Опыт покупки автомобиля: Я купил BYD Yuan Plus в 2024 году. Это был небольшой автомобиль, но в нем было комфортно, он легко управлялся и имел некоторые базовые информационно-развлекательные функции. Аккумулятор нагревался до 60 градусов по Цельсию. Для дальних поездок времени работы аккумулятора было недостаточно, зарядка была медленной, и, что самое главное, информационно-развлекательная система и интеллектуальная система вождения были не на должном уровне. Поэтому в конце 2025 года я начал искать автомобиль на замену. Я ездил на Denza N7, и обслуживание было хорошим. Автомобиль был слишком похож на модели BYD начального уровня, а аккумулятор использовал литий-железо-фосфат, поэтому запас хода был немного ограничен зимой. Поэтому я воздержался от покупки. В декабре я увидел Zeekr 7X на одном мероприятии. Его внедорожный стиль, простор и емкий аккумулятор сразу привлекли меня. Я также присматривался к Leapmotor C16, но он немного напоминал лодку, и общее впечатление было средним, поэтому я от него отказался. Затем я несколько месяцев сосредоточился на 7X, тест-драйвил его в нескольких дилерских центрах. В целом он мне понравился. Продавец упомянул об июльской акции, которая мне понравилась. Я внес депозит и ждал машину три недели. Вместительность: пространство очень хорошее, с широким набором функций сидений. Я выбрал заднее сиденье с гравитационным управлением, которое удобно откидывается. Иногда во время перерывов я просто прилягу в машине на некоторое время, чтобы снять усталость. [Запас хода и энергопотребление] Я владею автомобилем уже семь дней, проехал 795 километров и израсходовал 141 кВт⋅ч. Первый раз я заряжал его на зарядной станции Geek Home, а второй раз — на станции Jijia со скидкой для новых пользователей чуть более 0,3 юаня за кВт⋅ч. Во второй раз я зарядил его в отеле внизу в Тайчжоу за 1,6 юаня за кВт⋅ч. Я в основном использую Zhijia на шоссе, и счетчик показывает около 19 кВт⋅ч на 100 километров. [Помощь при вождении] Он отлично работает на шоссе, городских эстакадах и в пробках. Однако он не поможет, если я меняю полосу движения или использую разметку полосы. [Умная панель приборов] Голосовое управление довольно хорошее и доступно по запросу. Скорость распознавания зависит от вашего стандарта китайского языка. Пользовательский интерфейс автомобиля очень удобен. В настоящее время единственной функцией является умная центральная стойка, а распознавание лиц не очень хорошее. [Время зарядки] На станции Jijia я могу поддерживать скорость около 190 км/ч в течение длительного времени, а зарядка с 30% до 95% занимает чуть больше получаса. Зарядные станции в отелях Тайчжоу недостаточно быстрые, обычно их около 59, и на зарядку до 60% ушло полтора часа. [Наименее довольны] Интеллектуальное распознавание лиц на центральной стойке, помощь при вождении, передний капот можно только поднять, но не открыть, и очень мало подарков (Yuan Plus за более чем 100 000 юаней поставляется с автомобильным зарядным устройством, внешним зарядным устройством, герметиком для шин и т. д.).
