Новые автомобили Nissan Loulan из Китая в Москву

Процесс покупки автомобиля очень прост. Я не выходил гулять в День независимости, потому что боялся пробок и мер по профилактике и контролю эпидемии. В городе проходила автовыставка в недавно открывшемся торговом центре Wuyue Plaza. Моя жена и лучшая подруга сначала пошли посмотреть машину, а затем пригласили меня! После прогулки, исходя из бюджета, который я ещё не определил, я решил купить семейный автомобиль с большим салоном в пределах 300 000 юаней. Я внимательно присматривался к Highlander и Hongqi hs7, но машин было мало, а скидки были недостаточно большими. К тому же, нужная мне комплектация должна была стоить больше 300 000 юаней. Моя жена не любила отечественную продукцию, поэтому она её не рассматривала. Наконец, меня привлекла толпа людей, разглядывающих новый X-Trail в Nissan. Поскольку там проходило мероприятие, народу было слишком много. Я, по сути, смотрел на него один и не сел в машину! В это время меня привлек очень сдержанный и одинокий Лоулань рядом с ним. Я огляделся и зашёл, чтобы почувствовать комфорт большого дивана Nissan. Я сразу же был очарован! Он создан специально для наших нужд! Внешний вид: Спортивный городской внедорожник является альтернативой в том же классе, что делает весь автомобиль такого размера совсем не раздутым. Мощность: Проверив технические характеристики автомобиля и проверив его пробег, я обнаружил, что это 2,5-литровый атмосферный двигатель с механизмом блокировки, чтобы избежать проблем с гибридной трансмиссией. Этот силовой агрегат идеально подходит для семьи и повседневного использования. Разгон немного медленноват, что приемлемо для автомобиля такого веса! Расход топлива в настоящее время составляет около 10,5 л, и я проехал 6 миль на галлон за 170 километров по скоростной автомагистрали, что вполне удовлетворительно! Пространство: Почти 4900 квадратных футов в длину и чуть более 1900 квадратных футов в ширину, места для меня более чем достаточно. Единственный недостаток — задняя часть кузова типа «фастбэк», из-за чего багажник посредственный. Комфорт: Репутация Nissan как производителя просторных сидений безупречна. Мои пожилые родители посчитали задние сиденья достаточно удобными. Плюсы: Спортивный и стильный внешний вид, приличное пространство, надёжная и надёжная трансмиссия Nissan, а механические приборы, кнопки и ножной тормоз обеспечивают отличную надёжность и устойчивость. Расход топлива отличный, качество сборки отличное, а комплектация довольно неплохая для японского автомобиля. Что особенно важно, это лучшее предложение в своём классе. Минусы: Самая большая претензия на данный момент — это трансмиссия, о которой я не буду говорить в отношении новой машины. Резонансные проблемы немного раздражают, особенно для меня, страдающего обсессивно-компульсивным расстройством. Бардачок в двери слишком маленький, туда даже стакан воды не помещается. Это просто бессвязно для такой большой машины! Памяти бортового компьютера мало, и он, вероятно, со временем заклинит! В целом, Loulan — хороший автомобиль, подходящий для семейного использования и владельцев с бережным стилем вождения. Соотношение цены и качества по-прежнему довольно высокое! Как говорится, у каждого свои предпочтения, а мнение каждого основано на его собственных потребностях! На этом всё, что я могу сказать, вот фотографии!

