[Самый довольный] Неужели дизайн Maserati нуждается в дополнительных пояснениях? Разве кто-то действительно может устоять перед очарованием этого «морского короля»? Благородство и элегантность — вот отличительная черта любого Maserati. Агрессивный, стремительный силуэт и оригинальные безрамочные двери демонстрируют изысканное итальянское мастерство. Фирменная вогнутая решетка радиатора выдает гордое гоночное наследие Maserati. А мускулистый дизайн задней части в сочетании с культовыми задними фонарями в форме бумеранга безудержно воплощает итальянское понимание «динамики и роскоши». [Ощущения от вождения] Философия итальянского автомобильного дизайна поистине завораживает. В то время как многие перенасыщают салоны множеством функций и материалов, интерьер Levante больше ориентирован на создание приятных ощущений от вождения. Хотя интерьер Maserati Levante, возможно, не самый роскошный или даже не самый эстетичный по сравнению со многими массовыми внедорожниками класса люкс, он действительно излучает атмосферу суперкара, заставляя вас на мгновение задуматься, не сидите ли вы в мощном спортивном автомобиле, а не во внедорожнике. Конечно, как и Maserati, салон Levante может похвастаться материалами, достойными его статуса. С повсеместной кожаной отделкой, глянцевой отделкой и премиальной обивкой потолка из алькантары вы никогда не усомнитесь в том, что этот автомобиль был сэкономлен из-за его низкой цены. [Ощущения от вождения] Не недооценивайте четырехцилиндровый силовой агрегат 2.0T. В сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой Levante GT выдает 330 лошадиных сил. Благодаря своему «секретному оружию», электрическому нагнетателю eBooster, обычный турбонагнетатель работает в тандеме с новым нагнетателем, чтобы увеличить мощность двигателя на низких оборотах. В спортивном режиме, даже при полностью открытой дроссельной заслонке, eBooster обеспечивает дополнительную мощность, раскрывая весь потенциал автомобиля. Превосходный двигатель дополняется превосходным шасси. Levante GT, как настоящий внедорожник Maserati, наследует дух дизайна классических спортивных автомобилей Maserati. Шасси было тщательно спроектировано для обеспечения превосходной жёсткости, низкого центра тяжести и идеального распределения веса 50:50 между передней и задней осями. Снаряжённая масса автомобиля была снижена за счёт изменения конструкции и материалов.
Maserati — ведущий производитель спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс, пионер рынка внедорожников. Итальянская марка всегда отличалась стилем, что придало Levante естественно привлекательный внешний вид. Хотя двигатель 3.0T с двойным турбонаддувом не является высокопроизводительной моделью, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, подходящая для интенсивной езды, все еще способна разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч примерно за 5,9 секунды, превосходя Cayenne 3.0T в своем классе. Более того, стартовая скорость в 3000 об/мин обеспечивает заметный толчок с самого начала. Несмотря на некоторую пробуксовку задних колес, режим запуска все еще позволяет автомобилю разгоняться со скоростью, близкой к скорости купе. При средней скорости 30 км/ч измеренный расход топлива 11,9 л/100 км приемлем, но не подходит для постоянного использования в городе. В перегруженных городских условиях расход топлива может достигать 16 л/100 км, что превышает даже показатели многих полноразмерных внедорожников. Широкое использование алюминиевых сплавов в шасси облегчает управление автомобилем на высоких скоростях. Maserati также специально увеличила жёсткость пружин при настройке, что обеспечило превосходную проходимость в нашем тесте на лосей и чуть более высокую манёвренность в поворотах, чем у Cayenne. Кроме того, дифференциалы передней оси и раздаточной коробки, а также задний дифференциал повышенного трения образуют систему «тройной блокировки», позволяющую Levante выбраться из выбоины. В случае пробуксовки одного из колёс система также стабилизирует автомобиль за счёт быстрого распределения крутящего момента, обеспечивая мгновенное ускорение. Салон обтянут приятной на ощупь многозонной кожей, а сиденья плотно прилегают к телу. Однако одна только центральная консоль может придать салону устаревший вид. Более того, многочисленные дополнительные опции, такие как панорамный обзор и адаптивный круиз-контроль, значительно снижают общую стоимость и роскошь Levante.
