[Пространство] Я использую эту машину для ежедневных поездок на работу, заднее сиденье используется только изредка для детей. Этого вполне достаточно, и я вполне доволен пространством. [Мощность] Моя предыдущая машина была Kia K2, и эта определенно мощнее. Когда сильно нажимаешь на педаль газа в спортивном режиме, мое сердце словно прилипает к спине, как нервозность, которую я испытывал в трех разных машинах. Я не решался полностью нажать на педаль, пока не проехал на машине 1500 километров. [Управляемость] Когда я впервые завел машину, руль показался немного тяжелым на первой передаче на низкой скорости. Я не понял, что такое становая тяга, но руль кажется приятным и маленьким. На нем очень удобно ездить. [Внешний вид] Черный, красавец! Он похож на милую, агрессивную маленькую черную пантеру. Геометрические многолучевые фары скользят влево и вправо, когда я завожу машину, что очень привлекательно. Когда я возвращаюсь домой, мои односельчане до сих пор рассказывают мне, что кто-то купил Mercedes-Benz за 400 000 или 500 000 юаней и знает, как на этом заработать. Могу только сказать, что этот дизайн относительно скромен для деревни, но мне он нравится. [Наименьшее недовольство] В этом базовом дизайне нет звуковой системы Burmester. Дополнительные опции стоят 15 000 юаней, и я не уверен, что они настоящие. Я бы хотел купить настоящую датскую. А навигационная система AutoNavi на автомобильном компьютере зависает при поиске или наборе текста. [Опыт покупки автомобиля] Это были такие американские горки! Сначала я рассматривал GLC Coupe и X4. Увидев реальные машины, моя жена посчитала, что спинки слишком низкие. При открытии двери и посадке вы ударяетесь головой, и вам придется наклоняться, чтобы сесть, поэтому она сразу отказалась от них. Затем я посмотрел на отечественный GLC и провел тест-драйв. Моей жене очень понравилось заднее пространство отечественного GLC, но не было топовой версии класса «люкс», только версия Dynamic, и все функции были урезаны. Создавалось ощущение, что от него остались только «большой логотип и оболочка». И его собирались заменить, поэтому я отказался от этой машины. Затем я посмотрел на X5. Я зашёл в магазин в Ханчжоу и спросил о второй по цене модели за 635 000 юаней. Мне нужно было добавить 20 000 юаней на отделку, а предполагаемая цена посадки составила 720 000 юаней. Машину можно будет забрать в мае. Учитывая, что я в основном езжу на работу и редко вожу вещи или людей, пространство относительно большое. Хотя это, безусловно, впечатляет во время вождения, это не мой любимый автомобиль. Я случайно увидел статью, написанную в кругу друзей GLC AMG Car, в которой говорилось, что скидка составляет около 50 000 юаней. Мне было интересно, почему такая большая скидка, ведь у него был двигатель 3.0. Я никогда раньше не видел эту машину, поэтому быстро начал ее изучать. Я несколько раз проверил круг друзей-автолюбителей, чтобы разобраться. Затем я позвонил, чтобы узнать о машине. В Ханчжоу всего 5 авторизованных магазинов Mercedes-Benz AMG, и в трех из них машины есть в наличии. Связавшись с ними, я в первый же день повел друзей осмотреть машину, провести тест-драйв, проконсультироваться и сравнить цены. Я заказал машину на второй день, и она стоила около 700 000 юаней. [Расход топлива] В основном он колеблется от 14 до 18 литров топлива в городе Ханчжоу и около 9 литров топлива на трассе.
