[Внешний вид и интерьер] Экстерьер безупречен, продолжает классический облик Cadillac. Я не мог бы любить его больше. Для бывшего владельца XT5 переход на Cadillac не является чем-то большим. Cadillac всегда были одной из моих любимых моделей за свой внешний вид, и я полностью доволен новым Cadillac. Он немного более личный, но нельзя отрицать, что поездка по улицам в Cadillac заставит прохожих оборачиваться, гадая, что это за машина. Большая передняя решетка просто потрясающая! [Конфигурация автомобиля] Я купил только более позднюю модель люксовой версии с большим запасом хода, но на характеристиках ничуть не экономили. В нем есть все необходимое, включая двухизогнутый кондиционер, панорамный люк на крыше, синхронный двигатель с постоянными магнитами, Super Driver Assist, 360°, автоматическую парковку и многое другое. Конечно, автоматическая парковка и обзор на 360° будут доступны только после обновления OTA, поэтому я с нетерпением жду этого. Я не поставлю ему высшую оценку, но я поставлю ему пять звезд после обновлений. [Вместительность] Нужно ли упоминать об этом? Этот средне-большой внедорожник невероятно просторный. Я даже чувствую, что он превосходит мой XT5. Задние сиденья также складываются, так что багажник легко доступен. Места много как на передних, так и на задних сиденьях. Среднее место сзади на удивление удобное, с фирменными кожаными сиденьями Cadillac — это просто потрясающе! Что касается запаса хода, официальный запас хода составляет более 600 миль, но я действительно заметил небольшое уменьшение, но это не является серьезной проблемой. Более 550 миль определенно в пределах досягаемости. Сверхбыстрая зарядка также означает, что мне не нужно беспокоиться о запасе хода. Этой зимой очень холодно, но кондиционер быстро прогревает машину. А передовая технология, функция предварительного подогрева салона, действительно продумана. Сегодня утром я сел в машину, чтобы поехать на работу, и она мгновенно нагрелась, буквально за минуту. Подогрев сидений и руля тоже работает, а кондиционер очень удобный. Что касается интеллекта, то тут есть свои недостатки. Система автомобиля довольно умная, но не слишком. Она использует только карты Baidu и может воспроизводить только предустановленные музыкальные приложения. Я пользователь AutoNavi и NetEase Cloud, и я очень расстроен. Мне просто показали скринкаст и позволили посмотреть его на телефоне. [Ощущения от вождения] Могу только сказать, что мощность электромобиля потрясающая, и это так захватывающе. Разгон просто потрясающий. Каково это — разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6 секунд? Мне, конечно, не нужна такая большая мощность, но я был в шоке, когда тестировал его. Передняя и задняя пятирычажная подвеска очень комфортная, а рулевое управление такое плавное. Даже не знаю, какое шасси лучше — моё Hummingbird или это. Это очень впечатляющий автомобиль. Я влюбился в него с первого взгляда и сразу же заказал. Увидев машину, я понял, что сделал правильный выбор, и это единственная машина, которую я могу купить. Решётка радиатора тоже просто великолепна. Ruige оправдал мои ожидания.
В 2022 году я сменил машину с Model 3 на Cadillac LYRIQ. На этот раз это действительно всестороннее улучшение, которое, возможно, и есть смысл смены автомобилей. Во-первых, срок службы батареи намного лучше. Моя предыдущая Model 3 была версией со стандартным запасом хода, 52 кВт⋅ч, 455 км (в конце 2019 года выбора не было, импортная версия была слишком дорогой), на этот раз LYRIQ составляет 95 кВт⋅ч, 653 км, и я не испытываю беспокойства, когда еду сам; Во-вторых, пространство больше. Хотя чисто электрические внедорожники относительно короткие (наклонная задняя часть) для экономии энергии, американские внедорожники любят иметь длинный передок, чтобы выглядеть круто (сжимая заднее пространство), а пространство Cadillac всегда было загадкой... но тощий верблюд больше лошади, и он все еще намного лучше, чем Model 3, плюс езда более комфортна, чем на жесткой Model 3, и она более подходит для семьи; Затем роскошь интерьера. Американские люксовые бренды напрямую разгромили американские «новые силы», такие как Tesla. Если быть точным, интерьер Tesla может быть только худшим, не говоря уже о неудобной и грубой обработке. Наконец, позвольте мне упомянуть Carplay, потому что он не работает в Tesla, но с LYRIQ проблем нет, поэтому телефон можно заряжать по беспроводной сети, подключив его сбоку (кронштейн не нужен). Это беспроводное зарядное устройство также оснащено небольшим электрическим вентилятором, поэтому телефон не перегревается, что тоже 666. Измеренная мощность также выше, чем у ET7, на котором я ездил некоторое время назад. Конечно, ни один автомобиль не идеален на 100%. В настоящее время аппаратная производительность этого автомобиля очень высокая, но бортовой компьютер, очевидно, не так стабилен... Остаётся только ждать OTA, особенно панорамного обзора на 360° и суперкруиза. С нетерпением жду возможности использовать эти две функции в ближайшее время.
