Я забрал машину в мае 2020 года, сразу после пандемии. По совпадению, пандемия только закончилась в мае, и цены на автомобили упали по сравнению с 2019 годом. К сожалению, автопроизводители еще не возобновили производство, поэтому цены еще не полностью упали, достигнув 213 000 юаней. Моим первым выбором в то время был серебристый Chevrolet Equinox 2.0T, и я уже внес залог. Через месяц мне сказали, что серебристая версия снята с производства. В то время мне нравился только серебристый Equinox; другие цвета меня не привлекали. У меня не было выбора, кроме как сдаться. Я вспомнил, что видел Kodiaq на дороге раньше, и его длинная, стройная задняя часть действительно произвела на меня впечатление. Я немедленно вернул свой залог и купил Kodiaq, готовый к покупке. Оглядываясь назад, я понимаю, что это был хороший выбор. Kodiaq — один из тех автомобилей, который всегда радует глаз, особенно его длинная, стройная задняя часть. Припаркованный рядом с японскими «Тремя мушкетёрами» или Equinox, он полностью подавляет их. Для других не имеет значения, хорош автомобиль или нет; важно то, что нравится вам. Особенно если учесть, что автомобиль такой приятный глазу, как Kodiaq, чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. Интерьер выдержан в истинно фольксвагеновском стиле: простой, но не дешёвый. Не понимаю, почему все говорят, что интерьер Kodiaq некачественный. Сравнивают ли его только с автомобилями отечественного производства? Вы сравнивали похожие по цене автомобили совместных предприятий? Или вы просто смотрите на слишком много автомобилей премиум-класса? Я даже не говорю о грубом американском интерьере Equinox. Nissan X-Trail (салон нового X-Trail значительно улучшен, поэтому я не буду его здесь сравнивать). Toyota RAV4 ощущается заметно дешевле Kodiaq. Вместительность большая; ни один автомобиль совместных предприятий в том же ценовом диапазоне не может с ним сравниться. В пятиместном автомобиле второй ряд сидений складывается, так что багажник не ровный. Я купил ящик для хранения, чтобы поднять багажник и сложить второй ряд, чтобы получилась кровать. При росте 1,78 метра он идеально подходит. У меня машина больше года, и расход топлива средний: 7 миль на галлон на трассе и 7-8 миль на галлон на шоссе. Однако я много езжу по городу и мне не нравится экономичный режим. Я предпочитаю нажимать на педаль газа и лавировать в пробках, поэтому мой средний расход топлива немного высок и составляет 10,5 л. Но мощность, которую я получаю, довольно хороша, и это дает мне иллюзию вождения спортивного автомобиля. Нет никаких заметных рывков или резонанса. Например, я чувствую резонанс при подъеме в холм на скорости около 50 миль в час, но для меня это не проблема. Я либо нажимаю на газ, либо переключаюсь на передачу S, и это не проблема. Шасси кажется прочным и очень устойчивым на шоссе. На скорости 200 км/ч на шоссе я не ощущаю никакой устойчивости. Я ездил на Toyota Highlander, и ощущения от езды по шоссе совершенно несопоставимы с Kodiaq. На Highlander приходится всё время держать руль, иначе я чувствую себя неуверенно. Не знаю, откуда у Toyota такая репутация, возможно, дело в том, что она не ломается. У меня машина уже больше года, и если бы мне нужно было что-то сказать, то это подвеска. Она немного жестковата, и я не чувствую себя уверенно на выбоинах. В остальном всё отлично, это идеальный семейный автомобиль.
