Моя машина у меня уже больше месяца, и пробег уже перевалил за тысячу километров. Почему я вообще её выбрал? McLaren всегда был брендом, которым я дорожил. Каждая машина меня поражает. Когда я впервые увидел GT, меня привлекли официальные и обзорные ярлыки вроде «машина для покупок» и «самый комфортный суперкар». На самом деле, я более практичный человек. Мне нужна машина с достаточной мощностью, чтобы дать мне преимущество перед Civic на дороге, ха-ха. До этого я положил глаз на Martin DB11. Увидев его доступную стартовую цену и двери-бабочки, я решился на него! Я случайно перебрал все опции, и стартовая цена в 1,988 миллиона юаней резко упала до 330 000... Из-за пандемии я ждал ещё год. Как только я увидел машину, я понял, что всё это того стоило. С тех пор я езжу на нём на работу каждый день, оставив Panamera позади. Мощные заднеприводные автомобили, безусловно, привлекательны, но ими также сложно управлять. Каждый раз, когда я нажимаю на газ в повороте, мне кажется, что я сейчас пойду в занос. Мои ладони вспотели, когда я только начал ездить. Что касается комфорта, забудьте об этом. Он лишь немного лучше, чем 570-й у моего друга. Он определённо способен. И без того высокий дорожный просвет и приподнятый пол создают ощущение, что он даже выше, чем Panamera. Подвеска немного мягче. Самое большое раздражение заключается в том, что, хотя я привык использовать CarPlay, навигационная система McLaren, по-моему, устарела. Мне всегда приходится класть телефон на колени для навигации, что небезопасно. Я не нашёл подходящего держателя для телефона. Ещё одна действительно раздражающая вещь — это то, что камера заднего вида, хотя и гораздо менее запаздывающая, чем у 570-го моего друга, отображается на приборной панели. Итак, он легко закрывается рулем и совершенно не виден! Это расстраивает, да и зеркало заднего вида не очень хорошее. Но я привык к этому, покатавшись некоторое время... Теперь поговорим о расходе топлива! Я сейчас в Чэнду. Движение ужасное! Как вы можете видеть на фотографии, расход топлива у машины составляет более 70 миль на галлон на 100 км! Это немного преувеличено. В среднем городском потоке он даже не превышает 30 миль на галлон. На трассе, на относительно ровных дорогах, он может достигать 11 миль на галлон (рекордно низкий показатель). Бака бензина хватает на 400 километров. Минимум — 200 километров. При покупке этой машины учитывайте, как далеко от вашего дома находится заправка! Ха-ха. Иначе, когда вы заправитесь и приедете домой, останется половина бака! На этом жалобы заканчиваются! В целом, все нормально. Что касается того, много ли проблем. Поскольку я впервые покупаю суперкар, не знаю, как с другими. Но по сравнению с Panamera, он действительно не беззаботный. Но я думаю, это простительно. Зачем покупать суперкар? Чтобы хвастаться, тусоваться, хвастаться и притворяться! Он не для семьи. Так что некоторые проблемы всё же можно стерпеть. Если у вас дома больше одной машины, это нормально. Просто будьте готовы к тому, что в любой момент вас задержат на техосмотр~
Этот автомобиль — McLaren GT, довольно дорогой и не тот, который вы встретите на дороге. Хотя нам не нужно понимать мир тех, кому он нужен, мы можем сначала познакомиться с автомобилем. Его стиль очень похож на McLaren 720S, с низкой посадкой и узкими фарами по обеим сторонам, что придает ему очень резкий вид. Воздухозаборники внизу также очень преувеличены, придавая передней части наклонный вниз, обтекаемый вид. Внутри есть передний багажник, хотя и не очень просторный, довольно глубокий. Думаю, мало кому он понадобится для перевозки больших грузов! Сбоку эффектные воздухозаборники за дверями очень бросаются в глаза. Полностью синий экстерьер подчеркивают многоспицевые черные кованые алюминиевые диски, которые в сочетании с красными суппортами также довольно привлекают внимание. Двери также имеют классический дизайн семьи в виде бабочки, открывающиеся почти на два метра, что требует осторожной парковки. Задняя часть стиля очень сдержанна. Открыв задний капот, мы видим багажник, тоже небольшого объёма. Чёрная решётка радиатора, выполненная в виде сплошной сетки, добавляет глубины. По обеим сторонам внизу расположены две выхлопные трубы большого диаметра, что, тем не менее, отражает спортивный стиль. Наш автомобиль — среднеприводный, двухдверный, двухместный, что снижает центр тяжести. Материалы отделки салона по-прежнему роскошны, он обтянут кожей. Рулевое колесо трёхспицевое, с плоским нижним сегментом, без физических кнопок. За рулевым колесом расположен подрулевой переключатель передач, а за ним — полноценная ЖК-панель приборов. Центральный экран управления не очень большой. Под центральной консолью находится область переключения передач, которая управляется кнопками. Что касается мощности, то здесь используется двигатель McLaren M840TE V8 с двойным турбонаддувом объёмом 4,0 л, который разгоняется с 0 до 100 миль/ч (100 миль/ч) за 3,2 секунды, а с 0 до 22 миль/ч (0-22 миль/ч) — всего за 9 секунд. Облегченный автомобиль имеет большую мощность, поэтому он всегда может быть на шаг впереди, и он самый красивый, где бы он ни оказался!
