Я также работаю в автомобильной промышленности и неплохо разбираюсь в автомобилях. Сравнив Model Y, Xiaopeng G6 и Ledao L60, я в конечном итоге выбрал LS6. Прокатившись на нём, я понял, что мой выбор был мудрым. Могу подытожить два момента: (1) В этом ценовом диапазоне соотношение цены и качества имеет первостепенное значение, и мне нравится дух «все включено» в LS6. (2) Это отличный автомобиль для поездок на работу и отдыха в выходные. Он спортивный и комфортный, и, что самое главное, он нравится моей жене и детям. [Внешний вид] Внешний вид элегантный, но есть и спортивный передок. Задние фонари ISC добавляют нотку веселья и привлекают внимание, словно «школьно-классная газета», выражающая ваше настроение. [Салон] Мне очень нравится экран Dalian в салоне. Он очень атмосферный и стильный, в отличие от изолированных экранов в других автомобилях. Конечно, у каждого свои предпочтения. Мне также нравится кресло POPO. Он очень удобный и создает ощущение домашнего уюта. [Пространство] Пространство, безусловно, огромный плюс. Я не ожидал, что у такого спортивного автомобиля будет столько места сзади, с большим пространством для коленей. Он также поставляется с шезлонгом и передним пассажирским сиденьем с функцией невесомости, что обеспечивает огромный уровень комфорта. Он идеально подходит для отдыха в машине на выходных, устраняя необходимость в палатке. [Запас хода и энергопотребление] Запас хода очень солидный, вопреки слухам в Интернете. Для моих ежедневных 70-километровых поездок на работу и на выходные одной зарядки хватает на неделю без каких-либо проблем. Это невероятно удобно и экономит время, и я бы рассмотрел более длительные поездки в будущем. [Система помощи при вождении] Это определенно уровень водителя-ветерана. Я вожу уже более десяти лет, и я считаю Zhiji NOA невероятно удобным. Мне никогда не нужно беспокоиться о том, что меня подрежут в очереди. Это настоящий инструмент дорожной безопасности, и он более социален, чем мое собственное вождение. Он идеально подходит для движения в пробках, делая движение позади автомобилей и перестроение невероятно стабильным. [Время зарядки] Аккумулятор на 800 В просто фантастический. Благодаря мощности 240 кВт и быстрой зарядке он полностью заряжается всего за десять минут, как при заправке. К тому же, в наши дни полно зарядных станций, особенно на близлежащих заправках и в торговых центрах, но это идеальный вариант для тех из меня, у кого нет доступа к медленным зарядным устройствам. [Наименее удовлетворённый] Я немного недоволен тем, что нет физического ключа. Как опытный водитель бензиновых автомобилей, я к этому не привык. Мне нужно провести NFC-картой или использовать Bluetooth-ключ. Однако многие молодые люди, похоже, предпочитают Bluetooth.
Выбор номерного знака на годовщину свадьбы — разве это не большая удача, чем выбрать номер с леопардовым принтом?! На первый взгляд номерной знак показался мне ужасным; не было ни одного с таким же номером. Но, увидев 0617, я понял, что дальше искать не нужно! Я начал смотреть машины в конце позапрошлого года. Сначала я попробовал Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 и 05. Позже я остановился на автомобилях на новых энергетических установках: Lynk & Co 08 и Zeekr 007. Затем — новинка этого года Xiaomi Su7, Lynk & Co 07, Deep Blue S07, Lynk & Co Z10 (мое самое большое разочарование), Ledao L60, Zeekr 7x, Zhiji LS6 и Avita 07. Я провел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал LS6! Честно говоря, поначалу я не обратил особого внимания на Zhiji. У меня сложилось впечатление, что Цзинь Чен был представителем бренда, а генеральный директор был невероятно креативен! Он часто отпускал нелепые комментарии, ха-ха-ха! (Теперь я перешёл на «дрифт»). Мой опыт поиска автомобилей также показывает, что я предпочитаю Geely. Я считаю, что самое важное при покупке автомобиля — это шасси, и Lynk & Co, и Zeekr превосходны! После тест-драйва LS6 я обнаружил, что шасси Zhiji тоже довольно впечатляющее, сравнимое с Zeekr, но, в отличие от Zeekr, оно не требует дополнительных опций. Интеллектуальное вождение и сиденья с невесомостью предоставляются бесплатно, а стартовая цена ниже, чем у 7x! Я выбрал LS6, который, на мой взгляд, самый экономичный! Им очень легко управлять, а подруливающие задние колёса очень полезны. Я выбрал Raphael Tea 2800. Плёнка, которая шла в комплекте, оказалась ужасной, поэтому я её не хотел. Я сам нанёс LLumar на кузов. В Сиане ещё и субсидия в 5000! Эти 5000 — это как будто я вообще не потратил денег на фильм, хахаха.