Если вы хотите купить нишевый внедорожник совместного предприятия, который учитывает как экономическую эффективность, так и конфигурацию, то Skoda Kodiaq, о котором я расскажу сегодня, будет хорошим выбором. Как семейный внедорожник, пространство, безусловно, является проблемой, которую Kodiaq не может избежать. Судя по данным кузова, его длина, ширина и высота составляют 4698/1883/1676 мм соответственно, а колесная база — 2791 мм. По сравнению с длиной, шириной и высотой Tiguan L 4712/1839/1673 мм и колесной базой 2791 мм и длиной, шириной и высотой Tanyue 4589/1860/1660 мм и колесной базой 2731 мм, можно сказать, что размер кузова Kodiaq находится между этими двумя автомобилями. Что касается фактических характеристик? Мы пришли к выводу после измерения тест-драйва и теста с океанским мячом, проведенного девушкой-автомобилисткой. Судя по опыту езды девушки-автомобилистки, после регулировки основного водителя в соответствующее положение у девушки ростом 164 см все еще остается 12 см пространства над головой; не сдвигая передние сиденья, сидя на заднем ряду, у девушки-автомобилистки все еще есть 32 см места для ног и 11 см пространства над головой. Это очень просторное пространство для езды для девушки ростом 164 см. Что касается испытания с океанским мячом, девушка-автомобильница сравнила его с Tanyue, который имеет то же происхождение. Девушка-автомобиль пока сохранит результат в секрете, и все желающие могут посмотреть видео. Давайте поговорим о внешнем виде. Линии Kodiaq относительно жесткие. Сбоку интегрированная конструкция сквозного типа делает весь кузов очень плавным, а линии прямыми и четкими, что выглядит полным мощности, а пропорции кузова как раз правильными. В задней части нет преувеличенного дизайна, и она по-прежнему придерживается практичного стиля. Дизайн задней части перекликается с передней частью, а визуальный эффект полон трехмерности, но в то же время имеет ощущение спортивности. С точки зрения мощности и управляемости, весь модельный ряд Kodiaq оснащен турбированным двигателем 2.0T с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Модель TSI380 имеет максимальную мощность 220 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 350 Нм. Она также оснащена независимой передней подвеской McPherson и независимой задней многорычажной подвеской. Я также ездил на пятиместной двухколесной версии люкс премиум-класса 330, чтобы провести тест на лося. Благодаря вмешательству ESP скорость была значительно снижена, поэтому его окончательный результат в тесте на лося достиг 73 км/ч. В качестве семейного автомобиля этот результат также довольно хорош. В целом, как семейный внедорожник, Kodiaq может удовлетворить основные потребности большинства семей, будь то пространство и комфорт или мощность двигателя, он не отстанет.
Внешний вид автомобиля самобытен и мгновенно узнаваем, мгновенно выделяя его из массы других автомобилей. Изначально он был доступен в белом цвете, но я решил, что он не очень привлекателен, и выбрал звездно-серый, который более долговечен и выделяется. Я нахожу салон довольно комфортным. Пятиместной конфигурации более чем достаточно, а семиместный используется редко. Пространство также очень гибкое, позволяя установить шесть сидений или два сиденья с большой двуспальной кроватью. Я попробовал это однажды: мой рост 1,74 метра, переднее пассажирское сиденье — 2 метра, а сзади — три человека ростом около 1,8 метра. Было много места как спереди, так и сзади, пассажирское сиденье было установлено в самое нижнее положение, и над головой еще оставалось два кулака свободного пространства. Колени заднего сиденья были как минимум на десять сантиметров выше переднего. Электропривод также был очень удовлетворительным; он был невероятно мощным. Пятеро мужчин весом почти тонну сидели вместе. Я попробовал сильно нажать на газ и почувствовал мгновенный толчок назад. В одиночку я легко обгонял другие машины лёгким нажатием на педаль газа. Я не испытывал рывков или резонанса, о которых упоминалось в интернете. Управляемость также отличная, с удобным расположением физических кнопок, позволяющим нажимать многие функции без необходимости нажатия, что делает её удобной, безопасной и эффективной. Водительское сиденье обито кожей, на которой очень удобно сидеть. Оно приятнее на ощупь, чем трикотажное, но оно нагревается на солнце. Электронная регулировка сиденья относительно сложная, особенно функция памяти. Зеркало заднего вида, высота сиденья и наклон спинки регулируются вместе. Расход топлива при обычных поездках на работу немного великоват, около 12 л/100 км. При езде по трассе я теперь могу достичь минимум 7 л/100 км. Общий расход топлива приемлемый, около 11 л/100 км. Мне нужно добавить 95-й, который всё ещё относительно дорогой. Что мне больше всего не нравится, так это навигация по картам в машине. Он медленно обновляется, навигация неточная и часто сбивает с толку. Некоторые удобные маршруты не рекомендуются автоматически, а карта Gaode мобильного телефона не может быть спроецирована на экран. Хотя в машине тоже есть Gaode, они не универсальны и бесполезны. Я купил машину перед китайским Новым годом. Цена была такой же, как рекомендованная розничная цена в интернете. Я забыл точную сумму, но это было около 188 000 юаней. Налог с покупки составил менее 17 000 юаней, поэтому общая стоимость составила 211 520 юаней. Я заплатил депозит 23-го числа лунного года и установил номерные знаки днем в канун Нового года. Я не тратил никаких других денег. Я также установил 19-дюймовые диски и электропривод задней двери. Большие колеса просто красивые и стильные, а электропривод задней двери очень практичен; мне почти никогда не приходится открывать ее вручную. Мои друзья сказали, что это очень стильно.
