Позвольте мне сначала поделиться своим опытом покупки автомобиля. Мне 27 лет, я родом из Цзянсу и работаю в Шанхае. Скоро женюсь, и мы с девушкой обсуждаем покупку машины для поездок по городу на выходные, что также было бы удобно, когда у нас появятся дети. Я живу в сельской местности, и у меня не так много свободных денег, а бюджет составляет всего 120 000 юаней. Внедорожников в этой ценовой категории не так много (P.S.: у меня в семье все высокие, а у моей девушки рост 1,7 метра, поэтому машины поменьше мы не рассматривали). Я рассматривал Haval H6, Chery Tiggo 8, Honda XRV, Hyundai ix35, Changan CS75 и Jetta VS7. Для такого патриотичного новичка, как я, все они превосходны, особенно китайские марки с их красивыми салонами. Я почти определился между H6 и Tiggo 8, но посмотрел кучу разборок и обзоров на «Did Auto» и «№ 38», особенно одну передачу, посвящённую Jetta и Tiggo 8. В итоге я выбрал Jetta 7 Panda Edition (P.S.: чёрные акценты и мягкая обивка салона хороши, и они установлены на заводе, сделаны качественно). Пропущу характеристики и расскажу о своём опыте. [Пространство]: Он невероятно просторный, настоящая находка для такого, как я, кто снимает машину, особенно учитывая, что мне постоянно приходится брать с собой небольшие сумки. [Мощность]: Для семейного использования более чем достаточно. [Привод]: Руль очень лёгкий, даже слишком лёгкий. Мой вялый руль не даёт большого хода, и я не уверен, регулируется ли задняя рулевая колонка. Даже на шоссе было мало мёртвого пространства. [Топливо]: Я не особо обращал внимание на расход топлива, но, кажется, он составляет около 8 литров. Я заправил бак 95-литровым бензином, что составляет чуть больше 51 литра, что примерно на 25 юаней больше, чем 92-литровый бензин. Таким образом, 20 баков 95-литрового бензина равнялись 21 баку 92-литрового бензина. Я немного поездил по шоссе, начав с медленной скорости 120 км/ч с внешней рециркуляцией кондиционера на одной восьмой указателя уровня топлива, и проехал чуть больше 110 км. Небольшая проблема с этим автомобилем заключается в том, что расход топлива увеличивается после скорости выше 130 км/ч. Я проехал всего чуть больше 580 км на первом баке, прежде чем сигнализация потребовала от меня дозаправки (при постоянно включенном кондиционере). Более опытный водитель проехал бы дальше. В этом автомобиле относительно немного интеллектуальных функций. Единственный плюс — CarPlay, который довольно полезен, хоть и проводной (жаль; было бы идеально, если бы штатная система поддерживала неограниченное количество обновлений и модификаций). Встроенные карты тоже хороши, но я всё же предпочитаю CarPlay. Аудиосистема тоже хорошая, а шумоизоляция приличная — средняя. Вибрация двигателя заметна при запуске на холодную, но через некоторое время исчезает, когда вода прогревается, и на светофорах её тоже не слышно. В целом, это очень хороший семейный автомобиль. Это моя первая машина, и я потратил на неё полгода кровно заработанных. И наконец, рекомендую выбрать пакет Soft Touch — не прогадаете.