Я не женское начало, но мы с мужем давно присматриваемся к автомобилям. Мы давно хотели продать родительскую Honda Jade и купить электромобиль. Мы разрывались между шестиместным и пятиместным вариантами, поначалу из-за ограниченного бюджета. Мы рассматривали множество шестиместных моделей, но ни одна из них нам не подошла. Позже мы раздумывали, что купить: автомобиль с увеличенным запасом хода или чисто электрический. В конце концов, мой муж прокатился на Ideal коллеги и обнаружил, что шум двигателя, работающего на бензине и электричестве, слишком громкий, что ему не понравилось. В итоге мы решили искать чисто электрический автомобиль. Так начался долгий процесс изучения автомобилей и тест-драйвов. Я присмотрелась к Deep Blue S07, модели, которую уже купил коллега. Однако местный дилер отнесся к ней довольно равнодушно и пренебрежительно. После двух визитов мы отказались от покупки. Мы также присмотрелись к Zeekr 007 GT, которая очень понравилась моему мужу. Он подумал, что машина похожа на его бензиновую модель, и склонился к универсалу. Однако мне она показалась слишком низкой. Я также рассматривала 7X, но с женской точки зрения она мне не понравилась. Я также посмотрела на Xpeng G6, который мне очень понравился. Наконец, муж предложил взглянуть на Zhiji. Собственно, мы и поехали туда с намерением попробовать. В результате после тест-драйва мы едва могли двигаться. Как бы мы ни сравнивали, эта машина казалась одновременно красивой и лёгкой в управлении. Особенно нас впечатлил её небольшой радиус разворота. Наличие Smart Car не было решающим фактором при нашем выборе. Цена тоже была подходящей. После замены старой машины мы субсидировали её примерно на 10 000 юаней, и 5-летняя 0% процентная ставка нас действительно впечатлила. Кроме того, ощущение полной комплектации гораздо лучше, чем в Zeekr. Я раньше переживала, что куплю серийную машину, но после повторного уточнения у продавца и сравнения, машина оказалась March, и у мужа больше не возникло никаких опасений. С момента осмотра до заказа прошло две недели, и ещё неделя ушла на то, чтобы её забрать. На машине я езжу уже две недели, и нет ничего, что бы мне не понравилось или чем бы я не была недовольна.