[Внешний вид] Прежде всего, внешний вид — дело личных предпочтений. Те, кому он нравится, считают его красивым, а те, кто считает его уродливым, его не купят. Я могу принять этот вид, но задняя часть выглядит лучше передней. Мне больше нравится интерьер, который в моем стиле: простой, но стильный. Дизайн приборной панели намного лучше, чем эти квадратные экраны приборов. Окружающее освещение также стильное, а свет, отражающийся от ряби воды, добавляет нотку стиля. [Цена] Я был одним из первых владельцев после запуска, купив его со скидкой 3000 юаней от первоначальной цены. Меньше чем за год она снизилась на 20 000 юаней. Сейчас я немного разочарован, но купите его сейчас и наслаждайтесь! [Пространство] Для внедорожника среднего размера места вполне достаточно. Я пришел с компактного автомобиля и нашел его очень просторным. Багажник тоже большой, с пространством под ним, когда крышка поднята. Однако я никогда не пользовался передним багажником, а отсутствие электропривода делает его неудобным, делая его пригодным для экстренных случаев. [Энергопотребление] Аккумуляторная батарея емкостью 75 кВт·ч обеспечивает средний запас хода по городу около 460 км. Расход зависит от сезона. Например, весной, без кондиционера, динамический запас хода составляет около 13 кВт·ч, а отображаемый динамический запас хода — 480 км. Летом, с включенным кондиционером, запас хода немного уменьшается, расход составляет около 15–16 кВт·ч. В целом, этого хватает примерно на 400 км езды по городу. Полная зарядка на трассе обеспечивает запас хода около 430 км при расходе около 18 кВт·ч. Конечно, стиль вождения и дорожные условия у всех разные, и использование режима Sentry Mode в течение всего дня также может быть довольно энергозатратным. [Вспомогательное вождение] Те, кто понимает NZP, поймут. На трассе все нормально, но может быть немного вялым и медленным. Забудьте об использовании его в городских условиях; я бы вообще не рискнул им пользоваться. [Время зарядки] Метод зарядки 800 В довольно быстрый. После туалета в сервисе, быстрого перекуса и короткого перерыва он почти полон. Единственная проблема - это делить зарядную станцию с другими автомобилями, и потенциально потерять зарядку! [Ощущения от вождения] Zeekr - автомобильная компания с хорошей настройкой шасси. Настройка подвески от средней до жесткой. Я не ездил на версии с пневматической подвеской, и она должна быть намного мягче. Этого достаточно, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд. Этот автомобиль не подходит для интенсивной езды. В случае экстренной смены полосы движения задние пассажиры будут выброшены. Передние сиденья лучше обтянуты, и чувство крена будет лучше. Он также ограничен весом и размером автомобиля, и он будет казаться очень громоздким в управлении. В целом, это очень подходящий автомобиль для семейного использования.
Надуйте большой воздуш
Владелец ZEEKR 7X · Новая маши
После более чем полумесяца тест-драйвов и изучения различных видеообзоров, сравнивающих такие модели, как ID4, Xpeng G6 и G7, Zhiji LS6 и Model Y, я в конечном итоге выбрал 7X. После трёх тест-драйвов я обнаружил, что 7X более практичен для семейного использования, это хорошо сбалансированный и сбалансированный автомобиль, а также отличное соотношение цены и качества. Более того, менеджер по продажам Zeekr всегда был готов оказать поддержку. Я выбрал модель с запасом хода до 100 градусов, учитывая, что зимой в Пекине ещё может быть холодно в течение нескольких недель, а мне нужно совершать короткие поездки. Изначально я планировал перейти на топовую комплектацию с полным приводом, но, учитывая расходы на обслуживание пневмоподвески, выбрал задний диван, который, на мой взгляд, весьма хорош. Я немного разочарован отсутствием четырёхпоршневых суппортов, так как, по моему мнению, тормоза были бы эффективнее, но и у тестового автомобиля, и у моего нынешнего установлены стандартные тормоза, которые кажутся вполне адекватными. Три главных сомнения, которые меня беспокоили при выборе 7X: во-первых, одинарное стекло, а не двухслойное. После трёх тест-драйвов я обнаружил приемлемый шум шин, гораздо тише, чем у моего предыдущего электромобиля; и, во-вторых, энергопотребление. Что касается названия электрического Luxgen, которое я видел в интернете, я проехал на нём уже 200 километров, и счётчик показывает 16,5 км, в основном по шоссе и кольцевым дорогам, что не кажется таким уж преувеличением. Даже при зарядке на 99% дома динамический запас хода составляет менее 600 км. Возможно, это вопрос того, как я сравниваю себя с другими и с кем я себя сравниваю. В-третьих, хотя автомобиль новый, на нём всё ещё установлена версия 6.3. Я с нетерпением жду версию 6.5. Продавец показал её во время тест-драйва, и я попробовал, чтобы оценить её работу. Вроде бы приемлемо, хотя всё ещё немного отстаёт от интеллектуальных систем помощи при вождении Huawei. Тем не менее, я чувствую, что аппаратная база есть, и, учитывая, что это Haohan H7, у него должен быть потенциал. Некоторые в интернете пишут, что сервис Zeekr работает только после оформления первого заказа, но я так не считаю. Продавец, служба доставки, 400 и служба поддержки Zeekr очень внимательны и отзывчивы, и на все мои вопросы всегда отвечают оперативно. С нетерпением жду возможности насладиться автомобилем в будущем. Кстати, хотя я проехал на нём всего 200 километров, разгон менее чем за 6 секунд кажется более чем достаточным для домашнего использования.
