Я присматривался к Forest Edition с тех пор, как он поступил в продажу в конце 2023 года с рекомендуемой розничной ценой 26,38. Этот автомобиль производится на заводе Magna в Чжэньцзяне, провинция Цзянсу, а аккумулятор от Ningde Jiangsu Times. Поскольку я живу в Цзянсу, у меня возникла глубокая связь с этим автомобилем. Он имеет гибридный кузов из стали и алюминия, он экологичен и использует литий-ионный аккумулятор с температурой 93 градуса по Цельсию для длительного времени автономной работы. Компоненты кузова также от ведущих производителей! Двигатель Siemens, шины Dunlop, аккумулятор Ningde и стекло Saint-Gobain — все это известные бренды. Движимый этими преимуществами, я посетил дилерский центр Polar Fox в июле 2023 года для тест-драйва. Двухслойное звукоизоляционное стекло обеспечивало отличную звукоизоляцию, руль был легким, шасси было превосходным, а амортизатор не был слишком неудобным. Также было достаточно места на задних сиденьях. Однако в то время мой бюджет был ограничен, поэтому я не совершил покупку. В сентябре 2024 года провинция Цзянсу выдала субсидию на замену, а также были скидки на цену автомобиля. Поэтому я неохотно отказался от Volkswagen Jetta, на котором ездил 8 лет, и заменил его. Я продал его в магазин 4S. В то же время я купил 735E+Alpha S, мою любимую. Наконец-то у меня есть своя машина! В сентябре 2024 года я наконец-то купил свою собственную белую машину Polar Fox. Магазин 4S провел простую церемонию передачи. Я сфотографировался со своей машиной и цветами. Она очень хорошо сочеталась с машиной. Не будет преувеличением сказать, что она высокого класса! Через несколько дней после того, как я забрал машину, она может выдавать 12,7 кВт⋅ч/100 км без включения кондиционера. Можете ли вы поверить, что автомобиль весом более 2 тонн может достичь такого потребления энергии! Мощность зарядки может достигать 100 кВт. Зарядное устройство мощностью 120 кВт может зарядить аккумулятор на 90% менее чем за полчаса. Скорость зарядки очень высокая!
Внешний вид потрясающий. Я думаю, что это самый красивый седан в моем бюджете. Я проехал более 4000 километров за два месяца с тех пор, как получил его, и с ним все в порядке. Скоро ему нужно пройти первое ТО. Думаю, это просто проверка, и я не думаю, что там что-то нужно ремонтировать или менять. Интеллектуальные функции — не сильная сторона этой машины, и у моей нет никаких интеллектуальных систем вождения. Зато функции активной безопасности довольно богаты, с активным торможением и предупреждением о выезде с полосы движения. Я больше ценю в этой машине практичность. Я всегда считал, что автомобили созданы для того, чтобы на них ездить, и интеллектуальное вождение не может полностью заменить людей. По сравнению с автомобилями с интеллектуальным вождением, этот автомобиль имеет лучшее энергопотребление, менее 15 кВт⋅ч на 100 километров. По сравнению с автомобилями, которые часто потребляют 20 кВт⋅ч, я считаю, что Alfa потрясающая. Кроме того, хотя Alfa S и является седаном, багажник очень практичен, с большим проемом и большим внутренним пространством, достаточным для того, чтобы один человек мог лечь.