Внешний вид автомобиля просто потрясающий, и он полностью оборудован. К сожалению, программное обеспечение автомобиля невероятно неуклюжее. 1. Адаптивный круиз-контроль (ACC) не работал. На следующий день он заработал, но с перебоями, и до сих пор не восстановился. Они говорят, что нужно ждать обновления SC OTA. 2. Bluetooth-брелок не подключается, а багажник иногда не открывается и не закрывается электроприводом, требуя ручного управления. Обе эти проблемы были решены после первого обновления OTA. 3. Предупреждения о смене полосы движения постоянно напоминают мне выключить зажигание во время движения (хотя я его на самом деле не выключал), и мне приходится их игнорировать. 4. OnStar медленно обновляет статус автомобиля или не обновляется вовсе. Индикатор OnStar в салоне горит красным, история поездок автомобиля не обновляется, дистанционный запуск не работает, а дистанционная разблокировка периодически не работает. Система дистанционного управления моего Volvo 2014 года гораздо удобнее и стабильнее, чем эта. 5. После второго обновления перестал работать дисплей камеры. Просто душераздирающе. Нестабильность системы первого электромобиля понятна, но бездействие SAIC-GM возмущает. Они постоянно извинялись и давали обратную связь, но так и не смогли решить проблему. В итоге: внешний вид отличный, но система — ниже плинтуса.
Я купил Regal по двум причинам. Во-первых, его внешний вид выделяется из толпы. К тому же, я помешан на внешности, поэтому Regal был моим абсолютным выбором. Во-вторых, в тот же день я тестировал новые популярные модели, такие как 001, G9, ES6 и Avita 11 (Ideal я не тестировал, а модели с увеличенным запасом хода мне неинтересны и не обсуждаются). Прошивка подвески 001 ещё не была обновлена, а версия с пневмоподвеской чуть не вызвала у меня тошноту, когда я вышел из подвала, поэтому я отказался от неё. У Regal были и другие недостатки, но я не буду о них рассказывать, чтобы не прослыть троллем. Экстерьер безупречен; он привлекает внимание не меньше, чем Urus, особенно с зажжённой решёткой радиатора. Проезжающие мимо собаки оборачиваются. Один друг заметил: «Он похож на космический корабль, такой элегантный». Дизайн интерьера избегает стереотипного ощущения нового энергетического автомобиля, сохраняя физические кнопки и рычажки воздуховодов кондиционера, что заслуживает похвалы. Ультраминималистская эстетика Tesla кажется немного переборщенной. Он сохраняет свое люксовое наследие бренда, и атмосфера, возникающая при посадке в автомобиль, разительно отличается от той, что есть в машине стоимостью более 200 000 юаней. Однако процесс сборки SAIC действительно разочаровывает. Хромированная полоса на панели моей пассажирской двери не совпадает с передней хромированной полосой, она немного высоковата, а крышка центрального подлокотника вообще не прикреплена. И есть еще общая проблема Regal: кожух рулевого колеса изогнут. Характеристики не слишком высоки по сравнению с обычными новыми марками автомобилей; они вполне приемлемы. Я очень расстроен, что у него нет MRC, иначе мне пришлось бы заплатить за него еще 20 000 юаней. Однако инженерный опыт GM неоспорим. Пятирычажная подвеска ничуть не уступает пневматической подвеске на G9 и 001. Мне очень нравится система Akg; я также использую Akg для своих Bluetooth-наушников, и настройка мне по душе. В конце концов, длина салона пять метров, но репутация GM как космического мага вполне заслужена. Для автомобиля такого размера пассажирское пространство сравнимо с моим Passat. Багажник действительно просторный, легко вмещает нескольких человек. Запас хода отличный. С полным приводом я легко разгоняюсь до 600 км/ч в городе. Я в основном использую его в холмистой местности, много езжу по горам, поэтому мой расход обычно превышает 500 км/ч. Скорость на трассе около 400 км/ч, так что скидка не слишком существенна, учитывая, что это 2,7-тонный автомобиль. Я не могу похвастаться его интеллектуальными возможностями по сравнению с новыми марками автомобилей, в конце концов, я даже багажник сейчас не могу открыть. Тем не менее, система интеллектуального вождения SC Intelligent Driving получила восторженные отзывы, похваставшись 80 000 км пробега без аварий. Автоматическая смена полосы движения работает очень плавно, гораздо лучше, чем у многих начинающих водителей. Надеюсь, поддержка карт будет расширена. Ощущения от вождения отличные: спокойное и элегантное, но при этом мощное. Настройки не такие агрессивные, как у новых марок автомобилей; меня может укачивать за рулём Tesla. CR-V едет как бензиновый автомобиль: передняя часть податлива, и если вы готовы на неё наступить, обогнать большинство других автомобилей всё равно будет легко. Подвеска отлично справляется с гашением мелких вибраций и отскока, и это стоит не менее 800 000 юаней за бензиновый автомобиль.
