[Пространственные характеристики] Когда я ехал домой в этом году, я припарковался на обочине дороги и сравнил его с другими внедорожниками. Он действительно был немного маловат, но Audi Q2L был более чем достаточен для четырех взрослых и ребенка. Если в семье много людей, я советую вам купить другие автомобили или модели. Багажник примерно на 20 метров меньше, чем у Q3. Если вам не нравится маленькое пространство, в конце концов, это не грузовик и не большой внедорожник. Это не то, что вы планируете тянуть. Если вам это не нравится, просто совершите еще две поездки. [Самое недовольное] Центральный экран управления, то я должен сказать, что он очень маленький, немного скупой. И автоматическая функция старт-стоп кажется очень бесполезной. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле я пошел в магазин Buick 4 Sons. Меня интересовал Buick Regal, но это была не новая модель 2024 года, а старая модель до этого. После сравнения, конфигурация была серьезно урезана, а логотип автомобиля переместился с предыдущей решетки радиатора на капот. Честно говоря, он немного похож на вашего брата Цяна, поэтому я прошел мимо него напрямую. Продавец попросил меня посмотреть на Weilang Pro. В то время я не знал, новая это модель или старая. Как и у бензинового автомобиля, у него нет приборной панели, но есть дисплей. Я также посмотрел на Sagitar. В то время он был действительно хорош. Внешний вид и интерьер были очень хорошими, но автомобиль для тест-драйва был взят для тест-драйва, поэтому у нас не было возможности встретиться. Я пошел в другие 4-звездочные магазины, чтобы посмотреть, и пришел в 4-звездочный магазин Audi. Кто-то, возможно, сказал, почему я изменил свою любовь от седанов к внедорожникам. Ну, я испытал это на себе. Легко ударить шасси. Я поужинал с друзьями и выбежал из подвала супермаркета. Я ударил шасси напрямую и сделал коррекцию шасси. [Цена самовывоза автомобиля] В общей сложности 19 Вт. Есть рутина. Я могу только взять её в залог, а не выплачивать полностью. Полный взнос составляет 20 Вт. Наконец, должен сказать, что идеалы полны, а реальность очень скудна. Проводите больше тест-драйвов и сравнений. Практика — единственный критерий проверки истины. Покупайте машину, которая вам нравится, пожалуйста, не покупайте ту, которая нравится другим. В обществе, пожалуйста, не смотрите свысока и не презирайте любую машину. То, что я сказал выше, немного претенциозно. Если вам не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня. Если вам не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня. Желаю вам как можно скорее приобрести свою любимую и подходящую машину, а также желаю вам благополучной семьи и карьеры.
Мне и моей жене нравится внешний вид Q2L. Сам по себе он не выглядит маленьким, но с другой машиной, припаркованной рядом, он становится заметно меньше. Я ставлю ему высший балл за его внешний вид. Оснащение достойное: бесключевой доступ и запуск двигателя, складывающиеся зеркала, электропривод двери багажника, электропривод сидений, кожаная обивка, автоматические дворники, автоматический климат-контроль и автоматический дальний свет. По сравнению с предыдущей моделью, у него также есть система удержания полосы движения и предупреждения о выходе из полосы. В нём есть все необходимые функции. Единственное, чего не хватает, — это навигации, но мы ею редко пользуемся, полагаясь на телефон. Сейчас я пытаюсь настроить его с помощью CarLife, который подключает навигацию напрямую к бортовой системе автомобиля, хотя мне всё ещё приходится использовать Baidu Maps. Интерьер немного разочаровывает, особенно дверные панели, которые покрыты жёстким пластиком, как в автомобилях класса люкс. Обтянуть их чехлом обошлось бы недорого, но жёсткий пластик снижает качество. Дизайн центральной консоли всё ещё немного отстаёт от современных NEV, которые делают ставку на большие экраны, но Q2 сохраняет свой верный стиль дизайна. Меня это не смущает, это классический дизайн. Места немного тесновато, но большинство покупателей этого автомобиля не будут использовать его как единственный семейный автомобиль. Моя главная претензия — длина сиденья. Мой рост 168 см, и мои ноги висят в воздухе как на передних, так и на задних сиденьях, из-за чего длительная езда или вождение в течение длительного времени невероятно утомительны. Ощущения от вождения действительно отражают мастерство люксового бренда. Сейчас у меня есть Peugeot 308 и