[Внешний вид] Model S отличается купеобразным плоским моторным отсеком с трехмерным логотипом в форме буквы T, образующим удлиненный орнамент капота. Закрытая передняя панель оснащена нижними воздуховодами и воздуховодами с противотуманными фарами, а также плоским удлиненным передним спойлером для улучшения прижимной силы и сопротивления. [Мощностные характеристики] Моя Model S оснащена стандартной конфигурацией, которая может похвастаться двигателем мощностью 670 лошадиных сил (передний синхронный двигатель с постоянными магнитами и задний асинхронный двигатель переменного тока). Время разгона от 0 до 60 составляет примерно 3,2 секунды, более чем достаточно для тех, кто ценит как класс, так и скорость. [Ощущения от вождения] Честно говоря, переключение передач на экране было для меня самой сложной частью, когда я впервые сел за руль Model S. Я привык к механическим или ручным коробкам передач, и это было несколько непривычно. Попытка использовать рулевое колесо с поворотниками была настоящей борьбой. Однако управляемость Tesla действительно исключительная. Машина следует за рулевым колесом, куда бы вы его ни повернули, и, честно говоря, это действительно удобно, учитывая, на скольких машинах я ездил.
Для меня, как владельца Tesla Model 3, Model S — определённо один из автомобилей мечты, особенно версия Plaid. Он действительно «летит впереди, преследуя вас». Однако мне не удалось протестировать эту машину, поэтому я смог протестировать только версию с двумя двигателями, которая тоже была невероятно быстрой, разгоняясь от 0 до 60 км/ч за 3,2 секунды. Я ею вполне доволен. Поскольку я владелец Model 3, я мог просто записаться на тест-драйв в дилерский центр. Давайте поговорим о машине. [Внешний вид] Model S не сильно изменилась по сравнению с предыдущей моделью; она всё так же красива. Это одна из причин, по которой я купил Tesla. Model S, пожалуй, второй по красоте автомобиль после Roadster. По крайней мере, я так думаю. [Салон] Model S простой, но изысканный, с рулевым колесом Yoke и небольшим задним стеклом. Он полон технологий. Он не производит впечатления роскошного, но мягкий комфорт в нём на высоте. У меня до сих пор ощущение, будто я за рулём автомобиля из будущего. У S есть приборная панель, которая была бы великолепна, если бы она была доступна на 3 и Y. В целом, мне нравится. [Конфигурация] Конфигурация в целом адекватная, со всеми необходимыми функциями, за исключением электропривода дверей и массажных сидений. Развлекательный чип тоже от AMD, и он довольно быстрый. В конце концов, технологии — главный аргумент в пользу Tesla. [Пространство] Просторно везде. Багажник, передние и задние сиденья просторные. Использование пространства Tesla безупречно. Задние сиденья легко заполняются. [Запас хода] Запас хода Tesla очень точный, примерно сопоставимый по условиям Агентства по охране окружающей среды (EPA). Помимо производительности, запас хода также является важным преимуществом. [Интеллект] Чип автопилота теперь HW4.0. Хотя он ещё не активирован, он значительно лучше, чем 3.0. Однако, поскольку AP пока недоступен, я не могу его протестировать, но он должен быть значительно лучше, чем 3.0. Голосовое управление всё ещё немного неуклюжее, чему стоит поучиться у отечественных брендов. Не беспокойтесь об играх или видеоразвлечениях; автомобильная система Tesla довольно увлекательна, а таинственный веб-сайт расширил её возможности. [Впечатления от вождения] Сильная сторона этого автомобиля для водителей — управляемость. Она первоклассная, руль отзывается на любые движения. Разгон быстрый, и ощущение отдачи не вызывает сомнений. Разгон за 3,2 секунды вполне заслужен. На скоростных поворотах система подвески на двойных поперечных рычагах обеспечивает надёжную поддержку, практически без крена кузова и стабильное прохождение поворотов. Цена полностью оправдана. Вождение невероятно приятно. [Сервис] Сервис Tesla всегда превосходен. Можно бесплатно взять с собой мороженое и напитки. Тест-драйвы Model S и S проводятся специально обученным персоналом Tesla в некоторых дилерских центрах. На этот раз меня сопровождал заместитель управляющего магазином, что показывает, насколько это важно для них. [Наименее доволен] Автомобиль не идеален. Моя первая претензия — высокотехнологичный руль Yoke. Им сложно пользоваться, особенно при поворотах. Кроме того, есть и кнопки управления на руле: легко перепутать левый и правый поворотники. И наконец, переключение передач не так удобно, как в портативной версии. Тянуться к экрану немного неудобно. Это мои впечатления от тест-драйва; пожалуйста, не критикуйте, если вы не согласны.
