[Самый недовольный] Для такого большого автомобиля с таким высоким классом позиционирования удивительно, что он не поставляется с круговым обзором на 360° в стандартной комплектации. Даже с передним радаром даже такой опытный водитель, как я, испытывает трудности в ограниченном пространстве и чувствует себя неловко. [Впечатления от вождения] Очень тихий, комфортный и с фантастическим качеством сборки! Сейчас на нем 1500 километров. Есть небольшая задержка при старте, но это приемлемо. Разгон довольно мощный около 50 миль в час. [Расход топлива] Первые отзывы предполагали высокий расход топлива, но на практике, если я не езжу агрессивно, я вполне доволен расходом топлива. В настоящее время расход топлива в смешанном цикле составляет 8,3 миль на галлон, и есть возможности для улучшения. [Самый довольный] Конечно, привлекательный внешний вид, просторный салон и отличное соотношение цены и качества являются ключевыми факторами. Политика в разных местах различается, но единственное, что я могу сказать наверняка, это то, что текущие скидки фантастические. Каждый бренд предлагает щедрые скидки, и возможно всё! [Опыт покупки автомобиля] В последнее время было много скидок на автомобили. Моей предыдущей машиной был седан с большим пробегом, а с моими родителями и двумя детьми седан просто не отвечает моим потребностям. Чтобы соответствовать стандартам отца-домоседа, я присматривался к бизнес-автомобилям. Выбрав престижный Weiran 380, я нашёл значительную скидку на серийную машину, которая соответствовала моему бюджету. Я несколько раз был близок к принятию решения, но моя жена не была заинтересована. Чтобы удовлетворить семейные потребности, я начал изучать несколько семиместных внедорожников. Опыт вождения Cadillac XT6 был лишь средним, возможно, из-за моего короткого тест-драйва, который помешал мне полностью погрузиться в автомобиль. Главной проблемой была непривлекательная центральная консоль, а интерьер казался немного разочаровывающим для своей цены. Хотя цена была не из дешевых. Внешний вид Volkswagen Touran был неплох, а качество салона – поистине фольксвагеновское, особенно пространство третьего ряда сидений. Что касается моделей BBA, то они были дорогими и слишком вместительными, что не отвечало моим потребностям. Я полностью отказался от них, а те, что мне нравились, были выше моего бюджета. Я давно знаком с маркой Infiniti, особенно с моделями FX35/50, которые даже сейчас выглядят довольно красиво. Они действительно высокого класса, поэтому не попали в мой список, когда я рассматривал замену. Случайно друг рассказал мне о QX60, на который предлагалась значительная скидка и который соответствовал моему бюджету. Я заехал в местный дилерский центр, чтобы посмотреть, и бренд, экстерьер, интерьер и простор соответствовали моим требованиям. После нескольких обсуждений мы наконец остановились на этой модели. Чтобы не выйти за рамки бюджета, мы выбрали полный привод. После непродолжительного использования я обнаружил, что качество автомобиля превосходное. Просто продажи на внутреннем рынке в последние два года были разочаровывающими, что довольно странно. При нынешней цене эта серия автомобилей среднего и большого класса определённо лучше, чем у нескольких популярных брендов, и я надеюсь, что бренд приложит больше усилий. Я бы посоветовал всем, кто собирается купить машину, испытать её самостоятельно; она определённо не так плоха, как утверждает интернет-маркетинг.
Владельцы автомобилей
Владелец Infiniti QX60, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я планировал поездку обратно в Хубэй на праздник Лунного Нового года. С моими двумя детьми и родителями нас было шестеро. С рождением моего второго ребенка мой первый X-Trail явно больше не отвечал моим потребностям. Мне нужен был большой внедорожник на шесть или семь мест. Места было предостаточно; при сложенном третьем ряде в него помещалось шесть больших чемоданов и несколько пенопластовых коробок. Сиденья также были очень уютными. Я ехал обратно в Хубэй из Гуанчжоу на праздник Лунного Нового года, проехав больше тысячи километров, и, несмотря на пробки, двухдневная поездка оказалась не такой мучительной, как я себе представлял. [Цена получения автомобиля] После этого мы договорились о цене. Было две модели, 22 и 24, с разницей в 40 000 юаней между ними. Однако из-за китайских стандартов выбросов VI 22-й класс должен был быть приобретен до конца декабря 2023 года. 24-й класс не был большой проблемой, но, учитывая его будущее сохранение стоимости, я стиснул зубы и выбрал 24-й. Автомобильная пленка была бесплатной, вместе с оригинальным ковром. Техническое обслуживание предоставлялось производителем: 12 визитов в течение шести лет или 120 000 километров. Страховка стоила 12 300 юаней, а налог с покупки — 27 328 юаней. Впечатления от вождения: Изначально я нацелился на QX60. После тест-драйва подача мощности 9AT была невероятно линейной, а двигатель и трансмиссия были идеально согласованы. Это был уже не тот вариатор, который я использовал с двигателем 315. Поговорив с семьей, я убедился, что это то самое! Самое недовольное: Моя самая большая претензия: Infiniti выглядит великолепно, и салон приличный, но информационно-развлекательная система автомобиля невероятно ограничена! Мне даже удалось заставить его работать с VX6 моего друга!