Baojun e100, которые значительно превосходят мой (они, конечно, находятся в другом ценовом диапазоне). Будь то прочность шасси, плавность переключения передач или ощущения от руля, я очень доволен. Что касается соотношения цены и качества, это вопрос, тесно связанный с личными ценностями. Для тех, кто ценит бренд, автомобиль BBA с красивым внешним видом за сто тысяч юаней — это настоящий шедевр. Но для тех, кто ценит практичность, потратить больше ста тысяч юаней на машину без навигации, с экраном размером с большой телефон, без сенсорного экрана и в тесной, кривоватой упаковке — это быть невероятно глупым, чтобы купить её. Для меня приоритетны бренд, адекватные характеристики, красивый внешний вид, и, самое главное, моя жена в восторге. Кого ещё упомянуть?! Наконец, давайте поговорим о мелочах, которые я добавил. Я в основном поддерживал автомобиль в наилучшем состоянии, избегая таких вещей, как чехлы на сиденья и руль. Если у меня была кожа, и я не хотел ею пользоваться, я мог бы оставить её следующему владельцу. Поэтому я добавил только подголовники, видеорегистратор, коврики в салон и коврик в багажник. Остальное было просто мелочами, как ароматизированный чай.
Опыт покупки автомобиля: Я следила за сайтом автопроката «Dongchedi» и чувствовала себя некомфортно без машины. Я хотела купить машину своей мечты, поэтому попросила мужа съездить на поиски. Мне хотелось чего-то одновременно удобного и беззаботного, поэтому я присмотрелась к Mercedes-Benz C, BMW X1 и Audi. После беглого осмотра автосалона Mercedes-Benz, я нашла салон довольно симпатичным, но цена показалась мне слишком высокой – более 350 000 юаней, что немного превышало мой бюджет. Пока что я присматриваюсь к нему. Затем я посмотрела на BMW X1. Цена была подходящей, но я слышала, что у него трёхцилиндровый двигатель, который может вызывать вибрацию после использования, поэтому я решила оставить его в покое. Затем я поехала в Audi, чтобы посмотреть A4. Мне показалось, что у седанов не такая хорошая управляемость, как у внедорожников, да и вес автомобиля составляет 330 кг. Затем я увидела в автосалоне симпатичный Q2, и он сразу привлек мое внимание. Впечатления от вождения: Это действительно приятная в управлении машина. Хотя это переименованный Golf, она очень хороша для меня. Так как я обычно использую ее для поездок на работу, я не вожу агрессивно. Мощности более чем достаточно, и как женщина со спокойным характером, это очевидный выбор. Разгон приличное, хотя и не особенно отзывчивое, но трогаться с места легко. Есть одна вещь, которая мне не нравится: нехватка мощности при запуске или движении задним ходом на холостом ходу. Если сильно нажать на педаль, она прыгает и становится трудно контролируемой, что мне не нравится. Обычно я езжу на ней очень осторожно, и я думаю, что у маленьких автомобилей есть свои преимущества: ими легко управлять. В целом, если не считать того, что холостой ход немного сложно контролировать, все остальное довольно хорошо. [Самое неудовлетворительное] Из-под водительского окна слышен странный шум, особенно при быстрой езде, около 50-60 км/ч. Я отвез его в сервисный центр, и дилер даже разобрал его и осмотрел. Они сказали, что проблема со стеклоподъемником и заменили его бесплатно. Другая проблема заключается в том, что CarPlay в центральной системе управления иногда не подключается, требуя многократных попыток. Я связался с производителем, и они сказали, что это из-за того, что программное обеспечение моего телефона устарело. Я в замешательстве. У меня никогда не было такой проблемы с CarPlay в других автомобилях, поэтому я ставлю ему плохой отзыв. [Цена автомобиля] Чистая цена: 185 000. Страховка: 5 500. Плата за обслуживание: 3 000. Налог с покупки: 16 371. Мне также пришлось добавить в магазине дополнительную вещь на 4 000 юаней. Мне это противно, и я не буду продавать его без него. Поскольку я полностью заплатил, вероятно, мне бы удалось получить более выгодную цену, если бы я взял кредит. [Расход топлива] Я проехал уже 17 000 километров. Я езжу не слишком активно, и в городе расход топлива составляет около 9 литров на 100 км на 50-60 км. В пробках — 10-11 литров на 100 км. По трассе я езжу нечасто, но в последний раз, когда я ехал по трассе, я ехал со скоростью около 80 километров в час, в среднем 110 километров в час, и расход топлива составил около 6 литров на 100 км. Поэтому 8,7 литра на 100 км — это примерно то, что нужно.