Раньше я водил небольшой гибридный внедорожник. Сначала я выбрал Tesla Y с его пятилетним беспроцентным предложением. Попробовав Ideal L6, Zhijie R7 и Zeekr 7X, я в конечном итоге променял 7X на комфорт езды со стороны пассажира. Это очень безопасный автомобиль с богатым выбором. Его базовая комплектация сопоставима с моделями других автопроизводителей среднего и высокого класса, и он невероятно комфортен в управлении. Я проехал 13 000 километров за шесть месяцев. Моими критериями выбора были безопасность > экономичность > комфорт > эффективность зарядки > опыт компании > интеллектуальные функции, и я бы дал ему 90 из 100. Вот причины: 1. Безопасность Zeekr и Lynk & Co была моим первым впечатлением. Они сертифицированы как отечественными, так и международными организациями, и я в любом случае им доверяю. 2. Ежедневные расходы на вождение низкие. Я в основном заряжаюсь на собственных зарядных станциях Zeekr, всегда в нескидочные часы, в Шэньчжэне и трачу 280-300 юаней в месяц. Это сопоставимо с подключаемыми гибридами, на которых я езжу как на бензиновых автомобилях (в 2019 году большинство подключаемых гибридов имели запас хода только на электротяге 60 км). 3. Салон просторный, сиденья удобные, и у них даже есть функции комфорта для задних сидений. Самое главное, у них есть вентиляция сидений, что обязательно для обновления автомобиля. На нем также приятно ездить. Хотя разгон не такой быстрый, как у моего предыдущего подключаемого гибрида Bin Yue, он более чем способен обгонять на дороге! 4. У него настоящая 800-вольтовая архитектура, и зарядка с 20% до 100% обычно завершается за 15-18 минут. Я пытался заряжать после полуночи на большой зарядной станции, но она была переполнена. Я категорически отказываюсь заряжаться после этого! 5. Хотя репутация бренда Zeekr невелика, за ним стоит Geely, так что это наверняка. Ключевой момент в том, что когда я его заказывал, он продавался тиражом более 10 000 единиц в месяц в течение нескольких месяцев подряд. В сочетании с многочисленными глобальными моделями Geely, Zeekr и Lynk & Co, а также красным подключаемым гибридом Geely Bin Yue, на котором я ездил! 6. Интеллектуальное оборудование одинаково во всей линейке, что является настоящим плюсом. В нем есть почти все функции интеллектуального вождения, представленные на рынке. Недовольства: 1. Потребление энергии довольно высокое, в среднем около 17,4 кВт⋅ч. Я трачу 130-150 минут в день на поездку на 60 км, а по выходным оно падает до 14,8! 2. Лично меня шум из окон устраивает. В конце концов, я не водитель люксовых автомобилей, поэтому уровень шума сейчас довольно хороший, но определенно есть возможности для улучшения. 3. Система интеллектуального вождения слишком консервативна. Им бы следовало быть агрессивнее, как у Huawei. Буду пользоваться ей регулярно! 4. Отдел послепродажного обслуживания в Zeekr Home довольно неорганизованный и непрофессиональный. Geely лучше них! И наконец, поделюсь опытом, когда в меня сзади врезался Xiaopeng G6 (всего через двенадцать дней после того, как я его получил). Другой водитель переключился на ручной режим, и, не успев совершить обгон, я перепутал педаль газа с педалью тормоза.
