Я купил эту Roma полгода назад, и прошел уже год с тех пор, как я добавил все опции. Что стало настолько захватывающим в Roma за эти полгода, так это ее адаптируемость к множеству повседневных ситуаций. Для ежедневных поездок на работу или городских прогулок я переключаю ее в режим Comfort, и подвеска на удивление мягкая. Даже езда по выбоинам не такая ухабистая, как я ожидал, а гул V8 приглушенный и утонченный. Но если нажать на педаль газа немного сильнее или переключиться в режим Sport, ощущения полностью меняются. Двигатель позади него как будто внезапно просыпается, давая вам мощный толчок назад. Переключения передач быстрые и мощные, а звук невероятный, особенно когда вы проезжаете через туннель с открытым окном. В целом, я думаю, что Roma — более сдержанный и утонченный Ferrari. Его линии плавные и не слишком агрессивные, но те, кто ценит его, могут с первого взгляда сказать, что он не прост. Это автомобиль, которому трудно устоять; Ощущение истребителя ощущается сразу, как только попадаешь внутрь. Руль небольшой, и он поворачивается, куда ни повернёшь. Управляемость отличная, а езда по горным дорогам — настоящее удовольствие. Автомобиль невероятно послушный. Это просто место для хранения вещей, не ждите слишком многого. Даже ручная кладь требует аккуратного размещения.
Опыт вождения: Высокая мощность, задний привод, легко управлять, но нужно быть осторожным на выходе из поворотов, иначе понадобится ремонт. Недовольство: Слишком маленькая батарея. Если не использовать ее более десяти дней, она умрет, и мне придется потратить более 6000 юаней на ее замену. Техническое обслуживание электроприборов имеет решающее значение. Бортовая система автомобиля часто зависает. Удовлетворение: Отличное пространство для спортивного автомобиля. Выхлопная система также является плюсом. Экстерьер: Хотя это самый дешевый Ferrari, лично я считаю его самым элегантным. Опыт пользователя: Бренд, звук выхлопа и ускорение превосходны. Однако в новую энергетическую эру ему не хватает многих функций. Для навигации и музыки я бы даже купил iPhone, так как уже пользуюсь Huawei. Безопасность также является проблемой. Если я отвлекаюсь, это может стать проблемой, так как нет предупреждения, и я в конечном итоге врежусь в другую машину сзади. Ремонт займёт два-три месяца, и, по их словам, запчасти нужно заказывать из Италии. Не стоит покупать и просто сидеть. Ездить на нём не так комфортно, как на новом электромобиле. Ощущение, что он бесполезен, разве что для красоты. [Опыт покупки автомобиля] Я был рад, когда купил эту машину, но потом меня одолевали проблемы.
Мне всегда нравились спортивные автомобили GT. По сравнению с суперкарами, автомобили GT больше подходят для семейного отдыха, предлагая такие преимущества, как просторный салон, четыре места и плавный ход. Этот спортивный автомобиль Ferrari GT идеально подходит мне по вкусу, идеально подходит для таких людей, как я, у которых есть семья и немного азарта. Возвращаясь к сути, Ferrari Roma — последняя модель в серии Ferrari GT, доступная для обычного человека. Она предлагает очень хорошее соотношение цены и качества и проста в использовании для повседневных поездок. Экстерьер может похвастаться удлиненным капотом и округлой задней частью — дизайн, который мне нравится чем больше я на него смотрю. Красный Ferrari — фирменный цвет Ferrari, и это одна из причин, по которой я люблю Ferrari. У меня также есть Ferrari California T, тоже спортивный автомобиль Ferrari GT. Лично я считаю Ferrari Roma очень приятным и подходящим для семьи. Это, пожалуй, идеальный спортивный автомобиль для семьи! Он дает мне необходимую мощность, желаемый внешний вид и необходимое пространство. Отлично!
[Наиболее довольны] Будучи самой доступной моделью в линейке Ferrari, Roma отличается многочисленными новыми элементами дизайна, демонстрирующими её значимость для Ferrari. Она невероятно легка в управлении. Благодаря передне-среднему расположению двигателя V8, мощности 620 лошадиных сил, крутящему моменту 760 Нм и заднему приводу, эти впечатляющие цифры не делают её чрезмерно агрессивной. [Наименее довольны] Ключ дистанционного управления немного напоминает зажигалку, из-за чего его могут украсть на вечеринке. [Ощущения от вождения] Нельзя отрицать, что практически все модели Ferrari легки в управлении. Даже гоночные модели, такие как 488 Pista, сохраняют достаточный комфорт, а Roma — ещё лучше. Жёсткость шасси вполне приемлема. Roma также является единственным автомобилем GT в линейке Ferrari без глушителя, что создаёт разительный контраст между тишиной на низких скоростях и грохотом овальных выпускных клапанов при интенсивном ускорении. Нет необходимости переключаться на пониженную передачу для ежедневных обгонов, а мощный резерв мощности всегда поддержит вас. [Ощущения от вождения] Как только вы откроете дверь и сядете за руль, вы ещё больше влюбитесь в этот Ferrari. Это Ferrari, непохожий ни на один другой. Несмотря на то, что это самая дешёвая модель в линейке, она тщательно продумана. Центральная консоль делит весь салон на две части, создавая симметричный дизайн с двумя кокпитами. Широкое использование кожи и углеродного волокна придаёт салону ощущение роскоши, одновременно отличая его от других Ferrari тем, что он не выглядит слишком агрессивно.
