Для гибридного автомобиля этот превзошёл все мои ожидания. Во-первых, на нём можно ездить без подзарядки длительное время, как на бензиново-электрическом гибриде, не платя налог с покупки и бесплатную парковку. Во-вторых, это самый неагрессивный из трёх гибридных седанов, на которых я ездил (Galaxy L6 значительно агрессивнее Kia K5). Ходовые качества отличные, уступая только Magotan. Режим передач D/B/M заслуживает всяческих похвал. Режим B отлично подходит для движения под гору, а режим M даёт такое же удовольствие от вождения, как и бензиновый автомобиль. Однако режим GTE, похоже, способствует постепенной зарядке и разрядке, не влияя на качество вождения. Это означает, что даже при низком заряде аккумулятора, даже при 50% и максимальном токе, зарядка не будет работать. В этом случае лучше использовать режим GTE (Sport); на этом всё и заканчивается. Внешний вид, салон и пространство салона аналогичны бензиновому Passat. Люксовая версия выглядит лучше, чем на фотографиях, и пространство салона по-прежнему отличное. Передняя оптика версии GTE более узнаваема, чем у бензиновой. Монохромная подсветка салона довольно однообразна, а бортовой компьютер имеет функцию отображения работы электродвигателя, но толку от этого мало. Кроме того, некоторые могут свысока смотреть на «неизвестные» Volkswagen, но впечатляет ли мощность шильдика 430? Подвеска ощущается близкой к Passat, но более текстурированной. Подвеска специальной версии B8 мягче, чем у Magotan, и не ощущается тяжелее при движении с дополнительными аккумуляторами или чем-то ещё. При быстром прохождении городских поворотов передняя часть может даже не толкать переднюю часть, а заносить заднюю. Даже учитывая уклон, это редкость для переднеприводного гибридного автомобиля. Возможно, так происходит с немецкими автомобилями... При распродаже запасов автомобиль стоил всего 13-14 юаней. Китайский авторынок этого не признаёт, но расход топлива всё равно очень хороший. При более интенсивной езде по городу расход топлива составляет всего 40-50 центов на километр. В конечном итоге, если не слишком далеко, это обойдется примерно в 100 юаней.
Внешне модель Passat PHEV построена на базе обычного Passat. Решетка радиатора имеет полузакрытую конструкцию, что выглядит несколько некрасиво. Нижняя планка оснащена С-образными дневными ходовыми огнями, которые легко узнаваемы. Хромированная отделка в нижней части соединяет дневные ходовые огни. Она сочетается с 17-дюймовыми дисками с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, что дополнительно снижает коэффициент аэродинамического сопротивления. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле обычного Passat, отличается только уникальный логотип 430PHEV. Интерьер выдержан в фирменном стиле Volkswagen. Центральная консоль наклонена к водителю, что делает управление более удобным. Центральная консоль и дверные панели декорированы текстурой дерева и рояльным лаком, а сиденья украшены ромбовидной строчкой. В целом, интерьер производит впечатление роскоши. Предложение: Поскольку автомобиль работает на новой энергии, в интерьере стоит использовать синие декоративные элементы, чтобы отличить его от обычного Passat. Доступны два варианта отделки. Например, топовая комплектация Luxury Edition может похвастаться такими функциями, как активное торможение, помощь при смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, подогрев передних сидений, полностью светодиодные фары, 8-дюймовый мультимедийный экран с возможностью подключения CarPlay и CarLife, 10-цветная подсветка салона и автоматические дворники. В целом, конфигурация вполне приемлемая. Минусы: 1. Нет адаптивного дальнего и ближнего света; 2. Сиденья не имеют вентиляции, что часто требуется водителям как с севера, так и с юга; 3. Нет полностью ЖК-панели приборов. Передние и задние сиденья относительно мягкие, в то время как задние сиденья предлагают достаточно места для головы и ног. Задние сиденья также оснащены независимым кондиционером и двумя портами USB для зарядки. Объем багажника составляет 400 литров, с отдельным отсеком для хранения с правой стороны, что позволяет складывать задние сиденья для увеличения пространства. Минусы: 1. Объем багажника на 121 литр меньше, чем у стандартной модели, из-за компромисса в пространстве багажника из-за расположения аккумуляторной батареи емкостью 13 кВт·ч; 2. Задний пол имеет значительную выпуклость, что создает дискомфорт для среднего пассажира. Magotan Magotan XT оснащен двигателем 1.4T и электродвигателем мощностью 85 кВт, что обеспечивает суммарную мощность 155 лошадиных сил и крутящий момент 400 Нм. 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением расположена между двигателем и двигателем, а также 13-градусным аккумулятором. Запас хода на электротяге по циклу NEDC составляет 63 км по сравнению с 56 км у Magotan Magotan. Двигатель соединен с электродвигателем мощностью 85 кВт последовательно с выходом, что позволяет использовать его как в чисто электрическом, так и в гибридном режиме. Переключение между двигателем и двигателем минимально. Кнопка рядом с рычагом переключения передач указывает на режим GTE. В режиме GTE двигатель и электродвигатель работают на полной мощности, обеспечивая максимальную производительность автомобиля. Разгон даже лучше, чем у более мощного двигателя 2.0T, что обеспечивает сбалансированное сочетание экономичности и мощности. Шасси сохраняет типично немецкое ощущение, обеспечивая жёсткую и упругую езду. Что касается звукоизоляции, двигатель 1.4T немного шумноват на полной мощности, но шум ветра и шин хорошо подавляется. В общем, если вы выберете этот автомобиль, вам обязательно нужно иметь дома независимую зарядную станцию для медленной зарядки. Цена после скидки практически такая же, как у модели 330TSI, и её главное преимущество заключается в определённой экономии топлива при ежедневных поездках по городу. Учитывая комплектацию и цену, топовая модель заслуживает большей рекомендации.