[Наиболее удовлетворительно] Не требуется экстремальный, взрывной продукт, но он может похвастаться характеристиками суперкара, балансируя между комфортом и роскошью повседневной езды и внушительным, внушающим благоговение присутствием на дороге. McLaren GT, возможно, спортивный автомобиль, который можно использовать для повседневной жизни, больше не отчужденный и пугающий. [Наименее удовлетворительно] Стиль спортивного автомобиля приводит к плохой видимости сзади. [Ощущения от вождения] Тяжелые тормоза и рулевое управление внушают уверенность, а обратная связь рулевого управления дает вам знать пределы сцепления шин. Тяжелые тормоза с коротким ходом позволяют лучше контролировать дистанцию, освобождая вас от ограничений положения дроссельной заслонки. После интенсивной езды боль в руках и ногах протестует, но ваши губы кривятся вверх, когда вы смакуете этот опыт. [Ощущения от езды] Новый McLaren GT поднимает комфорт и поддержку сидений на вершину производительности спорткара. Сиденья с электрорегулировкой в 10 направлениях обеспечивают идеальную поддержку и превосходный боковой контроль, а также оснащены удобной системой посадки и высадки. Путешествуя по загруженным городским улицам, вам не придётся беспокоиться о боли в спине.
Я выбрал McLaren GT, потому что не хотел ездить на той же машине, что и все остальные. К тому же, мой бюджет был как раз на McLaren начального уровня. [Впечатления от вождения] Давайте сначала обсудим впечатления от вождения. В первой поездке тормоза и рулевое управление показались мне довольно жёсткими, как на картинге. Трогаться с места было не очень быстро, скорее мягко, как в такси. Это было довольно неожиданно. Однако лёгкое нажатие на педаль газа после старта придало машине довольно быстрое ускорение, и в сочетании с ревом двигателя это было по-настоящему захватывающе. [Впечатления от вождения] Что касается того, подходит ли такой автомобиль для повседневной езды, я думаю, это зависит от трёх факторов. Во-первых, комфорт сидений. GT на удивление комфортен. Во-вторых, подвеска довольно жёсткая. Любые неровности дороги передаются в салон очень чётким звуком, так что вы можете представить, насколько она жёсткая. И наконец, звукоизоляция. В салоне становится немного шумно при старте, не только от двигателя, но и от внешнего шума. Все зависит от вашего уровня беспокойства. Что касается меня, я бы с радостью ездил на нем каждый день. [Наиболее доволен] Давайте поговорим о том, что мне в нем нравится больше всего. Одна из них — двери-ножницы, которые привлекают внимание. Другая — передний багажник, который гораздо практичнее, чем в Audi R8 моего друга. Он достаточно глубокий для ручной клади. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это регулировка сиденья... Она находится справа от водительского сиденья, что является полной противоположностью тому, что вы найдете в типичном автомобиле. Это нормально, но проблема в том, что регулировка вверх и вниз, вперед и наклон спинки настолько кропотлива, что зависит от удачи, чтобы сделать это правильно. Мне потребовалось некоторое время, чтобы к этому привыкнуть.
