Я езжу на нём уже почти полмесяца и могу говорить только после того, как сам его опробовал. Прежде чем решиться на покупку Honda Sharp Hybrid e-Rui Chi, мне пришлось пройти через множество перипетий. На самом деле, я планировал купить бензиновую версию, потому что у меня уже был синий номерной знак, но какой-то мошенник перепродал номерной знак и отказался сотрудничать, так что время было потрачено впустую. Сначала, когда у меня не было бензинового номера, моя жена рассматривала высокопроизводительную версию подключаемого гибрида Toyota Wildlander. Неожиданно Toyota пришлось прекратить производство чипов, и я не мог забрать машину до февраля следующего года. В конце концов, я решил сообщить о приостановке действия моего оригинального номерного знака непосредственно в отдел управления транспортными средствами... опущено. За два дня до Дня независимости я узнал, что у Honda есть несколько автомобилей в наличии, только синего и чёрного цветов. Я немедленно отправился в магазин Honda в Си Соне и забрал машину днем 30 сентября. Я заказал машину 29 сентября, что было очень быстро, всего за два рабочих дня. К сожалению, квота в 10 000 юаней на субсидию на новые энергетические автомобили Хайнаня уже исчерпана. Ежегодно в провинции выделяется 25 000 квот. Жаль тратить 10 000 юаней впустую. Я получил временный номерной знак, который можно использовать в течение 15 дней. Я езжу на нем около полумесяца. В целом, пространство нормальное, а конфигурация и салон выполнены в стиле Honda. Ничего нового. Я привык к простому стилю, поэтому я вполне привык к салону Honda и могу его принять. Я проехал на нем около 600 километров, а средний расход топлива составляет не более 6 литров на 100 километров. Полной зарядки хватает примерно на 75 километров. Мощность относительно линейна, за исключением спортивного режима, а запуск двигателя на чистом электричестве или топливе ощущается плавно, без рывков и задержек, что очень подходит моему стилю вождения. Лично меня не устраивает слишком маленький топливный бак. Больше всего меня беспокоит задний отсек. Он неровный, как ступенька. Хотя есть полка для её установки, между доской и автомобилем большой зазор, что весьма несовершенно. Кроме того, зарядка возможна только медленно, а не быстро! Возвращаясь к вопросу о расходе топлива, многие автолюбители с материка могут сказать, что покупать подключаемый гибрид, такой как Honda, глупо из-за цены. Но по сравнению с Хайнанем, ситуация действительно другая. Во всей провинции Хайнань нет пунктов взимания платы, а цена на бензин более чем на 1 юань за литр выше, чем где-либо ещё на материке. Хотя на Хайнане пока не ввели запрет на использование синих номерных знаков, с точки зрения общего расхода топлива автомобили на чистом электротяге и гибридные автомобили действительно очень экономичны в долгосрочной перспективе. В целом, подключаемый гибрид, такой как Honda, может получить оценку 8 баллов. Если в будущем появятся новые варианты применения, я обязательно с вами сообщу.