На самом деле, я изначально не выбирал Mercedes-Benz, но, осмотревшись, я обратил внимание на салон Mercedes-Benz, а мне больше понравился шестицилиндровый двигатель, поэтому мы выбрали GLC43. Я заказал машину 4 октября 2021 года и внёс залог в размере 20 000 юаней. Да, вы правильно поняли, это был залог! Я забрал машину 5 марта 2022 года и ждал целых 5 месяцев. На самом деле, ожидание было не таким уж мучительным. Поскольку у меня была машина, на которой я мог ездить, я никуда не спешил, поэтому не был особенно взволнован в день получения. Продавец помогал мне проверять информацию об автомобиле на протяжении всего процесса и отвечал на мои вопросы. Мой автомобиль был выпущен в июле 2021 года, модель 2020 года, графитово-серого цвета, с опциональной аудиосистемой Burmester, скидкой 50 000 юаней при покупке без упаковки, цена без упаковки 622 000 юаней. Стоимость обязательного дорожного страхования составляет 950 юаней, налог на транспортное средство и судно – 1500 юаней, страхование от повреждений транспортного средства – 10 163,53 юаня, страхование ответственности третьих лиц на сумму 2 миллиона – 1162,44 юаня, страхование сидений – 525 юаней, общая сумма страховки – 14 300 юаней. (Страхование Ping An) Налог с покупки составляет около 55 000 юаней. Стоимость доставки: 622 000 юаней + 14 300 юаней + 55 000 юаней = 691 300 юаней. В автосалоне есть: плёнка Cool City на окна, коврики в салон, видеорегистратор, кружка, зонт и техническое обслуживание 2A1B. Проводится церемония вручения. Мощности этого автомобиля более чем достаточно. До этого я ездил на 2-литровом Forester. Лёгкое нажатие на педаль газа запускало меня вперёд, и обгоны были лёгкими. Сначала пришлось немного освоиться, движения были резкими, и мне нужно было привыкнуть к давлению на педаль газа. Водительское сиденье очень удобное, оно буквально утопает в сиденье и обеспечивает отличную поддержку. Поясничная поддержка и подставка для ног очень удобные. Руль толстый и мощный, с перфорацией, за которую приятно держаться. Красная центральная часть и логотипы AMG очень привлекают внимание. Я хотел заказать опциональную вентиляцию сидений, но это было слишком дорого. Зеркало заднего вида всё ещё немного неудобное – оно слишком маленькое. Зеркала в Forester вдвое больше! Автомобиль ощущается очень устойчивым на дороге. Мне не нужно прилагать больших усилий, и машина уверенно держит прямую. Она также очень устойчива в поворотах. Раньше я тормозил перед поворотами, но эта машина очень устойчива и без необходимости сбрасывать скорость, вероятно, из-за широких шин. Слышен небольшой шум шин, стук на небольших кочках и неровностях. После регистрации я отправил её в автоплёнку. Это V-KOOL V10, цена 17 000 юаней. Я езжу на ней недавно, так что пока просто запомню это.
После года вождения я наконец-то готов обновить свою машину. После пяти лет упорных усилий я снова обновился. Моя новая машина — AMG GLC43. Моя предыдущая машина была Mercedes-Benz CLA200. Я давний поклонник Mercedes, но немного колебался при покупке. Я рассматривал 6GT и 540, но в конечном итоге выбрал Mercedes. [Экстерьер] Я очень доволен фейслифтингом в середине цикла. Решетка радиатора была заменена на семейную водопадную решетку AMG, четыре выхлопных патрубка, 20-дюймовые диски и широкий кузов. Хотя я не купил купе, оно все равно выглядит великолепно и предлагает сдержанную роскошь! [Интерьер] Хотя в нем нет последнего большого экрана, разработанного семьей Mercedes-Benz, он намного лучше моей предыдущей машины и имеет все функции, включая систему MBUX и удаленные обновления OTA. Это просто средний! [Особенности] Он довольно всеобъемлющий, но поставляется с заводской аудиосистемой Burmester