Внешний вид немного сдержанный, но он соответствует темпераменту представительского седана, особенно черный. Я выбрал черный кузов + Pamir Brown. Я не очень хорош в фотосъемке, поэтому не могу передать его спокойствие hhh [Пространство] Задний ряд действительно намного компактнее, но я невысокий, и над головой все еще остается больше полутора кулаков при моем росте 170 см. В целом он все еще просторный, но я выбрал версию Signature, и задний экран займет часть пространства. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле, я давно присматриваюсь к автомобилям и посетил все ближайшие салоны 4S. Бюджет составляет 35, который может быть увеличен в зависимости от ситуации. Мне нужны интеллект и управление бизнесом, но я также буду водить сам, поэтому я не буду рассматривать минивэны. Что касается внедорожников, то большинство из них ориентированы на семью, и не многие соответствуют требованиям. Я видел Zeekr Lynk & Co, но не рассматриваю его из-за имиджа бренда. Недавно я тестировал Denza Z9. Ощущения от вождения были отличными, но, к сожалению, внешний вид быстро меня разочаровал. В конце концов, после нескольких раундов я всё же вернулся к Wei, Xiaoli и Li Auto. Интеллект Xiaopeng очень хорош. Ideal — более семейный автомобиль. Только интеллект Weilai, качество механики, а также дизайн интерьера и экстерьера соответствуют моим требованиям. Цена действительно высокая. Учитывая быструю итерацию новых энергетических автомобилей, потери от покупки батареи относительно велики. Естественно, лизинговая версия более экономична и стабильна, поэтому я выбрал фирменную версию и заказал её. [Самое недовольное] Говоря о некоторых текущих проблемах ET7, я думаю, самое важное, что следует упомянуть, — это логика работы заднего экрана. Зачастую многие сцены и приложения недоступны на заднем ряду, а приложения центрального экрана управления нельзя перенести на задний ряд. Однако я определённо не единственный, кто так думает. Конечно, OTA постепенно улучшится со временем, так что я не беспокоюсь. Ещё один момент — это солнцезащитный козырёк! Он действительно очень нужен. За такую цену электрический козырёк не идёт в комплекте, даже как опция. Жаль! Ручной тоже подошёл бы.
Мой ET7 просто прекрасен! У него лучший стиль не только среди автомобилей NIO, но и среди китайских автомобилей, идеальные пропорции и передовой дизайн. Пневмоподвеска великолепно настроена, совершенно не похоже на виляния 5 серии при резкой смене полосы движения. ET7 мягко приподнимает вас над порогом и надёжно удерживает после спуска. Главное – хорошее шасси. Он может проехать 400 км на зарядке при температуре 75 градусов. Запас хода – это не самое главное для автомобилей класса люкс. Разве вас волнует расход топлива при покупке бензинового V8? Более того, ET7 можно оснастить аккумулятором на 150 градусов, что увеличит запас хода до 1000 км. С двумя двигателями этот запас хода превосходит все остальные бренды. Особенно, сидя на втором ряду, листая страницы в телефоне и слушая музыку в Atmos, я чувствую себя таким успешным. У меня были машины и дороже этой, но только NIO дарит мне такое чувство. Автомобиль оценивают по бренду, технологиям и всему остальному. Это самая большая статья расходов для обычных людей, помимо покупки дома. Поняв это, вы поймёте, как сложно создать бренд высокого класса. После обновления до Banyan 3.0 я настоятельно рекомендую попробовать NOMI DJ, как показано на рисунке 4. Он сгенерирует для вас плейлист, а связи между песнями будут связаны текстами песен, сгенерированными искусственным интеллектом, что довольно удивительно.
[Срок службы батареи] Общее время работы батареи немного короткое. Причина в том, что у других брендов срок службы батареи может составлять около 700 юаней по этой цене, в то время как у NIO все еще около 500 юаней. Однако (это подчеркивается отдельной строкой) вам не нужно беспокоиться о подзарядке и замене батареи с NIO. Станции замены батареи очень удобны. Вы можете заряжать ее дома и менять ее прямо на улице. [Комфорт] В стандартной комплектации она оснащена пневматической подвеской, электрическими дверцами-присосками, регулируемыми задними сиденьями и небольшим телевизором. Все, что ему нужно, это небольшой столик, он непобедим. [Мощность и производительность] В нашу эпоху ускорения электромобили разгоняются гораздо быстрее двигателей внутреннего сгорания, но отсутствие рева немного обидно. Что я хочу сказать, так это то, что он может хорошо разгоняться, но мой ET7 хорошо справляется с торможением, останавливаясь в пределах 34 метров, чего трудно достичь другим брендам. [Интеллект] Общий интеллект кажется немного посредственным. Вы говорите, что все остальные бренды делают ставку на большие экраны, и у NIO тоже есть экран. Вы говорите, что все они делают ставку на системы помощи водителю, и у NIO они тоже есть, но не так ярко выражены. Он выглядит очень сдержанно. В нём есть всё, но он не говорит об этом открыто. Он очень сдержанный. Автомобиль обладает вычислительной мощностью 1016 Мбит/с для помощи водителю и может безопасно остановиться даже в дождливую погоду ночью, словно мастер боевых искусств, скрывающий свою силу. Если с ним не сравнивать, он ничто. [Самый недовольный] Такое ощущение, что NIO нужно тестировать. Некоторые вещи не продвигаются. После тест-драйва NIO всё равно более универсален. Рекомендуется, чтобы NIO проводил больше рекламных мероприятий.
