Новый Roewe Roewe RX5 2023 Flagship Intelligent Driving Edition

[Опыт покупки автомобиля] Я планирую сменить машину в конце 2022 года. Я настроен оптимистично по поводу автомобилей Roewe. Впервые я узнал о Roewe RX5 третьего поколения в магазине 4S в моем родном городе Цюйчжоу. Цена в то время была неидеальной, поэтому я пока отложил этот вопрос. Позже, по работе, я приехал в Ханчжоу. Кроме того, с марта по апрель были акции на автомобили, поэтому я связался с двумя магазинами 4S в Ханчжоу и приготовился заказать автомобиль. Из-за моей загруженности на работе я был на связи по телефону до 14 апреля этого года. Я поехал в магазин 4S рано утром 14-го числа. Возможно, я был взволнован покупкой автомобиля. Я был первым покупателем утром, потому что у нас состоялся бурный разговор в WeChat. Когда я приехал в магазин, я совершил тест-драйв, чтобы ознакомиться с ним. После тест-драйва это был самый важный этап переговоров. Я не буду много говорить об этом. В конце концов я заказал машину с раздвижным экраном и 20-дюймовыми колесами по цене 126 000. [Цена получения автомобиля] Машину заберут 27 апреля 2023 года. Цена автомобиля без тюнинга составляет 113 000 юаней, страховка — 4800 юаней, налог на покупку — 9500 юаней и субсидия от правительства Ханчжоу в размере 2000 юаней. В любом случае, окончательная цена на дороге составляет 125 300 юаней. [Пространственные характеристики] Пространственные характеристики этого автомобиля можно назвать безупречными. Мой рост 180 см, и у меня все еще может быть три кулака места для ног, когда я сижу на заднем ряду, и есть около двух кулаков пространства над головой. Полные члены семьи не чувствовали себя тесно, когда сидели в нем. [Самое неудовлетворительное] Есть две вещи, которыми я больше всего недоволен. 1. 27-дюймовый автомобильный компьютер этого автомобиля оснащен чипом 8155, но он не очень удобен для игр. Говорить о развлечениях не о чем. Можно только слушать музыку и пользоваться навигацией. 2. Проблема утечки воздуха в основном водительском сиденье. Даже после замены резиновой накладки ощущение утечки воздуха все еще остается. Лично я считаю, что это не проблема резиновой накладки. Я считаю, что конструкция зеркала заднего вида дефектная. [Ощущения вождения] Я проехал 400 километров по трассе в первый день после того, как забрал новый автомобиль. Мощный двигатель 1,5T оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. В отличие от rx5 второго поколения, нет чувства разочарования на низких скоростях. Более того, я вполне доволен вспомогательными функциями этого автомобиля. Вождение по трассе, особенно функция адаптивного круиз-контроля ACC, теперь легко. Я жалею, что не купил версию Smart Driving, иначе было бы еще проще. [Расход топлива] Пробег нового автомобиля всего 1000 километров с момента покупки. Расход топлива приемлемый. В конце концов, он ещё не прошёл обкатку. Расход топлива на трассе составляет 8,2, а в городе — 9,5. Общий расход топлива около 8,5. После первого ТО он должен быть около 7,5. Для такого большого автомобиля расход топлива всё ещё удовлетворительный. [Ощущение вождения] У меня не так много опыта вождения. Единственный раз, когда я ездил на нём, был в магазине 4S. Продавец в магазине 4S был не очень устойчив и постоянно кивал при торможении, поэтому я не чувствовал себя хорошо. Однако, после того, как моя семья прокатилась на нём, все они сказали, что заднее пространство было большим и удобным, и они не чувствовали себя подавленными, сидя в машине. Настройка шасси автомобиля всё ещё относительно жёсткая, и ощущение кузова при проезде лежачих полицейских более очевидно. В целом, преимущества перевешивают недостатки. [Резюме] В целом, Roewe RX5 третьего поколения всё ещё относительно хорош среди отечественных марок. Я им вполне доволен. Если бы существовала 100-балльная система оценки, я бы дал этому автомобилю 90. И наконец, спасибо за рекомендацию.