Tesla Model S Plaid Edition — самый быстрый серийный автомобиль на Земле? Стоит ли он своего ценника в миллион долларов? Давайте взглянем. [Внешний вид] Хотя внешний вид — дело вкуса, я думаю, что он воплощает семейный стиль дизайна. Передняя панель довольно острая, а шины 255/45 R19 по бокам выглядят немного сдержанно, но, учитывая как комфорт, так и визуальную привлекательность, 19-дюймовые диски — в самый раз. Задняя часть также ничем не примечательна. Для цены, превышающей миллион, один только внешний вид не выдает в нем автомобиль класса люкс. [Внутри] Самым большим изменением является удаление механизма переключения передач, который теперь интегрирован в центральный экран управления. Однако логика управления довольно неестественна. Новый автомобиль стандартно поставляется с рулевым колесом Yoke, но я бы не рекомендовал его. Хотя эта конструкция половинной ширины обеспечивает более широкое поле зрения, ею сложно пользоваться в повседневной езде. Более того, рулевое колесо объединяет все органы управления, включая указатели поворота и дворники, что делает его немного кривым обучения. Замена оригинального рулевого колеса обойдется в 8000 юаней. Хотя чувство руля вернулось, верхняя половина круга частично закрывает приборную панель. Короче говоря, круглое рулевое колесо не является ни полезным, ни излишним; оно не эргономично. [Сиденья] При цене более миллиона юаней, Model S первого поколения официально сравнивали с Audi A8 и другими моделями, но сиденья просто не могут сравниться с сиденьями традиционных люксовых брендов. Короткие подушки и тонкая набивка являются его главными недостатками, что приводит к низкому комфорту езды. [Динамика] Официально разгон 0-60 рекламируется как 2,1 секунды, но реальные испытания показывают, что в лучшем случае это 2,7 секунды, и даже менее 2,5 секунд сложно. Кроме того, эта мощность избыточна в городских условиях, оставляя мало места для спринта. Однако, хотя ускорение бодрое, оно не особенно резкое и довольно линейное. Торможение, однако, значительно менее эффективно, чем с этой мощностью. Ему не хватает уверенности. Рулевое управление кажется ненадежным и чрезмерно стабильным, но легким на высоких скоростях, подобно Tesla Model 3. Показатели NVH для автомобиля в ценовом диапазоне в миллион юаней довольно хороши, с приличной изоляцией от ветра, дороги и шума шин, но шум двигателя заметен. [Резюме] Цена превышает миллион, но после всестороннего опыта я обнаружил, что помимо быстрого ускорения и отличного времени автономной работы, он не предлагает много изюминок. Для повседневной езды этой мощности более чем достаточно. Если вам просто нравится Tesla, вы можете подождать фейслифтинга Model 3, который предлагает лучшее соотношение цены и качества.
