Внешний вид — дело личного мнения. Я считаю, что он довольно красивый, с этим механическим ощущением. Что касается интерьера, лично я считаю его нормальным. У меня нет высоких требований к интерьеру. В конце концов, это не цель покупки этого автомобиля. Будучи высокопроизводительным автомобилем, производным от 2 серии, M2 также унаследовал пространство 2 серии. Заднее сиденье не просторное, и в нем немного тесновато для взрослых мужчин. Конфигурация не особенная, но я думаю, что большинство владельцев, которые покупают M2, выбирают S58. Мощность неописуемая. Не говоря уже о том, что все бензиновые автомобили до миллиона не могут его превзойти, по крайней мере 90% из них не могут обогнать M2. Я не тестировал его от 0 до 100 км/ч, но это занимает около 4 секунд. Дроссельная заслонка очень легкая, а переключения вверх и вниз также очень четкие. Нет ощущения заедания, а звук выхлопа очень комфортный. Однако лично я не трачу много времени на агрессивную езду, поэтому не могу говорить какие-то слишком профессиональные термины (, но профессионализм BMW в производстве спортивных автомобилей не вызывает сомнений, и в Интернете есть множество обзоров G87, поэтому я не буду это здесь комментировать. Что касается расхода топлива, то это бензиновый автомобиль, и я беспокоюсь о сроке службы батареи. Поскольку мои поездки на работу довольно длинные, компания находится в 30 километрах от дома, а шоссе нет, мои ежемесячные расходы на топливо, вероятно, составляют около 3000 юаней, что относительно много. Конечно, это также связано с тем, что я больше езжу. Бака бензина хватает примерно на 400 километров. Хотя стоимость все еще относительно высока, машина действительно моя любимая. В конце концов, это еще и m-power. Детям она очень нравится, и они с удовольствием играют с ней (
[Наименее удовлетворен] Сделано в Мексике, мастерство изготовления нуждается в улучшении. Заводские шины все Yokohama, а оригинальные диски литые. [Цена] 550 000 за чистый автомобиль, 50 000 за опции, 10 000 за страховку, 50 000 за покупку [Характеристики салона] Заднее сиденье слишком тесное и не позволяет сидеть долго [Мощностные характеристики] S58 очень мощный и не нуждается в дополнительных модификациях или модернизациях. На нем можно ездить долгое время. [Управляемость] Управляемость очень хорошая, но все еще есть потенциал для дальнейших улучшений. Модернизация амортизаторов и тормозов была бы еще лучше. [Ощущения от езды] Пассажирское сиденье также очень хорошо упаковано, и вы можете испытывать скорость и страсть в любое время, когда вы сидите в нем. [Расход топлива] Полный бак бензина дает вам запас хода всего чуть более 300 километров. Лучше всего использовать Shell 98 [Впечатления от обслуживания] Подарков мало, сказать особо нечего, они безвкусные, и всё приходится покупать самому. [В целом доволен] Внешний вид очень красивый, мощности достаточно, и это может подарить вам очень экстремальные ощущения от вождения!