Предисловие --- (Это причудливая разделительная линия) После покупки Q2 я усвоил, что если мне что-то нравится, я не должен сомневаться в том, хорошо это выглядит или нет. Как будто разум перевешивает все, и принципы никогда не перевесят фактор «мне это нравится». #Молодость — это быть нетрадиционным# Прежде всего, это моя первая машина. Как и большинство людей, до того, как я ее купил, я был одержим автомобильными форумами. Как поколение после 95-х, которое ценит индивидуальность, мой взгляд не ограничивался машинами, которые я видел повсюду на улице. Сначала я сосредоточился на Smart Convertible, Toyota CH-R, Infiniti ESQ, MINI One (трехдверный), Volkswagen Beetle... пока однажды я не увидел на дороге Audi Q2L. Он ярко сиял на солнце, и я был неописуемо привлечен к нему. Вероятно, это была любовь с первого взгляда. Отзывы об автомобиле: 1. Мощность: Ощущения от вождения были превосходными. Горячий хэтчбек 1.4T быстр, его легко обгонять, и даже при столкновении с немного более агрессивной машиной я могу легко обогнать ее на передаче S. После того, как я привык к Q2, я поездил на новой 2.0 атмосферной Camry моего друга, которая имела вялый старт и ощущалась менее мощной, чем Q2. 2. Пространство - Несмотря на свои короткие размеры, его легко парковать и обгонять, и места достаточно. Багажник довольно просторный, когда багажник убран. Обычно я езжу один и не часто загружаю его, но даже когда это происходит, он не кажется тесным, поэтому я нахожу его достаточно просторным. Выдвижной панорамный люк также делает пространство менее тесным. Задние сиденья складываются, что делает его удобным для перевозки громоздких предметов. 3. Внешний вид - Экстерьер нетрадиционный и молодежный для Audi. Светодиодные фары от производителя освещения являются стандартными для всей линейки, что повышает безопасность в ночное время. Дымчатые спортивные диски гармонично сочетаются с черной решеткой радиатора, окнами, стойками и крышей. Откинувшись назад, он немного похож на большую панду. Двойные выхлопные трубы сзади придают ему спортивный вид. 4: Функция: Функция активного торможения. В обычных условиях вождения я столкнулся с несколькими резкими торможениями спереди. Затем активное торможение Q2 сработало первым и помогло мне нажать на тормоз, а затем я снова нажал на них. Это относительно безопасно. Лично я рекомендую эту функцию. Вся серия оснащена шинами Michelin, и тишина при движении в машине по-прежнему очень удовлетворительная. В будущем я продолжу делиться с вами своим опытом использования автомобиля. Если кто-то из друзей-автомобилистов встретит меня на дороге, пожалуйста, напишите мне и добавьте мои контактные данные. Мы можем договориться о встрече, чтобы поиграть вместе, когда будем свободны. Наконец, хочу подчеркнуть, что я в Ухане. Если есть друзья-автомобилисты, не забудьте оставить мои контактные данные.