Tesla всегда была эталоном электромобилей, а Model S – настоящим эталоном. Но после нескольких дней вождения вы обнаружите, что этот автомобиль не только мощный, но и предлагает множество функций, столь же удобных, как iPhone. Начнём с впечатляющих характеристик: когда вы подходите к нему с ключом в руке, дверная ручка автоматически выдвигается, мгновенно поднимая ваш престиж, привлекая изумлённые взгляды прохожих. Внутри всего две физические кнопки; все остальные функции интегрированы в 17-дюймовый экран. Дизайн и плавность пользовательского интерфейса на высшем уровне, соперничая с iOS от Apple. Более того, его яркий внешний вид означает, что вы будете привлекать множество взглядов прохожих во время ежедневных поездок, особенно в узких и многолюдных районах. С другими электромобилями такого не встретишь, и через несколько дней вы почувствуете ощущение раздутости. Конечно, есть и некоторые замечания: для роскошного автомобиля за миллион долларов материалы отделки салона и качество сборки совершенно не соответствуют его цене. Роскошь, изысканность и качество, ожидаемые в этой ценовой категории, полностью отсутствуют. Более того, сиденья — просто катастрофа. За исключением чуть лучших передних сидений, комфорт задних сидений ужасен. Подушки тонкие, угол наклона спинки слишком крутой, и, как обычно, он не дотягивает до уровня роскошного автомобиля за миллион долларов. 80% стоимости этого автомобиля отражается в моменте, когда вы проезжаете красный свет. Просто нажмите на педаль газа, и вы мгновенно выезжаете, без малейшей задержки, превосходя 99% других автомобилей на дороге. Любая машина рядом с вами — просто болван, как бы вы ни старались. Наш реальный тест показал время разгона от 0 до 100 км/ч чуть более 3 секунд (официальные данные: 2,5 секунды). Субъективно ощущение такое, что вас пригвоздило к водительскому сиденью силой, которую невозможно сдвинуть с места. Помимо впечатляющей мощности, шасси также исключительно хорошо настроено в своем классе. Мягкая, но жёсткая подвеска обеспечивает исключительную устойчивость, отфильтровывая почти 99% резких вибраций. Поддержка автомобиля отличная, и даже на крупных выбоинах салон не испытывает резких колебаний. Мой вывод таков: с точки зрения качества механики Model S — действительно топовый автомобиль в своём ценовом диапазоне. Поэтому, прокатившись на Tesla Model S, вы по-настоящему осознаете, как здорово иметь деньги.
Tesla, самый роскошный бренд на рынке автомобилей на новой энергии, и Model S, его флагманский седан, подверглись критике за минималистичный дизайн, лишенный лишних деталей. Хотя закрытая передняя панель является семейным символом, она предлагает мало привлекательных функций. В салоне же установлен центральный ЖК-экран, который объединяет все функции. Управление автомобилем требует голосового управления, но ограниченный набор функций голосового управления может отвлекать, а отделка салона нуждается в доработке. Кроме того, задние сиденья неудобны для взрослых мужчин из-за коротких подушек и ограниченного пространства над головой. К счастью, пол достаточно ровный, чтобы вместить человека 43-го размера. Запас хода давно является ключевым преимуществом бренда Tesla. Для версии Model S с увеличенным запасом хода заявлен запас хода в 660 км, но эта цифра явно нереалистична. Многочисленные полевые испытания показывают запас хода около 593 км по междугородним трассам и всего 522 км в городском режиме движения на низкой скорости, что несколько расходится с общепринятыми представлениями. Конечно, этого запаса хода более чем достаточно для ежедневных городских поездок, даже в близлежащие города. Фактическое время разгона от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) составляет менее 4,2 секунды, что не сильно отличается от официальных 3,8 секунды, но чем меньше запас хода, тем хуже динамика. Кроме того, будучи средне-крупным купе GT, Model S обладает превосходной управляемостью. Ведь аккумуляторная батарея расположена ровно на полу автомобиля, что снижает центр тяжести и улучшает курсовую устойчивость. В сочетании с адаптивной подвеской ощущения от вождения одни из лучших, даже по сравнению с некоторыми чисто спортивными автомобилями.
