Су Сяо говорит об аним
Владелец Asia Dragon · Новая м
Опыт покупки автомобиля: Я впервые посетил дилерский центр 18 июня, чтобы обсудить цены. Сравнив цены, я нашел их разумными. 22-го числа я связался с продавцом, который сказал, что цена еще может быть снижена, но ненамного. Я хотел договориться о более низкой цене и заказать машину сразу 24-го числа, но нехватка времени помешала мне это сделать. Днем 26-го, когда я нашел время, чтобы подъехать и оформить заказ, мне сказали, что цена снизилась на 2000. Учитывая большое расстояние, я все равно решил заказать машину, думая, что уже на месте. Моими условиями были отказ от регистрационного сбора в размере 500 юаней (я сделаю это сам) и получение отдельного видеорегистратора для автомобиля. Продавец связался со своим руководителем и согласился, и я напрямую внес депозит. В то время у дилерского центра не было автомобилей в наличии, а те, что были в пути, прибудут между 7-м и 10-м числом. Через два дня после возвращения мне позвонил продавец и сказал, чтобы я забрал машину 29-го числа. Они сказали, что политика кредитования изменилась в июле, и что они скорректировали ее для клиентов, платящих полную сумму, позволяя мне сначала забрать машину в рассрочку. Я проснулся около 4:00 утра 29-го числа, закончил работу и собирался забрать машину, когда продавец снова позвонил, чтобы сообщить, что доставка 29-го числа отменяется из-за сильного дождя в городе и чрезмерного затопления дорог. Доставка будет 30-го числа. Я приехал в автосалон рано утром 30-го числа, и они занимались со мной всеми документами почти до полудня. Кредит выдали только в 18:30. Я был в полном отчаянии. Я был первым, кто пришел и последним, прождав весь день. Было уже 21:00, когда я добрался домой по шоссе. Поскольку сертификат соответствия все еще хранился в банке, мне пришлось вернуться в автосалон, чтобы получить его, прежде чем я смогу зарегистрировать автомобиль. Я согласился зарегистрировать автомобиль сам, но продавец был очень суетлив и потребовал минимум 285 юаней. В противном случае я мог пойти в другое место, а затем вернуться, чтобы заложить его, что тоже стоит денег. Цена была практически той же после всей этой беготни. Я отнесся к нему как к спекулянту и мне было все равно. Я заплатил деньги, и продавец сделал весь процесс за меня, что было намного проще. [Самый недовольный] Поворотным моментом стал момент, когда я увидел видеорегистратор в отделе дизайна интерьера дилерского центра 4S. Тот, с присоской, которая подключается к прикуривателю, был на кончике моего языка. (Друг купил его оптом по 35 юаней за штуку.) Я немедленно позвонил продавцу, но он был расплывчатым и уклончивым. После активации видеорегистратора я немедленно покинул автосалон. Я и так уже чувствовал себя немного неловко из-за цены, которую заплатил за машину, и после того, как видеорегистратор оказался настолько обманчивым, я в гневе отменил всю коммерческую страховку (страховка дилера стоила более 10 000 юаней, включая 3880 юаней за продление). Продавец перезвонила и сказала, что я не могу её отменить, иначе юридический отдел подаст на меня в суд. Её рассказы о юридическом отделе ещё больше укрепили моё желание отказаться от страховки. Это был просто несправедливый пункт договора! 1. Счет был открыт по низкой цене (я не жаловался в налоговое бюро, я оставляю за собой право сделать это) 2. У меня нет договора (я не жаловался в бюро по надзору за рынком, я оставляю за собой право сделать это) 3. Отношение к обслуживанию (я не звонил в 400, я оставляю за собой право сделать это) 4. Ложная сделка с подержанными автомобилями (я не звонил в 400 и не сообщал об этом, я оставляю за собой право сделать это) Действительно отвратительно давать обещания, которые не могут быть выполнены ради производительности. Страховка на сумму более 10 000 юаней была оплачена магазином, и я не думал о ее возврате. После продажи автомобиля возникло ощущение, что у клиентов нет возможности иметь с ними дело. Они забыли, что я также работаю в магазине 4S. Я считаю, что им невыгодно получать восстановление производительности в обмен на регистратор! Точно так же, как сказал Нэчжа в Нэчжа 2: Неважно, живу я или умру, я просто хочу тебя X