Я езжу на нём уже почти год и только что прошёл первое техническое обслуживание. Позвольте поделиться своими впечатлениями от вождения! Прежде всего, внешний вид невероятен! Он выглядит молодёжно, стильно и ещё раз стильно, с какой стороны ни посмотри. Все цвета потрясающие. В середине 22-го поколения он похож на 2-литровый V-8. Передняя и задняя части просто потрясающие! Хочу такой! Завидую! Что касается салона и силового агрегата, всё зависит от личных предпочтений. Он простой и классический, с несколькими едва заметными штрихами, которые добавляют спортивности. Мой руль прошит красной строчкой, которая дополняет красные круглые воздуховоды на сиденьях, создавая спортивный вид. Он также отлично смотрится с подвесками в виде фигурок героев! Что касается мощности, турбированный двигатель 1,4T невероятно отзывчив и экономичен как в городе, так и на трассе. Это несомненный плюс для лёгкой парковки, ха-ха! Кроме того, его невероятно легко освоить даже начинающим водителям! Наводить и снимать невероятно легко! В целом, средняя комплектация вполне адекватна, если не считать отсутствия ЖК-панели приборов. Иначе эта машина бы просто взлетела! Ха-ха-ха! Конечно, некоторые укажут на недостатки сухой коробки передач с двойным сцеплением (хотя, я бы сказал, у неё есть множество преимуществ, поэтому не буду вдаваться в подробности). Что касается пространства, задние сиденья немного сдвинуты вперёд, что делает их неудобными для высоких или полных людей на длительное время. Однако, учитывая, что сзади иногда можно встретить пассажира, пространство не является главной проблемой для этой машины, и покупателей это, как правило, не особо волнует. Я езжу на ней год и проехал почти 5000 километров. Несколько дней назад я впервые прошёл техническое обслуживание, и всё было в порядке. Единственной проблемой, как все уже говорили, был шум дворников. После очистки и удаления масляной плёнки шум исчез. Я видел, как многие владельцы новых автомобилей меняют дворники на новые. Можно попробовать сначала очистить масляную плёнку. После обслуживания машина заводится и останавливается гораздо чётче и чище, а ход стал гораздо плавнее и комфортнее. В целом, эта машина идеально подходит для ежедневных поездок на работу. Она также очень комфортна для путешествий, а настройка шасси невероятно плавная! Мне всегда хочется её сфотографировать, ха-ха. Выглядит она просто потрясающе! Так что, если вы ещё не купили или всё ещё думаете, покупайте прямо сейчас! Это действительно отличный компактный автомобиль в своём классе!
Я проехал 2800 километров. Пока не выезжал на трассу. Ездил не спеша по городу. 1. Судя по внешнему виду, этот автомобиль обладает уникальным и самобытным характером для молодёжи. Лично мне больше нравится этот непринуждённый спортивный стиль. 2. Что касается мощности, он немного медленно трогается с места, если не нажать на педаль газа до упора. Но как только включается турбонаддув, он разгоняется более чем достаточно. (Когда я говорю «достаточно», я имею в виду обгон, а не трогание с места.) 3. Что касается управляемости, я считаю её довольно хорошей для компактного внедорожника; он не кажется неуклюжим. 4. Салон довольно средний, со всеми необходимыми функциями. Ещё хочу добавить, что мой автомобиль стильный и динамичный. Технологий я не особо ощущаю, но можно ли считать подсветку салона технологией? 5. Что касается расхода топлива, то он стабильно составляет около 9-12 миль на галлон в городе. Не позволяйте мгновенному расходу топлива на датчике пугать вас. 6. Пространство - вопрос личных предпочтений. В основном я вожу сам. Этого достаточно для редких поездок в школу и на работу. И мне не нравятся большие машины. Это всего лишь личные предпочтения. 7. Что касается неисправностей и необычных шумов, то есть некоторые внутренние шумы. Мое обсессивно-компульсивное расстройство заставляет меня очень остро реагировать на эти вещи, в то время как некоторые люди - нет. Есть также резонирующее стекло. Есть трение в швах внутренних соединений и есть чрезмерный шум шин. Попробуйте ехать со скоростью 120 км/ч без музыки, и вы почувствуете сильный ветер внутри. Есть также распространенная проблема с задними амортизаторными колодками. На плохих дорогах сзади слышен грохочущий шум. Это по-разному у разных автомобилей; это не универсальная проблема. За шесть месяцев, что я вожу, индикатор неисправности загорался три раза. Один раз это был индикатор неисправности двигателя. На северо-востоке Китая было слишком холодно, поэтому я не ездил на нем несколько дней. Индикатор неисправности загорелся, когда я сел за руль, но погас через день нормальной езды. Во второй раз это был индикатор неисправности сажевого фильтра. Это произошло из-за того, что внутри автомобиля не могли быть удалены какие-то частицы, из-за чего он запускался с 1400 об/мин, а затем достигал 3000 об/мин при переключении со второй на третью передачу. Я не знал, как это сделать сам, поэтому отвез его к механику, который сказал мне ехать по шоссе. Но из-за городских мер по борьбе с эпидемией я не мог уехать. Я заглянул в руководство, и там сказано поддерживать скорость 80 миль в час (128 км/ч). Затем я отпустил дроссель, чтобы обеспечить полное сгорание, растворяя частицы в углекислом газе и выбрасывая их. И действительно, после двух нажатий индикатор неисправности погас, и обороты вернулись к норме. Должен сказать, что с сегодняшними продвинутыми автомобилями люди становятся все более невежественными. Они даже не читают руководство. Рекомендую держать руководство в машине, чтобы всегда иметь возможность проверить индикатор неисправности. Иногда странное поведение автомобиля — это просто способ самозащиты. Вот такой у меня водительский опыт. В заключение хочу сказать, что эта машина — моя любимая. Я принимаю её безоговорочно. Ни одна машина не идеальна. Хорошее или плохое — это просто вопрос времени или вероятности.