Я студент и купил свою машину после Лунного Нового года. Проехал на ней пока 900 км. Моё общее впечатление: это просто находка! Счастье не купишь! Я упустил её, когда она была новой, поэтому искал подержанную. Если не считать цены, я очень доволен. Она идеально подходит для покупок продуктов, быстрого старта на перекрёстках, экстремальных гоночных трассах и манёвров на средней скорости. Практически нет недостатков. Мощность отличная; её абсолютно достаточно. 410 л. с./550 Нм более чем достаточно для городских условий. И поскольку эта машина заднеприводная, вы не можете ожидать, что она превзойдёт полноприводные варианты, но она всё ещё довольно быстрая и без пробуксовки. Даже в экономичном режиме мощности более чем достаточно, поэтому я ставлю ей высший балл. Управляемость тоже отличная. Короткий кузов обеспечивает точное рулевое управление, и в целом машина очень устойчивая, с прочной поддержкой и очень прочным шасси. Салон отделан алькантарой и немного карбоновым волокном. Он не такой элегантный, как Audi или Mercedes-Benz, но для водителя спортивного автомобиля это не проблема. Он комфортный. Подвеска не самая мягкая, но для спортивного автомобиля она вполне хороша. На неровностях всё ещё чувствуется небольшая вибрация, но сиденья с отличной поддержкой, а сзади много места. Мой рост 182 см, и я могу удобно сидеть спереди, и сзади мне не тесно. Мне кажется, что места довольно много. Я вижу, что другие владельцы расходуют 14 миль на галлон, но у меня всего 10. Возможно, я просто немного более расслабленно вожу, концентрируясь на ногах. Я всегда думал, что купил поддельный шестицилиндровый двигатель, но он довольно экономичный при обычной езде. Единственный недостаток — маленький топливный бак, который нужно заправлять раз в пять дней. Ссылка на аутентификацию ключа от автомобиля в конце. Пожалуйста, добавьте его в избранное!
Я тюнер. BMW M2 — это высокопроизводительный компактный седан от BMW, конкурирующий в том же классе, что и Audi RS3 и Mercedes-Benz A-Class AMG. BMW M2 выделяется своей мощной управляемостью и энергичным, молодым внешним видом. Его 3.0-литровый рядный шестицилиндровый турбированный двигатель мощностью 302 кВт воплощает ощущение скорости и азарта. Однако за последние полгода я получил множество запросов на модификацию выхлопной системы. Вот почему. BMW M2 — превосходный небольшой спортивный автомобиль. Производитель ставит производственные затраты выше совершенства, даже для спорткаров и суперкаров. Например, выхлопная система — яркий пример. Сначала давайте обсудим выхлопную систему BMW M2. Завод оснащает выпускные клапаны с электронным управлением, но в ней есть ошибка. Клапаны установлены в одной, двойной выхлопной системе. Это означает, что когда клапаны закрыты (на низких оборотах), выхлопная система становится одновыпускной с двумя выпускными отверстиями. Только когда клапаны открыты (на высоких оборотах) выхлоп достигает настоящей двойной выхлопной системы. Подумайте об этом: наша ежедневная городская езда, в основном в диапазоне низких оборотов 1500-3000 об/мин, означает, что это долгое закрытие клапана и односторонний двойной выхлоп делают штатную эффективность выхлопа несколько неприемлемой для 3.0T BMW M2. Поэтому некоторые владельцы, которые часто ездят на спортивных автомобилях в городе, хотят улучшить этот метод. Они могут использовать улучшенное решение с двумя трубами в средней секции. Задняя часть по-прежнему сохраняет задний барабан противодавления и двухстороннюю выхлопную трубу с четырьмя выпускными отверстиями, а электронный регулируемый выпускной клапан умело установлен на одной из двух труб средней секции. Таким образом, на низких оборотах (клапан закрыт) выхлоп проходит через одностороннюю трубу средней секции, в то время как на высоких оборотах (клапан открыт) выхлоп проходит через двухстороннюю трубу средней секции. Двухсторонняя выхлопная система с четырьмя патрубками осталась без изменений, обеспечивая при этом разную громкость выхлопа на высоких и низких оборотах. Более того, после модернизации выхлопная система сохранила оригинальный стиль BMW M2.