[Экстерьер] Этот автомобиль может похвастаться стильным внешним дизайном. Спереди находится фирменная V-образная решетка радиатора Nissan, обрамленная фарами по бокам, что создает яркое визуальное впечатление. Сбоку автомобиль может похвастаться плавными линиями, дополненными скрытым дизайном стойки С, что придает ему спортивный вид. [Интерьер] Интерьер минималистичный, с обволакивающим дизайном кабины, который создает величественный и элегантный вид. Салон щедро отделан мягкими на ощупь материалами, подчеркнутыми серебристой матовой отделкой в некоторых местах, что создает ощущение роскоши. [Пространство] Пространство, предлагаемое этим автомобилем, довольно хорошее. При росте 178 см у меня все еще есть полный кулак над головой в первом ряду, когда сиденье установлено в самое нижнее положение. Во втором ряду все еще есть полный кулак над головой и более двух кулаков места для ног, что позволяет мне удобно скрестить ноги сзади. Задний ряд также может похвастаться достаточным пространством, позволяя с комфортом сидеть трем взрослым людям. Кроме того, багажник просторный, а складывание задних сидений создает еще больше места, обеспечивая превосходную гибкость. [Мощность] Этот автомобиль оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией (CVT), которая выдает 186 лошадиных сил и 243 Нм крутящего момента. В реальных условиях реакция дроссельной заслонки довольно отзывчива, и даже легкое прикосновение к педали газа обеспечивает ощутимый прирост мощности. Однако из-за большого веса автомобиля и трансмиссии CVT его общая производительность относительно плавная, не обеспечивая особенно захватывающих ощущений от вождения. Тем не менее, этого достаточно для повседневного семейного использования. Расход топлива составляет около 9,5 л / 100 км в городском цикле и около 8 л / 100 км на шоссе, что довольно хорошо для такого большого автомобиля. Несколько недостатков: 1. Стояночный тормоз по-прежнему ножной, что для автомобиля стоимостью более 200 000 юаней кажется немного разочаровывающим. 2. Звукоизоляция могла бы быть улучшена; шум двигателя довольно громкий при быстром ускорении. На шоссе шум шин также заметен выше 80 км / ч. 3. У этого автомобиля относительно большой радиус поворота, а угол наклона передней стойки также относительно большой, что может легко блокировать линию обзора при повороте. Есть много слепых зон, поэтому вам нужно быть более внимательным. Стоимость покупки автомобиля: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 238 800 юаней. В настоящее время на этот автомобиль можно получить скидку 45 000 юаней, а цена чистого автомобиля составляет 193 800 юаней. Кроме того, налог на покупку составляет около 18 000 юаней, страховка около 7 000 юаней, а плата за номерной знак 200 юаней. Это будет стоить около 219 000 юаней, чтобы завершить все процедуры. Подводя итог, можно сказать, что Loulan по-прежнему очень хороший автомобиль, особенно с точки зрения внешнего вида, пространства и комфорта. Преимущества в производительности более очевидны, а текущие скидки на этот автомобиль также относительно велики, что заслуживает рекомендации.

Space: Loulan предлагает отличное пространство для своей цены с колесной базой 2830 мм. Пространство просторное для людей среднего роста, а места над головой достаточно как на передних, так и на задних сиденьях. Задние сиденья также предлагают достаточно места для по крайней мере четырех взрослых. Задний пол не слишком высокий, обеспечивая достаточно места для ног и комфортную езду в целом. Объем багажника составляет 535 литров, а задний ряд сидений можно сложить, что еще больше увеличивает вместимость и делает его идеально подходящим для повседневных нужд. Мощность: Loulan оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с трансмиссией CVT. Номинальная мощность составляет 137 кВт, а максимальный крутящий момент — 243 Н·м. Переключение передач практически плавное, а ускорение ощутимое, с сильным чувством отталкивания. Особенно при въезде на крутые склоны, такие как подземные парковки, нет ощущения рывков. Вождение на шоссе также ощущается мощным, что делает обгоны легкими. Расход топлива менее чем удовлетворительный. Расход топлива часто составляет около 11,0 л/100 л во время повседневной городской езды и более 10,0 л/100 л/100 л при интенсивном использовании, что делает его немного дорогим для этой модели. Вот некоторые из недостатков автомобиля: 1. Высокий расход топлива. Средний расход топлива более 10 л/100 л выше среднего, что действительно увеличивает стоимость. 2. Низкие характеристики салона. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне интерьер сохраняет традиционный стиль, не имея ощущения премиума, ожидаемого от автомобиля этого ценового диапазона. 3. Тяжелое рулевое управление. Поскольку автомобиль большой, рулевое колесо имеет тяжелое ощущение, что делает развороты и движение задним ходом менее удобными для женщин. Вождение в течение длительного времени также может быть более утомительным, чем на других автомобилях. Стоимость: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 283 800 юаней, с текущей скидкой в 35 000 юаней, в результате чего чистая цена автомобиля составляет 248 800 юаней. В эту сумму входят налог на покупку в размере 25 155 юаней, налог на транспортные средства и суда в размере 420 юаней, коммерческое страхование в размере 7 682 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 950 юаней и регистрационный сбор в размере 200 юаней. Итоговая цена составляет 283 207 юаней. Общая оценка: Этот автомобиль — относительно зрелый японский внедорожник. Его комплектация и характеристики весьма удовлетворительны. Если вас устраивает высокий расход топлива, то в этом ценовом диапазоне это стоящая покупка.