и бесключевым доступом. Однако мне все еще не хватает вентилируемых сидений, и поскольку их нельзя обновить, их можно только заменить, поэтому я рекомендую заказывать заранее! Предыдущий CLA казался домом без косточек, но этот действительно обновлен? [Пространство] Он немного маловат, и заднее сиденье немного тесновато, едва достаточно, но багажник просторный и имеет приличную грузоподъемность! [Управление] Он все еще ощущается как Mercedes, но рулевое управление более маневренное, чем у обычного Benz! [Мощность] 3.0T, двигатель с двойным турбонаддувом, 390 лошадиных сил, крутящий момент 520 Нм, разгон 0-100 км/ч за 4,9 секунды (измерение 4,7 секунды), переключенный в спортивный режим с отключенной ESP, это абсолютно потрясающе! Мне нравится использовать круиз-контроль на трассе, но я редко использую его на этой машине, потому что мощный двигатель автомобиля дает вам столько уверенности. Мощность легко доступна, делая обгоны легкими и заставляя вас хотеть обгонять еще легче! Я с большей охотой еду! [Комфорт] Это опыт Mercedes-Benz. Несмотря на то, что это AMG, комфорт довольно хороший, а с пневматической подвеской он даже мягче, чем CLA! [Резюме] Этот AMG GLC43 отвечает всем моим потребностям. Это солидный бренд, и хотя это не сделка «один человек - один двигатель», шильдик AMG43, безусловно, соответствует всем параметрам. Самое главное, он может похвастаться двигателем 3.0T с двойным турбонаддувом, 520 Нм максимального крутящего момента, разгоном 0-60 км/ч за 4,9 секунды, стандартным спортивным выхлопом с переключателем и 20-дюймовыми колесами с 255-миллиметровыми передними и 285-миллиметровыми задними дисками. В нём есть всё, что должно быть в спортивном автомобиле! Идеальный комплект «всё в одном»? Ха-ха?
Многие комментарии в интернете о серии AMG 43 начинаются с прилагательного «псевдо-AMG». Итак, отбросив ярлык AMG, давайте проанализируем общие характеристики GLC43. ① Силовая установка: M276-823, двигатель V6 с двумя турбонагнетателями и развалом цилиндров 60 градусов. По сравнению с 90-градусным развалом цилиндров старого M276, это позволяет использовать более крупные турбины. Мощность двигателя: 367 л.с. и 520 Н·м. Официальное время разгона с 0 до 1: 4,9 секунды, лучшее время, зафиксированное мной: 4,7 секунды. Это выдающийся показатель среди среднеразмерных внедорожников аналогичной ценовой категории (отсутствует в X3M40i и SQ5). Двигатель серии M276 прошёл долгий путь за последнее десятилетие и приближается к концу своего жизненного цикла. Его сильные и слабые стороны можно резюмировать следующим образом: 1. Недостаток мощности (по сравнению с BMW B58 и Audi EA839 в классе 3.0-6 цилиндров). Поскольку угол развала цилиндров в 60 градусов не позволяет использовать более крупные турбины, его верхний предел относительно низок. 2. Его ценность заключается в высокой надежности. В конце концов, после стольких лет обновлений и итераций все ожидаемые проблемы были решены. Что касается заводской производительности, то M276823, благодаря своим двум турбонагнетателям, обеспечивает еще большую мощность на низком крутящем моменте, чем однотурбинный EA839 и более быстрый наддув, чем обычный однотурбинный B58 с двойной улиткой. 3. Плавность работы V6 с двумя турбинами неоспорима. 