Новый BYD Looking up to U8 2023 Deluxe Edition

Мой выбор «Янвана» был своего рода совпадением. За семейным ужином мы обсуждали автомобильные путешествия, и один из нас предложил как-нибудь прокатиться по шоссе Сычуань-Тибет. Поэтому я задумался о «Янване U8» – машине, которая могла бы совмещать карьеру и путешествия с поэзией и дальними странами. Увидев машину в автосалоне, я был очарован её впечатляющим внешним видом. После тест-драйва возвращение к старой машине показалось мне совершенно непривычным, ха-ха! Я присматривался к этой машине с момента её появления, и даже после заказа я был ещё больше взволнован. В целом, у меня не было никаких претензий. Я поехал в Тибет менять колесо, но чехол запасного колеса было сложно снять. Я чуть не застрял ногтем не в том месте. К счастью, менеджер по удаленному обслуживанию показал мне, как это сделать, по телефону через видеосвязь, и, приложив некоторые усилия, я смог его снять. Новый автомобиль на энергии в ценовом диапазоне в миллион долларов должен быть привлекательным, быстрым и умным. Как уже упоминалось, не так много вариантов автомобилей, которые действительно хороши как спереди, так и сзади. В целом, этот автомобиль предлагает довольно хорошее соотношение цены и качества. У моей семьи на самом деле три или четыре машины, и я чаще всего езжу на U8. Конечно, все остальные — бензиновые, так что сравнивать не с чем. Я не могу вернуться к прежнему, после того как покатался на электромобиле. Мне не нужно рассказывать о его умных функциях; любой, кто знаком с этой машиной, знает, что её функциональность и интеллект весьма впечатляют. У неё также есть панорамная камера на 360 градусов и функция контроля полосы движения. Поскольку машина довольно широкая, я боюсь попасть в узкие места. Голосовое управление тоже очень продвинутое. Просто откройте окно и скажите: «Посмотри вверх!». Когда я путешествую с друзьями, я даже могу попросить машину рассказать мне об окрестностях. Технологии действительно изменили нашу жизнь! Если вы просто едете по городу, вы не заметите его особенностей. Он резво стартует, имеет малый радиус поворота, а руль лёгкий, что позволяет легко управлять им одной рукой. И он ощущается невероятно безопасным рядом с более крупными автомобилями. В целом, запас хода у автомобиля довольно хороший. Если вы ездите по городу, можно практически ездить исключительно на электричестве. Если нужно дозаправиться, можно просто залить 92-кубовый бензин! Это довольно экономично. Интерьер довольно необычный, с новыми вариантами цветов и крышей, напоминающей звёздное небо, которая потрясающе смотрится ночью. Изогнутый экран идеально вписывается в центральную консоль. Я до сих пор помню, как продавец говорил мне, что этот дизайн вдохновлён горами и текущей водой — довольно эффектная эстетика. Мне также нравится быстрое зарядное устройство мощностью 50 Вт в полом подлокотнике центральной консоли; не нужно возиться с проводами. Все мои предыдущие машины были с механической коробкой передач, но эта — с ручным переключением. Поначалу было немного сложно привыкнуть, но теперь всё работает плавно и удобно. Машина очень просторная, особенно багажник, в который помещается много вещей. Я люблю играть в гольф, и на нём можно разместить несколько сумок для гольфа. Второй ряд сидений тоже очень просторный. Однажды мы даже сложили задние сиденья, и получилась большая кровать.