Пользователь 780571053
Владелец Alpha S, возраст авто
Опыт покупки автомобиля: Изначально я хотел купить Leapmotor C11, потому что он предлагал отличное соотношение цены и качества. Шасси было изготовлено из высококачественных материалов, с двухрычажной передней и пятирычажной задней подвеской из алюминиевого сплава. Цена была разумной, а субсидия на сдачу автомобиля моей семьи составляла менее 150 000 юаней. Позже, просматривая автомобильные приложения, я наткнулся на значительное снижение цены на Alpha T, поэтому я пошел в магазин Alpha, чтобы посмотреть на него. Мне сказали, что Alpha T распродана. Но потом я увидел Alpha S, поэтому спросил и был удивлен, обнаружив, что он тоже продается. Цена была скидка 100 000 юаней, что ненамного превышало мой бюджет в 150 000 юаней, поэтому я с энтузиазмом оформил заказ. Внешний вид: Экстерьер хороший, но Alpha распродавалась, поэтому я не мог выбрать экстерьер или интерьер. Я планирую перетянуть машину, когда она мне надоест. Пространство: Для человека среднего роста места вполне достаточно. Однако мой рост 185 см, и даже с удобным водительским сиденьем левое заднее сиденье едва достаточно широкое, а подушки задних сидений немного коротковаты. [Самое недовольное] Система помощи при вождении — это кошмар. Это очень беспокоит, когда дело доходит до прямых дорог... Когда машина заперта, четыре скрытые дверные ручки издают ужасающе громкий шум. Серьезно, это действительно страшно! Бортовой компьютер такой тормозной и практически не воспроизводится. Я не прошу тебя быть более плавным, Arcfox. Можешь поставить на него больше программного обеспечения? Хотя бы QQ Music настроить. Система бортового компьютера показывает, что может включить точку доступа, но телефон вообще не может ее найти и не может подключиться. [Самое недовольное] Время работы от батареи в порядке. В конце концов, это батарея Ningde Times с емкостью более 90 градусов. Потребление энергии немного великовато. Я еду по смешанным трассам и городским районам. С включенным динамическим диапазоном я могу проехать только около 500 километров. 600 километров немного сложно, и я не могу использовать кондиционер. Звуковой эффект практически не имеет себе равных за эту цену. Есть 12 динамиков Yanfei Lishi, не слишком много, не слишком мало, и это довольно хорошо. [Резюме] Изначально я думал, что Alpha S за 260 000 юаней - это промышленный мусор, а Alpha S за 160 000 юаней - это промышленное чудо. Я мог бы терпеть все его недостатки за 160 000 юаней, пока не выпустили Xiaopeng P7+. Небеса рухнули, плюс субсидии на замену старых автомобилей, Xiaopeng P7+ также должен стоить около 160 000 юаней. За исключением времени автономной работы и аккумулятора, которые могут быть немного хуже, в других аспектах у Xiaopeng все на высоте. Кто понимает, когда небо падает
Во-первых, внешний вид, особенно логотип. Ещё до того, как я получил квоту на покупку автомобиля, меня привлекла стильная и несколько манёвренная внешность Little Fox. Во-вторых, устойчивость автомобиля. Он очень устойчив на неровных дорогах и поворотах, а торможение очень линейное. Во время тест-драйва мою жену чуть не стошнило, когда она попробовала тормозить на нескольких других машинах. В-третьих, просторный и комфортный салон с большим количеством места для хранения и лёгким доступом. Моя любимая функция — бесконтактное открывание багажника. Если руки заняты, просто нажмите маленькую кнопку на задней стенке багажника, и он автоматически откроется и закроется, что очень удобно для загрузки вещей. Только будьте осторожны, чтобы случайно не нажать на неё, иначе будет неудобно держать что-то в руке, когда багажник начнёт закрываться. Даже с функцией защиты от защемления вы всё равно сможете тронуться, если вас застанут врасплох. В-четвёртых, безопасность. Посмотрев видео столкновения BYD Han и Model Y, я стал гораздо увереннее в безопасности автомобиля и аккумулятора. Пятое, финансовая политика: 200 000 юаней на три года без процентов. Моя жена заплатила первоначальный взнос, а я выплачивал ипотеку (я чувствую себя обманутым и больше не могу копить деньги). Шестое, срок службы батареи. Обычно я веду свой обычный образ жизни и не рассчитываю срок службы батареи. Я заряжаю его, когда он разряжается, и не беспокоюсь о расходе энергии. Я рассчитал расстояние в этой поездке в Дундайхэ (ехал по трассе с включенным всю дорогу кондиционером). Я отправился в путь с полной зарядкой (735 километров на счетчике), и, проехав 330 километров, он показал 270 километров, что составляет скидку более 30%. Первые 80% быстрой зарядки очень быстрые, и требуется около получаса, чтобы перейти от 15% до 80%, а последние 20% - около получаса. Седьмое, помощь при вождении. Я впервые воспользовался системой помощи водителю, когда поехал в Дундайхэ во время празднования Дня независимости, и это было очень круто. Мне просто приходилось всё время держать руль и брать управление на себя в сложных дорожных условиях. По сути, машина ехала сама. В то же время, как новичок, я бы не смог дать задний ход без поворота на 360 градусов (плачу), и есть также помощь при смене полосы движения и автоматическое торможение, которые действительно очень помогли мне и помогли спокойно пройти период новичка. Конечно, у Fox есть несколько недостатков: во-первых, бортовой компьютер немного медленно реагирует, особенно когда вы новичок или у вас плохое сетевое соединение. Первые задаваемые вами вопросы появляются сразу со временем, что немного раздражает. Во-вторых, CarPlay подключается медленно, и у меня был чёрный экран. Перезапуск автомобиля в соответствии с инструкциями производителя оказался намного лучше.