[Хороший внешний вид] Экстерьер Skoda Kodiaq довольно привлекательный. Раздельные фары и задние фонари привлекательны и придают ему премиальный вид. Боковая поясная линия автомобиля в сочетании с ребрами на крыльях и капоте создает спортивный вид. Стандартные пятиспицевые диски также привлекательны, но шины имеют относительно высокий профиль, что предполагает компромисс для управляемости, учитывая, что это семейный внедорожник. [Высококачественные материалы интерьера] Материалы интерьера Skoda Kodiaq, несомненно, исключительные, превосходящие ожидания для этой ценовой категории. Благодаря широкому использованию мягких на ощупь материалов и натуральной кожи, Skoda вложила значительные средства в Kodiaq. Рассеивающая подсветка, которая простирается от дверей до центральной консоли, поражает ночью. Отсутствие физических кнопок в области кондиционера является недостатком, но дизайн по-прежнему привлекателен, хотя ему немного не хватает практичности. Большой центральный экран управления имеет чистый дизайн и плавную работу. Поддержка беспроводной CarPlay высоко оценена, а качество звука также хорошее. [Лучшая в своем классе вместительность] Skoda Kodiaq имеет размеры 4701 мм в длину, 1883 мм в ширину, 1676 мм в высоту и имеет колесную базу 2791 мм. Это весьма впечатляющие размеры для автомобиля в его цене и классе. Однако из-за полноприводной конфигурации центральный пол значительно приподнят. В то время как места для ног сзади достаточно, третий ряд несколько ограничен, с минимальным пространством для головы и ног, что затрудняет размещение взрослых. При сложенном третьем ряде багажник просторный, а общая грузоподъемность приемлемая, что является лидером в классе. [Ощущения от вождения] Skoda Kodiaq оснащен двигателем 2.0T мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Он работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивая достаточную мощность и делая его идеально подходящим для ежедневных поездок на работу. Как «Божественный двигатель Volkswagen», EA888 работает исключительно плавно, без рывков и задержек. Переключения передач вверх происходят плавно и чётко, без заеданий и перескакиваний. Это «золотое сочетание» поистине впечатляет. Подвеска, ориентированная на комфорт, в целом мягкая, но при этом удерживает автомобиль и эффективно гасит незначительные вибрации. [Богатые функции безопасности] Skoda Kodiaq предлагает широкий спектр систем активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD/CBC), крепления для детских сидений, систему контроля давления в шинах и задние датчики парковки. Антиблокировочная система тормозов (ABS) обеспечивает сцепление с дорогой, а также помогает рулевому управлению избегать препятствий, а система распределения тормозных усилий (EBD/CBC) повышает безопасность при повседневной езде. Как среднеразмерный семиместный внедорожник стоимостью чуть менее 200 000 юаней, я считаю, что это в целом хороший выбор. Силовой агрегат хорошо подобран и продуман, аудио- и видеосистема развлечений также хороша, а ежедневная езда безупречна. В целом, Skoda Kodiaq предлагает отличное соотношение цены и качества, а качество его механики сложно найти в этом ценовом диапазоне. Если это ваш единственный автомобиль, Skoda Kodiaq может стать хорошим выбором как с точки зрения безопасности, так и управляемости.