Опыт покупки автомобиля: Я заказал свою машину в конце августа, среднюю по цене модель Super Sense Ultimate Edition. Экран не скользит, что лично меня не смущает; я бы даже предпочел модель без скольжения. Я забрал ее в середине сентября, и кажется, что это было только вчера, но два месяца пролетели в мгновение ока. Однако многое произошло: моя первая небольшая царапина, мой первый выезд на шоссе, моя первая регистрация автомобиля в офисе управления транспортными средствами... Самым большим инцидентом была замена лобового стекла: по пути обратно в Шанхай во время празднования Дня независимости камень повредил лобовое стекло. Это было действительно хлопотно. Я сообщил об этом в полицию, написал заявление о ДТП, оформил страховку и заменил лобовое стекло. К счастью, лобовое стекло теперь покрывается моей страховкой ущерба автомобиля. Мое самое большое недовольство: я также ездил в Цзиньхуа в ноябре. На данный момент я проехал более 3000 километров и в среднем тратил около 8 литров топлива. Единственная проблема — шум выхлопной трубы на высоких скоростях, и мне кажется, что есть подсос воздуха. Интересно, решит ли это проблему замена уплотнителя. Больше всего меня радует внешний вид автомобиля: он стильный, изысканный и ещё раз стильный. Как сказал коллега: «В наши дни машина ездит, главное, чтобы она хорошо выглядела». В этом есть доля правды. [Ощущения от вождения] Мощность двигателя 1,5 т невелика для этого класса, но её вполне достаточно для домашнего использования. Обгоны по-прежнему легко совершаются после того, как скорость на трассе достигает 120 миль/ч. Настройка шасси этого автомобиля приятна в управлении. Лично я считаю, что управлять им комфортнее, чем автомобилями BYD того же класса. Переключение передач не слишком шустрое, но плавное, если не ехать агрессивно. Отклик на мощность также приемлемый, а звук двигателя практически не слышен в салоне. Лично я считаю, что точность рулевого управления средняя. [Пространство] Свободного пространства достаточно, гораздо больше, чем в предыдущей машине. Это как пересесть с велосипеда на мотоцикл. Покупая машину, естественно, надеешься, что управлять ею будет комфортно и без проблем. Сейчас я и моя семья оставляем о ней хорошие отзывы. Жду не дождусь, когда Roewe станет ещё лучше. Спасибо владельцу Roewe RX5 Circle за рекомендацию!

[Опыт покупки автомобиля] Для удобства путешествий я решил купить автомобиль. При выборе автомобиля я выбрал Changan, Roewe, MG и Volkswagen. Я думал о том, чтобы выбрать один из этих автомобилей, чтобы увидеть, смогу ли я встретить подходящий. Я посмотрел модели в автомобильном приложении и сравнил их. Я чувствовал, что единственные модели, на которые стоит обратить внимание, были Changan и Roewe. Это сугубо личные предпочтения. У каждого свое видение. Я решил пойти в физический магазин, чтобы посмотреть автомобиль. Сначала я пошел посмотреть Changan и увидел Changan z6. Посмотрев на него, я пошел в магазин Roewe 4S, чтобы посмотреть модели. Первое, что я увидел, когда зашел в магазин, был Roewe ex5 третьего поколения. Я подумал, что внешний вид этого автомобиля был очень красивым, поэтому я захотел узнать о нем больше. После того, как я увидел два автомобиля, я сравнил их. У Changan z6 больший кузов и очень красивый внешний вид. Я не выбрал z6, потому что передний дисплей с тремя из них немного загроможден. Roewe ex5 третьего поколения имеет 27-дюймовый дисплей, на который удобнее смотреть, и он может выдвигаться. Внешний вид также красивый. Самое главное, что размер как раз подошел моему боссу, и ему эта модель понравилась с первого взгляда. Я также думаю, что эта модель более умеренная по размеру и выглядит более приятно для глаз. После многократного сравнения я все же выбрал Roewe ex5 третьего поколения. [Пространство] Внутреннее пространство довольно большое. Когда задний ряд сложен, он превращается в большую мобильную кровать. Багажник также довольно большой и вмещает 4-6 чемоданов. [Ощущения от вождения] Он хорошо едет. Легкость и тяжесть руля можно регулировать. Электроусилитель также имеет чувство отталкивания назад, и он едет относительно легко. [Расход топлива] Расход топлива нового автомобиля относительно высок на начальном этапе, 10-12 литров в час. При движении по трассе он составляет 9 литров в час. После 1500 километров расход топлива падает. Обычно он составляет 6-8 литров в час, в зависимости от скорости. Шпион ездит на 95-м, а полный бак 95-го имеет неограниченный запас хода.