Levante — спортивный внедорожник, и его встроенная система управления стартом — приятный штрих. Хотя время разгона в 5,9 секунды впечатляет, пробуксовка задних колёс при старте немного разочаровывает. Большинство моделей Levante оснащены 350-сильным двигателем V6 с крутящим моментом 500 Нм, что обеспечивает Levante отличное ускорение. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач стабильна и переключается плавно, без задержек благодаря большому количеству передач. Все модели Levante имеют внедорожный режим, а модель 2020 года добавляет задний дифференциал повышенного трения, который не только улучшает внедорожные возможности спортивного внедорожника, но и обеспечивает комфорт благодаря пневматической подвеске. Однако есть одна запутанная особенность: панорамная камера на 360 градусов является опцией. Кроме того, базовая модель поставляется с ксеноновыми фарами. За такую цену разве светодиоды не должны быть стандартными? Аудиосистема включает в себя Harman Kardon и Bowers & Wilkins. Вариант Bowers & Wilkins недорог, но предлагает отличное соотношение цены и качества. С точки зрения технологий, адаптивный круиз-контроль (ACC) Levante превосходен, делая вождение по шоссе лёгким и беззаботным. Однако практичность Levante изначально невысока, что делает его неподходящим вариантом для повседневного использования. Характеристики также довольно скудные, из-за чего ему не хватает ощущения роскошного автомобиля. В целом, несмотря на достаточную мощность, эффектный внешний вид и отличную управляемость, он также ограничен в пространстве, дорог, посредственен по уровню комфорта и беден на оснащение. Если у вас нет на это средств, не покупайте Levante.
Я купил подержанный 68-й в августе 2020 года. Я спросил о новом 75-м, но опции были довольно типичными. Оригинальный автомобиль стоил около 140 000 юаней с опциями. У него салон цвета Bordeaux Red, большие колеса, двойные сиденья с подогревом и вентиляцией и множество функций. Взвесив все за и против, и не желая ждать машину, я решил купить подержанный. Салон - кожа цвета Bordeaux Red с бархатной строчкой, а ковровое покрытие - черный бархат. Он приличный, и материалы безупречны, но интерьер ужасен. Он не так технологичен, как отечественный автомобиль за 100 000 юаней. Честно говоря, у него хорошая мощность, но он слишком тяжелый. Разгон средний, и он медленно разгоняется, но он сохраняет мощность на высоких скоростях. Мне приходится немного дольше использовать режим S, и расход топлива приемлемый. 450 миль на галлон до 550 миль на галлон, чуть больше 550 миль на галлон. Ха-ха-ха-ха-ха-ха? Меня всё ещё волнует расход топлива. Места ужасно, но это пятиметровая машина. Передняя часть слишком тяжёлая и длинная, и места совсем нет. Парковка — это всегда проблема. Двигатель идеальный, но трансмиссия кажется дергающейся. Машина за миллион юаней с трансмиссией — это ужасно. Тормозные суппорты шумели, когда я ехал быстро, поэтому я заменил их, и они стали намного лучше. Я рассматривал Cayenne в этом классе, но вариантов так много, что покупка одного обошлась бы в сотни тысяч долларов. Но вокруг так много Cayenne, как старых, так и новых моделей. Внешность Levante на голову выше Porsche, поэтому я в конечном итоге выбрал Levante (на самом деле, он в основном на 200 000 долларов дороже, ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха). Итог: колёса великолепны и делают его больше. Хоть это и купе, внешне он отличается от обычной модели с открытым кузовом. Бордовый салон тоже идеален. Звук невероятный, а мощности предостаточно. Проходившие мимо дети восклицали: «Ух ты, Maserati! Я могу играть в PUBG!» Ха-ха-ха-ха-ха. И большинство парней сказали бы: «Аквамен!» Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха, чувствуя себя немного лучше.
Внешний вид Maserati Levante во многом сохранил черты предшественника. Классическая решетка радиатора, украшенная вертикальной хромированной полосой по центру, переходит в острые, узкие разделенные фары по бокам, создавая внушительный облик. Гладкий профиль боковин, подчеркнутый хромированной окантовкой вокруг окон, и многоспицевые диски добавляют спортивный штрих. Задние фонари выделяются и мгновенно узнаются при включении. Выхлопная система имеет четыре патрубка по бокам, создавая своеобразный многослойный дизайн. Несмотря на эстетическое удовольствие, четыре патрубка могут производить резкий звук клапанов при ускорении. Интерьер простой и скромный, хотя я нахожу его довольно старомодным, полностью противоречащим спортивному экстерьеру. Тем не менее, качество сборки и материалов, безусловно, высочайшего качества. Интерьеры Maserati часто критикуют за посредственность, и хотя есть возможности для улучшения, они не так плохи, как могут сказать некоторые. Личное мнение может отличаться. В то время как безрамные двери привлекательны, звукоизоляция несколько недостаточна. К счастью, передние сиденья имеют двойные стеклопакеты, которые в некоторой степени улучшают характеристики NVH. Хотя размеры впечатляют: 5002 мм в длину и 3004 мм в колесной базе, с пятиместной компоновкой, внутреннее пространство довольно среднее. У тестового водителя ростом 1,78 метра при самом низком положении передних сидений было всего около четырех пальцев над головой, а сзади — всего два пальца. Места для ног также около одного кулака и четырех пальцев. Пространство на задних сиденьях также среднее для своего класса. Несмотря на отсутствие дизайна фастбэка и полую крышу, над головой на задних сиденьях все еще довольно тесно. Комфорт сидений также средний, они довольно жесткие. Задние сиденья довольно сильно откидываются, что создает дискомфорт в пояснице, если вы сидите в течение длительного времени, и вам нужно будет добавить небольшой подголовник. Силовой агрегат, конечно, не вызывает беспокойства, так как 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом может разогнаться до 100 км/ч за 6 секунд в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Звук действительно превосходный, особенно в спортивном режиме. В конце концов, это V6, и дроссельная заслонка невероятно мощная. Однако расход топлива немного высок, что делает вождение немного мучительным, хотя это приемлемо для нечастой езды. Техническое обслуживание также довольно дорого, учитывая этот сегмент роскошных спортивных автомобилей. Кроме того, тормозной путь короткий, поэтому старайтесь избегать резких торможений. Тормозная система очень чувствительна. Хотя это будет очень безопасно, всем в машине будет некомфортно. Кроме того, рулевое колесо относительно тяжелое, что не очень удобно для начинающих водителей.
