, что с 523-го числа начнется местная субсидия. Мне пришлось ждать еще два дня. Я ждал до субботы, 25 мая, чтобы забрать машину. В субботу в офисе управления транспортными средствами было многолюдно, и я простоял в очереди все утро. Было довольно удобно, что Leapmotor не требовал техосмотра автомобиля. В конце концов, номерной знак был зарегистрирован с оплатой сбора за обработку в размере 30 юаней плюс 25 юаней за почтовые отправления. Использование автомобиля: Автомобильное зарядное устройство и автомобильный пылесос были предоставлены в подарок, а другие бесполезные вещи не были взяты. Когда я получил машину, у нее был запас хода всего 100 километров. Я зарядил ее прямо в магазине, где забирал ее. Пиковая скорость зарядки была близка к 100 киловаттам. Хотя это не так много, этого вполне достаточно. По моим впечатлениям за последние несколько дней, плюсы: шустрый руль, гибкий кузов и действительно хорошее шасси, намного лучше, чем у Han EV, Accord и Q3 моего друга, гибкая и немного комфортная. Машина и бортовой компьютер плавные, а атмосфера в салоне хорошая. Минусы: руль издает странные звуки при повороте на месте, а бортовой компьютер и бортовой компьютер слишком закрыты. Цена: первоначальная цена 15,88 - 0,6% от суммы замены - 0,2% от скидки магазина - 0,4% от местной субсидии + 0,5% от страховки, цена посадки меньше 15,2% от суммы покупки, плюс 20 000 бонусных баллов торгового центра, небольшой подарок в размере 00%. За эту цену можно купить автомобиль такого уровня, придираться действительно не к чему.
Как владелец Leapmotor C11, я хотел бы поделиться своим опытом использования автомобиля. Моя машина - 24 C11 300 Premium Edition. До покупки этой машины я влюбился в нее с первого взгляда, когда зашел в магазин 4S. На северо-востоке первый взгляд был назван привлекающим внимание. Я был поражен общим видом этой машины. Я думаю, что у большинства людей первое впечатление об этой машине было таким же. В то время я долго колебался между чисто электрическим вариантом и вариантом с увеличенным запасом хода. Позже, поскольку автомобиль большую часть времени использовался на северо-востоке, я выбрал вариант с увеличенным запасом хода. Я сравнивал подключаемый гибрид и вариант с увеличенным запасом хода, и я не привык к ощущению вмешательства в двигатель подключаемого гибрида. Хотя расширитель диапазона шумит, для меня шум его можно игнорировать. Leapmotor C11 дал мне новые ощущения от использования автомобиля, и я доволен. Он полностью оправдывает мои ожидания относительно функциональности автомобиля, но есть и недостатки. Сейчас расход топлива немного великоват, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Впрочем, за эту цену он очень хорош. Ведь автомобиль весит две тонны. Всё зависит и от личных привычек вождения. Например, у меня тяжелая нога при вождении, и я часто резко разгоняюсь и тормозлю. Шасси автомобиля очень прочное и полностью соответствует моим требованиям к эксплуатации. У него очень высокое соотношение цены и качества. Я выбирал из множества автопроизводителей, и Leapmotor C11 — очень экономичный автомобиль. Наконец, я хотел бы поблагодарить отдел продаж Leapmotor C11 за их ответы и желаю всем владельцам C11 приятного пользования автомобилем!