【Характеристики пространства】 Места много, а езда комфортная, особенно для полных людей. 【Самое недовольное】 У автомобиля слишком много мелких проблем, отношение к продажам в магазине 4S не очень хорошее, контроль качества автомобильных аксессуаров не очень хороший, многие клейкие места шатаются, и их следует заменить на жесткие пряжки большой площади, и я купил его слишком дорого. Я приземлился на 155 000, а этот автомобиль должен приземлиться на 150 000. В конце концов, моя цена по счету была всего 141 000. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я не хотел покупать Roewe, но когда в тот день я пошел смотреть автомобили других марок, все они должны были быть забронированы. Производитель подготовил отправку, и мне пришлось ждать очень долго, в основном начиная с одного или двух месяцев. Я спешил воспользоваться автомобилем, поэтому снова обошел его. Мне нравится интеллектуальное вождение уровня L2, поэтому я был придирчив по этому стандарту. В восемь часов вечера я случайно увидел, что Roewe все еще открыт. Когда я зашел, то увидел, что машина также довольно большая, с интеллектуальным вождением, и внешний вид тоже был неплохим. Продавец сказал, что цена тоже больше 150 000. Я увидел, что уже довольно поздно. Они сказали, что в Шанхае есть машина, и я могу получить ее на третий день, поэтому я заплатил за нее. 【Цена получения автомобиля】 [Расход топлива] Довольно высокий, 10 литров на 100 километров, иногда 11 или 12 [Ощущения от езды] Все нормально, подвеска мягкая, не жесткая, есть лишний отбой, сиденье без подставки для ног, а поясничная поддержка такая же, как если бы ее не было [Выделите комплектацию] Это NGP. Это очень удобно. Очень круто ездить по городской скоростной автомагистрали. Наконец-то я ощутил радость интеллектуального вождения. В целом, это то, что произвело на меня наибольшее впечатление и заставило меня почувствовать, что цена того стоит.

[Опыт покупки автомобиля] В прошлом году я увидел Roewe RX5 третьего поколения и был впечатлен. Я посетил несколько дилерских центров 4S в Цзядине и нашел как внешний вид, так и интерьер очень привлекательными. После нескольких дней осмотра автомобилей я в конечном итоге купил его у дилерского центра 4S в Цзядине. Я подписал контракт в ноябре прошлого года и забрал машину в конце ноября. [Цена] Цена была разумной, потому что правительство района Цзядин субсидировало 10 000 юаней на покупки свыше 100 000 юаней, что делало ее выгодной. Во время акции Double 11 (День холостяков) вторая по стоимости модель получила скидку 3 000 юаней, а покупка за 988 юаней включала пожизненное обслуживание, коврики и автомобильную пленку. [Вместительность] Я нашел машину довольно просторной, а пространство для сидения было довольно удобным. Водительское и переднее пассажирское сиденья также оснащены электроподогревом, что делает вождение зимой очень комфортным. В первый месяц этого года я ездил на своем новом Roewe RX5 третьего поколения по близлежащим туристическим местам в течение нескольких дней. [Наименее доволен] Теперь давайте обсудим мои личные недовольства: 1. Голосовой помощник автомобиля довольно неумный, почти идиотский. Он распознает только определенные слова и грамматику, которые требуются системе, но не многие. 2. Навигационная система автомобиля работает на AutoNavi 3.1, которая является относительно старой версией по сравнению с текущими основными версиями. В ней меньше функций и навигация замедляется в некоторых ситуациях. Я искренне надеюсь на крупное обновление карт, но я не слишком жадный, просто добавляю время ожидания на светофоре, интересные голосовые объявления и навигацию автомобильного уровня. 3. Экран со стороны водителя неожиданно перезагружался три раза за два месяца, предшествовавших тому, чтобы я получил машину, и даже дилерский центр не смог это исправить. Позже я связался с техническим экспертом производителя онлайн в приложении, и он объяснил, что какое-то программное обеспечение не было обновлено. Они сказали мне вернуться к дилеру для обновления системы, и с тех пор проблема не повторялась. 4. Протечки лобового стекла со стороны водителя. Иногда я замечаю утечки воздуха со стороны лобового стекла со стороны водителя при движении со скоростью более 70 км/ч, но это не обычное явление для других водителей. Я несколько раз сообщал об этом дилеру, и они всегда говорили мне ждать решения. Поскольку это случается редко, я не стал с ними спорить. 5. Послепродажное обслуживание: дилерский центр предоставляет как онлайн, так и офлайн-услуги. Офлайн-услуги, естественно, предоставляются дилерским центром, в то время как онлайн-услуги в настоящее время предлагают два варианта. Один из них - онлайн-технические эксперты производителя и корпоративные группы WeChat в приложении. Онлайн-технические эксперты производителя относительно надежны, в конце концов, они более профессиональны. Отношение к обслуживанию в корпоративной группе WeChat непрофессионально и не способно удовлетворить потребности клиентов.