[Больше всего доволен] Мощности достаточно, три основных компонента точно такие же, как у Tiguan L, но цена на десятки тысяч дешевле. При этом он очень практичен, и, по моему мнению, салон не сильно отличается. Мощности 2.0T вполне достаточно, чтобы ехать по горной дороге домой на Новый год. [Ощущения от вождения] Немецкое шасси без проблем работает на трассе, и в повседневной езде нареканий нет. Единственное, что может быть проблемой — турбокомпрессор немного запаздывает, но это не проблема, если привыкнуть.
Небольшой 7-местный внедорожник совместного предприятия менее чем за 200 000 юаней. [Пространство] Пассажир ростом 1,7 метра и весом 160 фунтов может поместиться на любом сиденье. Забрав его, я отправился в поездку в горы Тайханшань 1 октября. Места было более чем достаточно для трех человек и одного ребенка. [Комфорт] Подогрев есть только на передних сиденьях, но отсутствие вентиляции немного разочаровывает. Электрическая поясничная поддержка довольно удобна, а спинки задних сидений имеют два регулируемых положения. [Место в третьем ряду] Когда детям становится скучно, мы можем посадить их на третий ряд, и их уши будут тихими. Я сам пробовал, и пассажир ростом 1,72 метра и весом 160 фунтов может без проблем выдерживать короткие поездки, если у него не длинные ноги. [Наименее доволен] Я проехал на нем более 3000 километров и не нашел ни одного недостатка! По сравнению с предыдущей моделью, скрытый ящик для хранения под рулевым колесом и перед пассажирским сиденьем был удален, но слот для зонтика на двери водителя, аналогичный тому, что установлен в модели RODGE, остался. Дефлекторы кондиционера были убраны с подлокотника и салона. Если бы они были сохранены, я бы не жаловался. Какая жалость! [Опыт покупки автомобиля] Искал 7- или 6-местный внедорожник менее чем за 200 000 юаней. Посмотрев на CRV, Haoying, Santa Fe, Tiguan, Outlander и X-Trail, я наконец остановился на Kodiaq! Я проезжаю 160 000 километров, около 30 000 километров в год, 85% из которых — по национальным трассам и скоростным магистралям. Если вам нужен пятиместный автомобиль, то Tiguan L — лучший выбор. Разница между семиместным Tiguan и семиместным Kodiaq составляет 30 000–40 000 юаней. Если оба варианта приемлемы, всё зависит от условий вождения. В городских районах с интенсивным движением Haoying — лучший выбор. Он такой же доступный, как CRV, а шум на высоких скоростях не заметен. Но на шоссе вы почувствуете шум — вы сможете его вытерпеть! Если вы можете уложиться в расход топлива в 200 000 юаней, то большой семиместный Trailblazer — лучший выбор. Для моих условий вождения я бы всё же взял 9. Trailblazer действительно хорош, но он сжигает немного больше топлива. [Ощущения от вождения] Он очень отзывчив, и опытные водители знают это чувство. Лично я нахожу его довольно хорошим. [Экономия топлива] Есть четыре режима вождения: Standard, Sport, Custom и Eco. Я обычно выбираю Eco, и небольшая задержка педали газа не влияет на мою езду. На скорости 80 миль в час (128 км/ч) у меня расход топлива составляет 4-5 миль на галлон, а при моих общих условиях вождения — 6-7 миль на галлон. Я очень доволен! Стоимость ремонта: если вы ещё не обслуживали свою машину, вы можете не знать. Просто для ясности: если Skoda уйдёт с китайского рынка, останется Volkswagen. Не волнуйтесь, все знают, какие у него отношения с Volkswagen! Кроме того, я публикую это на AutoZhijia, потому что они по непонятной причине удалили тот же контент. Я так зол, что я здесь. Вы, ребята, полагаетесь на поддержку своих коллег!