Я всегда считал, что большие автомобили создают ощущение роскоши. Мой старый Highlander только что проехал 150 000 километров. Мы всегда говорили, что не хотим семиместный автомобиль, но, привыкнув к японским машинам, решили перейти на Infiniti QX60. Раньше я считал наш Highlander довольно большим, но он не идёт ни в какое сравнение с QX60. Я бы даже сказал, что «огромный» — подходящее слово для описания этого нового гиганта. Почему я так одержим большими машинами? Честно говоря, я нечасто вожу в нём пять или шесть человек. И поскольку я владею этой машиной уже так долго, третий ряд либо зарезервирован для детей, либо используется для вещей, так что особой необходимости в нём нет. Но, честно говоря, я много езжу в командировки, иногда с клиентами, и эта большая машина выглядит более престижно и презентабельно. Больше всего в этой машине мне нравится её комфортный и роскошный салон. Почти всё, до чего можно дотянуться и дотронуться, имеет мягкую обивку. Хотя купленные мной сиденья не кожаные, за исключением небольшой визуальной разницы, по комфорту они не сильно отличаются. Второй ряд также довольно гибкий; с помощью простой регулировки я могу даже разместить там нескольких своих приятелей по спортзалу, не чувствуя себя слишком стеснённым. К тому же, у него масса функций. Хотя голосовое управление может быть немного неудобным, чёткость камеры заднего вида и качество воспроизведения музыки превосходны. Ощущение, будто это премиальная аудиосистема, особенно когда дело касается музыки. Вождение по строительным площадкам может быть немного грубоватым, но QX60 на удивление устойчив. За исключением нескольких кочек, заметных подпрыгиваний почти нет. Но, поскольку автомобиль большой, им неизбежно немного неудобно управлять, особенно в узких переулках. К счастью, наше парковочное место боковое, гораздо шире, чем у других в районе, иначе это было бы настоящей проблемой. Но даже с такой большой машиной я никогда не испытывал недостатка мощности. За исключением небольшого первоначального замедления, обгоны на шоссе, подъёмы на холмы и ускорения выполняются без усилий. Особенно с полным приводом, можно не беспокоиться о заносе под дождём. Говоря о шоссе, давайте будем честны: этот роскошный автомобиль — настоящая роскошь, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум ветра со второго ряда сидений особенно заметен на шоссе. Он негромкий, но слышен и находится в пределах нормы. Что ещё? В принципе, жаловаться не на что. Покупка роскошного автомобиля требует такой уверенности.
Двое детей делают передвижение по городу очень неудобным, что вынудило меня купить машину. Поначалу, когда был только старший, передвигаться было легко, иногда приходилось полагаться на автобус или такси. Но теперь, когда у меня двое детей, передвигаться становится всё сложнее, поэтому я решил купить машину. Я обсудил этот вопрос с семьёй, и все они меня очень поддержали. Осматривая автосалоны, я наткнулся на Infiniti QX60, и его общий дизайн меня покорил. С того момента, как я его увидел, я почувствовал сильное чувство авторитета. Дизайн был невероятно впечатляющим, и я чувствовал, что он будет впечатляюще смотреться на дороге. Поэтому я рассказал о нём своей семье, и все они были очень довольны его внешним видом, что ещё больше укрепило мою уверенность в выборе. Я также был очень доволен внешним видом. Выбрав этот автомобиль, я также обнаружил, что его мощность весьма впечатляет. С тех пор я дважды путешествовал на нём, и даже с полным экипажем и большим количеством багажа в багажнике мощность ни разу не упала. Он также сохранял мощность даже при подъёмах в гору, что создавало ощущение мощи. Кроме того, этот автомобиль отличается очень высоким уровнем комфорта и отличной звукоизоляцией. При закрытых окнах внешний шум практически не слышен, что делает салон автомобиля очень звукоизолированным. Более того, после запуска двигателя шум практически отсутствует. Это позволяет мне считать этот автомобиль очень комфортным и подходящим для домашнего использования.
