С тех пор, как я начал заниматься NIO, я всегда им интересовался. В этом году в моей семье стало на одного человека больше. Глядя на жену и нашего месячного ребёнка, я решил дать им самое лучшее. Оглядываясь на свой et5t, я всё ещё думаю, что мне стоит купить es8. Я долго колебался, и моя семья убеждала меня, что одного электромобиля достаточно, и не стоит заменять все автомобили электромобилями. После долгих раздумий я наконец купил последнюю модель es8 24-го года выпуска. [Пространственные характеристики] У неё действительно шесть сидений. После покупки я в основном использую первые четыре сиденья, но иногда третий ряд всё ещё используется, например, когда две семьи идут ужинать, и тогда хватает только одной машины! [Время работы аккумулятора] Честно говоря, время работы аккумулятора в пределах ожидаемого диапазона. Для такой большой машины, если её заменить на бензиновую того же уровня, невозможно быть очень экономичным. 75-градусной батареи вполне достаточно для поездок по городу. Для дальних поездок я могу перейти на более емкую батарею. Этого вполне достаточно для поездок по близлежащим городам. [Время зарядки] Как и в предыдущей модели 5t, у меня дома нет зарядной станции, поэтому я полностью полагаюсь на замену батареи. Это действительно здорово. Три минуты решают проблему, на которую у других уходит час. Программное обеспечение владельца также продает пакеты ваучеров, и они стоят недорого. [Комфорт] Комфорт действительно хорош. Шасси очень удобное. Нет феномена кивания при торможении, как у обычных внедорожников. Это бывает редко. И это не похоже на управление лодкой, как у тех больших внедорожников. Ощущение от вождения действительно непобедимо! [Отношение к продажам] Я не уверен, что вы сможете купить его снова. Это действительно как друг. В отличие от других брендов, им все равно на вас после того, как вы заплатите. [Место в третьем ряду] Можно сказать, что места в трех рядах достаточно. В конце концов, это не минивэн. [Интеллект] Интеллект потрясающий. Nomi также может составлять путеводители и писать эссе по вашему запросу. Его только что обновили, и теперь его можно не будить по ночам. Это действительно намного лучше, чем предыдущая машина. Система будет постоянно обновляться. [Опыт покупки автомобиля] Процесс покупки автомобиля прошёл очень гладко. Я даже выбрал свой день рождения, когда выбирал номерной знак! Я колебался между белым и золотым, но, увидев столько знаменитостей в золотом, я без колебаний решил взять его, даже если это будет стоить дороже. Выглядит действительно здорово. Эти большие колёса такие классные; стандартные диски меня не впечатляют! Цвет салона должен быть коричневым; это такой красивый цвет!
С введением квот на электромобили в Пекине в этом году и рождением второго ребенка я подумываю о переходе на электромобиль. Это должен быть чисто электрический внедорожник на шесть мест — выбор был невелик. Я также рассматривал Ideal L9 и M9, но мне больше нравится внешний вид и обслуживание NIO. Внешний вид: он действительно элегантный и сдержанный, что мне очень нравится; у него сдержанная красота. Цена: после вычета скидок, страховки и налогов он обошелся в 520 000 юаней, что является приемлемой ценой. Он вписывается в мой бюджет и предлагает хорошее соотношение качества и ценности. Время зарядки: от 40 до 80% заряда, около 30 минут? Неплохо, я думаю. Запас хода: на 100 км потребляется около 21 кВт·ч электроэнергии. В спортивном режиме, я думаю, я мог бы проехать около 350 км. Динамика: Разгон от 0 до 100 км за 3,9 секунды — настоящая мощь, что делает его настоящим «папиным» автомобилем. Руль очень удобный, толще обычного и ощущается солидным. Впечатления от вождения: Шасси действительно хорошо настроено, что свидетельствует о преданности NIO своему делу. Для внедорожника среднего и большого размера это достойная модель. Ощущения от вождения недостаточные. Ощущение, будто плывешь под парусом, а прохождение поворотов и другие характеристики динамики превосходны. Моя главная претензия — простор на втором ряду, который нуждается в доработке. Хотелось бы видеть чуть больше, может быть, на 5-10 см. В конце концов, это флагманский внедорожник, и немного больше места, безусловно, сделало бы его ещё лучше.