Фанаты просили меня сделать обзор Tesla MODEL S. Недавно я случайно подал заявку на тест-драйв автомобиля в магазине 4S. Это модель Plaid PLUS 2021 года. Это средне- и крупногабаритный электромобиль, габариты которого весьма конкурентоспособны: длина, ширина и высота составляют 4979×1964×1445 мм соответственно, а колёсная база — 2960 мм. Ниже я расскажу вам подробнее, основываясь на собственном опыте вождения. Стоимость: рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,2399 млн юаней, а цена автомобиля без электроники в провинции Цзянсу также составляет 1,2399 млн юаней. Как чисто электрическая модель, нет необходимости платить налог на покупку, сбор за номерной знак составляет 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна составляет 300 юаней, обязательное дорожное страхование составляет 950 юаней, коммерческое страхование составляет 29 271 юань, а полная стоимость покупки составляет 1 270 921 юань. Ускорение: он использует три электродвигателя и решение для обработки данных спереди и сзади. Общая мощность электродвигателя может достигать 509 кВт, а максимальная скорость может достигать 320 км. Когда вы полностью нажимаете на педаль газа, электродвигатель мгновенно взрывается с большей мощностью, чем автомобиль на топливе. Мощность поступает очень быстро, и он может оставаться очень тихим во время ускорения, что придает автомобилю ощущение высокого класса. Согласно фактически измеренным данным, окончательное ускорение от 0 до 100 километров составляет 2,25 секунды. Торможение: по сравнению с характеристиками ускорения, эффективность торможения намного хуже. Сцепление шин недостаточное, а вес автомобиля достиг 2,216 тонны. При полном нажатии на педаль тормоза кузов автомобиля будет иметь огромную инерцию. В то же время, во время нескольких последовательных тестов на экстренное торможение вы почувствуете признаки отказа питания. Согласно фактическим измеренным данным, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 41,4 метра. Запас хода: Запас хода только на электротяге, установленный Министерством промышленности и информационных технологий, составляет 840 км. Гарантия на аккумуляторную батарею составляет 8 лет или 240 000 километров. Система быстрой зарядки позволяет полностью зарядить батарею на 80% за один час, в то время как в режиме медленной зарядки требуется 10 часов. Тест «Лоси»: Шасси обеспечивает отличную управляемость на пределе, рулевое управление четкое и удобное во время движения, настройка подвески смещена в сторону контроля, электронная система стабилизации вмешивается очень четко и чувствуется немедленно, несмотря на относительно большой размер, она очень гибкая в поворотах, а процесс обхода поворотов плавный и комфортный. Судя по результатам теста, конечная скорость прохождения дистанции составляет 81,2 км/ч. Шум: на высоких скоростях шум не ощущается, шины очень тихие, в то же время при движении на низких скоростях звук двигателя не очень шумный, и нет сильного звука тока. Согласно измеренным данным, на холостом ходу значение шума составляет 39,6 децибел. При движении со скоростью 60 километров в час значение шума составляет 55,5 децибел. При движении со скоростью 80 километров в час значение шума составляет 59,9 децибел. При движении со скоростью 120 километров в час значение шума составляет 63,9 децибел.
【Мощность】 О чём это говорит? 【Время зарядки】 Не знаю, почему домашняя зарядка медленнее, чем 3, но суперзарядка очень быстрая. 【Интеллектуальный】 Жду внедрения FSD. 【Внешний вид】 Никаких изменений, немного изменился дизайн задней панели, но если присмотреться, он всё ещё очень красивый.
[Внешний вид] Красивый. [Мощностные характеристики] Три двигателя выдают 1020 лошадиных сил. Тем, кто не ездил на такой, будет трудно представить, каково это. Я обычно рекомендую избегать режима Plaid, так как он слишком пугающий. Режим Comfort быстро разгоняется. [Запас хода] 17-18 миль на галлон в городском режиме, более 20 миль на галлон при агрессивной езде и 22 мили на галлон на трассе при скорости 120 км/ч. Счетчик показывает 558 миль на галлон при полной зарядке, но фактический расход чуть меньше 500 миль на галлон. [Наименее удовлетворен] Любой, кто знаком с качеством изготовления импортных Tesla, поймет. [Ощущение вождения] Очень легко управлять. Режим с одной педалью невероятно прост в использовании. Я уверен, что никто никогда не ездил на ней в режиме с одной педалью.
Недавно я немного познакомился с этой машиной. Хотя внешний вид изменился по сравнению с предыдущей моделью, силуэт старой модели сохранился, особенно фары. Интерьер был переработан, но формы в целом остались прежними. Интерьер претерпел значительные изменения: центральный экран управления остался прежним, а не убран, как у моделей 3 и Y. Честно говоря, без него было бы сложно отличить автомобиль от 3 и Y. Конечно, квадратный руль по-прежнему уникален, но дилер пока не подтвердил, что он будет соответствовать национальным стандартам. Кроме того, он не очень удобен в крутых поворотах. Материалы отделки и качество исполнения салона также стали более роскошными, но назвать его достойным цены в миллион юаней всё ещё сложно. Главная ценность, конечно же, заключается в его мощности. Он может похвастаться 2-секундным разгоном, что впечатляет при быстрой езде по спецучастку. Кроме того, ручное переключение передач было убрано, вместо него остался центральный экран управления и скрытые кнопки. Не уверен, что вам будет комфортно; мне потребовалось время, чтобы привыкнуть, но я всё равно немного нервничал. Короче говоря, это тестовый автомобиль Tesla. Стоит ли он того, зависит от вашей глубокой любви к Илону Маску.