Преимущества: (1) Расход топлива. Я проехал 500 километров и зарядил аккумулятор один раз, что составляет около 9 кВтч. Я ездил по перегруженным магистралям. Текущий общий расход топлива составляет 5,6, а расход электроэнергии — 2, что превзошло мои ожидания. (2) Мощность. Аккумулятор всегда заряжен во время движения. Мощность доступна во время движения, и общее ускорение сильное. (3) Пространство. Пространство огромное, и общий комфорт езды очень высокий, но, к сожалению, нет вентиляции сидений. (4) Звукоизоляция. Общий эффект звукоизоляции хороший. Звукоизоляция кузова очень хорошая, но шум шин относительно громкий в определенных дорожных условиях. Я не знаю, связано ли это с обкаткой. (5) Управление. Руль такой же легкий, как и прежде, шасси относительно жесткое, а амортизация создает определенное ощущение роскоши. Короче говоря, управлять очень комфортно. Однако при быстром ускорении может быть пробуксовка шин. (6) Конфигурация. Конфигурация довольно хорошая. Фары IQ особенно хороши. Они действительно яркие и постепенно становятся заводскими. Я просто надеюсь, что водитель позади меня не заденет фары. Это слишком дорого. Недостатки (1) Вибрация. После запуска двигателя из холодного состояния, есть дрожание на низких оборотах, на холостом ходу или при замедлении до почти полной остановки. Дрожание очевидно и похоже на ощущение полувыжима сцепления механической коробки передач. Это может быть проблема с соединением между двигателем и двигателем. Это можно устранить, прогрев машину или переход на электропривод. (2) Необычный шум, есть ненормальный шум сжатия переднего декоративного пластика. При запуске двигателя из холодного состояния, есть звук вибрации банки в левой передней части двигателя. Это может быть звук нового автомобильного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора EA211. Я продолжу позже. (3) Автомобильный компьютер иногда зависает. Процент успешного очищения и определения перелистывания страниц крайне низок. Я не совсем понимаю практическое значение этой функции. Встроенных приложений мало, а практичность низкая. Все экраны в машине собирают отпечатки пальцев. Панель кондиционера и центральный экран управления протираются каждый день. (4) При полностью разряженном аккумуляторе запуск двигателя становится крайне важным. Рекомендуется поддерживать аккумулятор в полном заряде. Идеального автомобиля не существует. Каждый покупает в соответствии со своими потребностями. Даже если есть условия зарядки или ограниченная зона покупки, купить этот автомобиль всё равно стоит. Мне также нравится его внешний вид, поэтому в целом я им вполне доволен. Надеюсь, все мои автолюбители скоро обретут автомобиль своей мечты.
Внешний вид относительно молодой, внутреннее пространство большое, и им относительно легко управлять. [Расход топлива] 4-5 литров топлива при заряженной батарее и около 10 литров топлива при разряженной батарее. [Срок службы батареи] Срок службы батареи довольно короткий, в основном из-за топлива. [Выделенная комплектация] Гибридный автомобиль класса люкс не имеет электропривода задней двери и вентиляции сидений.
Подключаемый к электросети Passat PHEV просто слишком хорош, чтобы быть правдой. Первое и самое очевидное — это, безусловно, расход топлива. Для среднеразмерного седана при полной зарядке расход топлива на 100 километров составляет всего 1-2 литра. Даже в режиме зарядки аккумулятора он составляет всего около 5 литров, что обеспечивает более высокую экономичность. Кроме того, новый автомобиль обеспечивает запас хода исключительно на электротяге до 63 км. Для поездок на работу его можно использовать как электромобиль, что очень удобно. Кроме того, благодаря дополнительной батарее, управляемость автомобиля стала значительно лучше. Центр тяжести расположен ниже, чем у версии с бензиновым двигателем, а ходовая часть более устойчива и надежна. При быстром прохождении сплошных неровностей амплитуда раскачки кузова уменьшается, что обеспечивает большую устойчивость. При быстром прохождении поворотов амплитуда крена также значительно уменьшается, что значительно повышает удовольствие от вождения. И наконец, можно получить зеленый номерной знак. В городе с ограничениями по номерным знакам, как в моём, Passat PHEV можно исключить из лотереи и сразу получить новый энергетический номер. Это чувство просто невыносимо.