Внешний вид: NIO всегда был одним из аспектов, которым гордится. Хотя он не соответствует эстетическим вкусам некоторых людей, почти никто не скажет, что его внешний вид не изыскан или не высокотехнологичен. Но я всё ещё не фанат фастбэка. Даже если он нужен для снижения сопротивления, мне он просто не нравится. Он делает автомобиль менее внушительным, особенно сзади. Range Rover сзади выглядит довольно высоким. Дизайн интерьера: NIO всегда говорит о стремлении к простоте, и никто не критикует используемые материалы, но лично я считаю, что простота — это нормально для люксового флагмана, но ему нужно немного больше изысканности. Ему стоит продолжить учиться у Maybach в этом отношении или придать ему немного блеска и мерцания, характерных для Maybach, иначе он будет слишком простым. Конфигурация оборудования: Белый кузов, шасси, подвеска, материалы кузова, прочность — всё это вы можете изучить. Я не нашёл никого, кто бы критиковал эти вещи. Они действительно готовы тратить деньги, иначе как его можно назвать дорожным танком? Пространство: Машина такая большая, поэтому пространства определенно неплохо, определенно не меньше, чем у GLE. Если сравнивать ее с чем-то вроде Ideal, то мне нечего сказать. Время работы батареи: Как у обычных автомобилей со скидкой 20–30%. Зависит от того, как вы на ней ездите. В июле я проехал 460 километров из Шэньчжэня в Чэньчжоу в одну сторону и заряжался всего 24 минуты на станции техобслуживания Longshan. Это был новый аккумулятор. Это психологическая проблема, из-за которой я не хочу его менять? Умные функции: Чипы, вычислительная мощность, камеры, радары и многое другое повсюду. Держу пари, никто не будет спорить, что это высший класс. Что касается интеллектуального вождения, то сейчас оно на высшем уровне. Опыт вождения: Я ездил и на GLE, и на X5, и если я скажу, что они на одном уровне, кто-нибудь тут же выскочит и бросит мне вызов. Я бы с удовольствием провел эксперимент: завяжите всем глаза и прокатитесь на каждой из этих трёх машин. С точки зрения гашения вибраций шасси, шумоизоляции, комфорта и устойчивости, я почти уверен, что ES8 в целом набирает больше баллов! Ребята, теперь мы промышленный гигант и действительно можем добиться высокого качества продукции. Помню, несколько лет назад Ли Бинь сказал, что производственная линия JAC не уступает немецкому заводу Porsche, и все на это жаловались. Неужели автоматизация, сборочные процессы и качество производства на немецких или американских заводах GLE и X5 действительно настолько лучше наших? Сомневаюсь! Сегодня утром я увидел в приложении NIO, что ES8 уже шесть лет подряд занимает первое место в рейтинге качества автомобилей на новой энергии от JD Power. Не думаю, что это совпадение!
Во время праздника середины осени я встретился с несколькими бывшими одноклассниками и обнаружил, что некоторые из них купили автомобили NIO, поэтому я провел тест-драйв ES8. Как владелец ES6, у меня много мыслей по этому поводу. 1. Во-первых, машина действительно большая. Общая высота намного выше, чем у 6, что делает ее немного неудобной для детей. Хотя она регулируется, это все еще немного хлопотно. 2. Передние четыре сиденья очень удобные, особенно отдельные сиденья во втором ряду. У моего одноклассника версия с доступом к проходу, поэтому попадать на задний ряд немного неудобно тем, у кого тяжелые ноги. Задний ряд нормально подходит для детей, но взрослым немного тесновато в области головы и ног. 3. Общие впечатления от вождения не сильно отличаются от ES6. С 8 меня не волнуют характеристики ускорения; она плавная, комфортная и легкая в управлении. Бортовой компьютер автомобиля только что обновлён до версии 3.0, что добавляет индикатор неровностей дороги, что очень здорово. 4. Обновлённый бортовой компьютер автомобиля также поддерживает подключение к коммутатору, но без карты видеозахвата он пока не работает. Это делает его отличным вариантом для дальних поездок и долгого ожидания кого-то в машине. 5. Багажник действительно маленький, но это понятно, так как третий ряд сидений используется нечасто и обычно сложен. 6. Я спросил одноклассника, и он купил ES8 и потратил на него около 46 долларов, выбрав несколько вариантов. Цена, конечно, значительно выше, чем у моего ES6, но если бы у меня были деньги, я бы, наверное, выбрал ES8, но мой ES6 тоже очень лёгкий в управлении.