Опыт покупки автомобиля: ① Мой первоначальный бюджет составлял 20, но моего нынешнего седана было недостаточно для моих детей. Я рассмотрел много автомобилей, включая подержанные бензиновые автомобили, гибриды и электромобили. В конечном итоге, принимая во внимание мои собственные привычки вождения, которые составляют всего несколько сотен километров в неделю, я решил, что электромобиль будет лучшим вариантом. Я хотел бы поблагодарить свою жену и семью за их неустанные усилия в сопровождении меня в поисках автомобиля и тест-драйвах, и еще больше за их поддержку в добавлении к внедорожнику. ② В моем классе не так много автомобилей, а электрические внедорожники среднего и большого размера довольно дороги. Из внедорожников более низкого класса я бы рассмотрел Lynk & Co 2008 и BMW ix3. Тест-драйв Lynk & Co был очень профессиональным, и впечатления были превосходными. К сожалению, у 2008 года было много проблем с качеством, а гибрид был некомфортным. Модель 2009 года была немного выше бюджета и не имела эстетики. Тест-драйв BMW и пространство в салоне действительно были хуже. ③ Я учитывал потребности моей семьи: безопасность и пространство, и мои собственные: удобное шасси и качество езды, хорошая аудиосистема и вентилируемые сиденья. Так что для кого-то в возрасте двадцати с небольшим вариантов не так много. Если это превышает бюджет, я просто возьму кредит! [Цена получения автомобиля] ① Чэнду предлагает скидку 40 000 юаней на голый автомобиль. Другие местные субсидии, замены и другие расходы являются предметом переговоров. ② Другие расходы включают в себя: премию, страховку, регистрацию и услуги агентства. Страховка и регистрация необходимы, но остальное зависит от индивидуальных потребностей. Также доступна грандиозная церемония получения автомобиля за 3000 юаней, которая также требуется некоторым людям. Процесс получения автомобиля [Опыт получения автомобиля] ① На самом деле я дважды осматривал автомобиль, проверяя краску и характеристики. Не будьте слишком придирчивы; многие проблемы становятся очевидны только после определенного периода использования. Постройте хорошие отношения с дилерским центром, так как им понадобится ваша помощь в решении любых будущих проблем. ② В целом процесс был довольно приятным, особенно в день получения. Продавец был невероятно услужлив, помогая во всем, от регистрации до автомобиля, даже с нанесением квантовой пленки. Я был так рад забрать машину прямо с работы. ③ Поскольку я хотел подать заявку как на субсидию на замену, так и на субсидию местного правительства, у меня было мало времени, и мне пришлось взять отпуск, чтобы заняться многими делами. Теперь, когда все почти сделано, я настроен поделиться подробностями получения. [Баллы удовлетворенности] ① Физические кнопки хороши, аудиосистема хорошая, места достаточно, внешний вид легко узнаваем, а впечатления от вождения очень хорошие. ② Что касается мощности, пространства, расхода топлива / потребления электроэнергии, вы можете увидеть реальный автомобиль и провести тест-драйв самостоятельно, так как у всех разные стандарты.