[Опыт покупки автомобиля] Я женат уже больше года, и я решил, что накопил немного денег, так что пришло время купить машину. У меня было много споров с женой из-за покупки машины. В основном потому, что у моего тестя есть Vezel, и он сказал, что собирается подарить его нам. Что касается меня, я работаю в автомобильной промышленности почти десять лет, и, честно говоря, мне не нравятся японские машины. Они тонкие снаружи, но большие внутри. К тому же, первоклассные технологии в Японии, второсортные в Европе и США, и третьесортные в Китае. Да, это просто предубеждение, и оно исходит от людей из этой отрасли. К тому же, разгон и торможение Vezel нелинейны. Шучу, несколько моих знакомых сотрудников японских автозаводов ездят на американских и немецких машинах. Поскольку мне нравятся и седаны, и малолитражки, я изначально планировал купить Volkswagen, но моей жене он не понравился. Затем я случайно наткнулся на корпоративное мероприятие, поэтому решил заказать Q2L. [Впечатления от вождения] Он неплохой, относительно устойчивый, но, честно говоря, мне кажется, что отклик на педаль газа немного не дотягивает, с небольшой задержкой при нажатии на педаль. Однако, как только скорость набирает обороты, появляется ощущение отталкивания, что, впрочем, приятно. Также я чувствую, как автомобиль «клюёт носом» в поворотах, но это, возможно, просто из-за моих привычек вождения. Что касается амортизации, фильтрация неровностей не очень хорошая, но, учитывая цену, меня это устраивает. [Расход топлива] Когда я забирал машину, я проехал около 300 километров на полном баке, и у меня оставалась ещё треть. Приборная панель показывала 9,8. Конечно, я до сих пор не могу отличить полный расход топлива от реального. [Просторность] В целом, учитывая позиционирование как небольшой внедорожник, он обладает всеми необходимыми характеристиками управляемости. Передние сиденья определённо просторные. Отрегулировав их в удобное для меня положение, я всё ещё могу разместить несколько пальцев сзади. Багажник я пока не проверял, так как в последнее время катаюсь по городу и не путешествовал далеко, поэтому не уверен, сколько коробок он может перевозить. [Резюме] В целом, Q2L, как BBA начального уровня, существует не просто так. Он снижает порог входа для BBA и выводит автомобили класса люкс в массовый сегмент. Я хотел бы обратиться к этим незрелым, чрезмерно требовательным критикам. Я трачу свои деньги на машину, которая мне нравится, так что какое вам дело? Хотя я в шутку называю свою переименованной Tanchuang, Wu Dalang и Wu Song по-прежнему построены на одной платформе. Не обманывайтесь: несмотря на общую платформу, сборка, покраска и используемые краски существенно различаются. Я не буду вдаваться во все эти ZP7, CP8 и ADUIT; вы всё равно не поймёте. Кроме того, я купил эту машину в качестве учебного пособия и планирую через несколько лет её улучшить. Новая машина по низкой цене лучше подержанной с плохой репутацией.