Nissan Murano позиционируется как среднеразмерный внедорожник. Как и Crown Road, это одна из немногих пятиместных моделей в этом классе. В настоящее время он доступен в топливной и гибридной версиях. Если взять в качестве примера полноприводную гибридную версию Zhilian Premium, то цена покупки составляет: рекомендуемая цена — 300 300 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на покупку — 23 000 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, налог на транспортное средство и судно — 900 юаней, а коммерческое страхование — около 7 000 юаней в зависимости от типа страхования. Скидка по всей стране составляет 35 000 юаней, а окончательная цена — около 300 000 юаней. Давайте поговорим о моих впечатлениях от Murano. Внешняя длина составляет 4897 мм, что является стандартным размером среднеразмерного внедорожника. Передняя часть автомобиля имеет огромный дизайн решетки радиатора V-motion, и весь автомобиль выглядит относительно округлым, с ныряющим визуальным ощущением. Гибридная версия использует 20-дюймовые диски, а задние фонари более трехмерные. Хотя Murano давно не менялся, дизайн экстерьера по-прежнему неподвластен времени и выглядит хорошо. Интерьер следует семейному стилю предыдущего поколения Nissan, который немного устарел и имеет домашнюю атмосферу. Самая технологически продвинутая функция - 10-дюймовый мультимедийный экран. Используемые материалы включают кожу, мягкий пластик, жесткий пластик и отделку под дерево, что делает его просто сносным. Комплектация, если взять в качестве примера полноприводный Hybrid Smart Link Premium Edition, включает в себя панорамное изображение на 360 градусов, активное шумоподавление, подогрев передних сидений, полностью светодиодные фары, автоматические фары и автоматический кондиционер, но общая производительность довольно плохая. Недостатки: 1. Для автомобиля ценой в 300 000 юаней отсутствие функций активной безопасности и автоматических дворников не дотягивает до текущих основных спецификаций; 2. Разрешение 10-дюймового экрана слишком низкое, а панорамное изображение даже немного размыто. Плавность хода и пространство: Комфорт езды является ключевым аргументом в пользу этого автомобиля. Сиденья очень мягкие и предлагают превосходный уровень комфорта. Задние сиденья предлагают достаточно места для головы и ног, а спинки задних сидений имеют высокую регулировку, позволяющую откидывать их в полулежачее положение при полном откидывании. Функции включают панорамный люк на крыше, задние дефлекторы кондиционера и порт USB для зарядки. Объем багажника составляет 535 л, приличный размер, и он оснащен крючками, точками крепления и источником питания 12 В. Недостатки: 1. Кондиционер сзади доступен не во всех моделях; 2. Из-за приподнятой посадки автомобиля пол багажника относительно высокий, что затрудняет подъем тяжелых предметов. Гибридная версия оснащена двигателем 2.5T и передним электродвигателем мощностью 15 кВт, развивающим максимальную мощность 245 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором CVT, а переключение между двигателем и электродвигателем практически незаметно. На низких скоростях в городских условиях автомобиль может работать исключительно на электротяге, хотя расход топлива при этом ниже. Избыточная мощность двигателя позволяет быстро подзаряжать аккумулятор. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 8,9 секунды, что довольно впечатляет, а трансмиссия отличается высокой плавностью хода. Шасси очень удобное, с некоторой весомостью, а мягкие сиденья особенно подходят для семейного использования. Звукоизоляция с системой активного шумоподавления в целом хорошая, в салон проникает лишь едва заметный шум шин. Подводя итог, можно сказать, что преимущество Loulan заключается в том, что на нем очень комфортно ездить, но его недостаток — относительно старая модель и относительно низкая технологическая оснащенность. В целом, этот автомобиль не рекомендуется к покупке.