Начнём с плюсов: Экстерьер бесподобен. Я сразу влюбился в него на автосалоне. Освещение впечатляет и приковывает взгляды, когда едешь на нём. Интерьер и оснащение полностью оправдывают свою цену, особенно дистанционный запуск, вентиляция сидений и подогрев руля — всё это я считаю необходимыми функциями. Управляемость и ощущения от вождения превосходны, а звукоизоляция отличная (гораздо лучше, чем у моего X3). Динамики AKG потрясающие, а дисплей 9K просто потрясающий. Подрулевые лепестки рекуперации кинетической энергии действительно полезны. Я пока не пользовался функцией SC, которую так хвалили владельцы и пользователи в интернете. Отпишусь о ней позже. Минусы: До покупки у меня было много жалоб на бортовую компьютерную систему автомобиля. Я не ожидал от неё высоких стандартов и изначально игнорировал эти проблемы. Однако на следующий день после получения автомобиля у меня начались обрывы связи с CarPlay. Хотя мне удалось подключиться снова, она всё ещё не работала. Кондиционер очень шумит (даже на первой передаче), и я позже поеду к дилеру, чтобы проверить. Хотя в зеркале заднего вида есть камера, меня немного беспокоит слепая зона. Поскольку машина у меня недавно, могу судить только по собственному опыту. Дополню отзыв, когда поездлю какое-то время.
Машина хорошая. Сначала расскажу о преимуществах: 1. Внешний вид очень классный, особенно передняя часть подсвечивается во время движения, что привлекает много внимания. Это самый красивый электрический внедорожник мощностью менее 60 Вт; 2. Рекуперация кинетической энергии особенно проста в использовании. Вы можете не только тормозить руками, но и экономить энергию. Главное, что тормоза не изнашиваются, а тормозные колодки служат дольше; 3. Фильтрация шасси очень хорошая, и мелкие неровности дороги практически не ощущаются. Во время вождения не возникает ощущения, что это пятиметровый автомобиль, и управляемость хорошая; 4. Звукоизоляция хорошая, во время движения очень тихо; 5. Аудио очень комфортное, и AKG действительно заслуживает внимания. Приятно смотреть фильмы: 6. Места много, а второй ряд и багажник просторные. Недостатки: 1. Бортовой компьютер слабенький, CarPlay часто работает с перебоями, Bluetooth тоже нестабилен и иногда зависает. 2. Встроенная карта Baidu средняя, не так хороша, как Gaode, а Kuwo Music не так хорош, как QQ Music. Бортовой компьютер нуждается в обновлении. Система рекуперации кинетической энергии очень проста в использовании, фильтрация шасси хорошая, да и внешний вид очень классный.
В моем представлении автомобиль — это больше, чем просто средство передвижения; это отражение личности своего владельца. Будет ли он сдержанным или экстравагантным — решать вам. Первый электромобиль нашей семьи, Cadillac Evoque, ездит на нем уже больше месяца. Вот как его оценить: Внешний вид: Он очаровывает с первого взгляда; нет причин не купить его. Evoque одновременно и нишевый, и уникальный, с его торжественной системой разблокировки дверей, спортивными линиями кузова, художественным салоном, системой объемного звучания AKG, большим экраном, панорамным люком и электрическими шторками на окнах. У меня нет никаких жалоб. Время работы от аккумулятора: Это мой первый автомобиль, и с тех пор, как он у меня появился, я заметил, что его запас хода увеличился (свидетельство моих отличных привычек вождения). Живя в Шанхае круглый год, я езжу на работу и в близлежащие города, особенно туда и обратно, никогда не нуждаясь в дозаправке. Раньше я очень негативно относился к электромобилям, но теперь моя боязнь запаса хода полностью исчезла. Вождение: Моя предыдущая бензиновая машина невероятно лёгкая в управлении, но Evoque определённо не разочаровал даже такого придирчивого человека, как я. Шасси хорошо настроено, что делает вождение и езду очень устойчивыми, не вызывая укачивания. Звукоизоляция тоже отличная, и я больше не боюсь ветреных и дождливых дней. Что касается автомобильных систем: их действительно сложно оценить. Честно говоря, они довольно плохие, но, к счастью, для меня это не так уж и важно. Больше всего меня радует то, что в новой версии наконец-то появился облачный сервис NetEase Cloud Music. У меня даже слёзы наворачивались.