4. У меня модель с экологическим стандартом China 5. Со штатным выхлопом звук в режиме S+ намного превосходит Audi (EA839 S4/5) и BMW (вся серия B58). В звучании AMG сомневаться не приходится. ② Управляемость — самый динамичный аспект серии AMG 43, и мой любимый. [Уникальный полный привод] Распределение мощности между передними и задними колёсами в соотношении 31:69 и перевес в пользу заднего привода обеспечивают этому автомобилю исключительную управляемость и абсолютный динамический диапазон. Задняя часть невероятно маневренна при входе в повороты, а управляемость превосходна при агрессивном вождении. Словами не подкрепить мои доводы. В качестве доказательства приведу превосходное время круга (1:00.12), показанное господином Ма Сяобо, пользователем Weibo, известным как «High-Turn Youth», на пекинской трассе Рексрот. Вернёмся к 9-ступенчатой автоматической коробке передач, доработанной AMG: в режиме C на скорости 60 км/ч на 7-й передаче нажатие на 2/3 педали газа мгновенно переключает на 3-ю и ускоряет. По сравнению с некогда провальной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Mercedes, это значительное улучшение. По сравнению с тюнингованной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF от BMW, я лично считаю, что небольшой разрыв всё же есть. В определённые моменты и при определённых условиях вождения она не такая «умная», как 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Будучи владельцем F30 первого поколения, я, имея восьмилетний опыт, пришёл к такому выводу. Серию AMG 43 критикуют за то, что Mercedes-Benz просто прилепил на неё шильдик AMG. Дело не в том, что сама 43-я модель плохая; это просто маркетинговый ход, чтобы избавить Mercedes-Benz от проблем. Серия 43 — это эквивалент серии S от Audi и серии MP от BMW. Согласен с вами, что это не настоящий AMG. Но нельзя отрицать, что за свою цену она по многим параметрам заслуживает 85 баллов. То же самое можно сказать и о подходе к жизни отца среднего возраста: менее резкий и более терпимый, с ноткой тепла.
По сравнению с обычным GLC, GLC43 имеет водопадный дизайн передней части в стиле AMG, который подчёркивает широкие шины кузова. Четыре выхлопные трубы сзади издалека показывают, что это AMG, а не удлинённая модель на дороге. Внешний вид можно назвать весьма удовлетворительным. Стандартные замшевые спортивные сиденья AMG, рулевое колесо AMG, красная прострочка и красные ремни безопасности в салоне создают спортивную атмосферу, которая выглядит очень молодо. Также есть подсветка на дверях. Хотя нет сквозного козырька в стиле ночного клуба, как у E, этого достаточно. Комплектация вызывает наибольшие нарекания. У меня простой автомобиль без какого-либо дополнительного оборудования. Нет таких люксовых опций, как Burmester, бесключевой доступ, Acc, ароматизатор и сенсорный багажник. В автомобиле стоимостью 700 000 юаней нужно нажать на ключ, чтобы разблокировать/закрыть автомобиль. Однако модель 2022 года стандартно поставляется с бесключевым доступом. Место на задних сиденьях довольно тесное. При отрегулированных передних сиденьях пространство для ног сзади сравнимо с компактным седаном стоимостью в сотни тысяч юаней. Хранение также ограничено; как только вы поместите бутылку воды на центральную консоль, вы даже не сможете положить свой телефон. Подлокотник глубокий, но в основном бесполезен, а для подключения к CarPlay требуется кабель, подключенный к нижней части подлокотника. Багажник средний для своего класса. Подняв пол, вы обнаруживаете большой отсек для хранения внизу, который можно использовать для хранения небольших инструментов или редко используемых предметов, таких как зонты и обувь. Для спортивного внедорожника автомобиль едет немного жестковато в режиме Normal, примерно сравнимом со спортивным режимом типичного внедорожника. Включение спортивного выхлопа в режиме C дает 80% звука модели S+. Рулевое управление точное, хотя режим S+ добавляет тяжесть на руль. При нажатии на педаль газа возникает небольшая турбояма, требующая ожидания в 0,5 секунды. Разгон за 4,9 секунды не самый быстрый, но для быстрого проезда светофора этого более чем достаточно.