Пользователь 297698175
Владелец Zhiji LS6, возраст ав
[Опыт покупки автомобиля] Я заказал совершенно новый Zhiji LS6 вслепую, когда он был запущен. Агент был автоматически назначен на основе моего адреса. Первый агент был безразличен, но позже я сменил текущего агента. Я предлагаю вам зарегистрироваться в приложении с номером мобильного телефона, чтобы сначала узнать его, а затем зарегистрироваться с другим номером телефона при заказе автомобиля. [Цена получения автомобиля] Официальная ориентировочная цена Long-Range Lizard Smart Edition с дополнительной художественной краской Raphael Brown составляет 257 700 юаней. Страховка в Чжэцзяне довольно дорогая, а смета на страхование жизни в магазине составила более 9 000 юаней. Позже мы купили его у стороннего дилера за 7 000 юаней, в результате чего общая сумма составила 264 700 юаней. [Внешний вид] В целом автомобиль пухлый, очень круглый и очень милый, с плавными линиями кузова. Передняя часть довольно милая и прохладная. [Умная кабина] Общее ощущение технологичности и футуризма очень сильное. На главном экране, экране развлечений второго пилота и экране центрального управления отображаются скорость, навигация, музыкальная карта, энергопотребление и т. д., что очень удобно. Команда «Hello Zhiji» активирует голосовой помощник, но возможности голосового управления всё ещё требуют доработки. [Система помощи водителю] NOA без карты в целом довольно хороша. При включенной навигации система плавно ведёт вас, а также может автоматически менять полосу движения и обгонять, что значительно упрощает вождение. Система обладает богатым набором функций, управляемых одним касанием. Функция маневрирования одним касанием может помочь вам на узких дорогах, что очень полезно. Однако функция парковки одним касанием нуждается в доработке: расстояние должно составлять 15 см от обочины, но на небольших парковочных местах другая сторона легко заезжает за линию, а отсутствие возможности установить дистанцию до обочины — это небольшое улучшение. [Продолжительность работы и энергопотребление] Энергопотребление довольно хорошее. В основном это 12,13 на 100 километров на низкой скорости. Мы ехали быстрее по шоссе, в основном 17,18. С запасом хода в 640 километров мы можем проехать около 400 километров по шоссе с 90% нагрузкой, что приемлемо. [Время зарядки] Я купил один с платформой 800 В. Внешняя станция суперзарядки мощностью 120 кВт·ч в основном может развить более 110 километров. Для пополнения от 20% до 80% требуется 15 минут. Скорость зарядки медленнее. Домашнее зарядное устройство составляет 7 кВт, а зарядное - более 5 кВт, что не может достичь 6. Его можно полностью зарядить за одну ночь. [Пространственные характеристики] Передний и задний ряды, включая багажник, очень просторны и удобны для езды, но пространство для хранения слишком мало и нуждается в улучшении. [Самый недовольный] У Zhiji есть много возможностей для улучшения общих возможностей интеграции. Такое ощущение, что производство автомобилей — это производство автомобилей, продажи — это продажи, а послепродажное обслуживание — это послепродажное обслуживание. Сервис очень громоздкий, и когда я пошёл покупать машину, продавец даже сказал, что если бы вы не приехали сюда, я бы вас выгнал, если бы ваша жена так говорила о подарках... эммм, это слишком высокомерно! Искренне надеюсь, что Zhiji сможет хорошо координировать и интегрировать свои услуги.
Я уже давно рассматривал внедорожники, потому что они предлагают лучшую маневренность и меньше забот о шасси. Шасси электромобилей более ценны, поэтому на них нельзя экономить. Итак, моей первой мыслью была Tesla, но новый Maodou Y показался мне тусклым, и, посмотрев на него некоторое время, я начал немного уставать от него. Затем я увидел Zhiji LS6, и он показался мне довольно свежим. Всякий раз, когда я на него натыкался, я не мог не взглянуть, поэтому решил зайти в дилерский центр S4, чтобы проверить его. Я был очарован! Я сделал заказ, забрал его, и все это было одним махом. В Zhiji есть все, что вам нужно, и даже то, чего нет у других. В целом, интеллектуальное цифровое шасси Zhiji довольно всеобъемлющее. Раньше на дорогах их было не так много, но теперь, когда я купил один, у меня такое чувство, будто я использую приложение, чтобы звонить им. Мощность впечатляет. Несмотря на двухтонный вес, педаль газа мгновенно набирает мощность, не создавая ощущения громоздкости. Развороты – это как развороты на небольшом двухобъемном автомобиле, и он справляется даже с самыми сложными ситуациями. Автоматическая система парковки особенно эффективна. Хотя она немного замедляет движение рядом с движущимися объектами, это невероятно полезно. Чем сложнее парковка, тем чаще я доверяю её Zhiji. Она определённо слушается лучше, чем люди. Я пользовался автоматической парковкой сотни раз. Она безопасна и надёжна. Конечно, я всё ещё осваиваю интеллектуальное вождение. Она также проста в использовании, особенно на шоссе и эстакадах. Экономит силы и нервы. Похоже, в последнее время бортовой компьютер обновляется реже. Интересно, связано ли это с новой системой одобрения? Не буду много говорить о пространстве салона; вы можете убедиться в этом сами. Время автономной работы Zhiji тоже довольно хорошее, если говорить рационально. Сейчас скидка 15%. Для автомобиля такого веса время автономной работы довольно хорошее. Вес не из-за некачественных материалов. Zhiji действительно вложила много денег в материалы. Алюминий используется во многих местах. Качество изготовления и материалов чувствуется в деталях. В целом, я очень доволен Zhiji.