Черная двойная решетка радиатора спереди сочетается с острыми и яркими светодиодными фарами, что выглядит очень агрессивно. Кузов короткий и компактный, а детали продуманы до мелочей. 19-дюймовые многоспицевые черные диски, синие тормозные суппорты и открытая двухсторонняя выхлопная труба подчеркивают его уникальность. Центральная консоль проста в дизайне, а часто используемые зоны покрыты мягкими материалами. Умеренное количество отделки из карбона добавляет текстуру. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо обтянуто алькантарой и замшей. Оно среднего размера и очень удобно лежит в руке. Парящий центральный экран управления также добавляет классу. В переднем ряду достаточно места, а сиденья обеспечивают отличную поддержку тела. Пассажир ростом 1,76 метра на заднем ряду имеет пространство для ног в один кулак и почти три пальца для головы. Вместительность весьма привлекательна среди хардтоп-спорткаров того же уровня, и нет ощущения тесноты или угнетения. Оснащенный двигателем 3.0T с двойным турбонаддувом, он может похвастаться 410 лошадиными силами и крутящим моментом 550 Нм. Запаса мощности вполне достаточно, и даже легкое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимую отзывчивость. Ускорение в середине и конце игры устойчивое, а более глубокий дроссель обеспечивает мощное, отзывчивое ощущение. Богатый, приятный звук шестицилиндрового двигателя сочетается с семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, которая хорошо понимает намерения водителя и плавно переключается. Шасси прочное и устойчивое, а подвеска обеспечивает отличную поддержку. Крены минимальны во время быстрых поворотов и вливаний, что затрудняет даже агрессивную езду, чтобы выжать шасси из его пределов. Рулевое управление точное, а управляемость автомобиля превосходная, что делает вождение приятным. Что касается его недостатков: 1. Система несколько недостаточно мощная; такие функции, как камера заднего вида, распознавание дорожных знаков и системы помощи водителю, являются дополнительными опциями. 2. Доступ на второй ряд сидений для пассажиров с большим весом несколько затруднен, а узкие задние сиденья не обеспечивают достаточной поддержки тела и бедер, что быстро утомляет. 3. Подвеска относительно жесткая. Несмотря на четкую обратную связь, даже в режиме «комфорт» пассажиры будут чувствовать сильную тряску при проезде «лежачих полицейских» и выбоин. 4. Топливный бак относительно небольшой, что увеличивает количество поездок на заправку. 5. Качество отделки салона оставляет желать лучшего. 6. После скорости выше 100 миль в час шум шин становится довольно громким. 7. При движении по плохим дорогам в автомобиле наблюдается резонанс. Резонансный звук исходит от соединения лобового стекла с рамой. Если вам нужен спортивный автомобиль, способный «сыграть свинью и съесть тигра», то BMW M2 — хороший выбор. Он выглядит сдержаннее многих спорткаров, но обладает высокой мощностью и отличной управляемостью. Однако экономичность и комфорт — не главные приоритеты.
BMW M2 — это поистине приятное купе. Thunder Edition предлагает еще большую мощность и более изысканную эстетику. Его сильные стороны включают в себя: 1. Двигатель 3.0T L6 с двойным турбонаддувом выдает 410 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, что является поистине впечатляющей мощностью для M2 в своем классе. В сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией с мокрым двойным сцеплением он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды, что является поистине впечатляющим достижением. Этот силовой агрегат превосходен в повседневной езде, предлагая сильное ощущение мощности с самого начала движения с легким нажатием газа. Подача мощности линейна, причем последняя часть даже более выражена, чем первая. Ускорение поддерживается вплоть до предела скорости, что делает обгон сзади легким делом. Логика переключения передач трансмиссии четкая и легкая, с упреждающим переключением на пониженную передачу во время ускорения, что подобает ее спортивной природе. 2. Превосходная управляемость, точное рулевое управление и хорошо поддерживаемая подвеска делают дрифт легким. Трансмиссия более отзывчива на выходе из поворотов, чем стандартная модель, и нет эффекта толчка в руль. 3. Тормозная система демонстрирует минимальную термическую деградацию, с измеренным тормозным путем всего около 37 секунд от 0 до 100 км/ч. Экстренное торможение также линейное и незаметное. 