Мне пришлось ждать, пока все цветы отцветут, прежде чем я смог принять доставку, но я был очень доволен. Многие проблемы, о которых я ранее сообщал бренду, были решены, но многие детали всё ещё требуют доработки. Внешний вид, конечно, очень впечатляет, а дизайн «Ding» очень современный. Что касается интерьера, то, хотя производственная линия пока не расширилась до большого количества комплектаций, он уже довольно хорош. Салон также очень просторный, а топливный бак вмещает целых 70 литров. С аккумулятором он легко разгоняется до 800 км/ч, чего более чем достаточно. В Юньнани, с таким количеством спусков, счётчик может даже начать реверсировать. С чисто технической точки зрения, цена — просто находка. Есть вероятность повышения цены, даже вопреки рыночным тенденциям. В нём есть всё, что только можно представить, и начинка полностью укомплектована. Остаётся только дождаться некоторых OTA-оптимизаций. Управляемость отличная, мощность — бесконечная. Ходовые качества на шоссе неоспоримы, но даже самая лучшая трансмиссия (то есть без неё) может давать неприятные рывки, поскольку более плотные передаточные числа снижают динамику на высокой скорости. Благодаря 1200 лошадиным силам четырёх двигателей, вам практически не нужно крутить педали, что делает вождение невероятно приятным. Модель с увеличенным запасом хода идеально решает проблему малого запаса хода электромобилей и ограничений мощности бензиновых автомобилей, и на данном этапе является оптимальным решением. Аудиосистема очень хороша. После настройки она ощущается даже лучше, чем моя предыдущая большая BEOPLAY. Регулировку звука можно настроить заранее или интегрировать в систему Dynaudio, если на это есть специалист. Тем не менее, качество звука очень высокое. С небольшими настройками это, по сути, настоящая HIFI-аудио-комната для дома на колёсах. Посмотрю, можно ли установить солнцезащитный козырёк на заднее сиденье. Это всё ещё очень важно. Хотя это не коммерческий автомобиль, а внедорожник, установка ручного солнцезащитного козырька может быть более эффективной и не повлияет на общую конструкцию и надёжность. В любом случае, я по-прежнему очень доволен машиной, но многие детали в зоне обслуживания требуют доработки. Пусть время всё покажет. Жду с нетерпением.

[Наименее недовольный] Для внедорожника пространство на задних сиденьях действительно маловато, но его достаточно для базового бездорожья. Скрещивать ноги немного сложно, поэтому он может быть более удобным для женщин. [Опыт покупки автомобиля] Я всегда хотел купить внедорожник. Я рассматривал несколько популярных моделей, включая Land Rover Defender, а также модели для внутреннего рынка Mengshi и Tank. Сравнив их, моя жена отдала предпочтение U8. Интерьер очень хорошо продуман по сравнению с другими. К тому же, у нас дома есть дети, и им нравится задний развлекательный экран. [Цена] Я также просмотрел много прямых трансляций перед покупкой, и у них, как правило, фиксированная цена по всей стране. Кажется, я слышал о скидках за обмен, но обычно они остаются на уровне рекомендуемой розничной цены без скидок. [Опыт вождения] Ускорение очень быстрое, а чувство отталкивания очень сильное. Машина довольно высокая, но благодаря гидравлической подвеске она обычно помещается в подвал с ограничением высоты 2,1 метра. В ней довольно жарко, а вентиляция сидений действительно хорошая. Также хочу похвалить функцию отложенного выключения холодильника, которая для меня в принципе идеальна, так как летом я люблю пить ледяную воду. Шасси немного жестковато, но это нормально, в конце концов, это хардкорный внедорожник. Ежедневно я езжу по трассе с расходом около 13-14 литров топлива, и обычно заправляюсь 92 литрами. В городе я трачу около 8-9 литров топлива, и в основном езжу на электричестве. [Выделите комплектацию] Комплектация «миллионник» полностью загружена. По сравнению с импортными моделями, U8 имеет различные дополнительные опции, и детали в основном хорошо сделаны, такие как кожаная обивка и шерстяные коврики. Однако, когда моете машину снаружи, нужно быть внимательным и напоминать мойщику об этом коврике. В остальном, если вы любите слушать музыку, звук хороший. Моя жена тоже любит музыку, но я не особо обращаю на неё внимание. [Ощущения от вождения] Вентиляция сидений, подогрев и массаж, интеллектуальная система регулировки сидений и подголовники меня вполне устраивают.