[Мощностные характеристики] Двигатель 3.0T с двойным турбонаддувом, разгон 0-60 за 4,9 секунды. Обгоны на 2000 об/мин выполняются без усилий, а ускорение со 100-120 об/мин также очень отзывчивое, с сильным ощущением отталкивания. Я не могу сказать этого достаточно. Э-э, все, не превышайте скорость, не превышайте скорость, не превышайте скорость. Соблюдайте правила дорожного движения! ! ! [Внешний вид] Он действительно соответствует моей эстетике. Вертикальный водопад передней панели очень внушителен. Высота автомобиля в самый раз, почти 4,7 метра в длину, он не громоздкий и не скупой. Это педали являются для меня проблемой. Мой рост 1,78 метра, не высокий и не низкий. Каждый раз, когда я сажусь в машину, я чувствую себя глупо, пытаясь надавить на педали, а если я этого не делаю, они трутся о мои штаны! ! [Управляемость] Я тестировал топовую импортную X5, и, честно говоря, управляемость немного хуже, чем у BMW, с заметными рывками на низких передачах. Однако, почитав советы других водителей, я полностью адаптировался к ней, проехав около 20 километров. Я немного агрессивно разгоняюсь при старте и медленнее нажимаю на газ при восстановлении. Опытные водители к этому очень привыкли! Хотя он немного отстает от BMW, его управляемость первоклассная, особенно электроусилитель руля и управление задними колесами — очень удобно! Конструкция ручного переключения передач тоже фантастическая! Он идеально работает с автоматической функцией старт-стоп, что делает его идеальным для оживлённого движения. [Пространство] Задних сидений вполне достаточно для моей семьи из четырёх человек, а я обычно вожу один. Сложив сиденья, я могу разместить четырёх человек, скрестив ноги, и играть в маджонг на заднем сиденье (мой вес 180 фунтов). Заднее сиденье не такое просторное, как в S-классе, в конце концов, цены на автомобили с откидывающейся спинкой Ge You возмутительны, и я не могу себе их позволить. [Цена] 61,99 за внедорожник, 8000 за отделку салона, 1980 за регистрацию, и больше ничего. Так как на оригинальной машине была установлена берлинская выхлопная система, я не стал торговаться дальше. В моей группе есть такой же энтузиаст Нанкина, который остановился на 65! Нанкин — такое прекрасное место! [Опыт покупки автомобиля] Сначала я смотрел на GLC 300 и X3. Мне всегда казалось, что чего-то не хватает, поэтому служба поддержки клиентов BMW позволила мне опробовать топовую импортную модель X5. Что ж, после тест-драйва 3.0T, 2.0T больше не был привлекательным. Я сообщил своему боссу, чтобы улучшить свой бюджет, но когда вышли внутренние цены на X5, 3.0T стоил 705 000 юаней, и мне даже пришлось заплатить больше!!! Затем я увидел ветку форума и подсел на AMG. Возможно, у него нет подписи дизайнера, но я нашел машину, которая подходила мне лучше всего в этой ценовой категории, и я очень доволен. [Расход топлива] Я уже писал об этом, но в прошлый раз у меня не было свидетельства владельца. Я забрал машину 29 апреля, не снимая номерных знаков, и поехал прямо домой. Я несколько раз писал о расходе топлива, и сейчас, проехав почти 1000 километров, мой средний расход топлива составляет около 11,3. Расход топлива на трассе в среднем 9-9,5, а расход топлива в городе около 15-22
Я владею автомобилем всего несколько дней и проехал на нем более 400 километров, поэтому хотел бы поделиться своими мыслями. Я не буду подробно останавливаться на трансмиссии, а лучше на самом мощном внедорожнике в своем сегменте до 750 000 юаней. Давайте обсудим основные проблемные области. 1. Рывки. Рывки этого автомобиля в основном возникают при переключении с первой на вторую передачу. Чтобы их избежать, не удерживайте педаль газа на первой передаче. Просто нажмите на педаль газа, чтобы переключить коробку передач на вторую передачу, или просто воспользуйтесь подрулевыми переключателями. Вы станете опытным в этом уже после двух дней вождения, так что не зацикливайтесь на рывках; они совершенно незначительны. Конечно, я всегда ездил в режиме C. В целом, рывки относительно мягкие и приемлемые, не такие сильные, как утверждают некоторые интернет-комментаторы, что вас укачивает. 