Машина у меня всего месяц, и я проехал меньше 2000 километров! В целом, я чувствую себя довольно хорошо! Раньше я ездил на бензиновом автомобиле и сомневался, стоит ли его менять. Увидев государственную субсидию, я решил перейти на новый энергетический автомобиль! Я рассматривал суббренд NIO «Ledao», Jetour «Shanhai», электрическую версию Audi Q4 и Leapmotor «C11». В конце концов, меня привлекла экономичность Leapmotor, и я выбрал Leapmotor! Я увидел C11, когда он только появился несколько лет назад. Возможно, это была судьба! Поделюсь своими общими впечатлениями об этой машине для вашего ознакомления! Сначала позвольте мне рассказать о преимуществах этой машины: (1) Внешний вид очень красивый и спортивный. Благодаря выбранному нами цвету «skylight gray» общий вид очень хорош. Нам с женой он тоже очень нравится! (2) Просторный салон и ровный пол сзади, что очень хорошо. Мой рост 178 см, и мне очень удобно. Обзорность за рулём тоже хорошая! Мы выбрали коричневый цвет салона и добавили кожаный пакет в качестве опции. Текстура сидений именно такая, как я хотел, и моей жене очень нравится! В нём есть подогрев сидений, вентиляция и функция массажа водителя! Также в нём большой панорамный стеклянный люк! Ощущения от вождения тоже хорошие, им очень легко управлять, гораздо легче, чем моим предыдущим бензиновым автомобилем! В городе расход топлива неплохой, в основном достигает более 80%! После разговора о преимуществах, давайте поговорим о недостатках: (1) Давайте сначала поговорим о проблеме с запасом хода на трассе. Так получилось, что я только что забрал машину и вернулся домой во время китайского Нового года! При быстрой езде по трассе запас хода составляет максимум 60%, и мощность очень быстро теряется! Беспокойство по поводу запаса хода всё ещё довольно очевидно. Я боюсь пробок на трассе, и зарядка затруднена! (2) Что касается проблем с зарядкой, когда я покупал машину, в магазине 4S сказали, что зарядка с 30% до 80% занимает всего 40 минут, но на самом деле каждый раз это занимает больше часа! (3) Шасси жёсткое, особенно при проезде лежачих полицейских. Это очень заметно! Шум шин и шум ветра на скоростях по шоссе всё ещё заметны. Что касается проблемы с ненормальным шумом, о которой упоминали другие владельцы машины, я её не обнаружил! Это те, которые приходят мне на ум на данный момент. Я думаю, что у каждой машины есть свои плюсы и минусы, в зависимости от того, что вы цените. В целом, я вполне доволен этой машиной! Я также надеюсь, что Leapmotor сможет продолжать совершенствоваться и устранять мелкие проблемы с помощью регулярных обновлений OTA!
Праведное фортепиано m
Владельцы Leapmotor C11 забира
Leapmotor — моя вторая машина. Первую я купил через год после окончания университета. Это была бензиновая машина. [улыбка] Ключевым моментом было то, что у меня тогда действительно не было денег, и я не просил помощи у семьи. Я выплачивал кредит в течение трех лет?, а затем ездил на ней с 2017 по март этого года. Я планировал купить бензиновую машину в начале 2026 года, но слышал два слуха, что электромобили в 2026 году придется облагать налогом. Кроме того, у старой машины моего тестя во время ежегодного техосмотра отказал цилиндр, и ее пришлось сдать на утилизацию. Я напрямую передал ему свою машину, чтобы получить государственную субсидию [смеется]. Он использовал субсидию на утилизацию своей старой машины, чтобы купить моему зятю Tiger 8. На самом деле, я прошел через большой опыт в выборе автомобиля. Я начал с Arcfox AT5, потому что у меня есть ребенок, и я хотел салон с нулевым содержанием формальдегида. Однако после моего расследования я обнаружил, что пунктов послепродажного обслуживания Arcfox слишком мало. Позже я рассмотрел BYD и начал думать о покупке EV Han или Song Plus DM. После долгих раздумий я решил купить чисто электрический автомобиль. В конце концов, чем больше курильниц, тем больше призраков, верно? Я пошел в магазин, чтобы заказать Han, и прошел мимо Leapmotor, потому что через 22 года увидел выставочный автомобиль Leapmotor в супермаркете. Увидев его тогда, я почувствовал, что Leapmotor действительно король экономичности. Но в то время у меня не было планов на обновление. Я помню, что 580 Premium казался тогда довольно дорогим. Возможно, это посеяло семена в сердцах нашей семьи из трех человек, поэтому мы отправились на тест-драйв. Моей дочери Han определенно не понравился [слезы][слезы]. Моя жена, ростом 174 см, также считала, что Han не такой просторный, как C11. Мы ничего не могли сделать. Секретарь всё сказал, и мы оформили заказ на следующий день. От заказа через приложение до доставки прошла примерно неделя. Я уже зарядил 91,8 юаня, используя зарядную станцию по 60 центов за киловатт-час. Планирую скоро обзавестись зарядной станцией; 30 центов — ещё лучше. Запас хода — 1079 [невинно][невинно][невинно] Не беспокойтесь, какой смысл в велосипеде по такой цене? Мы отправились в поход, и багажник был огромный. У нас было много вещей, поэтому мы всё упаковали. С нетерпением жду выступления Сяолина [улыбка Ма Сычуня][улыбка Ма Сычуня][улыбка Ма Сычуня].