[Недостатки] Недостаток 1. Недостаточное время автономной работы. В первую очередь, время автономной работы ES8 является настоящей больной точкой. Я использую модель батареи с температурой 75 градусов, и в условиях зимних морозов фактический запас хода составляет всего около 280 километров. Использование кондиционера еще больше сокращает этот запас хода. Это довольно разочаровывает для внедорожника среднего и большого размера. Недостаток 2. Неудачно спроектированный порт зарядки. Сам автомобиль довольно длинный и большой, но порт зарядки расположен спереди, что делает зарядку довольно неудобной. Иногда найти подходящее место для зарядки на тесной парковке может быть настоящей головной болью. Недостаток 3. Место в третьем ряду. Третий ряд больше подходит для детей или для экстренных поездок на короткие расстояния. Взрослым может показаться, что поддержка ног недостаточна для длительных поездок, а пространство над головой немного тесновато из-за конструкции. Недостаток 4. Устаревшие спецификации напряжения. ES8 не имеет спецификации напряжения 800 В, что немного отстает от текущего рынка электромобилей. Для сравнения, другие бренды электромобилей уже опередили его в этом отношении. [Плюсы] Плюсы 1. Уникальный внешний дизайн. Внешний дизайн ES8 очень привлекает внимание, но это также очень избирательный дизайн. Некоторым он понравится, а другим нет. Хотя он не может претендовать на доминирование в эстетике, его дизайн обладает уникальным стилем. Преимущество 2. Надежные материалы: материалы шасси и кузова исключительно прочные, создавая впечатление, что под едой погребено мясо. Лично я особенно ценю автомобили с такими изысканными материалами; они создают поистине успокаивающее чувство. Преимущество 3. Отличные характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость): характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость) ES8 исключительные, что надежно помещает его в верхний эшелон автомобилей в ценовом диапазоне 400 000–600 000 юаней. В салоне удивительно тихо, что создаёт ощущение роскоши. Преимущество 4. Великолепный звук: Аудиосистема ES8 также превосходна, но для полного раскрытия её потенциала требуется интеграция программного обеспечения и улучшенной технологии 3.0. Звучит она лишь немного хуже, чем топовая система Bowers & Wilkins Volvo S90. В процентном отношении это примерно соответствует показателям 95 у NIO и 99 у Volvo. Преимущество 5. Умный ассистент Nomi: Умный ассистент Nomi в ES8 — очень продуманная функция. Он не только обеспечивает голосовое управление, но и может выполнять интеллектуальные настройки в зависимости от ваших потребностей, например, регулировать кондиционер, воспроизводить музыку и т. д. Это наводит на мысль, что этот автомобиль очень технологичен. Преимущество 6. Ощущение от вождения. Система полного привода с двумя двигателями мощностью 653 лошадиных силы делает ускорение ES8 «жестоким», а ощущение отталкивания при разгоне до 100 миль в час за 4,1 секунды даже вызвало у меня головокружение во время моего первого тест-драйва. Настройки шасси больше склоняются к роскоши и комфорту. Пневматическая подвеска очень деликатно сглаживает неровности дороги, и управлять им очень комфортно. Преимущество 7. Время автономной работы. Хотя время автономной работы немного разочаровывает, учитывая, что это большой внедорожник, я все равно очень доволен поведением Weilai во время Праздника весны. Я без проблем отвез свою семью домой на дальнее расстояние, и время автономной работы все еще было на ожидаемом уровне. Благодаря удобной станции замены аккумуляторов, поездка на Праздник весны прошла гладко.