Внешний клейкий рис PR
Владелец Zhiji LS6, возраст ав
В конце прошлого года я планировал купить электромобиль. Сначала я протестировал Model 3, но комфорт сидений оказался не очень высоким, дорожный просвет слишком низким, а управляемость – не очень. Поскольку я много вожу, комфорт сидений для меня – определённо ключевой фактор. После тест-драйва Zhiji я в итоге остановился на Zhiji LS6 из-за его управляемости и комфорта. Система Zhiji также весьма функциональна, и я остался очень доволен ею во всех отношениях. Это хорошо сбалансированный автомобиль. В целом, доставка тоже прошла хорошо, хотя никакой церемонии или цветов при получении не было. Сегодня я вкратце поделюсь своими личными впечатлениями от автомобиля. Пробег автомобиля уже почти 8000 километров, шасси довольно удобное, сиденья тоже. Спина не болит и не устаёт даже после долгого сидения. Подогрев и вентиляция сидений также очень удобны и практичны. В целом, поездка довольно комфортная. Моя самая большая претензия — отсутствие интеллектуального управления, но мне сказали, что версия 3.6 скоро получит значительные улучшения. Вместительность: Автомобиль идеально подходит для ежедневного использования, с достаточным местом для троих сзади. Багажник вмещает четыре 24-дюймовых чемодана, и он не такой маленький, как некоторые пишут в интернете. Жаль, что нет места, чтобы повесить вещи на спинку переднего сиденья, поэтому мне пришлось купить официальный аксессуар и положить его под него! Кроме того, зеркало заднего вида было немного маловатым, поэтому я модифицировал его, чтобы увеличить угол обзора, и добавил футляр для очков. Характеристики энергопотребления: Показатели энергопотребления автомобиля довольно удивительны. Счетчик показывает около 14 кВт⋅ч на 100 километров в городских поездках. Электронная система управления Zhiji по-прежнему очень мощная. В целом, расход энергии снижается примерно на 20% в теплую погоду, а полного заряда хватает примерно на 570 километров. В конце концов, я вполне доволен такой большой машиной. Интеллектуальное вождение: я часто езжу по скоростным автомагистралям и шоссе, и NOA обладает хорошей устойчивостью. Мне не нужно беспокоиться о перестроении. Но всё равно приходится быть внимательным к чрезвычайным ситуациям.