Больше всего в этой машине мне нравится её внешний вид. Она очень впечатляющая и стильная, и каждый раз, когда я сажусь за руль U8, чтобы забрать клиентов, я всегда под впечатлением. Салон окрашен в оранжевый цвет Hermès, который очень нравится моей жене. Я также очень доволен вспомогательными функциями нового энергетического автомобиля и его способностью плавать. Хотя машина впечатляет, её большие размеры делают её несколько менее манёвренной при парковке или перестроении на городских улицах. Повороты на подземных парковках могут быть затруднены, а иногда припарковаться на месте, меньшем, чем автомобиль, невозможно. Передний ряд сидений довольно просторный, с большим запасом высоты и отличным обзором с места водителя. Багажник также довольно вместительный, легко вмещает багаж четырёх или пяти человек. Говорят, что сложив задние сиденья, можно разместить надувной матрас, на котором можно спать. Время работы аккумулятора также довольно хорошее. Ранее я сообщал об идеальном запасе хода в 180 километров на полном заряде, и я протестировал его, и он составил около 140 километров, что приемлемо, учитывая его вес. Езда по шоссе может быть довольно затратной по расходу топлива, но полный бак и полная зарядка обеспечивают запас хода около 800-850 километров. Однако эти мнения основаны на моем личном опыте и должны использоваться только в качестве ориентира. В целом, он достоин звания роскошного автомобиля за миллион долларов, со всеми прибамбасами, включая квадратный E4, подвеску, крылья, динамики Dynaudio, LiDAR и кожаные сиденья. Когда я впервые получил машину, я чувствовал, что интеллектуального вождения немного не хватает, но мне сказали, что будущие обновления OTA улучшат его еще больше, так что я с нетерпением жду его.

Я езжу на Yangwang U8 уже почти год. За последний год я был вполне доволен его управлением. Руль лёгкий и точный, усилие и угол поворота умеренные. Кузов устойчив в поворотах, а подвеска автоматически подстраивается под различные дорожные условия. Это также помогает уменьшить ощущение тряски в автомобиле во время вождения. Он также подходит для обгонов в обычном режиме движения. Он обладает высокой мощностью и быстрым ускорением. Несмотря на свою скорость, он относительно устойчив при торможении, а тормозной путь короткий. Одна из функций, которую я чаще всего использую за рулём, — это голосовое управление, а другая — интеллектуальное вождение. Голосовое управление очень чувствительно, и вам не нужно использовать руки для основных операций. Вы можете просто отдавать команды ртом, и автомобиль их примет и выполнит. Интеллектуальное вождение на автомагистралях всё ещё находится на зрелом уровне, но автономное вождение в городах ещё не достигло уровня автомагистралей. Вам всё ещё нужно быть более осторожным и внимательным при его использовании. Он может автоматически определять пробки впереди во время движения и интеллектуально объезжать и избегать препятствий. Как модель уровня «миллионник», хотя цена не имеет преимуществ среди автомобилей этого уровня, черная технология U8, Yunnian P и Yi Sifang по-прежнему имеет свои уникальные особенности. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля на месте. Персонал взял на себя инициативу, чтобы напомнить мне о необходимости посетить техническое обслуживание, и если у меня нет времени ехать, они свяжутся со мной, чтобы забрать и доставить автомобиль. Электричества достаточно для ежедневных поездок, и он может проезжать более 100 километров в день. Поскольку это гибридная модель, вам придется заправляться, если вы хотите ездить на большие расстояния. Кроме того, у меня есть небольшой совет по вождению U8. Не ездите в чисто электрическом режиме, когда у вас есть масло. Если в вашем автомобиле есть и электричество, и масло, ездите в гибридном режиме. Как только электричество израсходуется, вы можете сжигать только масло, и расход топлива увеличится. Поскольку автомобиль весит более трёх тонн, если двигатель двухлитровый, то, полагаясь исключительно на него, расход топлива будет выше. Короче говоря, общее впечатление от U8 по-прежнему очень хорошее. Его комфорт и роскошь на высоте.

Я раздумывал, стоит ли возвращать U8 в гараж, пока не увидел, как кто-то другой ездит на нём на улице. В конце концов, я решил, что должен его купить! Меня всегда впечатлял внешний вид U8, и после того, как я привёз его домой, я долго любовался им в гараже! Я езжу на этой машине уже несколько месяцев и собрал для вас её недостатки. Те из вас, кто подумывает о покупке U8, слушайте внимательно! Я решил, что самый большой недостаток — это пространство на задних сиденьях. Это единственный недостаток U8. С таким большим кузовом, огромным багажником и большим количеством места спереди, на задних сиденьях немного тесновато для высоких людей. Другая проблема — расход топлива. Как я уже говорил, этот автомобиль большой и тяжёлый, поэтому расход топлива, около 14-15 литров на литр, вполне естественен. К счастью, заливать 95-октановое масло не нужно, достаточно 92-октанового, что меня немного утешает. Что касается внешнего вида, то здесь не обойтись без китайского стиля. Я по-прежнему поддерживаю отечественную продукцию, особенно с более классическими и китайскими элементами. К тому же, я люблю автомобили, и внешний вид Янвана меня действительно впечатлил. Когда я впервые узнал об этой машине, она ещё была матовой, но из-за того, что я долго запутался в этом, матовый цвет больше не доступен для заказа. Тем не менее, мне также нравится цвет Dragon Stone Green, который я выбрал сейчас. На ней можно спокойно ездить по дорогам. Она как твой телохранитель. Куда бы ты ни ехал, ты чувствуешь себя в безопасности. Раньше я никогда не верил, что машина может говорить за тебя, но теперь, сев за руль Янвана, я в это верю.