Автолюбитель Далинзи
Идеальный владелец L9, 2 года
Я испытал NIO ES8 в автосалоне. Вот краткое описание: Экстерьер: Он представляет собой флагманский дизайн семейства внедорожников NIO, воплощающий язык дизайна NIO второго поколения. Передняя часть полностью закрыта, с контурным, многослойным стилем. Он имеет разделенные фары с острыми светодиодными дневными ходовыми огнями над ними и расположенными по бокам фарами дальнего и ближнего света. Толстая черная окантовка подчеркивает нижнюю часть передней части, придавая ей спортивный вид. Интерьер: Он относительно прост и элегантен, с многослойной трехмерной центральной консолью и расположенным в центре, «парящим» 12,8-дюймовым экраном (разрешение 1728*1888, контрастность 100 000: 1 и цветовой охват NTSC 100%). Кожа Nappa широко используется по всему салону, создавая мягкое, тактильное ощущение. Сиденья, разработанные в компании, обеспечивают отличную поддержку талии, ног, плеч и головы. С колесной базой более 3070 мм, второй ряд предлагает достаточно места для ног, панорамный люк для беспрепятственного обзора и отдельные сиденья второго ряда с вентиляцией, подогревом, массажем горячими камнями и режимом комфорта в одно касание. Спинка сиденья третьего ряда имеет электропривод и может быть сложена или возвращена в исходное положение одной кнопкой. Он оснащен стандартной функцией подогрева сидений, что очень приятно. Мощность: Оснащенный двумя электродвигателями, он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, и он достаточно мощный, чтобы управлять. Он оснащен интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской, динамическим управлением амортизацией подвески CDC, передней подвеской на двойных поперечных рычагах, многорычажной задней подвеской с Н-образными рычагами и т. д. Он имеет 10 режимов движения, и нет никаких проблем с персонализированным опытом вождения в различных повседневных ситуациях, таких как обеспечение лучшей боковой поддержки при интенсивном вождении, быстрое подавление подъема или кивания головы автомобиля при старте или торможении и лучшее поглощение ударов на неровных дорогах. Поездка становится более комфортной и плавной. Smart Cockpit: Оснащенный интеллектуальной системой Banyan от NIO, относительно передовым оборудованием и новым программным обеспечением, продукт действительно хорош, а вычислительная мощность ИИ, обработка графики, обработка мультимедиа и другие возможности очень мощны. NOMI GPT умнее, надежнее и поддерживает ИИ. Используя мощную бортовую вычислительную мощность и платформу облачных вычислений, он включает в себя большую языковую модель, мультимодальное восприятие и интеллектуальный эмоциональный интеллект, что обеспечивает непрерывное обучение и рост для лучшего понимания пользователей. Он оснащен 12,8-дюймовым центральным экраном AMOLED с премиальным качеством отображения и 16,3-дюймовым проекционным дисплеем для превосходной видимости. Интеллектуальное вождение: Оснащенный полнофункциональной технологией интеллектуального вождения, от картографирования и позиционирования до алгоритмов восприятия, от базовых систем до стратегий управления, он обеспечивает безопасное и эффективное интеллектуальное вождение во всех сценариях. Такие функции, как глобальная навигационная система NOP+, делают поездки из точки в точку проще и приятнее. Соотношение цены и качества: В целом, NIO ES8 предлагает просторный салон, превосходные характеристики, множество интеллектуальных функций и превосходное обслуживание. По сравнению с моделями других совместных предприятий аналогичной ценовой категории, NIO ES8 может похвастаться значительными преимуществами в плане функциональности, технологической продвинутости и мощности. Он также превосходно создает ощущение роскоши, отвечая требованиям потребителей к комфорту и комфорту во время путешествий. Цена ES8 составляет от 498 000 до 598 000 юаней, что является существенной надбавкой за электромобиль китайского производства, работающий на новой энергии. Лично я не считаю, что соотношение цены и качества слишком велико. Однако оценка соотношения цены и качества автомобиля будет зависеть от таких факторов, как личные потребности, предпочтения и узнаваемость бренда.