Пользователь 902933218
Владелец Zhiji LS6, возраст ав
Я езжу на нем уже почти полгода, на спидометре 13 000 километров. Это типичный семейный автомобиль. В целом, я вполне доволен. Хотя это относительно нишевый автомобиль, я не вижу его много на дорогах, но в последнее время вижу его все чаще. Мне его порекомендовал друг, и я посмотрел. Цена была в пределах моего бюджета, поэтому я совершил покупку с учетом субсидии. Учитывая сложные дорожные условия в нашем районе, относительно высокое шасси Zhiji LS6 должно защищать аккумулятор от повреждений, поэтому я не слишком беспокоился и купил его. Как опытный владелец, я считаю, что срок службы аккумулятора зависит от погодных условий, особенно в теплую и холодную погоду. Прямо сейчас, в 30-градусную погоду, если я полностью зарядлю его и поеду на полной скорости, я должен достичь 80% запаса хода. Зимой, когда температура опускается ниже нуля, я должен достичь более 40% запаса хода. Я говорю о езде по городу. Срок службы аккумулятора также средний. У меня также есть новый энергетический автомобиль от другой марки, примерно такой же, но Zhiji весит больше двух тонн, что ставит его в невыгодное положение. Двигатель также довольно мощный, так что я вполне доволен. Автомобильная система Zhiji: у меня не возникло никаких проблем с ней, вероятно, потому что это закрытая система. Она очень чистая. Однако она не поддерживает загрузку других приложений, поэтому развлечений очень мало. Я предлагаю разработать приложение для караоке и пения. Панорамная звуковая система Zhiji, в конце концов, довольно хороша. Я считаю систему интеллектуального вождения весьма полезной на трассе, но не в городе. В городе ездить более спокойно, потому что вы должны быть готовы взять управление на себя в любой момент, и я пока не уверен, что Zhiji справится с этим.
Сейчас на рынке так много электромобилей. Обычные бензиновые автомобили слишком дороги, а дальние поездки неудобны, поэтому я решил купить чисто электрический автомобиль. Два года назад я присматривался к Zhiji L6, но тогда цена была довольно высокой. На этот раз, после тест-драйва многочисленных моделей от Xpeng, Zeekr и Xiaomi, я по-прежнему считаю, что Zhiji не только привлекателен и прост в управлении, но, что важнее, цена также снизилась. В конце концов, поскольку мне нужно было много места, я выбрал LS6, который обошелся мне чуть менее чем в 190 000 юаней. Сначала меня привлек внешний вид автомобиля, а затем его простор. Салон также идеален, с сильным дизайном. Хотя продажи сейчас, похоже, не очень высоки, с поддержкой такого крупного производителя, как SAIC, я не беспокоюсь о его банкротстве. [Запас хода и расход топлива] Я вполне доволен. В городских условиях соотношение почти 1:1. Я могу пользоваться кондиционером и ни о чём не беспокоиться. Запас хода моего 580-го полностью сокращается до одной зарядки в неделю. [Система помощи водителю] Это действительно удивительно. Я прошёл путь от скептического отношения до почти постоянной езды на нём, редко беря управление на себя. Должен сказать, что чисто электрическая версия Momenta действительно мощная, как и первая партия Huawei. [Характеристики пространства] Главная особенность этого автомобиля — его большое пространство. Он может вместить много вещей, а багажник — ещё больше. Что ещё важнее, его можно использовать как кровать размера «king-size». Ха-ха-ха, когда я еду путешествовать в отпуск, я могу просто спать в машине. Задний ряд можно сложить, и пространство очень большое. Сейчас на этой машине езжу уже больше месяца и проехал почти 10 000 километров. Я ездил на этой машине в далёкие края на майские праздники и спал в машине почти всё время. Короче говоря, я нисколько не жалею о покупке этой машины. Им действительно легко управлять, и я настоятельно рекомендую его многим. Чем больше я езжу, тем лучше он становится. Но, к сожалению, узнаваемость бренда пока слишком низкая, а маркетинг бренда — слишком слабый. Если SAIC хочет развиваться, ей не следует переходить на дилерскую модель. Уровень дилеров уже другой.