Честный маленький монс
Владелец ZEEKR 7X · Новая маши
Опыт покупки автомобиля: В этом году моя семья стоит на пороге покупки нового автомобиля на энергии. Мы хотим полностью электрический автомобиль, достаточно компактный, с большим салоном и без особой потребности в интеллектуальном вождении. Мы тестировали Zeekr 7X, Modely и Xiaopeng G9, а также рассматривали Zhijie R7. Качество изображения Xiaopeng G9 не очень впечатлило, а пространство в салоне было средним. Хотя интеллектуальное вождение, безусловно, впечатляет, я пока сосредоточен на вождении сам. Изначально я планировал тест-драйв Zhijie R7, но после недолгой поездки обнаружил, что салон немного устарел, экран немного меньше, чем у других моделей, и не так хорош, как у других. Продавец был на обеде, поэтому я ушёл, не оставив выбора. Huanxin Y и 7X стали моими последними двумя вариантами. Оснащение Tesla не такое обширное, как у китайских автомобилей, но, честно говоря, то, что они предлагают, превосходно. Камера и экран чёткие, машиной легко управлять, а цена относительно стабильна, что делает её хорошим выбором. В конечном итоге я не выбрал R7, потому что не мог вынести отсутствия приборной панели (возможно, странное замечание) и потому что считал, что аккумулятор слишком маленький (а длительное время автономной работы обходится дорого). В итоге я выбрал Zeekr 7X. Размер автомобиля идеален, пассажирский салон просторный, а батарея Ningde Era с температурой нагрева 100 градусов удовлетворяет мои потребности в большой батарее. Доступны как HUD, так и приборная панель, что позволяет выбрать то, что вам больше нравится. Экран также чёткий, и материалы кажутся хорошими. Остальные функции практически полны, что делает его очень функциональным пятиместным автомобилем. Информационно-развлекательная система автомобиля действительно немного не хватает (я попробую), а система интеллектуального вождения средняя, но я пока не доверяю никаким интеллектуальным системам вождения, так что это неважно. [Наименьшее недовольство] Звукоизоляция шасси плохая, и шум шин действительно громкий, но это не имеет никакого отношения к окнам с двойным остеклением. [Спа] Для автомобиля высотой 4,8 метра я очень доволен пространством. Все члены моей семьи прокомментировали простор. [Энергопотребление] В июле динамическое потребление энергии составило 15,2, а моя поездка на работу заняла около 13-14, а в пробках - более 16. Я не тот человек, который водит агрессивно и намеренно не ищет низкого потребления энергии, поэтому я очень доволен потреблением энергии. Я не думаю, что он настолько прожорлив, как люди пишут в Интернете. [Впечатления от обслуживания] Обслуживание на самом деле довольно хорошее. Вы можете почувствовать, что Zeekr хочет преуспеть, и управление нужно усилить.