Я родился в 1980-х и прожил в Дунгуане 20 лет. Свою первую машину, Buick Excelle, я купил в 2013 году. Я безопасно ездил на ней 12 лет и проехал 190 000 километров, с того момента, как отправил сына в детский сад, до того момента, как он пошёл во второй класс старшей школы. Я также научился уступать дорогу всем на дороге, вместо того, чтобы быть хулиганом. Мой Excelle тоже постепенно стал слабым и болезненным после 12 лет крещения юношеской безрассудностью. До прошлого года механик сказал мне забыть о нём. Я начал пристально следить за новыми машинами, и моя цель была предельно ясной: семейный автомобиль, на котором я мог бы ездить 15 лет без забот, с большей мощностью и большим пространством, чем Yinglang. Я тестировал Volkswagen Sagitar, Camry, Asia Dragon, CRV и RAV4. На самом деле, Camry — мой первый выбор. 1 мая я отправился в Guangfeng, чтобы договориться о цене. Из-за большого количества людей в магазине продавец не успел их принять. Во дворе стояло много машин – и Camry, и Asia Dragon, – и ни одна из них не была заперта. Я снова и снова с головой погружался в сравнение салона и экстерьера. Во-первых, пространство сзади у Camry гораздо меньше, чем у Asia Dragon. Во-вторых, на крыше нет солнцезащитного козырька. В-третьих, салон не такой роскошный, как у Asia Dragon. В-четвёртых, внешний вид Camry больше подходит молодёжи, а спокойная и атмосферная Asia Dragon – людям среднего возраста. После переговоров с продавцом в Yifeng я обменял свой старый автомобиль и получил ту же цену, которую изначально планировал купить. Также была машина, выпущенная в апреле, с 6 пройденными ТО. Я не хотел, чтобы плёнка была в комплекте, поэтому купил плёнку 3M Platinum по выгодной цене 1500 долларов на TB. Опыт вождения автомобиля: Я использую его для поездок на работу и обратно по будням, и вожу свою семью в более отдаленное место, чтобы поиграть по воскресеньям. По сравнению с моей предыдущей машиной, Buick Excelle, Asia Dragon дает мне следующие преимущества: 1. Пространство стало больше, и переднее сиденье не нужно отодвигать вперед, как раньше, когда люди сидят на заднем сиденье. 2. Мощность лучше. Я могу догнать два светофора по дороге на работу и обратно, чего раньше я не мог сделать. Мне приходится ждать на один светофор меньше, и проезжать зеленую волну становится спокойнее. 3. Нет рывков переключения передач GM 6AT, и я почти не чувствую переключения, а ускорение и замедление линейны. 4. Он тише при движении на низкой скорости, нет звука при движении исключительно на электротяге, а звук вмешательства двигателя приемлемый. 5. Он более экономичный. Раньше я заправлял машину два раза в месяц, но теперь мне нужно заправлять машину только два раза в месяц. Заправляли один раз, 6. Система помощи водителю L2 очень полезна на трассе и может снизить интенсивность вождения водителя в дальних поездках, 7. Кондиционер холоднее, и в обычное время его нужно открывать только до 25 градусов. Кондиционер Yinglang ремонтировался 4 раза. Когда он работает хорошо, в нем жарко даже без воздуховодов на заднем ряду, 8. Есть также HUD, регулировка талии, передние и задние радары, а ключ автомобиля APP очень удобен в использовании; Далее, давайте поговорим о недостатках: 1. Звук плохой, не такой хороший, как качество звука моего оригинального Yinglang, 2. Управление плохое, а смена полосы движения не такая гибкая, как у Yinglang, что может быть разницей между автомобилями B-класса и A-класса; 3. Автомобильный компьютер неудобен в использовании, и я всё ещё использую мобильный телефон и кронштейн для навигации, а также слушаю музыку с мобильного телефона. В целом, преимущества Asia Dragon перевешивают недостатки, и недостатки не умаляют его достоинств. В заключение желаю всем владельцам Asia Dragon безопасного вождения.