Люблю рулет с говядино
Владелец Zhiji LS6 · Новая маш
Прошел почти месяц с тех пор, как я получил свой Zhiji LS6. Вот мои мысли. [Опыт покупки автомобиля] Я начал рассматривать новый энергетический автомобиль в начале этого года. Я рассматривал основные новые энергетические автомобили на рынке, включая BYD, Xpeng, Zeekr, Lynk & Co, NIO и Tesla. Мой бюджет варьировался от 06 и MO3, которые стоили чуть более 100 000 юаней, до 007GT и LS6, которые стоили около 200 000 юаней. Честно говоря, я не поклонник минималистичного стиля Tesla, а новая коробка передач - это немного заноза в заднице (только мое мнение). В конечном счете, я был полностью очарован внешним видом Zhiji, управляемостью и восторженными продажами. Как показывает интернет, продажи Zhiji средние, и я переживал за его закрытие, но он мне понравился, поэтому я наконец-то сделал заказ. [Интерьер] Все, кто ездил в моей машине, были поражены тем, насколько просторна Zhiji LS6. Три крепких мужчины могут сидеть на заднем сиденье, не чувствуя себя стесненными. Вся машина обтянута кожей, что является высококачественным, но я беспокоюсь, что белый цвет не будет легко испачкаться, поэтому я планирую купить подушки, чтобы посмотреть, как это работает. [Ощущение запаса хода] В обычных городских условиях и с активированной рекуперацией кинетической энергии пробег аналогичен заявленному значению, а расход энергии составляет около 11 кВт. Однако мои поездки обычно проходят по шоссе + эстакаде со скоростью около 80-120 км / ч. Запас хода сокращается на 30%, а расход энергии составляет всего 16,5 кВт. Я считаю, что запас хода в 580 км не должен обеспечивать запас хода в 400 км по шоссе, потому что я на самом деле не ездил так далеко и не имею точных данных. [Другие подробности] 1. Мне очень нравится режим «Дождливая ночь» (но рекомендуется отключить слепую зону передней стойки, иначе вы вообще не сможете увидеть левую заднюю часть). В Чэнду недавно прошел сильный дождь, и я ничего не вижу в зеркало заднего вида. Спасибо режиму «Дождливая ночь» за спасение моей жизни. 2. Я все еще хочу пожаловаться. SD-карта, которую мне продали в интернете, не работает даже после форматирования. В конце концов, я купил в торговом центре карту на 64 ГБ и использую ее как есть. 3. Система автомобиля иногда зависает, особенно при смене полосы движения или перемещении вида автомобиля на экране. Она просто зависает. 4. Что касается Zhiji, то дистанция следования установлена на 3, но я всегда чувствую, что тормоза запаздывают, и он не будет четко распознан при проезде пандуса ночью. Несколько раз мне казалось, что я разобьюсь. Теперь я выезжаю перед каждым пандусом и езжу вручную. Никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. Несмотря на некоторые мелкие замечания, я всё же надеюсь, что Zhiji справится. В конце концов, я уже владелец автомобиля.
Шасси в плане механики превосходное, а места предостаточно. Управление задними колёсами удобное, но не настолько чрезмерное, как утверждают отзывы. Вспомните, сколько раз в день вы поворачиваете машину, верно? Разрекламированное обновление 3.5.0 OTA некоторое время назад на самом деле ничего не предлагает, кроме функции Sentry Mode. Разве это не должно было быть заводской функцией? Они расхваливают Sentry Mode, вероятно, потому, что он не пользовался популярностью во время автосалона в Гуанчжоу. Маркетинг Zhiji действительно разочаровывает. После провальной маркетинговой кампании L6 я удивляюсь, почему эту маркетинговую команду до сих пор не распустили? Возможно, в этом есть какая-то связь. Дизайн интерьера крайне дилетантский, без какой-либо эргономики. Они просто не дают вам того, что вы хотите, ничего удобного для пользователя, заставляя вас следовать их дизайну, каким бы неудобным он ни был. Они лишают вас свободы выбора или настройки, и даже на таком конкурентном автомобильном рынке они сэкономили на функциях. Тройная литиевая батарея была заменена на литий-железо-фосфатную, а ручки задних дверей, задний подлокотник и подставка для ноги водителя упрощены. Я бы предпочел, чтобы команда Zotye, занимающаяся рулеткой, воссоздала интерьер. Официальный сайт активно расхваливает школу Святого Мартина, но совершенно неясно, какой реальный вклад они внесли в дизайн автомобиля. Тем, кто рассматривает возможность покупки автомобиля, рекомендуется чаще тестировать его или арендовать на несколько дней, если это возможно, желательно на ночь. Вы обнаружите, что салон невероятно потрёпанный, лишенный функций, которые есть во многих автомобилях стоимостью в десятки тысяч юаней. Нет антибликового зеркала заднего вида, и салон невероятно яркий ночью на шоссе, что объясняет, почему у Zhiji только два варианта фоновой подсветки. Передние подголовники не регулируются вперед и назад. Это первый раз, когда я вижу регулируемые в двух направлениях подголовники на автомобиле стоимостью более 200 000 юаней. Водительское сиденье неудобное, как бы вы его ни регулировали. У меня болят спина, поясница и ноги после долгой езды, а массаж сидений — просто декорация. На