2. Пространство. Этого вполне достаточно для семейного использования. При росте 190 см я не чувствую себя стеснённым или неуютным на заднем сиденье. Большой панорамный люк с сегментами делает это ощущение менее тесным. Обычно на заднем сиденье я вожу жену и двоих детей, и они тоже не чувствовали себя некомфортно. 3. Комфорт. Ремни безопасности автоматически затягиваются, когда вы их пристёгиваете после запуска двигателя, что очень удобно. Сиденья с отличной поддержкой, с поясничной подпоркой и подножками, благодаря чему вы не устанете даже после длительной поездки. Хотя дорога кажется резкой и немного жёсткой на неровностях, пневматическая подвеска делает езду довольно комфортной. Однако, определённо менее комфортной, чем в седане. Расход топлива: в городском потоке автомобиль стабильно расходует 14-15 миль на галлон. Однако, если дорожные условия хорошие и нет пробок, расход топлива не слишком высокий, около 11-13 миль на галлон. В городских условиях без светофоров расход топлива может достигать 10-11 миль на галлон, а на трассе — ниже. 10 миль на галлон. Точный расход топлива я не замерял. В основном я ездил в режиме C, совершая обычные обгоны и разгоны, и никогда не вел себя агрессивно. Прилагаемый показатель расхода топлива составляет всего 10,6 миль на галлон, в основном в городском цикле без пробок, и всего 10 минут на трассе. Для справки, интерьер, экстерьер и силовой агрегат этого автомобиля достойны внимания. Некоторые предпочитают экран побольше и хотят дождаться следующего поколения, но в следующем поколении может не быть двигателя V6. Кроме того, лично я предпочитаю физические кнопки, которые удобны и безопасны при вождении. Хотя интерьер этого поколения всё ещё старый, он очень фактурный.
KFC Безумный четверг v
Владелец Mercedes-Benz GLC AMG
Я не водил машину с тех пор, как вернулся в Китай в 2019 году. Прошло уже много времени с тех пор, как я последний раз был без машины, поэтому, получив вид на жительство в прошлом месяце, я начал сравнивать цены. До этого я ездил на Mustang пятого поколения и питаю слабость к мощным автомобилям, поэтому моим главным критерием при выборе автомобиля является мощность, а затем комфорт для семьи. Я тестировал GLE450, X540i, X3MC и GLC43. Из-за снижения доходов я изначально согласился купить X3MC за 74, но в итоге купил GLC43 по очень привлекательной цене. Я оформил заказ накануне и вернулся на него на следующий день. [Вместительность] Давайте вернемся к теме простора. Мой рост 183 см, и при регулировке передних сидений на ту же высоту сзади практически нет места. Человек моего роста может ездить на короткие расстояния, но дальние поездки некомфортны. Багажник довольно просторный, и я купил надувной матрас сзади. Сложив задние сиденья, он вмещает человека ростом около 175 см. [Трансмиссия] 390 лошадиных сил, и 360 на полном приводе — это благословение, правда? Я пока не буду заморачиваться с первым этапом. Машина достаточно хороша, чтобы разбиться на светофоре, а S+ невероятно комфортна на трассе, намного превосходя мой предыдущий Mustang с V6. Сравнивая X3M и GLC63, первые 80 км машина ощущается примерно одинаково, но после этого 43-я не может сравниться с телепортационными причудами 63-й. Рывки на первой и второй передачах довольно раздражают. Я слышал, что перепрошивка ЭБУ может это исправить? Кроме того, я не ожидаю обратного выхлопа; он едва заметен как в GLC63, так и в X3M. [Управляемость] Рулевое управление в S+ очень отзывчивое. Я не буду говорить об управлении в режиме Comfort, но оно не сравнится с X3M40i по соседству. Однако с поднятой пневматической подвеской ощущения заметно лучше, и управляемость на выбоинах намного лучше. Контроль крена приемлемый, вероятно, из-за моего веса, ха-ха. [Внешний вид] Экстерьер довольно сдержанный, особенно с