[Интерьер] В салоне установлена полноценная ЖК-панель приборов и встроенный центральный экран управления. Четырехспицевое рулевое колесо приятно на ощупь, а по бокам расположены многофункциональные кнопки. Многочисленные физические кнопки расположены по бокам центрального экрана управления для удобства управления. Кондиционер также оснащен поворотной ручкой для регулировки. Кожаные сиденья имеют ромбовидную отделку, добавляющую нотку класса. [Мощность] Loulan оснащен турбированным двигателем 2.5T, работающим в паре с трансмиссией CVT. На старте и низких скоростях легкое нажатие на педаль газа обеспечивает небольшой подъем, с плавным переключением на повышенную передачу. Легкое нажатие на педаль газа создает ощущение отталкивания, и педаль газа становится более чувствительной (ускорение наиболее сильное в диапазоне от 40 до 100 км/ч). Выше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимую подачу мощности с линейным ускорением и легкими обгонами. Автомобиль может похвастаться большим запасом мощности в середине и конце игры, не вызывая признаков усталости. [Шум] Звукоизоляция салона довольно хорошая. Ниже 60 км/ч в салоне практически бесшумно. Выше 80 км/ч шум двигателя проникает в салон, но он не заметен. Шум шин и ветра также увеличиваются со скоростью, но остаются в приемлемых пределах. [Подвеска] Система подвески Loulan настроена довольно интересно. Начальное демпфирование очень мягкое, что обеспечивает определенный уровень комфорта. Демпфирование в конце также усиливается, обеспечивая мягкую, но упругую езду. Хотя вы все еще можете чувствовать, как кузов кренится на выбоинах и лежачих полицейских, влияние на комфорт минимально и нежно. [Расход топлива] Официальный расход топлива Loulan в смешанном цикле составляет 8,6 л/100 км. Расход топлива составляет приблизительно 9,8 л/100 км (показано) в городе, 8,9 л/100 км (показано) на национальных трассах и 7,3 л/100 км (показано) на шоссе. Конечно, удельный расход топлива будет зависеть от манеры вождения и дорожных условий, поэтому приведенная выше информация носит исключительно справочный характер.