заднем сиденье и правда чувствуешь себя как в машине за 100 000 юаней. Нет ни автономного кондиционера, ни подсветки, а сиденья не имеют никаких функциональных функций, только ручная регулировка спинки. Задние подлокотники старой модели были приличными, но в новой модели их урезали до минимума, полностью исключив роль второго ряда. Этот автомобиль может показаться вам неплохим, но, купив его, вы больше никогда его не захотите. Вы обнаружите, что автомобили конкурентов намного превосходят его во всех отношениях. У них схожая цена, но вы всегда будете чувствовать прилив зависти, когда увидите роскошные автомобили, чувствуя, что у них есть всё, а у вас нет всего необходимого. Что касается других необычных функций, вам придётся подождать и увидеть их самим. Если я буду слишком много говорить, люди подумают, что я ненавистник автомобилей. Шасси действительно отличное, я бы купил его за 300 000 юаней. Салон просто ужасный, и я бы даже сравнил его с другими машинами за 100 000 юаней. Это очень неоднозначный автомобиль: езда высокого класса, но атмосфера простоватая.
Чистый электрический двигатель мощностью 294 лошадиных силы.
Запас хода на электротяге (км)
605
Запас хода на электротяге (км) CLTC
625
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400В
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,43 часа, медленная зарядка 10,7 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
216(294л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
450
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4910x1988x1669
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.3
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.66
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4910
Ширина (мм)
1988
Высота (мм)
1669
Колесная база (мм)
2960
Передняя колесная база (мм)
1698
Задняя колесная база (мм)
1707
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2280
Масса полной загрузки (кг)
2731
Объем переднего багажного отделения (л)
32
Объем багажного отделения (л)
665-1640
Минимальный радиус поворота
5.09м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.237
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 294 лошадиных силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
216
Общая мощность двигателя (Ps)
294
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
450
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
216
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
450
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
China New Airlines
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 240 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
75
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,43 часа, медленная зарядка 10,7 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Задний задний фонарь слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Задний задний фонарь слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R20
Размер задней шины
235/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
○Необязательно
Вождение с навигацией
Городской раздел
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
Да
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Да
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
Да
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Королевский стул
Да
сиденье с невесомостью
Да
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
26,3
Материал экрана центрального управления
OLED
Разрешение цветного экрана центральной консоли
4К (4320x720)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
167
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
10,5
Разрешение экрана под централизованным контролем
1500x1640
Плотность пикселей экрана (PPI) под централизованным контролем
212
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Zhiji
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Да
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
Memory card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Да
Размер заднего экрана (дюймы)
17.3
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
21
Долби Атмос
Да
Звуковая раскладка
7.1.4
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
Да
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ИМ АД
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин X
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
254
Интеллектуальная система автомобиля
ИМ ОС
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295.
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
1
Лидарный бренд
Сагитар Джучуанг
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
IMAD может разработать системы помощи при вождении
Пожизненное бесплатное использование полнофункционального пакета интеллектуального вождения, включая функции «Highway NOA», «Urban NOA», «Valet Parking (AVP)» и «Trust Enhancement (IMCE)».
Полный пакет интеллектуального освещения автомобиля
Система интеллектуального освещения ISC, система интеллектуального освещения «Сокол»
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