На самом деле я заказал Yuan Plus ещё в июле, но получил его только в конце октября. Я не мог больше ждать, поэтому отменил заказ. Учитывая мой ограниченный бюджет, я увидел, что Xiaohushu рекомендует RX5 в одной социальной сети. Затем я поехал к дилеру на тест-драйв. Продавец постоянно водил меня на железнодорожные пути под крышкой люка, чтобы проверить подвеску автомобиля. Моей предыдущей машиной была Haima Haifuxing 2010 года, поэтому резонанс дроссельной заслонки и шум ветра не были проблемой для этой. После тест-драйва я поехал в Chevrolet, чтобы протестировать Xingma Luo. Помимо CarPlay, меня не впечатлили другие характеристики Xingma Luo, включая пространство и заднюю подвеску. Я также сравнивал Haval H6, Trumpchi C-HR и Geely Boyue L онлайн, но отказался от этой идеи, потому что у Boyue L не было цены. Цена на C-HR была немного высокой, поэтому я в итоге колебался между H6 и RX5 третьего поколения. Несколько дней спустя я снова съездил на тест-драйв RX5 и, немного подумав, решил, что он мне всё ещё по душе, поэтому я купил. В ноябре была акция: скидка 1 юань при покупке 3000 юаней. Я уточнил у продавца и сразу же купил. Так как в то время во всех магазинах 4S в Нанкине не было топовых автомобилей, продавец заказал один у производителя. Изначально я хотел серебристый бархат с чёрным салоном, но у производителя его не оказалось, поэтому я заказал белый кузов с чёрным салоном. Машина пришла через неделю, и я заказал у продавца, чтобы забрать её во время Double 11, когда буду на работе. Хотя у машины уже возникли различные проблемы, к счастью, служба послепродажного обслуживания оперативно связалась со мной, чтобы их решить, что меня очень порадовало. Надеюсь, производитель сможет обновить карту Gaode в системе до версии, которая позволяет менять голосовой пакет, и было бы ещё лучше, если бы можно было установить QQ Music. P.S.: Когда я покупал эту машину, я думал о цене, которая была почти такой же, как у топовой версии Yuan PLUS, поэтому я её и купил. Если бы у меня не было достаточно денег и я не хотел брать кредит, я бы купил imax8. P.S. ещё раз: может ли производитель настроить пробег для сигнализации топливного бака? Сигнализация сработала, когда осталось 130 километров, и мне сказали заправиться. Я в полном замешательстве.