Недавно я тест-драйвил новый Audi Q2L. Честно говоря, я думаю, что это менее известная модель в линейке Audi. Хотя ежемесячные продажи превышают 2000 единиц, это все еще мало по сравнению с Audi Q3. Я бы лучше стиснул зубы, даже если это означает взять небольшой кредит, чем купить Audi Q3. Но после тест-драйва я нашел Q2L довольно впечатляющим. [Самый довольный] Я больше всего доволен новым Audi Q2L по двум причинам. Во-первых, это был мой первый опыт вождения Q2L, и его двигатель 1.4T был как нельзя кстати, так как он более чем на 100 килограммов легче, чем Q3. Это обеспечивает Q2L более динамичное ускорение, даже при той же мощности. Во-вторых, внешний дизайн Q2L: новая модель оснащена декоративной панелью между задней и задней стойками. Доступны различные узоры, и панель является съемной, что позволяет значительно персонализировать. Более того, общий дизайн Audi Q2L по-прежнему тяготеет к спортивному стилю, особенно передняя панель, которая отличается отчетливым ощущением многослойности, а фары по-прежнему эффектны. [Наименее удовлетворен] Моя самая большая претензия — это дизайн интерьера Audi Q2L. Даже в 2021 году он кажется чем-то из прошлого. Круглые дефлекторы кондиционера, небольшая парящая центральная консоль и общий дизайн по-прежнему доминируют изгибы, которым не хватает резких линий нынешнего A3. Я думаю, что любые обновления дизайна интерьера Audi Q2L придется подождать, пока модель не будет обновлена. [Ощущения от езды] Audi Q2L — небольшой внедорожник, поэтому пространство на задних сиденьях среднее и ничем не примечательное. При росте 178 см, когда водительское сиденье отрегулировано в правильное положение, у меня сзади есть только около кулака места для ног, да и над головой места не так много. Подводя итог, можно сказать, что Audi Q2L использует тонкие штрихи, придающие автомобилю неповторимый облик, а репутация бренда делает вождение престижным. Однако дизайн интерьера не соответствует последним тенденциям, что может оттолкнуть некоторых покупателей. У меня есть друзья, которые отказались от Audi Q2L из-за его дизайна. Что касается практичности, всё зависит от ваших потребностей. Если вам абсолютно необходимы задние сиденья, то этот автомобиль не для вас. Если вы часто путешествуете в одиночку, путешествуете парой или хотите приобрести автомобиль люксового бренда, то стоит обратить внимание на Audi Q2L.
Я купил его в июне 2021 года и ждал около месяца. Я попросил светло-оранжевый цвет. После июля 2021 года относительно выгодно покупать старые модели автомобилей. Серый, белый и оранжевый — самые продаваемые цвета в магазинах 4S. Я видел, как молодая женщина выходила из оранжевой машины на дороге, поэтому решил купить светло-оранжевый. Светло-оранжевую машину моют чаще, и она становится темно-оранжевой, когда она пыльная. Продавец сказал: «Импульсивно купить оранжевый цвет могут только те, кому меньше 30 лет, так что не пожалеете». Модель автомобиля — модная динамическая среднего класса с дымчатыми дисками. Изначально я хотел добавить b&o. Персонализация требует трехмесячного ожидания. Оригинальная аудиосистема тоже хороша. Если ее напрямую подключить к CarPlay, качество звука будет лучше. Преимущества спортивной модели: электрорегулировка передних сидений, изображение заднего хода, тонированные стекла сзади, запуск одной кнопкой, бесключевой доступ, рассеянный свет, смешанные сиденья из кожи и ткани (в принципе, все, что вам нужно, включено, а оригинальный заводской более надежен). Я часто езжу по городу, и мой расход топлива составляет 5,5–7 миль на галлон. В городе, с частым торможением и использованием дроссельной заслонки, это от 9 до 13 миль на галлон. Летом с включенным кондиционером мой комбинированный расход топлива составляет 7,5 миль на галлон. (Мой текущий средний расход топлива за 5300 километров составляет 6,6 миль на галлон.) Q2L относительно устойчив в управлении, а его короткая длина в 4,2 метра облегчает парковку. Заднее сиденье не большое, что делает его подходящим для самостоятельного вождения. Недостатки: ветер довольно сильный при открытых окнах, салон посредственный, а двигатель 1.4T немного медленно заводится, но он