Ванглаоджи с Цзядуобао
Владелец ZEEKR 7X, возраст авт
Опыт покупки автомобиля: После выхода Zeekr 7X в сентябре 2025 года я сразу в него влюбился. В то время государственные субсидии подходили к концу, и я был занят, разглядывая автомобили каждый день. От Xiaopeng G6 до Ledao L60 и Zhiji LS6, выход Zeekr 7X полностью затмил все остальное. Меня зацепила цена, безопасность, внешний вид и характеристики, и я сразу же оформил заказ, включив в него опциональный диван. Прошло уже больше полугода с тех пор, как я стал владельцем автомобиля, и я проехал более 20 000 километров. Он идеально подходит для моей семьи! Цена: Вместе с диваном общая стоимость составила 251 900 юаней, без каких-либо других скидок. После местной субсидии Сучжоу в размере 5000 юаней, национальной субсидии в размере 20 000 юаней и страховки в размере 7000 юаней, окончательная цена составила 233 900 юаней. Хотя есть дополнительная скидка в размере 15 000 юаней за получение автомобиля после Нового года, важно купить заранее, чтобы воспользоваться ею. Вместительность: Zeekr 7X невероятно просторен, идеально подходит как для домашнего использования, так и для ежедневных поездок на работу. Багажник большой, сиденья просторные, и он невероятно просторный! Он ощущается как передвижная семейная комната! [Экстерьер] Я выбрал цвет Stone Blue для этого автомобиля. Изначально я хотел цвет Black Warrior, но, увидев автомобиль в магазине, я сразу влюбился в экстерьер Stone Blue. Это очень прочная цветовая гамма. Общий вид автомобиля представляет собой традиционный внедорожник, который больше соответствует моей эстетике. Он ощущается более устойчивым, чем Tesla, что делает его подходящим как для семейного, так и для ежедневного делового использования. [Время зарядки] С опциональной батареей на 100 градусов у меня не было никаких опасений по поводу запаса хода. Полного заряда хватает на 500 километров, чего более чем достаточно для дальних поездок. Для дальних поездок я предпочту поехать на скоростном поезде или самолете. Зарядка также очень быстрая, вероятно, благодаря архитектуре 800 В. Каждый раз, когда я иду в торговый центр, я могу зарядиться на зарядном устройстве Zeekr Supercharger всего за 30 минут. [Система помощи водителю] Функции помощи водителю достаточно для езды по трассе. Хотя городской алгоритм NZP все еще нуждается в дальнейшей оптимизации, он не всегда успокаивает, но на трассе он все еще очень хорош. [Умная кабина] Салон очень интересный, и детям он нравится. Они поют песни или смотрят мультфильмы по дороге, делая каждую поездку еще приятнее! [Наименее довольный] Меня не устраивает то, что обновления бортового компьютера автомобиля происходят недостаточно быстро, а алгоритм интеллектуального вождения нуждается в оптимизации. Мне кажется, что производительность железа сейчас слишком высока, и многие программы не справляются. Программное обеспечение можно назвать только адекватным! В заключение: Zeekr 7X стоит купить!
Внешний вид и интерьер: Внешний вид очень позитивный, средний и прочный, а интерьер производит сильное впечатление роскоши. Фиолетово-белый интерьер, который я выбрал, действительно красив. Хотя он немного не устойчив к грязи, это можно решить, купив бутылку чистящего средства для салона; Пространство: Я считаю, что его вполне достаточно. Он больше, чем мой предыдущий внедорожник, и подходит для домашнего использования; Конфигурация: Это опыт траты небольших денег на большие вещи. Цена того стоит. Единственное, что я выбрал, это то, что диван, который я выбрал, нужно немного оптимизировать. Его можно либо положить на пассажирское сиденье, либо заднее сиденье можно немного разложить, чтобы сделать его удобным для отдыха. Дополнительный диван поставляется с экраном на заднем подлокотнике для управления системами автомобиля и зарядным портом 220 В в багажнике. С помощью зарядной станции Zeekr он может питать как легковой автомобиль, так и грузовик. Впечатления от вождения: Автомобиль мощный и чувствует себя безопасным в управлении. Он также имеет режимы Snow Mode и Off-Road Mode для особых дорожных условий. Я пока что очень хорошо использовал оба режима. Однажды я столкнулся с большим грузовиком, разбрызгивающим