Мне просто понравился внешний вид. 3.0T уже не было в наличии, когда я его купил, но 2.0T предлагал схожую мощность, поэтому я решил, что это нормально. Салон очень приятный, с нотками итальянской роскоши, хотя экран немного маловат. Спортивный режим — просто восторг, а звук вполне приличный. Места сзади среднее. В целом, я вполне доволен.
Levante, средне- и крупногабаритный внедорожник Maserati, — настоящее удовольствие от вождения и управления. До этого я ездил на Mercedes-Benz, BMW и Porsche, и управляемость Levante — моя самая любимая! Передняя часть агрессивная, но задняя, особенно фонари, — средняя. Салон не так плох, как говорят некоторые; лично я считаю его довольно хорошим. Я только что получил машину, и расход топлива оставляет желать лучшего, но в целом я очень доволен!
Это моя первая машина, белый кузов и красный салон. Она очень приятная на ощупь и лёгкая в управлении. Несмотря на 2-литровый двигатель, в спортивном режиме с подрулевыми переключателями на 3000 об/мин звук довольно впечатляющий. Обычно я езжу тихо, что соответствует моему характеру!
[Наиболее доволен] Я очень доволен откликом автомобиля на мощность. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает очень плавную передачу мощности, а ускорение и переключение передач происходят плавно, без заметных рывков. Более того, мощность нарастает сразу после нажатия на педаль газа. Это как мгновенный отклик с очень быстрой реакцией. [Наименее доволен] У меня есть две претензии к этому автомобилю. Первая — это шум. По сравнению с предыдущей моделью China V, эта как минимум вдвое тише. Даже в спортивном режиме шум едва заметен, как бульканье, что делает вождение менее приятным.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных о
[Наиболее доволен] Ощущения от вождения отличные. Даже с четырехцилиндровым двигателем звук автомобиля довольно приятный, полностью отличающийся от типичного впечатления от 2.0T. Рулевое управление точное на скоростях загородного шоссе, а низкий центр тяжести автомобиля обеспечивает уверенное управление даже на скользких дорогах. Предустановленная система Tencent Maps очень удобна, и я ни разу не столкнулся с неточностями во время навигации. [Наименее доволен] Люфт рулевого колеса заметен на низких скоростях. Немного сложно адаптироваться к повседневной езде. В машине слышен легкий стук при проезде лежачих полицейских. Багажник небольшой, что делает его немного неудобным для внедорожника. [Расход топлива] На городской дороге расход топлива составляет около 17,5 литров, но на трассе он снижается до 11 литров. Расход топлива значительно снижается при включении адаптивного круиз-контроля.
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 R20
Размер задней шины
295/40 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
○Необязательно
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
○Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
○Дополнительно 6800 юаней
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8.4
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Ксенон
Дальний свет
Ксенон
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
○Необязательно
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
○Необязательно
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
○Тип матрицы 33700 юаней
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
○Необязательно
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
○Дополнительно 3000 юаней
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
○Дополнительно 9900 юаней
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
NERISSIMO комплект из черного обсидиана
Черная выхлопная труба, черная отделка окон и дверных рам, черная хромированная отделка багажника, дверные ручки в цвет кузова, черная передняя решетка, черный хромированный логотип, черная окантовка противотуманных фар, черная крышка зеркала заднего вида
Расширенный пакет помощи водителю
Адаптируемый круиз-контроль с автоматической функцией старт-стоп, системой помощи при удержании полосы движения, активной функцией помощи в слепых зонах, предупреждением о столкновении вперед, с усовершенствованной системой помощи при торможении и автомат
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.