[Время зарядки] Я еще не заряжал его, но заряжаю на работе, где есть зарядная станция. [Запас хода] Я только что получил машину, и пробег, который я проехал, невелик, так что разница между моим пробегом и пробегом, показанным на счетчике, довольно приличная. Он довольно надежный. [Интеллект] Это почти не имеет ничего общего с Little Fox... хахахаха, я могу только сказать, что он работает. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле я наткнулся на Arcfox, когда смотрел Douyin в июне. Я сразу же зацепился, хахах... и с тех пор слежу за ним. Позже ходили слухи, что шанхайские номерные знаки могут перестать быть бесплатными в следующем году (или порог может быть повышен, или вам, возможно, придется доплачивать или участвовать в лотерее). Поэтому я решил купить чистый электромобиль. За это время я посмотрел множество автомобилей: Xiaopeng G6, Feifan F7, Deep Blue S7, Lingpao ... и так далее ... Я в основном смотрел на все новые энергетические автомобили стоимостью менее 300 000 юаней на рынке, сравнивал характеристики и смотрел тысячи видеороликов в одиночку. В конечном итоге, после устранения всех слухов (друзья и члены семьи говорили мне не покупать его), я остановился на Little Fox. В то время Zhiji LS6 только что был выпущен, но еще не был выпущен. Я немного колебался, но я придерживался своего первоначального намерения. [Основные моменты] Я не буду подробно останавливаться на внешнем виде автомобиля; у всех разные предпочтения. Мне нравится подсвеченный логотип, который я лично нахожу очень красивым. Мои любимые функции - это электрическая дверь со стороны водителя, электрические всасывающие двери на всех четырех дверях и, самое главное, электрические солнцезащитные шторки и люк на крыше. Любой, кто знает это, должен понять. И эта машина действительно большая. На днях я ехал на нём на работу, и мой коллега спросил: «Это что, внедорожник? Он такой огромный!» Ха-ха-ха-ха, я сказал, что нет, это просто средне-большой седан. Я учитываю все факторы, которые учитываю при покупке автомобиля: безопасность, комфорт и запас хода электромобиля. [Мощность] Обычно я езжу в режиме «Комфорт», и по ощущениям он довольно близок к бензиновому автомобилю. Не думаю, что в этом есть что-то плохое. Разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 7-8 секунд. Сейчас электромобили разгоняются до 100 км/ч за 3-4-5 секунд. Не думаю, что это очень полезно. Я езжу на нём нечасто, и он жрёт больше батареи. Это просто моё личное мнение, пожалуйста, не критикуйте. [Цена] Скидка 22 000 юаней. Это моя первая машина, и я её ещё не менял. Цена посадки — 24,6 [Самый недовольный] Думаю, каждый владелец Polar Fox будет жаловаться, что бортовой компьютер Polar Fox — тупой! ! Хахахахахахахаха, конечно! Он не сравнится со многими автомобилями на новых источниках энергии, но мне этого достаточно. Могу сказать только одно: ~ В заключение хочу сказать, что мне очень нравится эта машина~ Покупая машину, вы покупаете то, что вам нравится~ и это моя первая машина~
[Опыт покупки автомобиля] Сначала я не рассматривал эту машину, потому что смотрел на модели Jie и Zhijie, но обе требуют предварительного заказа. Затем я заметил новую версию Alpha Advance Pro от Arcfox, также модель Huawei Intelligent Driving, и я начал ее смотреть. Так получилось, что дилерский центр Arcfox был на ремонте. Их временное помещение не могло вместить так много автомобилей. У них случайно была одна машина в наличии, вероятно, выставочный автомобиль, и их временный шоурум не мог ее вместить. Их тест-драйв, вероятно, был на старой модели Xianxing. Продавец был очень воодушевлен, поэтому я договорился о цене и купил ее. В итоге я получил скидку 15% от рекомендуемой цены, основанной на цене тест-драйва. После дальнейших переговоров я наконец заплатил полную сумму. От подписания договора до регистрации прошло в общей сложности пять дней. Модернизация и проверка PDI заняли много времени, но это, пожалуй, самый доступный автомобиль на рынке с интеллектуальной системой вождения Huawei Ads 2.0. Соотношение цены и качества довольно хорошее. [Интеллектуальный] В целом, я вполне доволен. Как интеллектуальная парковка, так и интеллектуальные системы вождения в целом довольно хороши. Конечно, на них нельзя положиться, но они все равно значительно улучшают мои впечатления от вождения. Система парковки особенно превосходна, делая