Во-первых, внешний вид. Он мгновенно узнаваем благодаря своей цветовой гамме Streamer Silver, что делает его невероятно стильным. Модель 24 получила модернизированные задние фонари сквозного типа, что делает её более заметной ночью. Салон средний, с отличным пространством. Мой рост 180 см, и даже при стандартном переднем ряде сидений сзади всё равно остаётся больше двух кулаков пространства. 2,0-литровый двигатель в паре с электромотором обеспечивает мгновенную тягу, что делает обгоны на трассе невероятно лёгкими. И ещё есть вопрос о сажевом фильтре. Мой совет: если вы не проезжаете много километров в год, покупайте бензиновую версию. Если вы много ездите по трассам, берите гибрид. Просто держите ногу на педали газа, и сажевый фильтр будет незаметен (покупать Toyota без гибрида — стыдно!). Не покупайте базовый гибрид; хотя бы возьмите пакет «люкс», включающий 18-дюймовые диски, передний и задний радары и другие элементы интерьера. За дополнительные десять тысяч юаней соотношение цены и качества весьма впечатляет. Голосовой помощник также очень отзывчив, а панель управления кондиционером оснащена физическими кнопками. В люксовой версии используется чип 8155, который также очень быстрый. Я проехал на машине около 550 километров, в основном по трассе (мои ежедневные поездки на работу составляют 110 километров). Старт в городе невероятно плавный, практически бесшумный, а шум двигателя на скорости терпим благодаря двухслойному ламинированному стеклу, которое значительно улучшает звукоизоляцию. В целом, чем больше езжу, тем больше нравится. Сейчас я могу проехать 800 километров на 300 юаней топлива. Расход топлива снизился с 10,7 миль на галлон у дилера до 5,4 миль на галлон сейчас, и должен стать ещё ниже. Купите сейчас, если интересно!
[Самое недовольное] Отсутствие предупреждения о боковом движении в зеркале заднего вида заставляет меня по-настоящему бояться быть сбитым открывающейся дверью! [Опыт покупки автомобиля] Поскольку я уже езжу на Accord 8,5 поколения, я сначала хотел купить один. Задняя часть новой модели была настолько уродливой, что я сдался. Я посмотрел на Inspire, но ему не хватало изысканности, поэтому я тоже сдался. Я подождал немного новую Camry, но был еще больше разочарован, когда увидел переднюю часть; она была невероятно уродливой! Я наткнулся на Avalon на обочине дороги и подумал, что это нормально, поэтому я посмотрел на него в интернете. Ахахаха, я был сразу очарован. Я не люблю люки на крыше, а у нового Avalon есть люк в крыше, а не люк — как раз то, что я хотел. Я был искушен. Во время Национального дня я навестил родственника и попросил его позвонить боссу (у моего дяди близкие отношения с боссом). На следующий день я пошел к дилеру и внес депозит. Мне потребовалось 50 дней, чтобы получить машину. Ха-ха, хорошие вещи требуют времени! [Цена получения автомобиля] 24 2.0 Luxury Edition чистого масляного белого цвета, полная оплата чуть больше 18, вся машина в пленке Johnson, скрытый регистратор, коврики, 6 ТО (в нашем районе эта цена очень хорошая), а также есть субсидия на замену в размере 4 тысяч и провинциальная субсидия в размере 12 тысяч. Хотя субсидия еще не получена, это все еще больше 160 000, чтобы получить Asia Dragon. Я слышал, что цена была повышена в ноябре ~ Мне повезло [Космические характеристики] Одно слово, большой! Два слова, очень большой!! [Мощностные характеристики] Этого определенно достаточно для уездного центра. Я чисто езжу на работу и не имею привычки к агрессивной езде. [Управляемость] Я чувствую, что это довольно хорошо