Моя мотивация сменить автомобиль: Во второй половине 2024 года мой старый бензиновый BYD проехал 90 000 километров, то есть ему было почти восемь лет. Я проезжал почти 50 километров ежедневно и чувствовал, что цены на бензин постоянно растут. Я постоянно слышал о новых автомобилях на энергии, которые стоят всего несколько центов за километр, и был так рад! Пришло время перемен! Мои мысли: Существует несколько типов автомобилей на энергии. Я слышал о них раньше, но не изучал вопрос досконально. Мне нужно было узнать о них больше, включая гибриды, гибриды с увеличенным запасом хода, подключаемые гибриды и чисто электрические автомобили. У каждого есть свои плюсы и минусы, и мнения всех неоднозначны. Обдумав свой опыт вождения, советы опытных владельцев и особенности автомобилей на энергии, я в конечном итоге выбрал чисто электрический автомобиль как лучший вариант. В марте этого года я поставил перед собой задачу сменить автомобиль! С бюджетом около 150 000 юаней я сузил круг вариантов до нескольких чисто электрических моделей: BYD Yuan Plus, Leapmotor C11, Nezha L и Deep Blue S7. После двух месяцев сравнений мне не понравился внешний вид Nezha L, а из-за холодильника я лишился места для хранения на передних сиденьях, поэтому я отказался. Чисто электрическая модель Deep Blue S7 была просто слишком дорогой, поэтому я отказался! В итоге у меня остались BYD Yuan Plus и Leapmotor C11. После тест-драйва руль Yuan Plus показался немного тяжелым, дизайн салона немного отталкивающим, а места маловато (я привык к автомобилям среднего размера). Я присматривался к Leapmotor C11 на форумах и в онлайн-поисковиках автомобилей, и, хотя он предлагал отличное соотношение цены и качества, у него было много мелких проблем и шумов, из-за которых я не мог определиться. Запуск совершенно нового Leapmotor C11 стал для меня стимулом, и я задумался, решит ли новая модель все проблемы. Не имея доступных автомобилей, я сразу решил подождать и посмотреть. Только после тест-драйва я наконец решился на покупку, надеясь на местную субсидию. Я оформил заказ 20 мая! К сожалению, субсидия не была доступна! После томительного 11-дневного ожидания дилерский центр наконец-то уведомил меня о возможности забрать машину. Радостный, я понес документы в автосалон на осмотр и регистрацию! Чем раньше начнешь пользоваться, тем быстрее сможешь насладиться, тем быстрее сэкономишь. Слова друга не шли у меня из головы! 6 июня, полностью заряженный и новенький, я с радостью забрал свой автомобиль! Ездить стало гораздо приятнее, чем на бензиновом, а обгоны – проще простого! Ждать не пришлось, но запах новой машины немного резковат. Прошло почти два месяца, а запах новой машины всё ещё чувствуется! В целом, своих денег стоит. Установка зарядной станции потом тоже обойдётся в копеечку! На прошлой неделе мне очень не повезло: на новой машине проколол гвоздь, прямо в ободок...
Доброе лицо и улыбка
Владелец Leapmotor C11, возрас
Опыт покупки автомобиля: Я купил 300 Premium Plus 2024 года выпуска. Я купил и забрал машину в торговом центре. У новой машины было несколько пятен на краске, поэтому я отполировал ее бесплатно. С момента заказа до получения машины прошло 17 дней, и я забрал ее в конце августа. Обучающая инструкция по машине заняла две минуты, но потом ничего не произошло. Мне просто дали ключи и уехали. Не было никаких подарков, только две недорогие небрендовые мелкие бытовые приборы и небольшой ящик для хранения в багажнике. Номер заказа на коробке был от Pinduoduo, и я его купил. А еще был единовременный сбор за обслуживание. Вместительность: салон довольно просторный и достаточный. Это здорово. Передняя часть полностью электрического автомобиля выглядит лучше. Цена: 155 080, включая стоимость автомобиля, страховку и регистрацию, все сборы включены. Это приемлемая цена. В противном случае мне действительно пришлось бы пойти в большой магазин, чтобы воспользоваться услугой. В маленьких магазинах этого нет. [Запас хода] При полной зарядке WLTC составляет 240 миль в час, а фактический запас хода — около 220 километров. В моей машине используются батареи AVIC, а 300 Premium Extended Range, как предполагается, представляет собой тройную литий-ионную батарею, что означает меньший расход топлива. Однако Leapmotor Extended Range разряжается на 55 километрах в час. Я не могу разогнаться с помощью педали газа, а двигатель очень громкий, немного как скутер. Не покупайте Leapmotor Extended Range, если вам это не нужно. В прошлом году я ездил на Ideal, и он был не таким шумным и недостаточно мощным, как Leapmotor! Мне следовало избегать Extended Range раньше. Расширитель диапазона обычно срабатывает, когда остается 25% заряда батареи, прежде чем он начинает сжигать топливо. [Система помощи при вождении] Легко понять, насколько велика шумиха, но система управления автомобилем ужасна! Система помощи при вождении ужасна и серьезно влияет на безопасность. Не рекомендую! На трассе, когда я еду по центру, а ни впереди, ни рядом нет машин, система управления автомобилем иногда автоматически задействует тормоза. Иногда, даже если машина есть на соседней полосе, она автоматически задействует тормоза. Это ужасно! Бортовой компьютер 8295 просто ужасен. Я ездил на Ideal L8 целый год в 2023-м, и, похоже, у Ideal никогда не было такой проблемы! [Техническое обслуживание] Я ещё не обслуживал его, но скоро буду. Несколько дней назад повредил шину. В одном сервисном центре 4S запросили 1500 за эту шину Hankook, а в другом — 1200. Эти два сервисных центра в городе находятся на расстоянии более 20 километров друг от друга. Похоже, цены на запчасти Leapmotor неодинаковы.