У него стильный внешний вид и просторное пространство, идеально подходящее для повседневных нужд семьи. Давайте поговорим о впечатлениях от вождения. Он не очень хорош в городе, но обзор на 360 градусов хорош, и парковка проста. Немного непривычно отсутствие нейтральной передачи. Даже когда я переключаюсь на задний ход и поднимаю газ на спуске, автомобиль все равно катится. Вождение на шоссе превосходное. Автомобиль устойчив, и простое нажатие на электродвигатель разгонит вас до 150 миль в час. Автомобиль автоматически опускается выше 120 миль в час и поднимается ниже 120 миль в час. Он сделан полностью из алюминия для безопасности. [Запас хода]: он сконфигурирован на 580 км, что означает запас хода более 400 км. Он поставляется с шестью бесплатными заменами батареи в месяц. Я совершил короткую поездку на 200 километров, заменив батарею один раз на полпути, поэтому я не уехал с полной батареей. [Время зарядки]: Я использовал быструю зарядку на протяжении всей поездки. Чем выше сила тока, тем быстрее зарядка, обычно занимающая чуть больше часа. [Отношение к продажам]: Я был в MixC впервые, и продавец проигнорировал меня, представляя машину другим, вероятно, думая, что мы не заинтересованы в покупке. Позже я узнал, что тест-драйвы проводятся только по приглашениям. [Стоимость получения автомобиля] Общая цена составила 610 000 юаней, плюс 25 000 юаней за замену колес и беспроблемное обслуживание. [Самое недовольное] Как пользователь семейного автомобиля, я не имею прав основного пользователя. Например, я не могу видеть информацию о вождении в приложении, рекуперацию кинетической энергии и т. д. Поскольку второй ряд не электрический, могу ли я избежать слайдов? Они легко собирают пыль. [Опыт покупки автомобиля] Я всегда ездил на своей Tiida, чтобы забрать детей из школы, а когда я еду домой с мужем, я езжу на своей маленькой машине, и там всегда многолюдно. Случайно я обнаружила, что ES8 — шестиместный автомобиль. Так как было так много людей, я хотела найти машину побольше. У ES8 очень величественный вид. После покупки новой машины мне хотелось похвастаться. Конечно, это также очень дорогая машина. Полная оплата составила более 610 000. В результате я выложила это в WeChat Moments, и некоторые люди позавидовали. Поэтому я снова сделала свои WeChat Moments приватными. Я тайно продала свой первый Xiaohong и сосредоточилась на вождении этой большой машины. Когда я только купила его, я не поехала менять аккумулятор. Я всегда заряжала его сама на разных электростанциях. Позже мой муж сказал, что если не менять аккумулятор бесплатно, это пустая трата денег. Поэтому я пошла менять аккумулятор. Я сохранила видео первой замены аккумулятора. Что я хочу больше всего сказать, так это то, что электромобили сравнивают с электромобилями, а бензиновые автомобили — с бензиновыми. Соседка сверху купила BMW на новой энергии, но и парковочное место купила, иначе негде было бы заряжать. Я парковочное место не покупал, потому что у меня есть станция замены аккумуляторов
[Выбор автомобиля] С рождением ребёнка на горизонте маячила необходимость обновить автомобиль. Вы не поверите, но я выбирала машину методом исключения. Я искала шестиместный автомобиль. Многие марки с семью сиденьями казались ненастоящими, а трёхрядное пространство было бесполезным. Потом я вспомнила, что была на автосалоне, будучи беременной, и машина королевы действительно привлекла моё внимание. Так как у нас дома уже был бензиновый автомобиль, я пока не рассматривала его. Мы с мужем решили снова провести тест-драйв. Мы встретились с продавцом в MixC, и обслуживание было превосходным. Тест-драйв тоже доставил удовольствие. Я была удивлена, насколько плавно ехать на машине такой длины, и она совсем не казалась большой. Изначально я планировала купить базовую комплектацию, но после тест-драйва я выбрала больше опций и в итоге остановилась на Signature Edition. [Обязательные функции] Я выбрала топовую комплектацию, и она оказалась невероятно хороша во всех отношениях. Вы действительно получаете то, за что платите. Салон настолько роскошен, что модель BBA стоила бы на десятки, а то и миллионы дороже, и он просто напичкан технологиями. Большому автомобилю нужны большие колёса, а с 21-дюймовыми дисками это настоящий V587. Малышка Nomi очаровательна и может непрерывно отдавать голосовые команды, что очень нравится моим детям. Проекционный дисплей и вентилируемые сиденья очень практичны и очень полезны. [Особые преимущества] Больше всего в NIO мне нравится политика замены аккумулятора. Самое главное в электромобилях — это срок службы аккумулятора. Более того, политика компании позволяет регулярно обновлять аккумулятор в будущем, что принципиально решает проблему недостаточного срока службы аккумулятора. [Возможности для