может развивать приличную скорость после спокойной езды. (Ускорение по прямой составляет 8,9 секунды на 100 километров. В реальных дорожных испытаниях он разгоняется быстрее, чем Lexus es200, Nx200, BMW x1 20Li и Camry, но медленнее, чем гибридный Accord. Оригинальные шины — Hankook и Michelin, которые не являются опциональными при сходе с конвейера. Шины Michelin не издают много шума! Запасное колесо — Hankook. Внешний вид приемлемый, и это подходящий выбор для ежедневных поездок на работу примерно за 200 000 юаней. Что касается того, брать ли кредит, это зависит от наличия каких-либо местных финансовых стимулов. В моем городе комиссия за обслуживание кредита больше, чем полный платеж + минимальная процентная ставка за два года, поэтому я решил заплатить полную сумму. Советы: личные расходы на содержание автомобиля составляют 600 юаней в месяц на заправку и 1200 юаней на мелкое техническое обслуживание в год. Страховка автомобиля на первый год составляет около 500 юаней в месяц, плата за парковку в супермаркете составляет 1200 юаней в год, а плата за проезд по шоссе составляет около 1000 юаней в год. Автомойка: жидкость для мытья автомобилей марки Turtle (36 рупий/2 литра), мойка самообслуживания (женщины всегда должны следить за своим состоянием): крем для рук Jurlique Rose (80 рупий/6 пар), маска для рук Vaseline (100 рупий/6 пар). Мойте машину два-три раза в месяц. Бутылки автомобильного воска хватает на год, поэтому мойки самообслуживания — отличный способ полениться. Иногда я захожу в магазин на быструю мойку, которая стоит около 40 рупий/единица. С учетом вашего личного бюджета, годовые расходы на обслуживание автомобиля составляют около 16 000 юаней, что все еще приемлемо.
Audi Q2L — внедорожник Audi «начального уровня», но мой опыт вождения оказался не слишком позитивным. Стоит сесть в автомобиль, и его высокомерие становится очевидным. Для более изысканного опыта стоит рассмотреть дополнительные опции. Такие опции, как подрулевые переключатели передач (500), полностью ЖК-панель приборов (6200), подогрев передних сидений (2000), GPS-навигация (9500) и подсветка салона (2500), немного разочаровывают. Интерьеру также не хватает визуальной привлекательности. 7-дюймовый центральный экран управления маловат, а наличие множества физических кнопок не добавляет ощущения высокотехнологичности. При росте 176 см после регулировки сидений у меня спереди оставалось около кулака пространства над головой, сзади — четыре пальца, а для ног — полтора кулака. Моему коллеге, рост которого 181 см, заднее сиденье показалось немного тесноватым и не слишком просторным. Задняя центральная платформа значительно приподнята, из-за чего практически невозможно поставить ноги. Придётся расположить их по обе стороны платформы. Спинка центрального сиденья также довольно жёсткая, что делает поездки на дальние расстояния некомфортными. Через два часа у меня появились боли в спине и ногах. Четырёхцилиндровый двигатель 1.4T обеспечивает относительно линейную подачу мощности в городских условиях, позволяя легко держаться на дороге. Трансмиссия 7DCT может испытывать некоторые рывки на низких скоростях в городском потоке, особенно в диапазоне 20-30 км/ч, когда коробка передач колеблется между второй и третьей передачами. На скоростях шоссе после 80 км/ч повторное ускорение заметно ослабевает, требуя определённого запаса для обгона. Хотя Q2L не обладает той управляемостью, которую ожидаешь от автомобиля класса люкс, он прекрасно подходит для обычной городской езды. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска придают ему ощущение основательности. Прочность, ожидаемая от автомобиля класса люкс, присутствует, и на скорости свыше 110 км/ч нет ощущения заноса; автомобиль очень прочный. В повседневной езде подвеска чётко сглаживает большинство неровностей дороги, обеспечивая приятный ход и достойный комфорт. Лично я считаю, что этот автомобиль не для тех, кто ищет простор, высокую производительность или даже соотношение цены и качества. Если вы цените репутацию Audi и её относительно невысокую цену, его всё равно стоит рассмотреть.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