Засучите рукава и рабо
Владелец Leapmotor C11, возрас
Я решил купить машину перед летними каникулами в этом году. Прежде чем окончательно остановить свой выбор на Leapmotor, я рассмотрел несколько вариантов: от Zeekr 001 до Xiaopeng X9 и M9 Electric. Главной причиной, по которой я в итоге выбрал C11, стали высокие расходы на рынке акций класса А в этом году. Мой начальник дома тоже считал, что электромобили развиваются слишком быстро, поэтому я решил пока оставить его и подождать несколько лет, пока технологии интеллектуального вождения и аккумуляторы не станут более зрелыми, прежде чем менять модель. Так что Leapmotor попался мне на глаза, предлагая отличное соотношение цены и качества. После двух тест-драйвов жена решила купить его. (В конце концов, я уже принимал решение о покупке предыдущих четырёх автомобилей, так что на этот раз мне пришлось прислушаться к её мнению.) С момента покупки я проехал уже 900 километров и очень впечатлён. Прежде всего, салон просторный, а панорамный люк на крыше просто великолепен, особенно с солнцезащитными шторками. В нём также есть всё необходимое: подогрев сидений с функцией массажа, кондиционер на задних сиденьях и электропривод двери багажника — всё очень практично. Цвет Star Silver на самом деле более серый, что очень привлекательно. Управляемость очень чёткая, а разгон электромобиля всегда придаёт мне уверенности, даже на кочках и ямках, без нежелательной тряски. Что касается шума, то шины Hankook отлично себя ведут в городе — их практически не слышно. На трассе есть небольшой шум шин, но он приемлем. Без музыки на скорости около 80 км/ч слышен ощутимый свист ветра в верхней части лобового стекла. С музыкой его практически не слышно, так что всё в порядке. Что касается запаса хода, у меня 580 Premium Edition, и в городе я могу разогнаться до 420 км/ч. По трассе я мало ездил, но, поскольку я не славлюсь экономичным расходом топлива, думаю, запас хода по трассе будет ненамного меньше, чем в городе. Я отчитаюсь, когда сам на нём поездю. Я не особо обращал внимание на производителя аккумулятора, но, судя по таблице, которой поделились пользователи сети, это Guoxuan High-tech. Это лето выдалось невероятно жарким, но с электромобилем я могу включить кондиционер перед тем, как сесть за руль, что является настоящим бонусом. Кондиционер в C11 невероятно мощный, идеально подходит для 25 °C автоматически, и даже через некоторое время становится прохладно. Он на удивление хорош, и охлаждение настоятельно рекомендуется. Обогрев пока не включал, и я надеюсь, что он будет соответствовать стандартам. Я часто вижу, как люди говорят о странных шумах и тому подобном в интернете, но пока ничего не нашёл. Кстати, сиденья относительно жёсткие и не такие удобные, как в C10. Надеюсь, это можно улучшить. (Я добавил сумку, будет ли мягче без неё?) Улучшение не обязательно означает, что он становится мягче. Мне кажется, что он недостаточно обтянут (по крайней мере, водительское сиденье такое, на других сиденьях я ещё не сидел). Обивка водительского сиденья с обеих сторон недостаточная, да и жёсткость меня не пугает. Что касается интеллектуального вождения, поживём — увидим. В целом, за эту цену Leapmotor — автомобиль, который стоит выбрать. Если сравнивать с моделями в этом ценовом диапазоне, то, если набрать 100 баллов, Leapmotor C11 может получить 85. Надеюсь, он продолжит хорошо продаваться в будущем. Ведь только с ростом продаж можно будет пользоваться автомобилем без забот в будущем.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