улучшения] Единственным недостатком в моей первой поездке были мягковатые тормоза. Возможно, это связано с тем, что в моей предыдущей машине тормоза были жёстче, а я к ним ещё не привык. Я обсудил это с друзьями, и они, похоже, согласились. Кто-то предположил, что это проблема режима. В режиме Comfort тормоза мягкие, и, думаю, можно переключиться в режим Energy или Sport для более интенсивной езды. Я купил аккумулятор на 100 Вт, но, скорее всего, в реальной жизни получу на него скидку 20%. Зимой время работы аккумулятора сокращается из-за нагрева кондиционера и аккумулятора. На трассе расход энергии может достигать 20 кВт⋅ч после достижения определённой скорости. [Отношение к продажам] Сервис NIO — это настоящий стиль Хайдилао, а культура взаимодействия с сообществом, которую они развивают, действительно завоевала им преданных поклонников. Это то, чего, возможно, пока нет у других брендов.
Гарантия 10 лет без ограничения пробега для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
75
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
142.1
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
180
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Поддержка замены батареи
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/50 R20
Размер задней шины
255/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
○Необязательно
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
Двухкамерный
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
○Дополнительно 3000 юаней
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
○Необязательно
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Разрешение ЖК-дисплея прибора
1920x532
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
195
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
Да
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
16.3
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
40
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
○Искусственная кожа
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+2+2
Независимые сиденья второго ряда
Да
сиденья третьего ряда
2 места
Королевский стул
Да
сиденье с невесомостью
Да
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Подставка для ног
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
Да
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,8
Материал экрана центрального управления
OLED
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1728x1888
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
200
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hi NOMI
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Долби Атмос
Да
Звуковая раскладка
7.1.4
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2230
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Геометрический многолучевой
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
○Необязательно
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Пятизонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
Да
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
НИО Аквила
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин X*4
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
1016
Интеллектуальная система автомобиля
Баньяновое дерево.
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295.
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
500
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры автомобиля
3 million*4 pieces, 8 million*7 pieces
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
1
Лидарный бренд
Тудатонг
Количество лидарных линий (линий)
150
Количество облаков точек лидара (10 000 в секунду)
80-100
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
Да
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
Да
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны три дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Подписка на полнофункциональную услугу NAD
Охватывает опыт автономного вождения на некоторых городских дорогах и закрытых автомагистралях, поддерживает пилотную парковку, удаленную парковку, интеллектуальный вызов и другие функциональные возможности, помощь пилоту.
Пакет «10-я годовщина» (бесплатно в течение ограниченного времени)
Эксклюзивная металлическая наклейка на хвост в честь 10-й годовщины, эксклюзивные металлические педали в честь 10-й годовщины * 4, эксклюзивная фирменная табличка на центральной стойке в честь 10-й годовщины * 2, эксклюзивный отпечаток подголовника в чест
Салон из перфорированной синтетической кожи Haptex.
Рулевое колесо из бархатистой синтетической кожи Superfiber, сиденья из перфорированной синтетической кожи Haptex, внутренняя обивка из синтетической кожи Haptex
Пакет прицепа
Скрытый электрический буксирный крюк, режим буксировки
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