При цене в 1,98 миллиона юаней это самый дешевый суперкар из когда-либо существовавших. Он оснащен монококом из углеродного волокна, дверями-бабочками, среднемоторной заднеприводной V8, мощностью более 600 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. Добавьте брендинг McLaren и внешний вид суперкара, и цена станет поистине исключительной. Я слышал, что опции стоят всего от 200 000 до 300 000 юаней. Давайте поговорим о впечатлениях от вождения: лошадиных сил предостаточно. Ускорение бодрое, как только обороты набирают обороты, но реакция вялая до 2000 об/мин, не такая четкая, как у турбированной серии Ferrari. Хотя это коробка передач с двойным сцеплением, она настроена для домашнего использования, поэтому отпускание тормозов приведет к перемещению автомобиля, что очень удобно. Начальное торможение довольно тяжелое и требует некоторой настройки. Ход подвески короткий, поэтому неровности на неровных дорогах заметны. Салон просторный, обзор отличный, а салон достаточно качественный. Вкратце: для меня это первый опыт знакомства с сегментом суперкаров со 100-значным ценником, этот автомобиль едет как семейный и прост в управлении. Подробный обзор смотрите в моих видео на моём аккаунте. Спасибо.
Всё ещё думаете, что суперкары прожорливы? Проснитесь! Помимо того, что в вашей машине сидит девушка, у вас более чем достаточно для всего остального! Этого более чем достаточно! McLaren GT, новый спортивный автомобиль McLaren, может быть, и не выглядит впечатляюще на фотографиях, но лично я считаю, что он довольно хорош. Вы можете не согласиться, но его красивый внешний вид привлечёт внимание, и все повернутся и посмотрят ещё раз. Возможно, у него нет развязности Maverick, но его смелый внешний вид и двери-бабочки привлекут внимание и ублажат ваше тщеславие. Некоторые могут сказать, что он прожорлив. Просто посмотрите на расход топлива в 8,9 миль на галлон за несколько десятков километров по городу — даже ваш A6L был бы тронут до слёз.
Выглядит отлично. Управляемость — одна из лучших для спорткара. Салон средний. Довольно изящный. Уровень шума настолько низок, что достаточно было бы заменить выпускной коллектор. Расход топлива не имеет значения при покупке этого автомобиля.
Самое привлекательное в этом автомобиле — его цена. McLaren можно купить примерно за ту же цену, что и Porsche TURBO. Двери McLaren с открывающимися вверх дверями — настоящий плюс: они приковывают взгляды, куда бы вы ни отправились. С другой стороны, из-за отсутствия места для хранения вещей сложно разместить личные вещи. Несмотря на мощность, руль довольно тяжёлый, а педали довольно тугие, поэтому женщинам придётся немного приспособиться. Подвеска также немного жестковата и некомфортна. В целом, McLaren GT — очень экономичный суперкар.
Я всегда считал GT довольно изысканным. Его фары, тонкие и острые, выдержаны в семейном стиле. Общие линии соответствуют семейному стилю. Большие воздухозаборники по бокам напоминают те, что у Senna, а передний бампер также оснащен направленным спойлером, что делает его относительно сдержанным и сдержанным. Боковой профиль чистый и резкий, но ему не хватает мускулистого присутствия, в отличие от 600LT, 720S и других. Задняя часть наполнена современным дизайном, но также довольно сдержанна. Задние фонари простые, прямые, но, на мой взгляд, им не хватает изюминки, и им бы не помешало немного больше разнообразия. При длине 4683 мм он длиннее 720S, и даже версия 600LT с удлиненным хвостом на 80 мм короче, что делает его немного странным. Открытие двух дверей-ножниц — это зрелище, их внушительное присутствие сразу бросается в глаза. McLaren также превосходен в плане аэродинамики и эргономики, благодаря чему открывать и закрывать их легко и удобно. Браво! Именно этот автомобиль привлёк моё внимание к GT, и сегодня моё желание наконец-то сбылось!
Несмотря на название GT, он по-прежнему имеет среднемоторную компоновку, задний привод и двухместную кабину. Он комфортнее других моделей McLaren, но прочнее традиционных GT.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.