Для вашего первого автомобиля крайне важно выбрать тот, который вам понравится! Я сбился со счета, сколько времени я провел, разглядывая автомобили, прежде чем остановить свой выбор на этом. Вероятно, именно потому, что он отвечал всем моим требованиям, я был так решителен. Я купил его в конце октября 2019 года и проехал на нем всего 15 000 километров. Я вполне доволен своим средним расходом топлива, который составляет менее 8 литров на 100 километров. (В моей группе есть парень, который использует самую низкую комплектацию для Didi и стабильно получает около 6,5 литров на 100 километров.) Водительские привычки сильно различаются. Вот моя общая оценка автомобиля как владельца! Внешний вид: Это то, что варьируется от человека к человеку. Как дизайнер, я понимаю, что эстетические вкусы у всех разные. Лично мне нравится каждая деталь этого автомобиля, кроме колес. Интерьер: В нем сильное чувство технологии. Двойной экран - большая изюминка. Автомобильный компьютер также очень прост в использовании. В машине не так много сложных деталей, и она проста (салон тоже вопрос личных предпочтений. Коллега, который ездил на моей машине, сказал, что ему особенно не нравятся ЖК-дисплеи и нравятся старомодные стрелочные приборы. Пока я его не понимаю). Комплектация: Думаю, в этом плане она достаточная. Есть всё, что должно быть. Жаль, что нет автоматического включения фар, сенсорных дворников и электропривода багажника (система помощи водителю L2 очень полезна, особенно система активного торможения, которая мне очень помогла). Вместительность: Когда родственники и друзья впервые услышали, что я купил Trumpchi за 160 000, их первой реакцией было: «За 160 000 можно купить ***». Сев в машину, все сказали, что у вас много места, или почему задний ряд такой широкий? Управляемость: Не будем об этом. Опыт личного тест-драйва превзошёл всё остальное. Я заказал машину сразу после тест-драйва. Мощность: Я водил много машин с тем же 1.5Т, и в других машинах этого не чувствую. У Accord мощность побольше, но я не привык ездить на CVT. Мощности этой машины мне более чем достаточно. Я легко разгоняюсь до 160+ на трассе, и места все еще достаточно, но я не рискнул на него наступить. Что касается комфорта: я думаю, что он довольно хорош. Наверное, я тоже привык водить свою собственную машину! Лучше самому это испытать, наверное, так оно и есть. Давайте поговорим о качестве! Пока что никаких проблем не было, кроме обслуживания. Я езжу на нем раз в несколько дней. Иногда, когда идет дождь или после мойки машины, я слышу резкий звук трения металла о металл при торможении, но это нормально через несколько сотен метров. Я не заметил никаких необычных шумов. Я считаю, что звукоизоляция средняя, не исключительная, но и не такая плохая, как говорят некоторые, что они не могут терпеть, когда не включают стерео. Видимо, они раньше ездили на машинах дороже 500 000 юаней, поэтому звукоизоляция дороже 100 000 юаней им не по душе! В целом, я очень доволен. Единственное, что меня не устраивает, — это низкие объёмы продаж. В нашем маленьком городе их сложно найти. Это также тесно связано с производителем. Когда я впервые встретился с продавцом автомобилей, я услышал, что GA6 не наш флагманский автомобиль и его объём продаж не был учтён в нашей оценке производительности. Я предложил вам посмотреть на GS4, на который очень большая скидка... Я прямо сказал ему, что буду смотреть только на GA6. Если производитель будет активно продвигать его и предложит большую скидку, объёмы продаж могут увеличиться в несколько раз. Если вы присматриваетесь к этой машине, я настоятельно рекомендую Premium Edition. Если у вас есть какие-либо вопросы об автомобиле, пожалуйста, оставьте комментарий.