Мы отремонтировали несколько Jetta, нового, но устоявшегося бренда Volkswagen. Но эта машина всё ещё Volkswagen, поэтому её ремонт не вызывает никаких проблем. Посвятив полжизни ремонту, я невероятно хорошо знаком с автомобилями Volkswagen. У одного клиента была Jetta VS7, которую они обслуживали нормально с момента покупки. Клиент сообщил о загоревшейся контрольной лампе на приборной панели. Диагностический тест выявил неисправность блока управления дроссельной заслонкой. Снятие и осмотр дроссельной заслонки показали, что она действительно была загрязнена. После очистки и восстановления базовых настроек был проведён повторный дорожный тест, и индикатор неисправности двигателя снова загорелся. Сканирование потока данных двигателя не выявило отклонений, а код неисправности совпадал с предыдущим. Проверка системы впуска воздуха двигателя также не выявила отклонений. Таким образом, было установлено, что сама дроссельная заслонка была причиной различных отклонений в работе автомобиля. После замены дроссельной заслонки и проведения дорожного теста проблема была устранена. Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.4T мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Небольшой малоинерционный турбокомпрессор обеспечивает быструю реакцию, что делает его идеальным для ежедневной городской езды с частыми остановками. Двигатель не нужно раскручивать для обеспечения достаточного крутящего момента, а шасси оснащено передней стойкой McPherson и задней многорычажной независимой подвеской. Шасси настроено на комфорт, а подвеска хорошо справляется с неровностями, особенно на лежачих полицейских, где толчки эффективно подавляются. В салоне сохраняется отчетливое ощущение Volkswagen. Центральная консоль в основном изготовлена из жесткого пластика, но с легким оттенком рояльного лака в деталях, он ощущается в целом премиальным. Техническое обслуживание рекомендуется после первых 10 000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Это первоначальное обслуживание требует только замены масла и фильтра, что стоит около 500 юаней. Очистите воздушный и салонный фильтры, проверьте уровень тормозной жидкости, антифриза и жидкости гидроусилителя руля на наличие дефектов, а также замените моторное масло и фильтр. Рекомендуется провести капитальное ТО через 50 000–60 000 километров пробега. В целом, этот автомобиль не разочарует вас в плане силового агрегата, подвески и мультимедийного экрана — всё это крайне важно для китайского покупателя.
У оригинального автомобиля отсутствовала теплоизоляция капота, а пластиковая защита двигателя была довольно потрёпанной. Автомобиль был выпущен 9 декабря 2024 года и продан нам в июле этого года, пролежав на складе более полугода, что позволяет предположить, что он был продан нам со склада. Хотя внешний вид выглядит весьма впечатляюще, водительское сиденье не очень удобное и расположено немного высоко.
Пространство: Jetta VS7 предлагает достаточно места. При росте 175 см у меня все еще есть 1 кулак и 2 пальца над головой на первом ряду с сиденьями, установленными в самое нижнее положение. Переходя на второй ряд, у меня все еще есть 1 кулак и 3 пальца над головой и почти 3 кулака места для ног, что обеспечивает очень хорошее общее пространство для пассажиров. Багажник также просторный, а задние сиденья складываются пропорционально, увеличивая грузовое пространство еще больше. Мощность: Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем Volkswagen EA211 1.4T, соединенным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм. В реальных условиях вождения этот силовой агрегат обеспечивает достаточную мощность с акцентом на крутящий момент на низких оборотах. Это делает городскую езду вполне управляемой, а ускорение и обгоны плавными. Ускорение не ощущается ни резким, ни медленным, что делает его идеально подходящим для повседневного семейного использования. Вот несколько недостатков этого автомобиля: 1. Коробка передач 6AT иногда кажется немного дергающейся при движении на низких скоростях. 2. Выступ в середине заднего пола относительно большой, что влияет на комфорт пассажира в среднем положении. 3. Эффект звукоизоляции средний. При движении по шоссе скорость увеличивается, а шум шин и шум ветра в автомобиле становятся относительно громкими. Стоимость покупки автомобиля: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 136 800 юаней, и в настоящее время действует скидка в размере 5000 юаней. Цена автомобиля без упаковки составляет 131 800 юаней. Кроме того, есть налог на покупку около 11 600 юаней, расходы на страховку около 5500 юаней и лицензионный сбор 500 юаней. Общая стоимость составляет около 149 400 юаней.