Сегодня мы рассмотрим Nissan Murano 2.5 S/C HEV XV All-Wheel Drive Hybrid Intelligent Connected Flagship Edition 2021 года. Этот пятидверный пятиместный внедорожник, хоть и не отвечает базовым требованиям, но просторный и практичный, станет отличным выбором для семьи из пяти человек. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 375 800 юаней, базовая цена — 340 800 юаней, налог на покупку — 30 159 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, налог на использование транспортных средств и судов — 900 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а коммерческая страховка — 10 214 юаней. Итоговая цена составляет 383 523 юаня. Сравнение перед покупкой: Перед тем, как выбрать Nissan Murano, я сосредоточился на Highlander 2.0T Millionth Anniversary Edition 2020 года. Highlander знаком большинству людей. Будучи среднеразмерным внедорожником, он отвечает основным потребностям, предлагает семь мест и имеет прочную репутацию в своей стране. Что касается пространства, пятиместный Murano может похвастаться более просторным салоном длиной 4897 мм и колесной базой 2830 мм. Murano, оснащенный двигателем 2.5T с наддувом, может похвастаться превосходной производительностью, мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 340 Нм, и оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами. Murano может похвастаться более богатой комплектацией, добавляя такие функции, как предупреждение об усталости, дистанционный запуск, камера слепых зон, датчик открытия багажника, усилитель руля с функцией памяти, бортовой видеорегистратор, кожаные сиденья, автомобильный фильтр PM2.5, отложенное выключение фар, стекла с УФ-фильтром и задние тонированные стекла. Разгон: Хотя двигатель с наддувом, безусловно, менее мощный, чем турбированный, подвеска обеспечивает хорошую поддержку после полного открытия дроссельной заслонки, а благодаря электродвигателю обеспечивается плавный старт. Несмотря на высокую мощность в начале движения, она постепенно снижается на средних и поздних этапах. Согласно реальным испытаниям, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды. Производство: Автомобиль не демонстрировал заметных рывков при полном нажатии педали тормоза, хотя электронная система срабатывала медленно. Тормозное усилие было плавным на протяжении всего процесса торможения, тормозной путь составил 38,13 метра со скорости 100 км/ч. Расход топлива: Nissan Murano — большой автомобиль с расходом топлива 8,6 л/100 км, установленным Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT). Получив новый автомобиль, я провёл личный тест, проехав 140 километров со средней скоростью 60 км/ч, включая движение по городу и по трассе, и достигнув расхода топлива в смешанном цикле 9,5 л/100 км. Стоимость владения приемлемая, поскольку Murano требует только 92-октанового бензина. Шум: Murano — лидер в своём классе, наравне с Highlander. Шум двигателя хорошо подавлен, хотя на скоростях за рулём может быть слегка слышен шум ветра и шин. Измеренный уровень шума на холостом ходу составляет 42,4 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 57,2 децибела. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 60,2 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 64,5 децибела.

Сегодняшний обзор посвящен Nissan Murano 2.5L XL 2WD Smart Link Luxury Edition 2021 года. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 271 300 юаней, цена без учета стоимости автомобиля — 236 300 юаней, налог на покупку — 20 912 юаней, обязательное дорожное страхование — 900 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, а коммерческое каско — 7 678 юаней. Реальная цена при посадке для меня составляет 267 240 юаней. Сравнение перед покупкой: прежде чем выбрать Nissan Murano, я сосредоточился на модели Buick Envision 28T 4WD Elite 2020 года. С точки зрения пространства Nissan Murano имеет большее преимущество: длина кузова составляет 4897 мм, а колесная база — 2830 мм. Однако, как вторая по оснащенности модель в семействе, она использует только 2,5-литровый атмосферный двигатель, который не такой мощный, как Buick Envision. В конечном счете, мне больше нравится внешний вид Nissan Murano. Murano может похвастаться более полной линейкой, включая такие функции, как система предупреждения об усталости, подушка безопасности водителя, камера слепых зон, датчик открытия багажника, фильтр PM2.5, фоновая подсветка, автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля и задние тонированные стекла. Разгон: 2,5-литровый атмосферный двигатель выдает 186 лошадиных сил и 243 Нм крутящего момента в паре с имитацией 7-ступенчатой трансмиссии CVT. Большинство конкурентов в этом ценовом диапазоне полагаются на двигатели с турбонаддувом. При полном нажатии на педаль газа ускорение посредственное и лишено какой-либо играбельности. В реальных тестах время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 10,55 секунды. Торможение: Среди внедорожников Nissan Murano является флагманской моделью, демонстрируя надежное качество сборки. Настройка шасси обеспечивает ощущение поддержки. Полное нажатие на педаль тормоза не вызывает заметных кивков, а ABS оперативно вмешивается при торможении. В реальном тесте тормозной путь 100-0 км/ч составляет 38,07 метра. Расход топлива: Благодаря своему атмосферному двигателю Murano может похвастаться отличной топливной экономичностью с официальным смешанным расходом топлива 8,4 л/100 км. Однако личное тестирование, которое включало как движение по трассе, так и по городу, показало смешанный расход топлива 8,1 л/100 км. Тест на лосях: Будучи внедорожником среднего размера, управляемость Murano не такая комфортная, как у седана. Заметны заминки во время непрерывных поворотов, а срабатывание электронной системы стабилизации посредственное. Во время теста на лосях производительность Murano была ниже среднего, с финальным ускорением 67,9 км/ч.