Внешний вид: Дизайн Model S Plaid Edition удивительно прост и изящен, излучая футуристическое ощущение. Его элегантные линии и сбалансированные пропорции оставляют неизгладимое впечатление. Доступный в различных цветах, включая китайский красный, темно-синий, черный и холодный серебристый, он отвечает самым разным потребностям клиентов. Комфорт: Model S Plaid Edition отличается высоким комфортом. Его сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку, что гарантирует отсутствие усталости во время длительных поездок. Кроме того, в салоне тихо, без заметного шума, что создает приятную атмосферу для езды. Особенности: Model S Plaid Edition может похвастаться множеством высокотехнологичных функций, включая автопилот, интеллектуальную навигацию и дистанционное управление. Эти функции не только улучшают впечатления от вождения, но и повышают практичность и удобство автомобиля. Управляемость: Model S Plaid Edition может похвастаться превосходной управляемостью. Его хорошо настроенная подвеска и устойчивое шасси обеспечивают точное рулевое управление и устойчивую езду. Кроме того, его электрическая система полного привода обеспечивает надежное сцепление с дорогой и устойчивость, гарантируя безопасное вождение в любых дорожных условиях. Мощность: Model S Plaid Edition оснащена высокопроизводительным электродвигателем, обеспечивающим мощную выходную мощность и впечатляющее ускорение. Будь то городская дорога или шоссе, он с легкостью справится с этим, позволяя водителю чувствовать сильное чувство отталкивания. Пространство: Хотя версия Model S Plaid хорошо с точки зрения пространства, ее задние сиденья относительно короткие, что может быть немного тесновато для дальних поездок. Тем не менее, для ежедневного семейного использования его пространство достаточно просторное и комфортное. Интерьер: Версия Model S Plaid уделяет большое внимание деталям и качеству в своем интерьере. Ее центральная консоль использует высококачественные материалы и имеет простой и современный стиль дизайна. Приборная панель и центральный экран управления полны технологий, богаты функциями и просты для понимания. В то же время внутренняя планировка автомобиля разумна, с большим количеством мест для хранения, что удобно для пассажиров.
Model S 2023 Plaid version tri-motor all-wheel drive
Цена дилера
814900
Официальная ориентировочная цена
814900
Производитель
Tesla (Import)
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.01
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 1020 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
672
Запас хода на электротяге (км) CLTC
672
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400В
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 1 час, медленная зарядка 10 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
20-80
Максимальная мощность (кВт)
750(1020л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
—
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5021x1987x1431
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
322
Официальное время разгона до 100 километров(с)
2.1
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
17.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.96
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 80 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
1759.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5021
Ширина (мм)
1987
Высота (мм)
1431
Колесная база (мм)
2960
Передняя колесная база (мм)
1690
Задняя колесная база (мм)
1690
Минимальный дорожный просвет (мм)
117
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2183
Масса полной загрузки (кг)
2590
Объем переднего багажного отделения (л)
89
Объем багажного отделения (л)
709-1739
Минимальный радиус поворота
5,4 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.208
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 1020 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/переменный ток/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
750
Общая мощность двигателя (Ps)
1020
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
—
Количество приводных двигателей
Три мотора
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Matsushita
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 240 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 1 час, медленная зарядка 10 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Трехмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/45 R19
Размер задней шины
285/40 R19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
○Необязательно
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
○Необязательно
Вождение с навигацией
○Раздел города
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Сенсорный экран
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
○Необязательно
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2200x1300
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
150
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Байду
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Да
Размер заднего экрана (дюймы)
9.4
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
22
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
Да
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Система помощи водителю Tesla
Чип помощи при вождении
ИИ 4
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
720
Интеллектуальная система автомобиля
Системное программное обеспечение автомобиля Tesla.
Смарт-чип автомобиля
AMD Райзен
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
250
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
7
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Хомут рулевого колеса
○Дополнительно 8000 юаней
Улучшенная система помощи водителю
Смена полосы движения, интеллектуальная система помощи водителю с навигацией, интеллектуальная парковка, функция вызова
Интеллектуальная помощь при вождении
Позже будут запущены функции смены полосы движения, интеллектуальной помощи водителю с навигацией, интеллектуальной парковки, вызова водителя и интеллектуальной помощи водителю. В будущем ваш автомобиль сможет выполнять большинство задач по вождению с мин
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