Я учусь на инженера и инженера, а моя аспирантура посвящена искусственному интеллекту. Я хорошо знаком с текущими разработками и достижениями в области ИИ, поэтому моя цель при покупке автомобиля была ясна: автомобиль на новой энергии. Я учел множество факторов, прежде чем выбрать этот автомобиль. В апреле я провел тест-драйв почти всех автомобилей на новой энергии и в конечном итоге остановился на NIO ET7. Во-первых, у каждой марки есть свои уникальные сильные стороны и преимущества. Я выбрал NIO, потому что это хорошо сбалансированный автомобиль без особых недостатков. 1. Эстетика автомобиля действительно соответствует моему вкусу. Я вполне доволен как интерьером, так и экстерьером. Качество изготовления также довольно изысканное. В конце концов, я щепетилен в отношении внешнего вида. 2. Безопасность для меня является ключевым фактором. Этот автомобиль прошел краш-тест в ЕС. Я также посмотрел оригинальное видео, и конструкция автомобиля довольно прочная. 3. Система зарядки: возможность замены аккумулятора в NIO — настоящее преимущество. Не нужно стоять в очереди на шоссе и не нужно выходить из машины, чтобы зарядить зарядное устройство в дождливые дни. Это не только удобно с точки зрения времени, но и улучшает впечатления от вождения. 4. Обслуживание: Я очень доволен общим обслуживанием NIO. От приема FL до получения автомобиля весь процесс был довольно приятным. Теперь давайте рассмотрим недостатки: 1⃣: В конце концов, для автомобиля стоимостью более 400 000 юаней отсутствие аккумулятора на 100 кВт·ч является существенным недостатком. К счастью, энергопотребление относительно низкое, около 15-18 кВт·ч. 2⃣: Динамики имеют эффект резонанса, что существенно влияет на качество прослушивания. По словам владельцев, эта проблема встречается у некоторых автомобилей, но ее можно устранить последующим обслуживанием. В целом, это хороший автомобиль, и я очень доволен. Я бы дал ему 4,8.
Как старый автовладелец, который 20 лет ездил на бензиновом автомобиле, я изначально не собирался покупать электромобиль. Однако, увидев NIO, моим первым чувством было, что если бы мне пришлось покупать электромобиль, я бы купил NIO. Должен сказать, что меня с первого взгляда привлекли простота и мода NIO. Я человек, который любит внешний вид, и у меня нет никаких возражений против внешних линий и форм NIO. Мне нравится простой и элегантный дизайн интерьера. А милая и заботливая компания Nomi обеспечивает эмоциональную ценность и общение, которых не может дать ни одна другая марка автомобиля. Пространство во всем автомобиле относительно просторное, особенно эксклюзивное сиденье за вторым пилотом. Комфорт невероятный, а запас хода составляет почти 400 километров. Я проехал всю дорогу до Шанхая на полной зарядке, не подзаряжая и не меняя аккумулятор. Я очень доволен
Наконец-то я получил свой ET7! Когда я зарегистрировал его в DMV, я не смог удержаться и сделал пару дополнительных фотографий. Он выглядит потрясающе, а белый салон тоже очень стильный. Прошло почти два месяца с тех пор, как я его получил, и я не думал оставлять отзыв, но теперь, когда у меня появилось свободное время, я собираюсь это сделать. В целом, у ET7 много преимуществ, но есть и возможности для улучшения. Мне нравится дизайн ET7; он просто превосходен. Я рассматривал ET5, но места было мало. ET7 комфортнее и просторнее. Рестайлинг модели 2024 года решил проблемы с задними сиденьями, а цвет и дизайн действительно прекрасны. К тому же, это оказалось выгодной сделкой по сравнению с моим предыдущим электромобилем, к тому же в Шанхае действует субсидия на замену, что довольно выгодно. У электромобиля есть преимущество в виде номерного знака, и в целом я чувствую себя гораздо комфортнее. Мне всегда нравился сервис NIO, и я постоянно пользуюсь его приложением. Акции и бонусы для владельцев — настоящий плюс, а баллы можно использовать для покупки множества вещей. Я также очень доволен Nomi: у него есть шляпа, и он имеет довольно большую эмоциональную ценность. При прямом переходе с Tesla на NIO трёхэлектрическая система Tesla более стабильна, а преимущество локализации означает более низкую цену. Маркировка Tesla как удобного в управлении автомобиля неоспорима. Что касается выбора отечественных брендов автомобилей на новых источниках энергии, система замены аккумуляторов Weilai — это темп, за которым другие компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, не могут угнаться. Она имеет преимущество в компоновке энергосистемы. Последующий опыт замены аккумуляторов также будет зависеть от того, как это определит рынок.