Я только 20 июля этого года получил водительские права и не смог устоять перед соблазном купить машину, особенно с двигателями на новых источниках энергии. Сначала я выбрал BYD Song Plus DMI, но из-за долгого ожидания и отсутствия вида на жительство в Шанхае я не мог позволить себе гибрид. Спустя 77 дней я случайно увидел в социальных сетях чемпионский RX5 третьего поколения от Roewe. Я поехал в дилерский центр и больше ничего не смотрел. К тому же, с местными субсидиями это казалось хорошей сделкой, поэтому я купил его для пробы! Прошло три месяца, и я думаю, что он довольно хорош. Я также увидел модифицированную версию на Douyin и влюбился в нее. Сегодня я испытал автоматический круиз-контроль ACC на шоссе, и это было потрясающе! Я был поверхностен, думая, что круиз-контроль небезопасен. Но по дороге из пригорода в город я, по сути, отдыхал ногами на шоссе. Автоматический круиз-контроль с функцией коррекции полосы движения сделал вождение лёгким и приятным. 55-километровая поездка от пригорода до Пудуна прошла легко и гладко. Изначально отображаемый расход топлива составлял 640 км, но после поездки бортовой компьютер обнаружил, что режим вождения изменился, и пересчитал оставшийся расход до 720 км... Чем больше я езжу, тем больше расход топлива. У меня много мобильного интернета, и я переживаю, что данных бортового компьютера недостаточно, поэтому каждый раз, садясь в машину, я включаю точку доступа на телефоне, и бортовой компьютер автоматически подключается к сети после первого подключения. Это очень удобно. Откройте карту AutoNavi на телефоне, выберите пункт назначения и перенесите её непосредственно на бортовой компьютер, что очень удобно. Во время навигации можно отключить карту и включить музыку. Когда навигация воспроизводит голосовые подсказки, музыка автоматически приглушается и становится фоновым звуком. Если вы не хотите пользоваться навигацией, просто скажите: «Привет, Зебра, выход из навигации». Сегодня я тоже открыл для себя новую функцию. Проведя двумя пальцами по экрану, можно напрямую включить вентилятор и управлять потоком воздуха! Круто!

Я очень доволен внешним видом и интерьером, что и стало главной причиной выбора этой машины. Мощности вполне достаточно, она соответствует характеристикам двигателя 1.5T. Если я полностью загружен и использую кондиционер, а на подъеме окажусь, думаю, будет нелегко. Разгон от 0 до 60 миль в час занимает около 10 секунд. Если вас беспокоит мощность, я бы порекомендовал другие модели 2.0T или гибридную версию. Я немного жалею, что не взял гибрид! Как говорится, избыточная мощность необходима, даже если она мне не нужна. Расход топлива составляет около 11 миль на галлон в городе с кондиционером и около 9 миль на галлон на эстакаде. Я еще не ездил на нем по трассе! По сравнению с конкурирующими автомобилями он не является ни экономичным, ни прожорливым. NVH (отсутствие вибрации и жесткости) также довольно хорошее; звук зажигания, заметный снаружи, едва слышен внутри. Информационно-развлекательная система автомобиля также заслуживает похвалы: её мощность составляет 8155 Вт, она очень интеллектуальна, плавна и чётка. Единственный замеченный мной недостаток — лёгкая вибрация при нажатии на педаль газа, как от массажёра для ног. В целом, это хороший автомобиль за свою цену, со всеми необходимыми функциями. Где я найду автомобиль совместного производства с такими же функциями и такой же ценой? Далее следует вопрос о его надёжности, но это ещё предстоит выяснить.

Цена покупки автомобиля: Рекомендуемая розничная цена: 122 900 юаней, цена без учета стоимости автомобиля 118 900 юаней (Моей старой машиной был Roewe i5 с субсидией на замену в размере 4000 юаней) (Обычный налог на покупку был уменьшен вдвое, а страховка и другие сборы оплачивались по мере необходимости). Здесь мой налог на покупку составил 6013 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 3500 юаней, а сбор за номерной знак — 2000 юаней. Итого: чуть больше 120 000 юаней. Опыт покупки автомобиля: Моя первая машина была Roewe i5, на которой я ездил несколько лет и был очень привязан к их марке. Однако i5 — это всего лишь небольшой седан, которого мне раньше хватало, но теперь, когда население увеличилось, мне нужен более просторный внедорожник. Было выпущено третье поколение Roewe RX5, поэтому я приехал, чтобы проверить его. Общие впечатления превзошли мои ожидания. У них также была акция по случаю запуска нового автомобиля, поэтому я выбрал этот автомобиль. Основные моменты: Внешний вид и внешний вид привлекают внимание. Это также один из самых красивых отечественных автомобилей, с ощущением технологии и обтекаемым дизайном. Основные моменты Smart Enjoyment и Smart Driving позволяют пользователям четко ощутить технологию и интеллект. Пространство: Места абсолютно достаточно, что