Стиль выходной мощности 1.4T 6AT Jetta VS7 в основном плавный, с экономичностью в качестве дополнения. Например, когда вы полностью отпускаете акселератор на низкой скорости, он немедленно переходит на нейтраль, что не сильно влияет на отзывчивость. Но с другой стороны, отклик дроссельной заслонки этого 1.4T 6AT очень чувствителен при движении по городу, что очень похоже на реакцию японских и американских автомобилей. Однако, если вы нажмете на газ сильно, вы обнаружите, что 1.4T 6AT на передаче D, похоже, не поспевает за ритмом водителя. Иногда он медленнее на один такт, а иногда на два такта. Он будет медлить при переключении на пониженную передачу, и скорость перехода с одной передачи на другую также будет сильно отличаться от DSG. Так что для меня, привыкшего к езде на мощном Volkswagen Tanrong 1.4T, эта 6AT действительно требует повторной адаптации. Как видите, с точки зрения экономичности и мощности этот 1.4T 6AT, похоже, предпочитает первый вариант. Это особенно заметно на средних и высоких скоростях. Например, при скорости 80 км/ч на шестой передаче разгон требует некоторого времени, прежде чем переключиться на пониженную передачу, при этом обороты всё ещё ниже 2000 об/мин. Как мы все знаем, турбированные двигатели раскрываются во всей красе после 2000 об/мин, поэтому даже после переключения на пониженную передачу мощности двигателя недостаточно для удовлетворения потребностей в ускорении. Кроме того, на передаче D педаль акселератора не очень отзывчива в первой половине хода, но довольно чувствительна во второй половине. Поэтому, если вы хотите получить большую мощность во второй половине хода, обязательно поддерживайте постоянный уровень открытия дроссельной заслонки. В противном случае, даже при малейшем изменении, чувствительная вторая половина дроссельной заслонки будет сбивать трансмиссию и не позволит двигателю найти нужную передачу. В этом отношении передача S гораздо лучше.
Jetta, как независимый суббренд Volkswagen, использует совершенно новый язык дизайна, который привлекает внимание, но его внешний вид все еще не очень убедителен по сравнению с конкурентами аналогичной цены, такими как H6 Boyue. Система автомобиля не использует систему MIB Volkswagen, но использует интеллектуальный метод подключения и взаимодействия, более удобный для китайцев. Он имеет дизайн пользовательского интерфейса в стиле карт и поддерживает CarPlay и CarLife. Пространство в салоне хорошее. Человек ростом 175 см имеет 3 кулака пространства для ног и более 1 кулака пространства для головы на заднем сиденье. Jetta VS7 оснащен двигателем Volkswagen серии EA211 1.4T и коробкой передач Aisin 6AT. Он имеет достаточный крутящий момент на низах при старте и плавное ускорение. Он может разогнаться от 0 до 100 километров за 9,46 секунды, что опережает Xingtu TX и Haval F7. С точки зрения расхода топлива Jetta VS7 также показывает хорошие результаты. При средней скорости 59,3 км/ч в городских условиях и на трассах расход топлива на 100 километров составляет всего 6,1 литра. Шасси представляет собой точную копию платформы Volkswagen MQB, но доработано для большего комфорта. Более мягкая подвеска хорошо поглощает неровности на выбоинах и ухабах, но не обладает достаточной боковой поддержкой в поворотах, что приводит к значительному крену кузова в тесте «Лось» (Elk Test), что в итоге привело к результату в 70,1 км/ч. Тормозная способность отличная: измеренный тормозной путь с 100 до 0 км/ч составил 36,44 метра. Рулевое управление также типично для Volkswagen: лёгкое на низких скоростях, но заметно более жёсткое после 80 км/ч.