парковку быстрой и легкой. [Ощущения от вождения] Уже после короткой поездки я почувствовал, что этим автомобилем довольно легко управлять. Он очень устойчив, а ход высокий. Я слышал от дилера, что это благодаря настройке шасси Beijing Benz. В целом, нет никаких серьезных недостатков. [Просторность] Пространство просторное, типичное для автомобиля C-класса. Даже при росте 1,88 метра я могу сидеть на заднем сиденье, не застревая, и места предостаточно. Я даже могу делать некоторые невыразимые вещи на заднем сиденье, не боясь ударов. Ноги также удобные, поэтому я могу легко их скрестить. Заднее сиденье складывается, образуя большую кровать. Я могу пользоваться машиной в поездках на работу, если живу далеко от дома. [Самый довольный] Ездить комфортно. Говорят, что лучше ездить на BMW, чем на Mercedes. Я был очень доволен поездкой. Как передние, так и задние сиденья имеют подогрев и массаж, а передние сиденья имеют вентиляцию, что очень удобно. Все четыре двери имеют электропривод, и после того, как водительская дверь открыта, водитель садится и нажимает на тормоз, и водительская дверь автоматически закрывается. [Самый недовольный] Экстерьер не такой привлекательный, как у других моделей. Черная краска легко пачкается, и пятна очень заметны. Я думаю, что его следует мыть чаще. Мне всегда кажется, что зеркало заднего вида в машине немного темное, и трудно увидеть машину позади меня.
Внешний вид автомобиля простой и элегантный. Серо-зелёный цвет, который я приобрел, очень выразителен, а дымчато-чёрные диски выглядят очень стильно. В салоне много места, а задние сиденья очень удобные, и все, кто в нём ездил, хвалят его. Управляемость выше среднего, хотя стартовая скорость заднего привода всё ещё ниже, чем у других популярных электромобилей. Ходовая часть в целом удовлетворительная. Материалы кузова качественные, амортизаторы очень тихие. Однако показатели NVH не очень хорошие. Шум ветра и шин на скорости очень громкий, а также есть проблемы с низкочастотным резонансом. Людям с чувствительным слухом обязательно стоит протестировать его. Некоторые пассажиры ничего не чувствуют, в то время как другие испытывают дискомфорт. Что касается интеллектуальных функций, могу сказать только, что они функциональны, лучше, чем у Volkswagen, но не так хороши, как у новых электромобилей. Если вы привыкли к CarPlay, можете не обращать на это внимания. Время автономной работы довольно солидное, 735 миль на галлон достаточно, и зарядка раз в неделю очень удобна. Лично я считаю, что этот автомобиль позиционируется как семейный, с преимуществами в комфорте, просторе, безопасности и экологичности. Он подойдёт молодым семьям. Тем, кто помоложе, стоит повернуть налево и купить Zeekr 001. Для тех, кто больше ориентирован на семью, выбирайте BYD. Доставка в январе со скидкой 3,8% плюс страховка. Находится в Хайкоу. Я только что купил его и слышал, что вышла Pro-версия. Нужно ещё немного подождать
Я уже некоторое время езжу на Alpha S Pre-Edge Edition и хотел бы поделиться своими мыслями. [Самое удовлетворенное] 1. Электродвигатель Power Pre-Edge выдает 473 кВт или 640 лошадиных сил, что является топовым показателем для электромобилей. Режима Comfort обычно достаточно, а режим Sport используется редко. 2. Привыкнув к кожаным и кожзаменителям сиденья Pre-Edge предлагают комфортное и обволакивающее ощущение, обеспечивая поддержку и комфорт даже после долгих часов вождения. [Самое недовольное] 1. Высокий центр тяжести — распространенная проблема полностью электрических автомобилей. Толщина батареи способствует высокому центру тяжести. Хотя автомобиль позиционируется как седан, независимо от того, как я регулирую сиденья, ощущение, будто едешь в кроссовере. 2. Дизайн интерьера немного отсталый. Большой экран имеет широкую черную рамку, а дизайн пользовательского интерфейса довольно традиционный. В целом, интерьеру не хватает технологичности. Надеюсь, новая модель претерпит радикальные изменения, которые отойдут от традиционных шаблонов. [Впечатления от вождения] Несмотря на высокий дорожный просвет, шасси хорошо настроено и компактно, а кузов хорошо контролируется даже в скоростных поворотах. [Запас хода] При полной зарядке счётчик показывает запас хода 500 км. Скидка на участках за пределами трассы составляет от 60% до 70%, а относительная точность в городских условиях по-прежнему превышает 90%.