Он едет как мощный седан, звучание его двигателя более глубокое, но при этом захватывающее. Турбированный двигатель V8 развивает пиковую мощность 620 лошадиных сил и крутящий момент 760 Н·м, обеспечивая максимальную скорость 320 км/ч — всё ещё настоящий монстр с точки зрения цифр. 8-ступенчатая коробка передач с сухим картером и двойным сцеплением переключается невероятно плавно, передавая мощность так же плавно, как вариатор. Даже глядя на тахометр, вы не почувствуете заметного толчка при переключении. Roma — это нетрадиционный Ferrari, но при этом настоящий Ferrari. Будучи лучшим представителем класса GT Ferrari, Roma позволяет с комфортом взбираться на холмы и стремительно мчаться к вершинам. Ferrari Roma олицетворяет вершину производительности в своей категории благодаря турбированному двигателю V8, который четыре года подряд получал награду «Международный двигатель года». В этой версии двигатель развивает мощность 620 л.с. при 7500 об/мин и агрегатируется с новой 8-ступенчатой коробкой передач DCT, представленной на SF90 Stradale. Ferrari Roma — это новое среднемоторное купе 2+ от «Гарцующей лошади», отличающееся изысканными пропорциями и вневременным дизайном в сочетании с непревзойденными характеристиками и управляемостью. Благодаря своему неповторимому стилю и индивидуальности, автомобиль воплощает беззаботный и захватывающий образ жизни эпохи «Рома» 1950-х и 1960-х годов.
Внешний вид отличный, обслуживание отличное, а послепродажное обслуживание быстрое! Однако есть некоторые проблемы с контролем качества автомобиля. Есть мелкие недочёты, некоторые шероховатости деталей, и он часто замерзает. Аккумулятор маленький и его приходится постоянно подзаряжать. Дворники работают плохо и могут внезапно замерзнуть во время дождя, что опасно! Места мало, и он скользит под горку, поэтому мне постоянно приходится ездить на заправку. Обычно мне нужен полный бак бензина каждые три-четыре дня.
Среди Ferrari это очень подходящий автомобиль для ежедневных поездок. Он легко скользит при резком ускорении, и системы автомобиля склонны к сбоям, но в остальном довольно хорош.
Автомобиль имеет характерный дизайн передней части в виде акульего носа, сетчатую решетку радиатора и черную сотовую сетку в нижней части решетки. Обрамленные горизонтально расположенными светодиодными дневными ходовыми огнями, Y-образные фонари делят пополам фары, их нижняя часть плавно переходит в решетку радиатора, создавая ретро-эстетику. Тонкий капот автомобиля и в целом смещенное назад положение кокпита черпают дизайнерские намеки от Ferrari Monza SP1 и SP2. Тонкие трехмерные задние фонари, редкий дизайн Ferrari, образуют четыре черных отверстия с декоративными полосами под ними, придавая Roma вид четырех азотных форсунок. Настоящие выхлопные трубы Roma по-прежнему расположены в нижних углах задней части, при этом традиционный дизайн с двумя выхлопными трубами лишен фирменного спойлера Ferrari «утиный хвост». Интерьер воплощает последний стиль дизайна Ferrari, показывая симметричный дизайн с двумя кокпитами в черно-белой цветовой гамме. Красная полоса на центральной консоли разделяет черную и белую кожаные секции. Автомобиль оснащён новым трёхспицевым рулевым колесом, 16-дюймовой изогнутой электронной ЖК-панелью приборов и сенсорным экраном мультимедиа, а также селектором передач в стиле ретро, создающим поистине технологичный опыт вождения. Автомобиль оснащён турбированным двигателем V8 объёмом 3,9 л, работающим в паре с коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 620 лошадиных сил и крутящим моментом 760 Н·м. Лично я считаю, что этот автомобиль идеально подходит женщинам, поскольку задние сиденья можно использовать в экстренных случаях или для хранения вещей, что делает его более практичным выбором. Салон отделан натуральной кожей Frau, алькантарой, хромированным алюминием и карбоновыми вставками, что создаёт ощущение комфорта и чистоты.
Многие могут подумать, что внешний вид не достаточно Ferrari, но для людей, таких как я, которые предпочитают внешний вид GT, этот внешний вид нравится больше. Roma больше подходит для тех, у кого уже есть суперкар, но хотят иметь еще один суперкар. Цвет центральной панели управления в салоне этого автомобиля можно настроить на желтый, белый и т. Д., В отличие от других моделей, вам нужно выбрать цвет панели. Если я правильно помню, это стоит 9800 или 10 000 юаней, и вы не можете изменить цвет. Вам не нужно выбирать для Roma, вы можете настроить его самостоятельно, что очень круто. Интерьер также имеет очень удобный дизайн. С левой и правой стороны центральной консоли есть небольшая канавка для мобильных телефонов. Этот автомобиль четырехместный, но сзади очень мало места. Помимо удобства, единственное преимущество заключается в том, что если вы выпиваете с сестрой и вызываете водителя, то он садится за руль, а вы можете сесть на место второго пилота, не тесниясь с сестрой. Тогда вы сможете посадить двух сестёр на заднее сиденье, чтобы избежать противозаконного поведения.
Это самый комфортный Ferrari, на котором я когда-либо ездил: лёгкий руль, комфортная подвеска и высокотехнологичный салон. Разгон такой же мощный, как и всегда, а 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается с небольшими рывками на низких и средних скоростях. Автомобиль вмещает четырёх человек, но задние два места подходят только для невысоких женщин или детей.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.