Честно говоря, я начала обращать внимание на автомобили на новых источниках энергии только последние два года. Наш семейный внедорожник Tiguan, которому было почти десять лет, и у которого было много проблем, существует уже довольно давно. Мы с мужем постарели, и, поскольку в этом году выходим на пенсию, подумываем о покупке электромобиля. Выбирая машину, мы тестировали электромобили других марок и остановились на Zeekr, соотношение цены и качества которого больше соответствовало нашему бюджету. Но, приехав в магазин NIO, мы решили увеличить бюджет. При входе нас поразило внимательное обслуживание и внимание к деталям. Позже, во время тест-драйва, меня совершенно покорили невероятно удобные функции массажа и вентиляции задних сидений. В конце концов, мы становимся старше и после выхода на пенсию хотим путешествовать на машине, поэтому комфорт превыше всего. В NIO ещё больше места для ног. Мы также опробовали систему помощи водителю, а приборная панель стала более точной и информативной. Он у нас уже почти пять месяцев, и за это время не возникло никаких серьёзных проблем. Очень удобно менять аккумуляторы на станциях. В то время как другим автовладельцам приходится ждать на близлежащих зарядных станциях, на станциях NIO это можно сделать всего за несколько минут! Два дня назад, во время Праздника середины осени, консультанты NIO прислали нам праздничные поздравления и лунные пряники. Послепродажное обслуживание было превосходным. Единственная небольшая проблема, с которой я столкнулся за рулём, — это зарядка телефона. Беспроводное зарядное устройство находится со стороны водителя, а проводное — в центральном подлокотнике. На моём устройстве Apple зарядка во время использования иногда приводит к сокращению времени работы аккумулятора, но на телефоне Huawei моего мужа такой проблемы нет. Это всё ещё требует доработки.
Праздничная перьевая р
Владелец NIO ET7, возраст авто
[Система помощи водителю] Во время майских праздников я отправился с семьёй в трёхдневное путешествие по южной части провинции Юньнань на своём Nomi! Общая дистанция составила более 600 километров, в среднем около 200 километров в день, что было в самый раз. Мы получили истинное удовольствие от поездки, не чувствуя усталости. Высокоскоростной автопилот NOP сделал поездку невероятно комфортной! После знакомства с префектурой Хунхэ я хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями от этой поездки с друзьями! 1. Интеллектуальное автопилотирование NOP было поистине потрясающим. Поездка была плавной и безопасной, и, что самое главное, время работы аккумулятора было хорошо контролируемым, что дало моей «золотой правой ноге» возможность посоревноваться с её ценой. В целом, высокоскоростное интеллектуальное автопилотирование NOP заняло более 60% поездки, что значительно снизило мою нагрузку на водителя и позволило мне ещё больше насладиться новым опытом поездки. Более того, интеллектуальное автопилотирование NOP получило высокую оценку от моих пассажиров. Моя семья, привыкшая к моему опытному стилю вождения, также похвалила nop, дарящий им чувство спокойствия. 2. Салон ET7 роскошен и изыскан, обеспечивая приятное вождение в течение длительного времени. По сравнению с другими брендами этого класса, салон NIO действительно производит более изысканное впечатление благодаря использованию высококачественных материалов. Во время этой дальних поездок мы проводили в машине в среднем 2-3 часа в день, и вся семья была очень впечатлена ET7, заслужив похвалы за комфорт сидений, простор, кондиционер, качество звука и интерактивную развлекательную систему nomi. 3. Беспроблемная полная зарядка NIO. Помимо замены аккумулятора, ключевым фактором при выборе электромобиля стало полное покрытие для перезарядки и подзарядки. В настоящее время услуга NIO по замене аккумуляторов «по уездам» не распространяется на провинцию Юньнань, поэтому опыт зарядки на дальние расстояния не так хорош, как в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае. Тем не менее, 300-километровая поездка со стандартной батареей при температуре 75 градусов не является никакой проблемой. Для этой поездки на автономном автомобиле я выбрал подзарядку в пункте назначения; это не задержало мою поездку и не доставило никаких беспокойств. С бесплатным проездом по шоссе Первого мая общая стоимость проезда составила менее 50 юаней, что является значительным улучшением по сравнению с бензиновыми автомобилями. [Самое недовольное] 1. Навигационный ассистент nop довольно консервативен на крутых поворотах скоростной автомагистрали Юньнань. На дороге с ограничением скорости 110 он автоматически снижает скорость до 60-70 при повороте, создавая нагрузку на автомобили, идущие сзади, вероятно, из соображений безопасности! 2. Хотя нет беспокойства о подзарядке на протяжении всей поездки, срок службы батареи все еще немного разочаровывает. Полного заряда хватает максимум на 350 километров. Если вы путешествуете на большие расстояния, вам все равно нужно несколько раз останавливаться для подзарядки, что кажется немного хлопотным, в основном потому, что вам приходится часто останавливаться. 3. Навигационный ассистент на трассе действительно весьма полезен, но в городских условиях он не так хорош. Сейчас многие бренды навигационных ассистентов находятся на уровне L3, в то время как NIO всё ещё на уровне L2. Надеюсь, что следующая модель мирового уровня улучшит работу ассистента вождения.