4. Экстерьер спортивный, с узкими тонированными фарами и трехступенчатым нижним обвесом кузова, создающими изысканный вид. Купеобразный дизайн изыскан, а четыре выхлопных патрубка по обеим сторонам задней части еще больше улучшают его характеристики. 5. Сиденья обеспечивают отличную поддержку и комфорт, аналогичные тем, что установлены в BMW M4, обеспечивая отличную боковую поддержку при агрессивной езде. Минусы: 1. Интерьер некачественный, отсутствует полноценная ЖК-панель приборов, и используется высокая концентрация жесткого пластика, что не соответствует цене. 2. Заднее сиденье маленькое, что делает его непригодным для длительного пребывания взрослых и подходит только для периодического использования в экстренных случаях. 3. Коробка передач с двойным сцеплением может испытывать некоторые рывки в городском потоке, что влияет на впечатления от вождения. 4. После запуска трансмиссия активирует длительную защитную последовательность, требующую примерно 15 минут между использованиями. 5. Отсутствие адаптивной подвески делает амортизацию довольно жесткой, что делает ежедневные поездки на работу менее комфортными. При проезде лежачих полицейских в автомобиле ощущается ощутимый толчок. 6. Отсутствие полного привода позволяет легко потерять управление при столкновении с большими неровностями во время агрессивной езды, что затрудняет управление для начинающих водителей. Подводя итог: BMW M2 — забавный маленький автомобиль с удовлетворительной мощностью, но его салон устарел, а характеристики и материалы не оправдывают цену. Учитывая предстоящую смену поколений, покупать его на данном этапе — не лучшая идея.
Во всех комфортных режимах ощущается как 5-я серия, лишённая какой-либо спортивности. Никакой роскоши. Центральная консоль полностью усеяна большим экраном, но кондиционер неудобный, в остальном всё хорошо. Аудиосистема средняя, характеристики низкие. Подвеска очень мягкая, а в режиме Sport Plus она в самый раз, но слишком дерганая. Короче говоря: это не чистый, не M-класс. Ощущение, будто в большом автодоме.
Среди дополнительных опций — пакет M Sport, включающий карбоновую крышу и сиденья, а также шины Star Cup II. Эта опция также привела к ожиданию больше года: с момента заказа в мае 2022 года до получения автомобиля в июле 2023 года. Лично мне нравится экстерьер, а задняя часть гораздо лучше, чем формальный дизайн предыдущего поколения F87. Я предпочитаю это поколение уже только за его внешний вид. Экран Dalian хорош, если только центральная панель управления не полностью сенсорная, иначе я был бы разочарован. Силовая установка и управляемость отличные, но нужно время, чтобы оценить их по достоинству.
Технологическая сложность S58 не поддаётся объяснению; тот, кто понимает, поймёт. Мощность легкодоступна, и хотя она комфортна по сравнению с предыдущим поколением, возможно, ей не хватает нотки чистой чистоты, она идеально подходит для ежедневных поездок на работу. Она может быть агрессивной и дикой, а может быть более ответственной и достойной. Всего через две недели владения режим E может соперничать с производительностью семейного автомобиля. Водители, которые испытали приключения в горах и на озёрах, считают режим SP невыносимым. Не жмите педаль газа в пол под дождём. Мощная система заднего привода требует благоговения от каждого водителя, который любит аккуратность. После короткого периода обкатки я не могу сказать, что стал с автомобилем по-настоящему единым целым, но для моих привычек вождения эта машина подходит всем. Я не фотограф, поэтому просто найду фотоальбом, чтобы поделиться.
Моя мечта стала реальностью. [Управляемость] Обгоны на трассе за пределами второго транспортного кольца города просто непревзойденные. Легкий толчок газа, и руль едет туда, куда я указываю. [Модификации] Я выехал на трассу после того, как забрал машину, и передний воздухозаборник был полон мелких насекомых. Я сам установил защиту шасси и москитную сетку. [Ощущения от вождения] Мощности достаточно, а рулевое управление очень чувствительное. Водитель и машина — одно целое. Однако руль кажется немного слабоватым, а обратная связь с дорогой не очень хорошая. Моя семья ездит на старом X5, и его шестицилиндровый двигатель не такой мощный, как этот. [Стоимость обслуживания] Пробег ещё не достиг 2000 километров. Дополню после первого обслуживания.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.