Большой брат Йеди, бол
Владелец Kodiaq, возраст автом
Плюсы: Управление такое же удобное, как у Tiguan L, с похожим расходом топлива и большим количеством места. На заднем сиденье можно без напряжения сидеть, скрестив ноги, а багажник настолько вместителен, что даже начинающему рыболову он покажется более чем достаточным. Внешний вид стильный и привлекательный, а вот интерьер средний. Конечно, он не сравнится с автомобилями китайского производства, но по сравнению с предыдущими моделями Volkswagen он довольно хорош. DSG мастерски настроена как на разгон, так и на расход топлива. Расход топлива составляет 6,0-6,2 л на трассе, 8,4 л при регулярных остановках и около 11 л с включенным кондиционером. Расход топлива так себе, зависит от вашей готовности нажать на газ. Зато мощности предостаточно. Я добавил 600 юаней в бак и проехал 650 километров, по-прежнему расходуя около 400 миль на галлон. Приемлемые 0,6 км/ч. Меня привлекают простор, внешний вид, цена и прочное немецкое шасси. Минусы: Характеристики довольно низкие, не хватает чего-либо похожего на технологии Уровня 2. Даже передние и задние радары все еще немного нечеткие из-за низкого разрешения. Базовая модель - это базовая модель, с улучшениями, такими как складывающиеся зеркала, электропривод задней двери, подножки и даже динамики - у них всего четыре динамика в передних дверях, а в задних - ни одного. Это стыдно, но мне пришлось добавить два динамика в задние двери и усилитель DSP, и качество звука наконец-то хорошее. Даже с тонировочной пленкой кондиционер посредственный. В жару Чанши мне приходится использовать 4-5 передачи. Рекомендую избегать базовой модели из-за последующих проблем. У меня не было выбора, кроме как выбрать базовую модель, вероятно, из-за финансовых ограничений. В интернете были жалобы на то, что DSG жрёт масло, но я не видел никаких проблем с моей первой Skoda Yeti, затем Passat, затем Touran, затем Touran, а теперь и Kodiaq. Возможно, это потому, что я часто обновлял машину. Они упоминают вибрацию и рывки, но я пока ничего не замечал. Возможно, это потому, что я аккуратный водитель. Вкратце: если вас не смущает модель в более низкой комплектации и вы хотите Tiguan L, но не ограничены в бюджете, рассмотрите его. Места в салоне достаточно, управляемость сравнима с немецкими автомобилями, а шасси ещё лучше. И это единственный козырь Volkswagen: устойчивость. Он может разогнаться до 210 км/ч по трассе без заноса, и я не осмеливаюсь на него наступать. Подвеска немного жёстче, чем у Passat, возможно, из-за разной настройки внедорожников и седанов. В целом, на нём довольно приятно ездить. Управляется плавно, рулевое управление точное, ускорение легкое, а расход топлива удовлетворительный!
Я выбрал чёрный кузов (белый мне не нравится, отчасти потому, что около 60% семейных автомобилей белые, а мне не нравится однообразие). Меня устраивает стиль; это, в конце концов, высокотехнологичный промышленный дизайн, работа дизайнеров спорткаров Bugatti. Пока что пользоваться автомобилем довольно приятно. Он просторный, хорошо продуман и устойчив на скоростях шоссе, что мне и нравится. В целом, у него много преимуществ. Я интересовался им ещё до его появления (он был выпущен в 2016 году и запущен в 2017), но в итоге купил модель 22-го года. Конечно, есть и мелкие недочёты, например, частые зависания компьютера, которые улучшились после обновления, и неработающий зимой бесключевой доступ (который так и не решён. Я сообщил об этом дилеру, но проблема так и не решена). Расход топлива в городе высокий, а частые короткие поездки по городу зимой могут легко засорить сажевый фильтр. После засорения расход топлива становится чрезвычайно высоким, иногда даже удваивается. Единственный выход — проехать по трассе, чтобы прочистить сажевый фильтр. На данный момент это единственное решение, или, если засор сильный, придётся отвезти машину к дилеру для принудительной прочистки.