Эта машина для меня невероятно дорогая. Благодаря щедрости родителей, я заказал её 16 мая, она сошла с конвейера в Чэнду 20 мая, а 8 июня я её получил. Пробег на одометре новой машины показывал всего 5 км, а цена была фантастической. Это 2,5-литровый двигатель цвета «Премиум-белый», и до учёта субсидий расход топлива при полной оплате составлял 20,4 литра. Даже выбор номерного знака (имя и день рождения) был лёгким. Я только сегодня закончил оклеивать машину плёнкой и обтягивать салон мягкой обивкой, и ремонт завершён. Все документы оформлены, всё прошло невероятно гладко. В последнее время ездить на ней одно удовольствие. 2.5L Hybrid стартует быстро и плавно, быстро и эффективно разгоняется на средних оборотах и обладает превосходной мощностью (я сравнивал его с FAW и SAIC 380, CT4 и 2.0T Mondeo на светофорах, и я редко проигрывал. Те, кто критикует его нехватку мощности, просто зануды). Рулевое управление немного мягче, чем у Camry 2.5 Sport Plus, что делает его более подходящим для повседневной езды. Шасси имеет умеренную жесткость, хорошую компактность и хорошее гашение вибраций. В целом, управлять им очень комфортно и приятно. Начиная с педали газа, средний расход топлива составляет чуть более 4 километров. Бак 92-го бензина заправляется с крутящим моментом около 320 Нм, делая пробег в 1000 км легким. Километр обходится чуть более 0,3 юаня, а после покупки пакета технического обслуживания средняя стоимость обслуживания составляет около 480 Нм, что неплохо. Что касается салона, то он довольно просторный. Мой рост 181 см (без обуви), и когда я сажусь на заднее сиденье, я естественным образом откидываюсь назад, и остаётся ещё примерно кулак над головой и ещё кулак в коленях. Не понимаю, как этим 160-сантиметровым интернет-пользователям, которые утверждают, что втиснут голову в салон, это удаётся. Кожаный салон неплохой, на уровне Volkswagen, хотя всё ещё уступает американским и немецким автомобилям. Однако тот же руль, что и в Crown Sedan этого поколения, мне очень нравится. Панель управления микроволновой печью на центральной консоли, которая, когда я только купил её, была некрасивой, со временем стала ещё привлекательнее. Двухслойное ламинированное стекло на всех четырёх дверях обеспечивает хорошую звукоизоляцию, делая её довольно тихой на трассе (хотя всё ещё немного хуже, чем у американских автомобилей). И ещё один момент: в Camry 2.5 Sport Plus нет поясничной поддержки пассажира и электрических солнцезащитных шторок, в то время как в Avalon 2.5 Premium они есть в стандартной комплектации, что делает её практичной. Кстати, общие ощущения от вождения Avalon действительно лучше, чем в Camry с аналогичной комплектацией. Мы с другом, владельцем Camry 2.5 Sport Plus, ездили на ней попеременно, и их выводы схожи: Camry ощущается более спортивной, а Avalon комфортнее и… Практичный. У каждого автомобиля свои преимущества, и здесь нет места перебору. Тем, кто всё ещё не определился с выбором Avalon, стоит отнестись к интернет-слухам о том, что это просто переименованная Camry, как к шутке. Если вам нравится спортивный, экономичный и простой в управлении автомобиль B-сегмента, выбирайте Camry. Если же вы цените качество салона и экстерьера, а также комфорт езды, выбирайте Avalon. Высокая комплектация не имеет значения; главное, чтобы водитель был достаточно опытным, чтобы избежать ударов и синяков. С абсолютно объективной точки зрения, этот автомобиль стоит того, чтобы его приобрести, особенно сейчас, когда он стоит примерно столько же, сколько Camry. Если он вам понравится, покупайте. Надеюсь, он будет сопутствовать мне в мире и радости ещё долго-долго. Я также надеюсь, что все автовладельцы и их машины будут в безопасности и радости. Тем, кто всё ещё не определился, желаю всего наилучшего в будущем; он того стоит.