Посмотрите, какую маши
Владелец IQ Ruige, возраст авт
1. Я купил RX500 исключительно из-за его внешнего вида. Он такой красивый. Я заглядывался на него с момента его выпуска и до сих пор очень привлекателен. 2. В RX500 достаточно места, удобные сиденья как спереди, так и сзади, и багажник тоже приличный, но он все еще немного меньше по высоте и объему багажника, чем мой XT6. 3. Аудиосистема AKG действительно потрясающая. Я читал аудиообзор Лао Се и многие другие обзоры автомобильных блогеров, и я был приятно удивлен ею. Я купил эту машину отчасти по этой причине. 4. Шасси хорошо настроено — очень прочное и надежное. Я не уверен, как описать это словами; нужно провести тест-драйв, чтобы по-настоящему понять разницу. Я уже тестировал много автомобилей, как с пневмоподвеской, так и без нее, и мне все равно больше всего нравится настройка RX500. 5. С точки зрения интеллекта, RX500 совершенно несопоставим с отечественными автомобилями. Бортовая система автомобиля едва функциональна, и в RX500 отсутствуют многие функции, от которых отечественные автомобили пришли в упадок. Аппаратное качество этого центрального экрана управления настолько высокое, а программное обеспечение и дизайн бортового компьютера автомобиля действительно не соответствуют ему. Такое ощущение, что такой хороший экран пропадает зря. 6. С точки зрения времени автономной работы Reggae по-прежнему довольно надежен. В принципе, он может работать столько, сколько показывает прибор. Без проблем разогнаться до 520+ в городском потоке. Он имеет постоянную скорость 125-130 на трассе и запас хода около 440. 7. Система помощи при вождении SC очень полезна на дорогах с высокоточными картами. Разгон и торможение очень стабильны и комфортны. Он автоматически меняет полосу движения, причем смена полосы движения также происходит очень плавно, без каких-либо резких движений. Это очень обнадеживает. Однако во время вождения вы внезапно столкнетесь с участком дороги без высокоточных карт, и SC внезапно предупредит вас о необходимости съехать и попросит немедленно взять управление на себя. Когда SC не используется, адаптивный круиз-контроль ACC также очень полезен. Разгон и торможение очень комфортные и стабильные, и могут быть запущены в любой момент. 8. Система предупреждения о столкновении немного слишком чувствительна. Я не сталкивался с призрачным торможением задним ходом, о котором говорят пользователи сети, но когда я еду за автомобилем на низкой скорости, а рядом со мной есть электросамокат, если электросамокат передо мной внезапно приближается или замедляется, Ruige резко тормозит. Я был напуган три или четыре раза. Первый раз я подумал, что в меня сзади врезаются, но позже понял, что это система предупреждения о столкновении сработала активное торможение. Теперь я стараюсь держать безопасную дистанцию от автомобиля позади меня. В целом, я выбрал Ruige за его внешний вид, аудиосистему и шасси. Аппаратное обеспечение, которое он предлагает, действительно исключительное. Что касается интеллектуальной системы, то, на мой взгляд, она вполне пригодна к использованию, и я не питаю больших ожиданий. Мне кажется, машина создана для того, чтобы на ней ездить, а не для того, чтобы открывать люк и рассказывать анекдоты. Это всё, что приходит мне на ум, так что на этом и остановлюсь.
Внешний вид, без сомнения, убедил меня купить Rui Ge. Он просто великолепен (не имеет себе равных в своём классе). Немного не хватает интеллектуальных функций: нет HUD, режима кемпинга, нет поддержки внешнего источника питания (настоятельно прошу производителя добавить эту функцию позже). Более того, обещанная функция SVR-регистратора неоднократно откладывалась, и её неожиданный релиз по воздуху состоится только через год... SC Super Cruise очень полезен, особенно в дальних поездках, значительно снимая усталость. В сочетании со студийными динамиками AKG дальние поездки становятся настоящим удовольствием! [Наименее довольны] Отсутствие внешнего антиэлектрического режима исключает множество вариантов использования, особенно для кемпинга выходного дня и барбекю... [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения тоже очень хорошие. Благодаря низкому центру тяжести электромобиля, а сам Rui Ge относительно невысокий, в сочетании с пятирычажной передней и задней подвеской, управлять им очень комфортно. Однако из-за большого веса тормоза вызывают колебания вперед и назад, что вызывает недовольство. [Срок службы аккумулятора] Срок службы аккумулятора неплохой, за исключением того, что зимой он немного медленнее. [Техническое обслуживание] Очень удобно обращаться в магазин 4S, и на него распространяется 5 лет бесплатного технического обслуживания. Когда я впервые пошел в магазин, магазин 4S организовал бесплатный самовывоз и доставку. [Мощностные характеристики] Ускорение очень мощное, в отличие от автомобилей на топливе, которым нужно думать, прежде чем реагировать, просто нажмите на педаль газа и сразу же нажмите на нее.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