Цветочная рубашка моя.
Владельцы Infiniti QX60 · Новы
Я владею автомобилем около недели и проехал на нем около 1000 километров. Вот краткий обзор. До этого у меня были Infiniti ESQ и Infiniti M37, обе модели 2015 года выпуска, поэтому мое мнение неизбежно предвзято из-за разных поколений. Это мое личное мнение, предоставленное для вашего сведения. Во-первых, внешний вид средний. Боковые стороны прямые и лишены чувства дизайна. Парковочное место слишком узкое, не создавая впечатления внушительного присутствия большого внедорожника. По сравнению с потрясающим Infiniti предыдущей версии, характеристики нынешней модели средние, как и среднестатистический человек, без каких-либо особенностей. Во-вторых, материалы и дизайн салона достойны цены, и нет особого специфического запаха, особенно когда он новый. Однако качество сборки Dongfeng не на высоте. Зазоры между кнопками на руле неравномерны, а матовая металлическая отделка салона (не уверен, металл ли это) невероятно чувствительна к отпечаткам пальцев, что достаточно, чтобы свести меня с ума (импортные модели имеют более высококачественную матовую отделку, которая устойчива к отпечаткам пальцев). Продавец сказал, что заводские коврики не входят в комплект, поэтому мне придется покупать их самому, что небезопасно для окружающей среды. Как человек, купивший эту машину для своего ребенка, я считаю это очень плохим отзывом! 3. Для такой большой машины ощущения от вождения немного странные. Когда я плавно нажимаю на газ, машина кажется легкой и плавной. Однако при резком ускорении трансмиссия меня подводит. Я нажимаю на педаль, мое тело напрягается, готовясь к спринту, но трансмиссия все еще думает о жизни. Вместо того, чтобы ускориться, машина теряет импульс. Я чувствую толчок, а затем через секунду набирает скорость. Это довольно неприятно. 4. Вместительность — высший класс в своей ценовой категории, и я очень доволен. 5. Подводя итоги плюсов: 1. Звукоизоляция отличная, определённо одна из лучших в своей ценовой категории. 2. Благодаря высоте автомобиля обзорность хорошая. 3. Аудиосистема — значительное улучшение по сравнению со старым Boss, которым я очень доволен. 6. Незначительные минусы: 1. Подвеска не держит при агрессивной езде, что приводит к значительным кренам кузова. 2. Лакокрасочное покрытие среднее, не хватает ощущения роскоши. 3. Отделка салона не очень качественная. 4. Отсутствие CarPlay затрудняет прослушивание голосовых сообщений в WeChat, что очень неудобно. Это мои краткосрочные мысли и впечатления, позже я дополню их.
В твоей машине есть чт
Высококачественные автомобильн
Infiniti QX60 — один из тех автомобилей, которые любишь, но не можешь от них оторваться. Причина в том, что, как следует из нашего первого впечатления, автомобиль излучает величие. Его угловатый дизайн создаёт ощущение простора и определённо выделяется на фоне более традиционных немецких моделей, обладая более уверенным и роскошным видом. Поскольку мы тестировали базовую полноприводную модель, она могла похвастаться всеми стандартными удобствами, включая электропривод двери багажника с памятью высоты, бесключевой доступ и полную шумоизоляцию. Задние сиденья оснащены тонированными стёклами, но единственное, чего не хватает, — это адаптивных фар дальнего и ближнего света, что делает салон менее технологичным. Открыв дверь, вы обнаружите премиальные материалы отделки салона. От рулевого колеса до сидений обивка сидений украшена изящной строчкой, а узкие швы на крыльях демонстрируют безупречное мастерство. Климат-контроль в QX60 реализован с помощью сенсорной панели, что объективно не идеально для управления мелкими функциями вслепую. К счастью, металлические ручки расположены стратегически, что делает управление ими относительно удобным. Сиденья QX60 не отличаются особой универсальностью и регулируемостью, но обивка обильная, а передние и задние сиденья хорошо подогнаны. В дверных панелях установлены динамики. Пусть это и не роскошь, комфорт безупречный. Более того, регулировка правой стороны второго ряда помогает сбалансировать пространство между двумя задними рядами. Мы попробовали сидеть рядом в третьем ряду, и наши колени оказались идеально расположены, что делает трёхрядную компоновку весьма практичной. Два 12,3-дюймовых сенсорных экрана QX60 также являются новыми, и они значительно современнее, чем в предыдущих моделях Infiniti, которые мы тестировали. Общая функциональность, включая скорость работы кондиционера и голосового управления люком, сопоставима с таковой у нового X-Trail. На дороге наше первое впечатление от QX60 заключалось в превосходной устойчивости рулевого управления и отсутствии заметного люфта рулевого колеса, часто свойственного более крупным автомобилям. Переключение передач было особенно плавным при трогании с места, а ускорение на низких и средних оборотах даже имело линейный характер, более типичный для атмосферных двигателей, что демонстрирует сложную настройку силового агрегата. В то же время, разгон QX60 не особенно быстрый с места, а педаль газа кажется немного тяжеловатой. Спортивный режим эффективно решает эту проблему, но тормоза недостаточно демпфированы, что делает их подходящими для повседневного торможения, но требует более сильного нажатия на педаль газа для движения по шоссе. В целом, динамичное вождение QX60 не выдает громоздкости большого автомобиля, а полный привод делает его более управляемым. Однако его взрывная мощность, безусловно, не дотягивает по сравнению с автомобилями аналогичного размера, такими как BMW X5.