соответствует потребностям моей семьи из трех человек в поездках. Я также могу брать с собой в поездки пожилых людей и детей, и я могу умещать большие и маленькие сумки, не чувствуя себя стесненным. Есть много места для детских стульчиков, колясок и других повседневных нужд. Багажник также просторный, с местом для двух или трех больших ящиков для хранения, что делает его очень просторным. Расход топлива: около 9-10 л на 100 км (производитель заявляет около 6 л на 100 км, это только теоретический расход топлива. Для такого большого парня он будет иметь такой расход топлива при движении по городу) Мощность: двигатель SAIC Blue Core 1.5T Двигатель 1.5t Blue Core, семейный городской внедорожник, определенно более чем достаточен для ежедневного использования семьей Ощущения от вождения: общие впечатления от вождения по-прежнему приемлемые. Двигатель SAIC Blue Core 1.5T использует турбонагнетатель с непосредственным впрыском, расположенный посередине, и это также удобный турбонагнетатель. Из фактического опыта, ускорение по-прежнему очень быстрое, переключение передач также плавное и очень мощное. Материалы и конфигурация салона очень стильные, и по сравнению с тем же уровнем, это также очень хорошо. Самое неудовлетворительное: есть также система Zebra, которая иногда застревает, и при разговоре с тяньцзиньским акцентом система Zebra не сможет отреагировать. Обслуживание: магазин 4S, где я купил машину, открылся недавно, и условия для покупки очень хорошие. Когда машину доставили, со мной побеседовал специальный человек, и мы присоединились к группе. Я чувствую, что, хотя я и купил отечественный автомобиль, опыт покупки автомобиля совсем не плохой. Послепродажное обслуживание: обслуживание стоит менее 400 юаней, что вполне доступно. В конце концов, последующие расходы на автомобиль также важно учитывать. В целом, общий дизайн и впечатления от вождения превзошли мои ожидания. Не знаю, может быть, это потому, что я всегда водил автомобили Roewe, поэтому есть инерция вождения. Соотношение цены и качества высокое. По сравнению с тем же уровнем, и внешний вид, и технологии, и чувство стиля были значительно улучшены. С точки зрения функциональности, по сравнению с отечественными автомобилями того же уровня, он также набрал 8 баллов, и в основном все функции, необходимые семье, могут быть выполнены.

В качестве своей первой машины я хотел купить что-то, что мне понравится, с бюджетом около 14 000. Я рассматривал отечественные бренды, такие как Changan, Geely и Haval, но было не так много вариантов совместных предприятий в этой ценовой категории. Раз отечественные автомобили так хорошо продаются, почему бы и нет? Я консультировался со многими друзьями и семьей, разбирающимися в автомобилях, и они продолжали рекомендовать совместное предприятие, ссылаясь на топливную экономичность и другие факторы. Но потом я понял, что должен купить машину, которая мне понравится, тем более что я увлекаюсь внедорожниками и не особо беспокоюсь об топливной экономичности. Посмотрев на реальные автомобили разных марок, я не был впечатлен, поэтому в конечном итоге отказался от них. Наконец, случайно, я наткнулся на прямую трансляцию SAIC Roewe. Выставленный автомобиль сразу же очаровал меня, и я немедленно отправился в ближайший дилерский центр, чтобы посмотреть его вживую. Я сразу же зацепился, и по совпадению я заказал свой первый автомобиль. [Самое неудовлетворительное] Моя самая большая претензия заключалась в неточном показателе запаса хода на приборной панели. Каждый раз, когда я заправлялся после того, как бак был на минимуме, отображаемый запас хода был разным. Во-вторых, экран расположен слишком близко к вентиляционным отверстиям кондиционера, что делало его немного неудобным для тех, кто привык к мобильной навигации. Также существует очень мало загружаемых приложений для навигационной системы автомобиля, что, кажется, немного нерационально расходует чип 8155. [Космические характеристики] Моя главная причина покупки автомобиля — сделать его удобным для вылазок на природу и возить родителей в отпуск. Поэтому моим главным приоритетом является немного больше места на задних сиденьях, чтобы я мог сидеть комфортно. Roewe RX5, несомненно, отвечает моим потребностям в пространстве. При моем росте 185 см у меня все еще остается полтора кулака пространства между передними и задними сиденьями, что делает его удобным местом для моей семьи. Объем багажника также довольно хороший, с местом для трех или четырех чемоданов. Задние сиденья можно разделить в соотношении 40:60, чего более чем достаточно для небольших предметов. [Топливная эффективность] Расход топлива в настоящее время составляет более 9 миль на галлон. В конце концов, езда по городу с частыми остановками может привести к повышенному расходу топлива, но меня этот расход не беспокоит.