серебристыми педалями. Без четверного выхлопа он выглядит как обычный GLC, но при ближайшем рассмотрении стандартной колесной базы он выглядит гораздо более скоординированным. Кажется, у моей машины задний и передний бамперы были дымчато-черными. Интересно, это стандартно? [Цена самовывоза автомобиля] Первоначальная цена - это модель в самой низкой комплектации с добавленным датчиком багажника, что составляет около 600 юаней. После скидки голый автомобиль стоит 531 400, а цена после всего, что сделано, включая номерной знак, составляет 605 000. [Расход топлива] Расход топлива по-прежнему не очень точный в краткосрочной перспективе. После того, как я забрал машину, она была около 11. [Последующая модификация] Поскольку я работал разнорабочим на заводе по модификации за границей, если я захочу её модифицировать, я всё равно планирую сделать это сам. Сейчас мне приходит в голову лёгкая модификация — замена карбонового воздухозаборника. Хотя это и снижает крутящий момент на низких оборотах, это хорошо для повышения топливной экономичности. Передняя и задняя центральные секции не меняются, а блок управления двигателем немного обновлён. Возможно, салон заменят на берлинскую аудиосистему. Оригинальная, правда, не так хороша, как компьютерная аудиосистема за 100 юаней. Надеюсь, у всех есть идеи, и вы сможете больше общаться.
Я езжу на Golf 2012 года уже больше десяти лет. Я не могу переехать в свой город с китайским стандартом выбросов V, и нет никакой надежды получить номерные знаки через пять лет. Я планировала продолжать ездить на нем, но потом повсюду были распродажи бензиновых автомобилей, и мой муж уговорил меня попробовать... Но я не могла остановиться. Меня всегда привлекал X5 40i среднего класса, и перед покупкой я тестировала X5, X6, GLE и Macan S. Давайте начнем с BMW. Мне не очень нравится салон, и я чувствую себя нуворишом, сидя в нем (у меня есть фотографии, чтобы доказать это). Обслуживание в отделе продаж было посредственным. Они вели себя так, как будто не хотели его покупать, и продолжали ругать Mercedes-Benz. (Изначально я не планировал покупать Mercedes, но эта критика меня только раззадорила. Mercedes-Benz находится совсем рядом, поэтому после тест-драйва X5 я сразу же поехал тест-драйвить GLE?) Финансовые условия BMW тоже недружелюбны: высокие процентные ставки и двухлетний срок погашения. Я почти собирался купить X6. Я был почти готов подписать контракт, но теперь думаю, что мне просто не суждено быть с BMW. Неужели Macan S действительно так хорош? Его динамика и управляемость безупречны, а салон и сборка — на высшем уровне. Он превосходен во всех отношениях, кроме того, что он невероятно маленький. И отсутствие обратных выхлопов — это просто досадно. Ах да, ощущения от вождения немного похожи на ощущения от моего Golf, без какой-либо свежести. К счастью, в этом городе нет недостатка в дилерских центрах Mercedes-Benz и BMW. Через некоторое время я снова отправился в Mercedes-Benz, пока не увидел потрясающий матово-серый GLC43. Я совершил тест-драйв, многократно протестировав разгон с 0 до 60 миль в час, ускорение на полном газу и резкое торможение. Это было потрясающе. Отличное ускорение, мощный звук двигателя, обратный звук при восстановлении газа и небольшой радиус поворота произвели глубокое впечатление. В целом, он соответствует моим требованиям: динамика с некоторой энергией, изредка трогание с места и изысканный, привлекательный салон – не машина для дорог общего пользования. Недостатки: иногда дергается на низких оборотах или рывками. Ходовая часть немного унылая. Люди часто спрашивают: «Вы модифицировали эту машину?» и «Сколько вы на неё потратили?» Гарантия B прошла, и проблем с качеством практически не было. Я проверил её характеристики на определённой скорости на шоссе. Устойчивость в порядке, и нет ощущения заноса. Пока что, когда угодно, мощность можно удовлетворить в любой момент. Я сделал не так много фотографий, поэтому вот вам две.