Первая машина в моей семье — Skoda Fabia, базовая версия 1.4, которую я купил в январе 2013 года, до сих пор в ходу, с отличным качеством, и теперь она может разогнаться до 160 км/ч по трассе без каких-либо проблем. Поэтому многие родственники в моей семье купили марки Skoda, включая Rapid и Octavia. До меня мой зять купил Kodiaq, и, поездив на нем некоторое время, я купил такой же вместе, не глядя на другие марки. Я забрал машину прямо в Пекине за 229 800 юаней со скидкой в 20 000 юаней и, наконец, получил беспроцентный кредит на 3 года, который выплатил чуть больше 240 000 юаней. В то время я думал, что в моей семье всего 6 пожилых людей, и 7 мест достаточно для экстренных случаев, но я пожалел об этом после покупки. Мне следовало сразу выбрать топовую комплектацию. Потому что только топовая комплектация имеет наилучшие показатели стоимости (если мой 1.8 - топовая комплектация, мне не нужно рассматривать отвратительную ситуацию с полной модификацией до 2.0 позже), и тогда я начал свой путь модификаций, установив ЖК-дисплей, центральное управление, подсветку салона, давление в шинах, акк и различные другие установки. В целом, я вполне доволен расходом топлива, управлением и пространством. Просто Volkswagen испортил этот бренд. Глобальная модель рассматривается свысока некоторыми специализированными автомобилями (над ней смеялись даже Tiguan L в минимальной комплектации, и говорили, что я купил Skoda, потому что не мог позволить себе Volkswagen. Я был безмолвен). Узнать, хороша машина или нет, можно, только попробовав ее. В конце концов, ни одна машина не идеальна.
[Ощущения от вождения] Как описать качество шасси? Для внедорожника нормально быть жестким, но отскок очень четкий. При пересечении моста на скорости 90 миль в час на высокой скорости, кажется, что автомобиль засасывается шинами, но при этом он очень устойчив. Отскок очень четкий, но немного жестковат при проезде выбоин или лежачих полицейских на низкой скорости. Все немецкие машины такие, с сильным чувством дороги. В общем, это жестко, но с долей комфорта. Сейчас самое быстрое время, когда я прошел поворот под прямым углом, было 45 миль в час, и я не чувствовал, что перевернусь. Он не достиг предела, но внешняя сторона шины коснулась земли. Ха-ха-ха [Самое недовольное] Больше всего недовольны, должно быть, отделение для хранения и подлокотник. Расположение подлокотника и открытый ящик подлокотника объединены в странное место, что очень неловко. Не говоря уже о том, что подушка неудобная, ящик в подлокотнике короткий и узкий, а пространство в ящике подлокотника также очень мало. Коэффициент использования слишком низкий. С открытым подлокотником нет никакой приватности. Честно говоря, я положил свой техпаспорт и водительское удостоверение в футляр для очков на нем и теперь не могу найти место, чтобы их положить. Еще один момент - отсутствие фоновой подсветки на задних сиденьях, ход экономии, который совершенно не нужен. Есть только один фонарь заднего хода и один задний противотуманный фонарь, а мягкие на ощупь двери не сильно отличаются от передних. Склонность SAIC к экономии. [Расход топлива] Я вполне доволен пробегом. Помимо немного более высокого начального расхода топлива, 2,0-литровый двигатель стабильно расходует менее 7 миль на галлон при загородной езде, и я всегда сильно жму на газ, когда трогаюсь со светофора. Расход топлива на трассе тоже довольно хороший. Я все время езжу на S-передаче по трассе. Шанхайские шоссе не очень быстрые, и часто на скоростной полосе полно медленного транспорта, требующего частых обгонов, чтобы оторваться от колонн. Передача S очень удобная и безопасная, с мгновенной мощностью. Насколько выше может быть расход топлива на трассе? Это не большая проблема, и это также позволяет мне очищать отложения углерода и предотвращать засорение сажевого фильтра. [Цена автомобиля] Меня обманул продавец. Он заработал не менее 4000 из наших 20 000 юаней субсидии. Моя машина определенно стоит 17,1 юаня. Могу только сказать, что я купил ее слишком поспешно. Подарки из магазина 4S были ужасными. Ничего хорошего не было. Я потратил 1300 юаней на керамическую пленку и сам купил камеру. Коврики, которые они мне подарили, были просто смехотворными. Я не могу на них смотреть. В общем, я купил ее. Жизнь всегда берет свое, хахаха.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