[Внешний вид] Jetta VS7 весьма впечатляет. Его передняя панель, вдохновленная семейством Volkswagen X-design, излучает футуристическое и мощное ощущение. В сочетании со сложными светодиодными фарами общий вид визуально поражает и мгновенно узнаваем. В целом, внешний вид Jetta VS7 довольно привлекателен для широкой публики. [Пространство] Пространство несколько среднее, со средним запасом над головой на передних сиденьях, но, к счастью, сзади просторно. При росте 178 см у меня было около 1 кулака и 2 пальцев над головой на заднем сиденье, и 2-3 кулака места для ног, что делает его довольно просторным в целом. Однако пол на заднем сиденье довольно высокий, что может существенно повлиять на комфорт, когда сидят три человека. [Мощность] Jetta VS7 оснащена двигателем 1.4T, который обеспечивает приличную мощность. Разгон и обгоны не вызывают проблем, а отклик мощности очень быстрый. Однако реакция дроссельной заслонки на старте медленная, требуется почти две секунды, чтобы набрать скорость. [Управляемость] Общая управляемость Jetta VS7 довольно хорошая. Рулевое управление довольно точное, мертвых зон практически нет. Кренов в поворотах практически нет, и машина очень устойчива. Дроссельная заслонка и тормоза также очень отзывчивы. Минусы: 1. Есть некоторые рывки на низких скоростях. На низких и средних скоростях есть заметные рывки при остановке и трогании с места, переключении с первой на вторую передачу и с третьей на вторую передачу. 2. Звукоизоляция средняя. Шум шин и ветра громкий, особенно на трассах, а при движении даже немного быстрее слышен звон в ушах. Владельцам Jetta настоятельно рекомендуется приобрести шумоизоляционные полосы. 3. Салон кажется слишком пластиковым, со средним дизайном и еще более средними материалами. На центральной консоли нет панелей soft-touch, она в основном из жесткого пластика, что создает впечатление немного небрежности. Стоимость покупки: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 126 800 юаней, с учетом текущей скидки в 4800 юаней, что составляет 122 000 юаней, включая полный пакет салона (пленка, коврики и подушки сидений). Добавьте к этому налог на покупку около 10 700 юаней, страховку около 5500 юаней и сбор за номерной знак 200 юаней, и общая стоимость составит около 138 400 юаней. Короче говоря, преимущества и недостатки Jetta очевидны. Три основных компонента приемлемы, но некоторые мелкие недостатки объективно присутствуют. Каждому следует действовать осторожно, исходя из своих реальных потребностей.
Владея автомобилем больше года, я хочу сравнить Jetta и 7-ю модель. Как один из первых владельцев, я не ставлю сажевый фильтр, поэтому использую только масло, сертифицированное по стандарту 502, а значит, могу не беспокоиться о движении в пробках зимой. Расход топлива отличный, и, несмотря на внешность внедорожника, расход топлива составляет менее 8 литров 95-го бензина. Устойчивость и динамика автомобиля — одни из лучших в своем ценовом диапазоне. Как один из первых владельцев, я могу сказать, что в автомобиле установлена головная система Bosch на базе Android. Она не подключается к CAN-шине автомобиля, поэтому я не могу настраивать функции на центральном экране управления, как в других моделях Volkswagen. Производитель намеренно экономит на этом. Я не могу установить систему активного контроля давления в шинах, как и 10-дюймовую ЖК-панель приборов, поскольку система не имеет подключения к CAN-шине и не может обмениваться данными с приборной панелью для получения картографической информации. Как и в головных устройствах японских автомобилей, штатная проводная система автомобильной сети легко отключается и требует подключения. Если вы её замените, штатная система 360 может не работать на новой. У штатной системы 360 нет переключения углов обзора, а её функциональность весьма ограничена, несмотря на приличное разрешение. Что касается экономии: оригинальный аккумулятор разрядился чуть больше чем через год. Специалисты по замене сказали, что аккумулятор EFB ёмкостью 59 А·ч не прослужит больше двух лет, поэтому его заменили на AGM. После этого бесключевой доступ работал без сбоев, а функция «старт-стоп» работала нормально (оригинальная срабатывала всего один раз за год). Кроме того, турбокомпрессор и выхлопная труба заржавели. Дилер 4S заявил, что это нормально, и их самообман сэкономил производителю деньги. У многих владельцев, столкнувшихся