[Мощностные характеристики] Я могу жить без него, но когда он мне нужен, он просто необходим. Бандиты в костюме. 99% машин, которые вы встречаете на дороге, ха-ха, просто жмут на газ. [Впечатления от вождения] Моя последняя машина была Forester 2020 года. Ну, 43-я более маневренная и имеет больше лошадиных сил. Обзорность не такая хорошая, как у Forester, но поверьте, мало какая машина может сравниться с Subaru. Шасси кажется жестким, но хорошо организованным. Сейчас я среднего возраста, и я купил 43-ю только для того, чтобы мое сердце забилось моложе. [Вместительность] Что ж, этого достаточно. Но не сравнивайте ее с японскими автомобилями. [Внешний вид] Стильный, вот и все. [Впечатления от покупки автомобиля] У нас два внедорожника, оба Subaru. Они просты в управлении и не доставляют никаких забот. Зачем обновляться? Даже в среднем возрасте я все еще хочу чувствовать себя моложе. Я посмотрел много машин и изначально интересовался A6 Allroad, но продавец в автосалоне Audi оказался непрофессионален и обладал низким EQ. Моя жена работает в Lixinghang, поэтому она предложила нам съездить посмотреть AMG, купить машину, оплатить её и забрать. Решение было принято за один день. Затем мы продали старую машину, обновили индикаторы, поставили на учёт и оформили её. Сегодня она официально перешла ко мне. Это заняло около десяти дней. Должен сказать ещё кое-что: запах новой машины гораздо слабее, чем у Beiben, но всё равно гораздо сильнее, чем у предыдущей Subaru. [Цена самовывоза] Как я уже упоминал ранее, моя жена работает в Lixinghang (не в системе 4S), поэтому я сразу пошёл к продавцу в специализированный магазин 4S. Цена автомобиля без упаковки составила 62,8, включая комплектацию 3A3B, оригинальный видеорегистратор, коврики в салон и багажник. Я добавил ещё 10 000 юаней на невидимый чехол для автомобиля и плёнку V-KOOL. Страховая компания добавила 14 000 юаней. Налог с покупки составил 55 000 юаней. Общая сумма, которую я получил, составила 707 000 юаней.
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
22476.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4749
Ширина (мм)
1938
Высота (мм)
1640
Колесная база (мм)
2888
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2050
Масса полной загрузки (кг)
2550
Объем топливного бака (л)
62.0
Объем багажного отделения (л)
620-1680
Минимальный радиус поворота
6,45 м
Двигатель
Модель
139 580
Объем (мл)
1991
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
421
Максимальная мощность (кВт)
310
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6750
Максимальный крутящий момент (Н·м)
500
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
5000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 R20
Размер задней шины
295/40 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Да
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная панорамная крыша, открывающаяся.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
Фиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
○Дополнительно 2500 юаней
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 3000 юаней
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Кожа/замша
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11,9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
Да
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Benz
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Голос Берлина
Количество динамиков (шт.)
15
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Цифровой
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
○Необязательно
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MBUX
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны четыре дополнительных пакета: экстерьер, интерьер, колеса и тормоза.
Пакет AMG Select 1
Аэродинамический пакет AMG. Сдвоенные легкосплавные диски AMG диаметром 53,3 см (21 дюйм) с 5 спицами.
Пакет AMG Select 2
Декоративные элементы из карбона AMG/легкого алюминия с вертикальными рисунками, рулевое колесо AMG Performance из кожи NAPPA, кнопки рулевого колеса AMG
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