Помидор 25592816205935
Владельцы NIO ET7 · Новый пика
Most Satisfied: Больше всего я доволен интерьером и экстерьером NIO. Стиль дизайна и качество NIO действительно относятся к немногим красивым китайским автомобилям. [Наименее довольный] Больше всего меня не устраивает система интеллектуального вождения. Несмотря на недавнее обновление NW M, я не чувствую значительного улучшения в городском интеллектуальном вождении. Он вырос с 30 до 50 баллов, но все еще не достигает проходного балла. Я все еще не решаюсь использовать его в городских условиях. [Вместительность] Хотя пространство немного меньше, чем у предыдущего EC6, общее качество езды намного лучше, а сиденья намного удобнее. Впечатления от вождения: У ET7 пневматическая подвеска, которая намного комфортнее, чем у моего предыдущего EC6. Общее качество езды довольно комфортно. Я также перешел на ET7, потому что скоро жду ребенка. ET7 по-прежнему быстро разгоняется, и я иногда использую спортивный режим для удовольствия, когда еду один. Устойчивость кузова и шасси очень хорошая. [Впечатления от обслуживания] По сравнению с моими предыдущими Tank и Ideal, сервис NIO действительно отличный. После покупки пакета услуг они предлагают самовывоз и доставку прямо от двери до двери. [Умная кабина] Номи — настоящая душа NIO. Она очень привлекательна как для взрослых, так и для детей, с интересной мимикой и человечной речью.
[Время зарядки] У меня дома есть зарядная станция, поэтому я обычно заряжаю его раз в неделю методом пиковой и спадающей зарядки. Полная зарядка занимает 7-8 часов, а когда я выхожу из дома, это занимает примерно столько же времени, сколько нужно, чтобы сделать перерыв и поесть, и я могу проехать ещё 300 километров. Что касается замены аккумулятора, то, само собой, это самый быстрый вариант среди электромобилей. [Отношение к продажам] Продажи и послепродажное обслуживание, безусловно, плюс. Честно говоря, я случайно поцарапал машину, когда возвращал её обратно, но, поскольку я купил платную услугу, краска была наполовину содрана, поэтому мне не пришлось пользоваться страховкой. NIO также занимается получением и доставкой автомобиля, так что, по сути, мне не нужно беспокоиться об этом, используя приложение. [Комфорт] Хочу остановиться на этом моменте, потому что, когда я впервые выбирал электромобиль, я хотел выбрать Zhiji с сиденьем размера «queen-size», но этот режим нельзя использовать во время вождения. Однако, авиационное сиденье ET7 гораздо удобнее и комфортнее. Теперь дети сразу же ложатся на пассажирское сиденье, как только садятся в машину, а моя жена засыпает, когда садится на заднее сиденье, и использует автокресло как кровать. [Интеллект] Это должен быть один из лучших автомобилей с интеллектуальным управлением на сегодняшний день. [Ощущения от вождения] Плавное, быстрое ускорение и бесшумность.
Подписка на полное обслуживание автономного вождения NAD Weilai
680/месяц, автономное вождение NAD обеспечивает автономное вождение на некоторых городских дорогах и закрытых автомагистралях. Низкоскоростное и автономное вождение при парковке NAD поддерживает полностью автоматическую парковку пилота, парковку с дистанц
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