с трещинами в шинах, есть только одна или две успешные заявки. Это зависит от местоположения и послепродажного обслуживания. Если вы согласны с этими предпокупочными соображениями, этот автомобиль определённо подойдёт вам и вашей семье. Интерьер Volkswagen похож благодаря долгосрочному сотрудничеству с производителями пластика. Honor Edition оснащён эксклюзивными дисками, шестью подушками безопасности, круиз-контролем ACC с миллиметровым радаром из материкового Китая (более эффективным в дождь и туман, чем решение с пулевидной камерой), панорамным обзором на 360 градусов и беспроводным автоматическим обновлением программного обеспечения для большого экрана и оборудования автомобиля. Это всё, что нужно. Автомобиль с такими функциями стоит как минимум на 30 000 долларов дороже, чем Volkswagen. Внешность не молодёжная и не модная. Это рабская копия европейского комфортного внедорожника, на которую налепили фирменный дизайн передней части бренда. Не покупайте его, если вас это беспокоит. Ближайший отечественный конкурент этого автомобиля — SAIC Volkswagen Tiguan с такими же задними дверями, забрызгивающими грязью, и все это знают. Подвеска довольно мягкая, поэтому езда по трассе и в городских условиях имеет решающее значение, поэтому снижение скорости необходимо на крутых поворотах. На плохих дорогах со скоростью более 30 км/ч автомобиль ощущается устойчивым, но более низкие скорости могут быть неприятными. Разгон достоин марки Volkswagen: резкое нажатие на педаль газа даёт ощутимый прирост, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач удерживает обороты ниже 1500 об/мин, устраняя раздражающий скрип на низких скоростях. У тормозов есть критический порог срабатывания, требующий полной остановки, так что привыкайте, иначе вас точно укачает.
Подробный анализ, проведённый нашей командой, показал, что общая динамика Jetta VS7 не является его сильной стороной. Мощности вполне достаточно для семейного использования, и хотя она не создаёт проблем для ежедневных обгонов, она вряд ли сможет похвастаться впечатляющей динамикой. Главные преимущества Jetta VS7 — комфорт, простор, функциональность, цена и бренд. Мягкое шасси делает его идеальным для домашнего использования. В отличие от других шасси с мягкими материалами, оно не поглощает вибрации и хорошо справляется с толчками, обеспечивая комфортную езду по неровным дорогам и «лежачим полицейским». Как видно на фотографии, заднее сиденье и пространство над головой просторные, а простор не уступает отечественным внедорожникам в том же ценовом диапазоне. Функции автомобиля просты, включая автоматическую парковку, торможение задним ходом, автоматический круиз-контроль и электронный стояночный тормоз. Несмотря на отсутствие излишней роскоши, автомобиль предлагает всё необходимое, уровень совершенства, редко встречающийся у внедорожников, созданных на совместных предприятиях в этой ценовой категории. Наконец, не стоит забывать о соотношении цены и качества и бренда. Хотя китайские бренды сильны в ценовом диапазоне до 150 000 юаней, не все хотят покупать Jetta VS7. В данном случае «немецкий» характер Jetta VS7 добавляет ценности. Более того, будучи среднеразмерным внедорожником, он, пожалуй, самый доступный, что делает его, пожалуй, вашим единственным выбором. Давайте поговорим о недостатках. При переключении со 2-й на 3-ю передачу наблюдаются рывки, а при переключении с 4-й на 3-ю — рывки. Кроме того, на низких скоростях ощущается торможение. Хотя нынешняя коробка передач Aisin 6AT третьего поколения очень хорошо подходит для домашнего и повседневного использования с точки зрения устойчивости, она не очень хорошо сочетается с EA211 от Volkswagen. Единственный способ избежать этой ситуации — резко нажать на педаль газа и увеличить скорость, чтобы идеально решить проблему. Кроме того, при интенсивной езде расход топлива очень высок. Как показано на рисунке ниже, я проехал 12,3 литра, а максимальный показатель достигал 12,7 литра. Это может быть связано с системой DVVT от Volkswagen. Низкие скорости более экономичны, и чем агрессивнее вождение, тем больше топлива тратится. Стоит также хорошо подумать об этом и не ездить слишком часто. Я рекомендую покупать модели 30th Anniversary и Panda. Послушайте меня, не покупайте самые низкие и самые высокие комплектации, это бессмысленно.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