Я фанат BYD и выбираю BYD только в случае электромобилей. Пересев с бензиновых автомобилей на электромобили, я чувствую, что не могу вернуться к прежнему. Интеллектуальные функции и ощущения от вождения невероятны. Разгон такой лёгкий; в конце концов, 1200 лошадиных сил просто не имеют себе равных в бензиновых автомобилях. Надеюсь, те, кто говорит, что никогда не пересядут на электромобили, пока есть заправки, адаптируются к XXI веку и найдут время для тест-драйва. Дайте шанс отечественным электромобилям. Конечно, у каждого свои предпочтения; и бензиновые, и электромобили существуют по своим причинам. Просто выберите то, что вам по душе. Что касается тех автотроллей, которые постоянно критикуют BYD в интернете, утверждая, что он хорош только для бюджетных автомобилей и сервисов заказа поездок, то как бы вы ни очерняли BYD, это не повлияет на его продолжающиеся высокие продажи. Надеюсь, у вас найдётся время инвестировать в исследования и вывести китайские компании на мировой уровень. Взгляд на U8: речь идёт о роскоши бренда и узнаваемости — даже пяти-шестилетние дети это понимают. За рулём ты станешь самым крутым парнем на улице. Гидравлическая подвеска, режим выравнивания для кемпинга, аварийная плавучесть и возможность разворота на месте — всё это отличные функции, хотя я редко ими пользуюсь, считая их излишними для нормальной безопасности вождения. [Опыт покупки автомобиля] Моему Porsche Cayenne тогда было 10 лет, и я подумывал о модернизации. Я сравнил много автомобилей схожей цены и решил посетить Xiamen Yangwang Center. Машина показалась мне довольно хорошей, и менеджер по продажам разрешил нам провести на ней тест-драйв в течение двух-трёх дней. Управлять ею было действительно намного проще, чем Cayenne, поэтому я оформил заказ. [Стоимость доставки] Заказ был оформлен быстро, и срок доставки составил 1,098 млн юаней до скидок. С учётом чехла и плёнки, цена покупки, включая налог и страховку, составила около 1,2 млн юаней. [Пространственные характеристики] Возможно, из-за запасного колеса, место на задних сиденьях U8 не очень просторное. Если вам нужно больше места, рассмотрите U8L. [Энергопотребление] Запас хода на чистой электротяге составляет 180 километров, чего более чем достаточно для городских поездок. Однако на трассе расход топлива выше из-за четырех электродвигателей и веса автомобиля. [Система помощи водителю] Для автомобилей с бензиновым двигателем, которые обычно используют только круиз-контроль, система помощи водителю Yangwang U8 очень полезна. Три лазерных радара делают вождение по трассе намного проще и безопаснее, особенно при поездках на дальние расстояния. [Время зарядки] В комплект входит бесплатная зарядная станция мощностью 7 кВт, которая полностью заряжается примерно за шесть или семь часов. Подключите ее ночью, и вы будете полностью заряжены следующим утром. Умную зарядку также можно запланировать, что делает ее очень удобной. [Умная кабина] Сиденья вентилируются, подогреваются и имеют функцию массажа. Передние сиденья оснащены боковыми валиками поддержки, которые обеспечивают поддержку в поворотах, предотвращая наклоны во время вождения. Он очень удобен в использовании. Yangwang U8 — это автомобиль, который не только отвечает своим характеристикам, но и делает то, что заявлено в его описании, предлагая вам всё необходимое, даря вам удовольствие от вождения, которое сочетает в себе комфорт и эмоциональную ценность. Продажи и послепродажное обслуживание также превосходны, что делает этот автомобиль в целом очень приятным.