Мне всегда нравились 2,5-литровые бензиновые автомобили. Случайно проезжая мимо автосалона 4-Eleven, я увидел 2,5-литровый гибридный премиум-класса. Я провёл тест-драйв, и он оказался довольно хорош. Он хорошо разгонялся и был тихим на одной только электротяге. Он мне сразу понравился. Расход топлива вполне приемлемый при 5,2 литрах, но, похоже, его можно было бы и уменьшить. Салон, хотя я никогда раньше не водил люксовые автомобили, на мой взгляд, подсветка салона и кожа довольно хороши. Карта 4D – отстой, карта 4D – отстой, карта 4D – отстой. Не могу сказать трижды: приоритет трассы, но я всё равно им пользовался. Развернулся и проехал ещё 230 километров. Я спросил у дилера о разряженной батарее в малом аккумуляторе, и они сказали, что её нужно заменить. Они сказали, что это проблема конструкции, то есть запуск автомобиля заряжает большую батарею, и когда вы едете с большой батареей, которая не полностью заряжена, двигатель заряжает большую батарею, а не маленькую. Я просто смирюсь с этим. Я также очень недоволен звонком в службу поддержки клиентов FAW Toyota. Я не могу устанавливать сторонние приложения, и App Store не дает мне доступа. Это пустая трата 8155. Они просто продолжают говорить мне, что она не работает. Я упомянул автомобильную систему Camry, сказав, что ее можно установить через стороннее программное обеспечение или магазин приложений. Он сказал, что они не от одной компании. «Как вы можете говорить, что машина стоит больше 200 000 юаней?» Я сказал, что это хуже, чем доска за 1000 юаней. Сиденья очень жесткие и недостаточно мягкие. Есть также проблема конструкции с полностью автоматическим круиз-контролем. Если машина впереди резко замедляется со 120 км/ч до 80-90 км/ч, она издает громкий шум. Мне кажется, что я не пользуюсь тормозами, а переключаю передачи. Отключение круиз-контроля само по себе делает шум гораздо тише. Внешне он, безусловно, красивый, но он очень стройный. Мне всегда нравились Lexus E260 и H300. Мой двоюродный брат и двоюродный брат жены купили по одному несколько лет назад, и я был убит горем. Я любил и дорожил этой машиной с тех пор, как вышел Avalon 2019 года. Судьба подарила мне эту. Мой рост 176 см, и посадка идеальная. Единственное, чего я не заметил, так это того, что заднее сиденье упирается в мою голову. Но это нормально, я не сижу сзади, и багажник достаточно просторный. Характеристики все первоклассные. 2,5-литровый двигатель отлично разгоняется, а активное торможение, дистанционное управление телефоном, беспроводная зарядка и многое другое работают идеально. Слышал, что приборная панель похожа на Lexus? Никогда не видел. Я не пробовал разгоняться несколько секунд, но как только нажал на газ, машина поехала невероятно быстро. Чистая электрическая мощность действительно хороша, и можно по-настоящему ощутить ощущения от электромобиля. Единственный недостаток — двигатель немного шумный.