воду на дороге, и это заставило меня поскользнуться, поэтому я включил режим Snow Mode, и он сразу же стабилизировал меня. Я использовал режим Off-Road, когда направлялся на смотровую площадку Снежных гор в западной части Сычуани. Жители деревни сказали мне, что мне нужен полный привод, чтобы ехать. Позже я увидел грязный и крутой S-образный поворот и понял, почему. Как только я включил режим Off-Road Mode, я легко справился с ним. Запас хода: для автомобиля весом 2,7 тонны я проехал 15 000 километров, и динамический расход энергии в 19 миль в час вполне нормален при частом использовании шоссе. Расход на шоссе составляет около 18-22, а в городе — 15-20. Зимой и летом расход выше, причем расход и в городе, и на трассе составляет около 17-22. Дороги Чунцина сложные для езды, а летняя жара довольно сильная. Заряда на 90% мне хватает примерно на 470-520 км. Полный заряд стоит около 540.550 А, и ощущения от электромобиля «Luxep» нет. Система помощи при вождении: система помощи при вождении Zeekr 7x одинаково хороша как в базовой, так и в максимальной комплектации, разницы в характеристиках нет. Очевидно, что система помощи при вождении Zeekr всё ещё находится в стадии совершенствования. Я больше использую версию 6.3.3 на трассах и в городских пробках. На других дорогах она пока немного глючит. Говорят, что после выхода версии 6.5 станет намного лучше. Всё ещё жду. Кроме того, в версии 6.5 будет караоке без микрофона, так что мне не придётся покупать микрофон. Жду с нетерпением. Люблю петь
Внешний вид этого автомобиля классический и стильный. Он довольно стандартный. Я выбрал белый цвет, который более устойчив к грязи. Для салона я выбрал серый, который довольно прочный и отличается превосходной детализацией, например, мягкими кожаными сиденьями. Большие площади мягкой кожаной обивки также очень хороши. Моя любимая вещь — люк на крыше, цельная конструкция, которая устраняет раздражающие протечки, которые я раньше испытывал во время дождя. Стандартный солнцезащитный козырек тоже фантастичен. Он не слишком нагревается на солнце. У них также есть задние солнцезащитные козырьки, так что моей жене и детям не нужно беспокоиться о солнечных ожогах во время дальних поездок. Я думаю, что этого вполне достаточно для семейного использования. Полный привод, который я купил, кажется немного излишним. Разгон действительно слишком быстрый, но он все еще управляемый. Он невероятно устойчив, даже на скорости 120 миль в час на шоссе. Старт похож на бензиновый автомобиль, с большим количеством мощности, а рулевое колесо поворачивается туда, куда вы его направляете. После более чем десяти лет вождения бензинового автомобиля, теперь я езжу на 7X, и ощущения те же самые. Единственная разница — это комфорт. С электромобилем вам больше не захочется ездить на бензиновом автомобиле. Летом я могу включить кондиционер перед тем, как уйти с работы, и почувствовать прохладу, как только сяду за руль. Это удивительно. Я даже не хочу говорить о пространстве, потому что это идеально для такого любителя рыбалки, как я. Он просторный. В него может поместиться все. Когда я устаю ночью, я могу включить кондиционер и даже вздремнуть у реки. Это здорово. Что касается запаса хода, я думаю, он просто нормальный. С аккумулятором на 100 кВт·ч я всегда заряжаю его до 90%, а затем проезжаю около 20%, что дает мне запас хода в 400 километров. Средний расход энергии составляет около 15 кВт·ч в городских условиях и около 19 кВт·ч на трассе. Не то чтобы некоторые говорили, что нельзя ездить на 120 кВт⋅ч. В конце июля этого года я ехал из Ичана в Шанхай, потребляя в среднем 120 кВт⋅ч в течение трёх часов подряд, без каких-либо проблем. Зарядка тоже очень быстрая: всего за 15 минут зарядка с 30% до 90%. Это никак не влияет на мою поездку. Думаю, интеллектуальное вождение Zeekr 7X неплохо справляется на трассе, но не стоит на него слишком полагаться. Он всё ещё немного нестабилен, особенно на поворотах и петлях. У меня машина уже четыре месяца, и я проехал уже 9000 километров без каких-либо проблем. Для тех, кто хочет купить электромобиль, Zeekr 7X — идеальный шестиугольный воин для вашей семьи. Ниже несколько фотографий с поездки моей семьи в Шанхай.