С тех пор, как я купил этот QX60, мне не терпелось выйти и поиграть. Во-первых, это своего рода новинка, и я хочу похвастаться ею перед друзьями. Во-вторых, у меня скоро родится ребёнок, и это была одна из причин, по которой я купил шестиместный автомобиль. У меня больше не будет возможности выйти и развлечься. Прошло меньше года с тех пор, как я купил машину, но я уже проехал почти 20 000 километров, что является одним из самых больших миль, которые я проехал за год среди всех владельцев. Невозможно не заметить, никто из моих друзей не хвалил внешний вид автомобиля, особенно его роскошный вид. Он не уступает таким автомобилям, как Q7, и его узнаваемость настолько высока, что сложно отличить, где Audi, где он. Он, правда, не так хорош, как мой. Салон особенно впечатляет: мягкие подушки по всему салону и большое количество натуральной кожи. Особенно впечатляет обивка под сиденьями, которая слегка утоплена в салон. Кроме того, благодаря таким функциям, как аудиосистема BOSE, подогрев передних и задних сидений и солнцезащитные шторки на задних сиденьях, это действительно комфортный автомобиль, будь то высокогорное плато с сильным ультрафиолетовым излучением или резкие перепады температур днем и ночью. Однако, должен признать, экран кажется немного перегруженным. Без подключенного телефона приложения не очень удобны. Голосовое управление работает только с моего места, но оно довольно отзывчивое. Хотя оно не слишком умное, оно всё же предоставляет полезную помощь с навигацией и другими задачами. Возможно, эстетика была лишь временным соблазном, но мощность, пожалуй, то, что меня больше всего радует. Благодаря мощному полному приводу, он, возможно, не особенно резво трогается с места, но даже в городе более глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимый толчок, и даже подъёмы в гору проходят без усилий, без проблем с остановкой двигателя. Я несколько раз выезжал на нём с друзьями, и ни разу не беспокоился о его мощности, будь то на национальных трассах или скоростных магистралях. Не говоря уже о том, что полный привод делает его гораздо более надёжным на холмах и неровных дорогах, и он никогда не буксует в грязи или дожде. Он действительно превосходен с точки зрения мощности и управляемости. Однако длина автомобиля составляет более 5,1 метра, поэтому повороты представляют собой некоторую сложность, особенно в нашем городе с таким количеством узких улочек. Как только вы въедете на одну из них, выходить из машины и разворачиваться может быть немного утомительно. К счастью, водить его не утомительно, особенно рулевое управление. Мало того, что много мёртвого пространства, но и вес в самый раз, что делает его лёгким в управлении даже в час пик. Мои самые большие претензии — это тормоза, которые немного жестковаты, из-за чего в городских условиях с ними немного утомительно. Другая проблема — отсутствие шумоизоляции. Когда я покупал его, было заявлено, что у него активное шумоподавление, но даже на трассе, даже на нашем Третьем кольце с ограничением скорости 100 км/ч, шум ощутим.