Цуй Цуй и Цуй Цуй Цуй
Владелец Asia Dragon · Новая м
Шэньян без замены без субсидии 0 первоначальный взнос посадка 17.03 плюс один год досрочного погашения процентов общая стоимость автомобиля 17.78 Интерьер приемлемый, но не отличный. Он немного старомоден, но совсем не дешевый. Если вы путешествуете на дальние расстояния, вы заметите, что сиденья немного жестковаты и душно. Пространство просторное, поэтому нет необходимости говорить о первом ряду. На заднем ряду люди ростом выше 180 см будут откидывать головы на сиденья, но места для ног предостаточно. Конфигурация стандартная. Система помощи при вождении L2 очень практична. Система предотвращения столкновений довольно чувствительна как на трассе, так и в городских поездках. Она не может сравниться с отличным интеллектуальным вождением первой линии, но имеет высокий коэффициент использования при ежедневном использовании. Мощность не уступает турбированным автомобилям того же уровня. Будь то старт в городе или обгон на трассе, реакция мощности плавная и имеет относительно быстрый отклик, что может быть применено в различных жизненных ситуациях. Я не выяснил условия вмешательства электропитания, но он очень тихий. Даже когда вмешивается двигатель, шум не громкий. Я просто привык к тишине электропитания, и вдруг звук двигателя становится резким. Шасси кажется мягче. При столкновении с ухабистыми дорогами на низкой скорости оно может более эффективно смягчать неровности и повышать комфорт, но также создает ощущение наклона кузова при прохождении поворотов на высокой скорости. С точки зрения расхода энергии, как автомобиль с синей табличкой, он действительно превосходен. Будь то скрежет по дороге в городе или мчащийся по шоссе, он может добиться хорошего расхода топлива, и он может добавить 92 Даже если вы не очень хорошо работаете ногами, вы все равно можете проехать 700-800 километров с 48 или 49 баками бензина.
Пользователь 626615800
Владелец Asia Dragon · Новая м
Опыт покупки автомобиля: Изначально я хотел присмотреться к Hongqi, но в интернете писали, что он экономичный, и моей семье он не очень понравился. Я рассматривал другие варианты. Camry казалась неплохой, но внешний вид нового поколения был не на высоте. Insignia тоже показалась мне хорошей по цене, учитывая все обстоятельства. Однако, когда продавец повёл меня смотреть новые автомобили, тормозные колодки внутри оказались ржавыми, и мне вдруг захотелось посмотреть что-нибудь другое. Я также присмотрелся к Passat, который показался мне хорошим, но скидок было мало. Я видел цены на Dongchedi, и они были ниже, чем в магазинах 4S. Обычно там они на несколько тысяч дороже, чем в офлайне, но продавец сказал, что у них лучшие предложения, и посоветовал мне посмотреть Magotan. Это привело меня к FAW Toyota. Изначально я хотел взглянуть на Avalon Hybrid в версии Select Edition, но, увидев версию Luxury Edition, которая была всего на 10 000 юаней дороже, я увидел, что в ней есть система предупреждения о радарах, подогрев сидений и другие функции. Я выбрал эту версию, потому что она была доступна в то время в рамках государственной субсидии. Во время тест-драйва я не почувствовал никаких проблем, возможно, потому что до этого водил не так много автомобилей. У этой машины лучшая управляемость.