Управление дисциплинар
Владелец ZEEKR 7X, возраст авт
Я заказал свою первую машину, когда мне исполнилось 30, и оплатил её сам. В китайском интернете, где столько талантливых людей собираются и работают не покладая рук, я практически нищий, ха-ха. Но я счастлив, ха-ха. 30 лет, праздную четвёртую годовщину свадьбы и трёхлетнего ребёнка — жизнь, полная веселья. Что касается машины, у меня есть только несколько недостатков. Во-первых, где замшевая крыша? У Zeekr такая проблема впервые; её даже нет в качестве опции... Во-вторых, система интеллектуального вождения была очень скудной по функционалу... В-третьих, им нужно поторопиться с дополнительными аксессуарами. Холодильник привезли только в ноябре, так что я буду греться. Не буду упоминать о плюсах; есть много профессиональных обзоров. Машина — отличный выбор для раннего получения, и она действительно притягивает взгляд. И ездит хорошо. Что вы хотите от велосипеда в свои двадцать? Я бы хотел дождаться Xiaomi, но это в следующем году. Судя по отзывам, к тому времени Zeekr, вероятно, выпустит совершенно новую модель 7x 2026 года, ха-ха-ха. Покупайте сейчас, наслаждайтесь. Просто катайтесь, не раздумывайте. Наконец, жалоба на доставку Zeekr: она, конечно, средняя, но и неплохая. Но в рамках позиционирования бренда могла бы быть и лучше. Чтобы набрать побольше слов, я сравнил Ledao L60 (плавность хода и качество салона были не на высоте), Avita 07 (логотип с хризантемой — «нет») и Zhiji LS6 (моя жена категорически отказалась). Однако для современного «короля лука-порея», который отвергает Huazi, Dizi и Tesla и покупает только чисто электрические внедорожники, 7X — определённо лучший выбор в районе 25 юаней.
Я заказал 75 кВт с дополнительными суппортами и задним диваном 29 октября. 11 ноября меня уведомили, что автомобиль готов к отправке. Он прибыл 19 ноября. Это было невероятно быстро. Я заплатил заранее, занялся обработкой номерного знака и забрал его без каких-либо проблем. Впоследствии я установил официальную зарядную станцию, что было гладко. Я купил эту машину для своей жены. Я лично выбирал и тест-драйвил много автомобилей в течение 20-30 дней. Последним раундом стали 7X, Avita 07 и ET5T. Было так много других, что я не удосужился написать подробное сравнение.
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.67
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4825
Ширина (мм)
1930
Высота (мм)
1666
Колесная база (мм)
2925
Передняя колесная база (мм)
1649
Задняя колесная база (мм)
1654
Минимальный дорожный просвет (мм)
197
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2320
Масса полной загрузки (кг)
2810
Объем переднего багажного отделения (л)
62
Объем багажного отделения (л)
616-1978
Минимальный радиус поворота
5,8 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.247
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 422 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
310
Общая мощность двигателя (Ps)
422
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
440
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
310
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
440
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
Кирин аккумулятор
Марка аккумулятора
The times are auspicious
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров (нет ограничений по возрасту/пробегу для первого владельца, условия освобождения от ответственности устанавливаются официальным лицом)
Безрамные автоматические двери сенсорного типа для всего автомобиля, интеллектуальная интерактивная система средней стойки (распознавание лиц, информационное взаимодействие и т. д.)
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