Forest Edition теперь доступен в эксклюзивной цветовой гамме Fog Cloud Gray, которая ближе к тёмно-зелёному и имеет приятную текстуру. Более закрытая решётка радиатора также придаёт автомобилю более современный вид, напоминающий автомобиль на новой энергии. Более того, пропорции Alfa S Forest Edition напоминают кроссовер с линиями трёхобъемного седана-фастбэка, но по высоте ближе к внедорожнику, что создаёт выразительный и солидный облик. Помимо нового цвета, Alfa S Forest Edition также отличается значительно улучшенными материалами отделки салона. Экологичные, низколетучие и слабопахнущие материалы создают улучшенную атмосферу в салоне, делая его особенно удобным для пожилых людей и детей. Пользовательский интерфейс Alfa S Forest Edition также был обновлён, что придало ему современный и изысканный вид. Пользовательский опыт превосходен, без заметных задержек. Голосовое управление поддерживает такие популярные функции, как «видеть и говорить», непрерывные голосовые команды и возможность выполнять несколько команд одновременно одной голосовой командой. Кроме того, Alfa S Forest Edition предлагает не только солнцезащитный козырек, но и очень плотный, эффективно блокирующий свет и тепло. Будучи второй по мощности моделью в линейке, 735E+ Forest Edition может похвастаться комплексным набором функций активной и пассивной безопасности, включая панорамный обзор на 360 градусов, систему помощи водителю 2-го уровня, электропривод дверей и электропривод водительской двери, систему распознавания лиц, кожаное рулевое колесо с подогревом и проекционный дисплей. Высокий уровень оснащения соответствует ожиданиям от этой ценовой категории. Что касается пространства, несмотря на относительно высокий пол Alpha S Forest Edition, его кроссоверный стиль по-прежнему обеспечивает достаточное пространство по вертикали. Для пассажира ростом 175 см Alpha S Forest Edition предлагает три кулака пространства для ног и примерно четыре пальца над головой. Задние сиденья также обладают умеренным уровнем жесткости и боковой поддержки, обеспечивая удобную посадку и комфортную езду. Хотя одномоторная версия не обладает взрывной мощностью двухмоторной модели, она по-прежнему может похвастаться достаточным крутящим моментом и отзывчивостью. Общая кривая мощности плавно и линейно настраивается, что делает вождение лёгким и динамичным. В то же время, в персонализированном режиме пользователи могут бесступенчато регулировать мощность и рекуперацию кинетической энергии. Интенсивность рекуперации кинетической энергии можно отрегулировать до 0, чтобы лучше адаптироваться к стилю вождения разных водителей, что очень привлекательно. Что касается шасси, рулевое управление Alfa S Forest Edition лёгкое на низких скоростях и стабильное на высоких. Несмотря на отсутствие очевидной обратной связи от дороги, передняя часть автомобиля реагирует мгновенно, а рулевое управление точное, что делает автомобиль очень гибким в управлении. Подвеска хорошо настроена, отфильтровывая мелкие неровности, сохраняя при этом определённое чувство дороги. Мелкие неровности фильтруются чётко, а более крупные полностью поглощаются. Скорость восстановления устойчивого состояния также очень быстрая, без ощутимой тряски. Кроме того, средняя и задняя части подвески хорошо подавляют крены, что придаёт водителю уверенности за рулём.
Движение по полосе движения LCC в городских условиях (автономное движение, автономное следование, смена полосы движения с помощью рычага, слияние и разделение полосы движения, слияние и выезд, отклонение и предотвращение риска крупных транспортных средств
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