В конце весенних каникул 2025 года я заказал 2.0 Hybrid Premium в шанхайском дилерском центре с первоначальным взносом 0% (требование 4S). В него не входили никакие субсидии, поэтому цена при посадке составила 20,3% с учетом процентов. Похоже, цена снова снизилась, но это неважно: покупайте рано и наслаждайтесь преимуществами, покупайте поздно и наслаждайтесь скидками. [Самый довольный] 1. Экстерьер действительно впечатляет, в нем чувствуется зрелый, деловой стиль, идеальный для тех, кому за 30. 2. Черный, белый, серебристый и серый — все они подходят Avalon. Серый Essence Gray пришлось ждать слишком долго, поэтому я отказался от него. Я просто поленился и выбрал серебристый; он устойчив к грязи и выглядит по-другому при разном освещении. 3. У гибридов Toyota невероятно низкий расход топлива, и чем больше пробок, тем меньше он становится. Я проехал 49 километров за 1 час 50 минут, израсходовав всего 4,1 литра! Потрясающе! [Самое недовольное] 1. Мне абсолютно необходима функция памяти водительского сиденья; иначе мне приходится перенастраивать его каждый раз, когда едет жена, а электрорегулировка работает медленно. 2. Дорожный просвет, вероятно, немного низковат, что является негативным последствием погони за низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Для высоких людей на заднем сиденье может быть немного тесновато. Впечатления от вождения: запуск на электротяге и отпускание педали газа или тормоза регенерирует энергию, что совсем не кружит голову. Двигатель немного громче, когда включается, но он невероятно тихий, когда работает исключительно на электротяге. Шасси хорошо фильтрует, и неровности не болят в попе. Кожаный руль немного скользкий, поэтому я купил чехол на руль, и он идеален.
[Наиболее доволен] Нет сомнений, что меня глубоко привлек внешний вид, особенно белый и новый серый, которые вышли в этом году. Они действительно красивые. Хотя оба цвета требуют дополнительных денег, белый есть в наличии, а серый нужно ждать полмесяца, поэтому я решительно купил белый [Наименее доволен] Честно говоря, на данный момент, кроме аудиосистемы, меня ничего особенно не устраивает. Если быть точным, это нельзя назвать аудиосистемой, это должно быть названо динамиками. Качество звука действительно не хорошее, не говоря уже о том, чтобы по сравнению с немецкими и американскими системами той же цены, оно ненамного лучше, чем у моего оригинального 12-летнего Yuedong. Я связался с двумя компаниями, которые модифицируют аудиосистемы, и планирую отправиться на реальный опыт в эти выходные. Аудиосистему необходимо заменить до конца года [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину на автосалоне в Цзинане в сентябре 2024 года. Можно сказать, что я проделал большую работу, прежде чем заказать машину. Помимо тщательного изучения соответствующих комплектаций, у четырёх магазинов 4S в Цзинане есть контактная информация. Хотя я не выезжал на место торговаться, я получал предложения по телефону, через WeChat и Douyin. Я также узнал о самой низкой цене покупки для автовладельцев по всей стране на Dongchedi. Моя работа – закупки, поэтому, думаю, мои навыки ведения переговоров довольно хороши. В предпоследний день автосалона я пригласил трёх «иностранных помощников», чтобы помочь мне с торговлей. Мы вели переговоры со всеми четырьмя магазинами, используя все доступные тактики, такие как тактика «колеса» и психологическая война. В последний день автосалона моя жена пошла принимать окончательное решение, и цена оказалась на 1000 юаней ниже той, о которой мы договорились вчетвером. Я должен отдать ей должное. [Впечатления от вождения] Средненький, не говоря уже об управлении, но его можно считать лёгким в управлении. [Впечатления от вождения] Стандартный автомобиль B-класса, очень просторный для семьи из пяти человек. [Расход топлива] Проехал 2200 километров, в основном по городу и сельской местности, около 80 километров по трассе, общий расход топлива 4,6 литра, заправляясь 92-м бензином. Чувствую, что с управлением всё ещё в порядке. [Выносливость] Полный бак бензина стоит более 200 юаней, пробег более 800 километров, стоимость проезда более 30 центов за километр. Расход топлива 5-метровой машины действительно удовлетворительный [Цена получения автомобиля] Цена, которая больше всего волнует моих кузенов, пустая машина стоит 216 800, белая плюс 2000, итого 236 800, кредит составляет 135 000 на пять лет, два года досрочного погашения без штрафных санкций, единовременный платеж в размере 81 000 в 25-м месяце, всего было потрачено 181 200, и еще 1300 юаней было потрачено на беспроблемную батарею, итого 182 500 юаней
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