В то время меня в первую очередь привлек внешний вид этого автомобиля. Он большой, просторный и производительный, но я не поставил ему высшую оценку за время автономной работы и интеллектуальность. На чистом электричестве в городе он может проехать всего около 120 километров, что всё ещё довольно далеко от целевого запаса хода в 180 километров. Не знаю, связано ли это с тем, что силовые функции автомобиля включаются чаще. В режиме работы на бензине и электричестве этот автомобиль, по сути, проезжает более 600 километров. Не знаю, почему. Хотелось бы также узнать у всех о времени автономной работы. Что касается интеллектуальных систем помощи водителю, то есть система помощи водителю уровня L2+, но сейчас доступны только самые базовые функции, такие как NOA для шоссе. Городской NOA пока не полностью делегирован таким клиентам, как мы. Не знаю, будет ли он модернизирован в будущем (я с нетерпением жду этого), иначе езда по городу будет слишком мучительной. Этот автомобиль позиционируется как хардкорный внедорожник. Это не тот умный внедорожник, который предназначен для поездок по городу. Акцент делается на другом. Я считаю, что у этого автомобиля есть свой характер, и в будущем его следует более основательно модернизировать и оптимизировать.

Я купил свою машину в феврале прошлого года и езжу на ней уже почти год. В целом впечатления отличные, а интеллект автомобиля просто превосходен. Два дня назад я также присутствовал на презентации. BYD вложил все свои лучшие интеллектуальные возможности в Yangwang U8, нынешнюю модель Tianshen Eye A, и я очень доволен. Я купил эту машину в первую очередь для семейных поездок на работу. Моя жена – психолог, и я думаю, что эта машина идеально дополняет её характер – она мягкая, но мощная. Вся машина невероятно комфортная. Каждый день после консультации она включает массажные сиденья и остаётся в машине ещё на 10 минут, затем приглушает подсветку салона и систему ароматизации, создавая ощущение аромата кедрового дерева. Это действительно расслабляет её после насыщенного дня. В этом году наш сын получает докторскую степень и часто шутит о впечатляющих водительских навыках своей мамы. Интеллектуальная система U8 позволяет ему ездить в Ланьчжоу, город с чрезвычайно загруженным движением, ни о чём не беспокоясь. Автоматическая парковка очень полезна, быстра и удобна. Более того, она оснащена множеством высокотехнологичных функций. Даже при движении по снегу, в дождь или снег, автомобиль сохраняет невероятную устойчивость, что даёт мне чувство уверенности. У этой машины есть и определённые недостатки. На мой взгляд, подвеска довольно жёсткая. На неровных дорогах с ухабами пассажиры на заднем ряду, очевидно, будут ощущать подпрыгивание, что скажется на комфорте езды. Кроме того, при движении по шоссе шум шин довольно громкий, и тишина в машине значительно снизится.

Я влюбился в U8 с первого взгляда. Его внешний вид стильный и сдержанный, без излишней броскости. Выбранный мной оранжевый салон также выглядит стильно и роскошно. Сиденья обтянуты натуральной кожей и оснащены вентиляцией и массажем, что делает вождение очень комфортным летом. Передние сиденья и багажник просторные, а вот места для ног сзади достаточно, но немного тесновато, что делает его неудобным для людей высокого роста. На трассе я обычно пользуюсь интеллектуальной системой помощи водителю. Она легко активируется одной кнопкой, удобна и проста в использовании. Когда система не используется, она автоматически снижает скорость при появлении препятствий, обеспечивая высокий уровень безопасности. Она также может автоматически обгонять другие автомобили. Звукоизоляция хорошая, но время автономной работы немного не хватает. Запас хода на электротяге составляет чуть более 100 километров, поэтому мне приходится часто заправляться, иначе я переживаю о дальних поездках. Полная зарядка стоит всего несколько десятков юаней, и я обычно использую 92-й бензин, который не так уж и дорог. Послепродажное обслуживание и ремонт осуществляются по гарантии, поэтому стоят недорого. Включённая восьмилетняя гарантия также достаточна.