Я проехал на QX60 Classic тысячи километров, испытывая его в городских условиях, на автомагистралях и даже на сотнях километров горных дорог. Передняя часть и кузов автомобиля выглядят чётко, в то время как задняя часть несколько перегружена декоративными элементами. Салон — это традиционный автомобиль класса люкс, с богатой кожаной отделкой, мягкими на ощупь деталями интерьера и модульной центральной консолью. Первый и второй ряды сидений просторны, а третий ряд явно предназначен для временного использования. 252 лошадиных сил достаточно для движения с высокой скоростью, а максимальная мощность в 185 кВт полностью раскрывается при 5600 об/мин. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач может испытывать небольшие рывки при переключении на пониженные передачи. Что касается комфорта, многорычажная задняя подвеска уменьшает демпфирующее усилие при плавном движении и автоматически усиливает поддержку при сильных ударах. В салоне на скоростях по шоссе немного тише, чем в таких автомобилях, как Lexus RX, но шум шин заметно неконтролируем на неровной дороге. Связность автомобиля довольно слабая. Несмотря на то, что доступно беспроводное программное обеспечение, обновления, которые на других автомобилях занимают 20 минут, на этой машине занимают 40–50 минут, а скорость соединения Wi-Fi в автомобиле заметно низкая.
[Самый довольный] В последнее время мы обозревали много новых энергетических автомобилей, поэтому сегодня мы сделаем перерыв и посмотрим на традиционный японский роскошный внедорожник: Infiniti QX60. Автомобиль, который нам предоставили, был 2.0T 2WD Elegance Edition, по сути, модель начального уровня. Честно говоря, это был наш первый опыт с QX60, и его внешний стиль источает классическую, традиционную эстетику роскошного внедорожника с акцентом на величии и роскоши. Поднятые ребра на капоте, крыльях и заднем бампере создают ощущение мощности. В сочетании с изысканной окраской, я думаю, что общая эстетика на высоте с точки зрения дизайна и класса. [Внутри] Дизайн интерьера QX60 несколько обычен по сравнению с современными новыми энергетическими автомобилями, но материалы и детали превосходны. Даже в модели начального уровня области частого касания покрыты мягкими на ощупь материалами. Кожаное многофункциональное рулевое колесо приятно на ощупь, а сиденья с толстой мягкой обивкой обеспечивают превосходный комфорт. 12,3-дюймовый плавающий центральный экран управления имеет средний размер, а возможности встроенных автомобильных систем несколько ограничены. Несмотря на то, что ему не хватает интеллектуальности по сравнению с современными автомобильными системами, он по-прежнему поддерживает такие стандартные функции, как навигация и музыка, без проблем удовлетворяя повседневные потребности вождения. Кроме того, камера заднего вида обеспечивает только традиционный обзор сзади, что не так удобно, как панорамный. [Пространство] Сильные стороны QX60 заключаются, прежде всего, в двух передних рядах сидений, где с комфортом разместятся даже пассажиры ростом до 180 см. Третий ряд предлагает достаточно места и средний уровень комфорта, но в целом идеально подходит для семей с двумя или тремя детьми. [Динамика] Благодаря двигателю 2.0T/9AT, несмотря на передний привод, автомобиль легко трогается с места, а его отклик на мощность быстрый и линейный. Рулевое колесо имеет минимальный люфт, а в сочетании с прочным шасси обеспечивает устойчивость и комфорт. Однако из-за больших габаритов QX60 не хватает маневренности в поворотах. Кроме того, в городе расход топлива QX60 невелик – около 12 литров на 100 километров, а на трассе он будет значительно ниже.
Этот автомобиль был на рынке всего один год со скидкой в 283 000 юаней. Внешний вид и лицо автомобиля явно Infiniti. В центре задней части автомобиля есть буква, указывающая на марку. На крыше есть багажник. Краска слегка царапается монетой, но царапины нет. Что касается пространства, колесная база составляет 2,9 метра, и относительно естественно вытянуть ноги на трех рядах сидений. Багажное отделение увеличивается после того, как сложен третий ряд сидений, и вы можете лежать в нем полулежа горизонтально. Он имеет 9-ступенчатую механическую коробку передач и весит более двух тонн. Что касается мощности, он имеет 2.0-тактный турбодвигатель с максимальной мощностью 252 лошадиные силы. При полной загрузке скорость автомобиля превышает 100 ярдов в течение 10 секунд, и он может развивать высокую скорость. Последняя часть модельного ряда не чувствует себя слабой, а расход топлива был выше 11. Версия Yuexiang не имеет подогрева и вентиляции сидений, и только топовая версия имеет подогрев рулевого колеса. Цветовая гамма салона единая, и во всей серии есть только два цвета, чисто черный и черно-коричневый, оба из которых являются зрелыми цветами. Было бы лучше иметь больше дополнительных цветов. Центральная компоновка управления разделена на несколько модулей, а интервальная зона обтянута кожей, что является стилем 10-летней давности. Более того, большая площадь кожи усиливает запах в автомобиле, который требует больше времени, чтобы рассеяться. Комплектация небогатая, нет переднего радара, нет HUD, мало функций APP, и немного стыдно, что не поддерживается дистанционный запуск.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