Новый автомобиль может похвастаться стильным внешним дизайном, включающим горизонтально сегментированную решетку радиатора для визуального удлинения. Фары используют светодиоды для освещения. Гладкий боковой профиль излучает спортивную ауру. Автомобиль имеет размеры 4948x1836x1469 мм, с колесной базой 2871 мм. Задние фонари гладкие и очаровательные, с дизайном задних фонарей сквозного типа и дизайном «утиный хвост», улучшающим общую узнаваемость автомобиля. Интерьер стильный и простой, с MOS Intelligent Car Connectivity, 9,2-дюймовым центральным цветным дисплеем и 10,2-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов. Кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, интегрировано с многофункциональными кнопками и имеет четыре направления регулировки, включая вверх/вниз и вперед/назад. Кожаные сиденья обеспечивают удобную посадку, гарантируя комфортную посадку. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют электрорегулировку, причем сиденье переднего пассажира полностью регулируется вперед и назад, регулируется по высоте и т. д. Стандартная кнопка переднего ряда и подогрев передних сидений также входят в стандартную комплектацию. Что касается комплектации, новый автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов ABS, системой распределения тормозных усилий, системой помощи при торможении, системой контроля тяги, системой стабилизации кузова, системой активного предупреждения о безопасности, системой активного торможения, фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, передними боковыми подушками безопасности, боковыми шторками безопасности, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности, системой контроля давления в шинах, передними и задними парковочными радарами, системой помощи водителю, круиз-контролем, технологией запуска и остановки двигателя и т. д. Благодаря этим конфигурациям мы можем легче управлять этим автомобилем и в значительной степени гарантировать нашу безопасность. Что касается мощности, новый автомобиль оснащен подключаемым гибридом, включающим двигатель 1.4T с максимальной мощностью 110 киловатт и максимальным крутящим моментом 250 Нм; оснащен передним одним электродвигателем общей мощностью 85 киловатт и общим крутящим моментом 330 Нм. Аккумуляторная батарея поддерживает низкотемпературный обогрев и жидкостное охлаждение. Он сочетается с 6-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При полной зарядке запас хода на чистой электротяге составляет 63 километра.
Запас хода на электротяге небольшой, всего 20 километров зимой, быстрой зарядки нет, а шум двигателя довольно громкий. В остальном он аналогичен версии на бензине.
Пробег немного коротковат. За 8 месяцев с момента покупки автомобиля пробег снизился с 60 до 48 миль, из-за чего штатные тормоза стали немного мягковаты. Салон относительно просторный, а текстура шасси всё ещё довольно выдающаяся при той же цене.
[Наиболее доволен] Больше всего мне нравится управляемость. Я знал, что автомобили Volkswagen хорошо управляются, но понятия не имел, насколько. Когда я ездил на Passat PHEV, шасси, управляемость и ощущения были совершенно разными по сравнению с Accord и Camry. Это личное ощущение, но оно реально. Например, у Passat PHEV гораздо меньше крен кузова в поворотах. Пройдите тест-драйв, и вы почувствуете разницу. [Наименее доволен] Кстати, лично я считаю, что запас хода только на электротяге немного коротковат. Это не делает его практичным для ежедневного использования, и я могу ездить на нем только как на бензиновом автомобиле. Ограниченный запас хода только на электротяге нужен только для экономии на налоге с покупки, поэтому для личных поездок разница не так уж существенна по сравнению с бензиновым Passat. Я надеюсь, что в будущем будет выпущен Passat PHEV с большим запасом хода.
В принципе, судя по динамике кинетической энергии в городских условиях, этот автомобиль преимущественно электрический, что особенно подходит для людей с определёнными деловыми потребностями или государственных служащих в условиях перегруженного движения в крупных городах. Он просто сделан на заказ. Пока автомобиль не находится в режиме зарядки, его NVH-дизайн полностью соответствует требованиям. Во время вождения, особенно на высокой скорости, не нужно беспокоиться о настройках Volkswagen, просто езжайте. (Шум шин полезнее, чем замена шин.) Однако для автомобиля такой цены отсутствие вентиляции несколько необоснованно. Самая большая проблема — это запах. Проветривайте чаще и выставляйте его на солнце. Лучшего решения нет.
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.6
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.06
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
10439.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4948
Ширина (мм)
1836
Высота (мм)
1469
Колесная база (мм)
2871
Передняя колесная база (мм)
1584
Задняя колесная база (мм)
1570
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1750
Масса полной загрузки (кг)
2210
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
400
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DXJ
Объем (мл)
1395
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
110
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-2000 гг.
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 116 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
85
Общая мощность двигателя (Ps)
116
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
330
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
85
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
330
Комплексная мощность системы (кВт)
155
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
400
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
SAIC Volkswagen
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
13
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
6
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
IQ.Драйв
Интеллектуальная система автомобиля
MOS-умное автомобильное подключение.
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Интеллектуальная система помощи при вождении на протяжении всего пути
Интеллектуальная система помощи при вождении на протяжении всего пути, система удержания полосы движения, многофункциональное кожаное рулевое колесо NAPPA (с функцией автоматического контроля)
Функция помощи при смене полосы движения
Ассистент смены полосы движения, ассистент выезда с парковки RCTA
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.