Начну с самой большой претензии. Навигационная система в этой машине просто ужасная. Каждый раз, когда я завожу машину и еду, она автоматически запускается, даже когда она мне не нужна. Приходится каждый раз отключать её вручную, что ужасно раздражает. Более того, навигационная система, ориентированная по лобовому зрению, совершенно не реагирует. Приходится сбрасывать её каждый раз после использования. Разве она не запоминает мои настройки? Это сильно портит впечатление от вождения. Кроме того, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего. На скоростных трассах шум ветра и шин становится довольно ощутимым, что несколько портит впечатление от вождения. Позвольте мне рассказать вам о своём опыте покупки автомобиля. Я посетил несколько дилерских центров 4S, чтобы сравнить цены и качество обслуживания, и в итоге заказал машину у того, который предложил исключительный сервис. От осмотра автомобиля до тест-драйва продавец терпеливо рассказывал о различных функциях и особенностях. Во время тест-драйва я оценил его мощность и управляемость, и он, похоже, соответствовал моим потребностям, поэтому я решил купить его. Что касается цены, официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 109 800 юаней. После торговли с продавцом и некоторых специальных предложений в магазине мне удалось купить его за 89 800 юаней. Я думаю, что эта цена довольно хорошая для этого класса. Я был действительно удивлен простором. При росте 175 см у меня было достаточно места для головы и ног на водительском сиденье, поэтому я не чувствовал себя стесненным даже во время дальних поездок. Заднее сиденье также просторное. В моей последней семейной поездке на заднем сиденье было трое взрослых, и все отметили достаточное пространство для ног и головы. Багажник также просторный, более чем достаточно для ежедневных покупок или путешествий, и в нем без проблем можно упаковать подарки для друзей и семьи в гости во время Лунного Нового года. Запас хода имеет решающее значение для чисто электрического автомобиля. Официальный запас хода CLTC на чистом электричестве составляет 450 км. В реальных условиях использования, без кондиционера, я могу достичь почти такого же запаса хода при поездках по городу. Например, моя поездка на работу в одну сторону (10 км) занимает около 10 км, и аккумулятор разряжается. Хотя при включенном кондиционере время работы аккумулятора несколько сокращается, в обычном режиме использования в городе на полной зарядке он всё ещё способен проехать около 380–410 километров. Для тех, кто, как я, в основном ездит по городу, этого более чем достаточно для повседневных нужд, и мне не нужно беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится во время редких поездок на выходные. Панорамное изображение на 360 градусов — настоящая находка для тех, кто, как я, не очень хорошо разбирается в парковке. При движении задним ходом или на узких дорогах я хорошо вижу пространство вокруг автомобиля, что помогает избежать царапин.