Этот автомобиль совершенно уникален. Судя по имеющейся у нас информации, ощущения от вождения двух его основных моделей — атмосферной и гибридной — существенно различаются. Давайте сосредоточимся на атмосферном Loulan. У него четыре ключевые особенности: 1. Просторное пятиместное пространство, эластичная подвеска и комфортная езда. Если вы чувствуете себя некомфортно, сначала проверьте давление в шинах. Светлый салон создает приятную внутреннюю атмосферу, усиливая ощущение тепла и комфорта. Если вы этого не чувствуете, сравните его с другими внедорожниками схожей цены, такими как Qiuxiang и Shiliujie. Разве это не отличительная черта автомобилей Nissan? 2. Отличная звукоизоляция, и в нем достаточно тихо. Но есть один нюанс: по сравнению с аналогичными внедорожниками, если вы сравните его с седаном стоимостью около 300 000 юаней, он определенно затмевается в этом отношении. Громкий шум и высокий расход топлива — разве это не отличительная черта внедорожников? 3. Он плавно ездит и экономичен. С 25-литровым атмосферным двигателем комбинированный расход топлива составляет 10 литров на галлон в городском потоке. При периодической езде по трассе средний расход топлива составляет всего 5-7 литров на галлон. Он идеально подходит для езды по шоссе. Помимо экономичности, он также предлагает превосходный комфорт, плавность хода и устойчивость. Иначе как его можно назвать большим пятиместным городским внедорожником? 4. Его внешний вид на световые годы опережает другие внедорожники в своем ценовом диапазоне. Если вам трудно это понять, советую улучшить свой эстетический вкус. Я уважаю и понимаю тех, кого тянет к угловатым, так называемым, жёстким внедорожникам, но мы с вами не на одной волне, поэтому давайте не будем спорить. В глазах владельцев Citroën все они плохие? Вопросы: 1. Загадочная сборка Dongfeng Nissan. Мы обследовали почти 200 владельцев и обнаружили множество проблем со сборкой, включая необычные шумы в салоне, неровные швы, ослабленные передние амортизаторы и отслоившийся пластик задней двери багажника. Частота возникновения составляет примерно один из десяти. Эта небольшая выборка не гарантирует полной картины; это лишь список симптомов. 2. Резонанс. В некоторых моделях с атмосферным двигателем наблюдается резонанс при определённой частоте вращения двигателя, при этом вибрация усиливается при 1400 об/мин. Частота возникновения составляет около 20%. Резонанс поддаётся лечению, но существуют различные методы лечения с разными результатами. Раннее выявление, своевременное сообщение о проблеме и своевременное лечение имеют решающее значение; хотя страховка всё ещё доступна, она не требует дополнительных расходов. 3. Nissan уверяет, что с вариатором проблем нет, но общественность настроена скептически. Надёжность вариатора определится после 80 000 километров пробега. 4. Считается ли этот автомобиль нишевым? Я купил подержанный Prado за 180 000 юаней, пользовался им два года и продал за 200 000 юаней. А «Лоулань»… оставлю себе.