Машина у меня всего неделю, и последние несколько дней я езжу на ней очень аккуратно, не желая резко нажимать на педаль газа. Сейчас расход топлива около 10 миль на галлон. Он всё ещё на обкатке, но должен стабилизироваться около 8 миль на галлон, но меня это не слишком беспокоит. Я ярый сторонник внешнего вида, и главная причина, по которой я купил XT6, — это его внешний вид. Моё описание экстерьера: элегантный, сдержанный, прочный и надёжный. В эпоху автомобилей с двигателями BBA найти автомобиль, который выделяется из толпы и при этом мне нравится, действительно сложно. Мне очень нравится эта марка. Cadillac, некогда конкурент Rolls-Royce, переживает не лучшие времена. Надеюсь, он сможет вернуть себе статус люксового автомобиля высшего класса! (Им стоит сначала сосредоточиться на создании хорошего автомобиля D-сегмента.) В любом случае, управляемость превзошла мои ожидания. Для автомобиля такого размера он очень маневренный и устойчивый, без ощущения громоздкости, как у других более крупных автомобилей. Мощность нормальная, просто нормальная, хотя ускорение немного вялое. Комфорт также довольно хороший. Я выбрал шестиместный вариант. Я не буду останавливаться на первом ряду, но второй ряд, хотя и не такой комфортный, как в бизнес-каре, вполне достаточен. С двумя отдельными сиденьями друзья или родители во втором ряду чувствуют себя невероятно комфортно, что придает ему ощущение бизнес-кара. Ногам третьего ряда немного тесновато, поэтому второй ряд приходится сдвигать вперед, что нужно только в экстренных случаях. К счастью, проход открыт для пространства для ног. (Если вам не нужен семиместный вариант, я настоятельно рекомендую шестиместный.) Пространство также безупречно. Со сложенным третьим рядом он невероятно просторный, что сэкономило мне несколько поездок, чтобы переставить вещи. Я не буду вдаваться в подробности о других функциях, таких как подогрев и вентиляция сидений, система активного торможения, камера кругового обзора и так далее. В машине есть всё, что только можно пожелать. Я также очень доволен аудиосистемой Bose с 14 динамиками. Управление климатом и музыкой осуществляется физическими кнопками, что мне очень нравится. Я могу управлять ими вслепую во время вождения, что просто фантастика. Несколько претензий к интерьеру: мне не очень нравится рычаг переключения передач; дизайн довольно обычный. Центральная консоль немного маловата. Мне не нравится идея большого цветного телевизора, но он должен быть хотя бы 10 дюймов! Сегодня навигация зависла больше чем на пять секунд, когда я попытался активировать её голосовым управлением... Кроме того, сиденья второго ряда регулируются вручную, как вперёд, так и назад, и наклон спинок. Электрорегулировка была бы ещё лучше. А тормоза невероятно тугие; когда на них нажимаешь, кажется, что машина не может остановиться, и приходится жать на педаль изо всех сил! Ладно, в конце концов, он у меня всего неделю, так что позже я поделюсь с вами подробностями!