Я забрал свой автомобиль только 19 июня. У него эффектный чёрный кузов и комфортный салон. Третий ряд сидений легко подходит для людей среднего роста и телосложения в дальних поездках. Система полного привода оснащена роскошными функциями, что делает его отличным приобретением для отца двоих детей. Это автомобиль люксового бренда. Он, безусловно, большой. Раньше я водил небольшой внедорожник, и переход на него был довольно напряжённым. Рекомендую автомобиль с камерой кругового обзора, которая значительно облегчает движение по узким дорогам, параллельную парковку и парковку задним ходом. Вы почувствуете это после нескольких дней вождения. Поскольку в последнее время я езжу в основном по городу на низких скоростях и с кондиционером, расход топлива ещё предстоит оценить, но сейчас он составляет около 12 литров, что приемлемо. Я специально выбрал семиместную версию, потому что в ней есть возможность сложить одно из сидений третьего ряда, увеличивая пространство для хранения на шесть человек. Багажник не выглядит большим, но под ним, если открыть подножки, открывается вместительный отсек для хранения, куда помещается много вещей. В закрытом состоянии он не занимает места в багажнике. Дорожный просвет низкий, а угол въезда средний, но этот автомобиль в первую очередь предназначен для семьи. Не думаю, что стоит загонять его на специальные дороги, так как это не соответствует его основному предназначению. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит к кренам вперед и назад при переключении между N и D. Я спрашивал многих людей и дилера, и все они сказали, что это нормально. Я считаю это неприемлемым. Я никогда раньше не сталкивался с таким с японскими вариаторами и начинаю привыкать к использованию функции автоматической парковки, чтобы уменьшить количество переключений во время коротких остановок. Хотя нет чрезмерного давления, автомобиль не ощущается тяжелым или громоздким, и лично я считаю, что мощности более чем достаточно. Рулевое управление довольно легкое, даже слегка заносит. Интересно, связано ли это с регулировкой углов установки колес. В целом, автомобиль производит впечатление довольно роскошного. Многие жалуются на маленький центральный экран управления, но мне он очень нравится. Терпеть не могу нажимать на большие экраны и предпочитаю физические кнопки. Не нужно мучиться с поиском нужной кнопки или её расположением на большом экране. Все часто используемые функции физически доступны, что очень удобно. Автомобиль работает плавно, а рядом с рычагом переключения передач есть ручка для управления центральным экраном управления, что избавляет от необходимости отвлекаться на экран во время вождения. Это очень удобно. В целом, я считаю, что Cadillac вкладывает много усилий в производство автомобилей, в отличие от некоторых современных брендов, которые, похоже, пытаются превратить автомобили в мобильные телефоны или домашние кинотеатры, ставя телегу впереди лошади.