Пользователь 379673601
Владелец ID.7 VIZZION, 1 год
Я заехал в автосалон посмотреть на ID4C, и он сразу же меня привлёк. Я езжу на нём уже около месяца и в последние дни совершил несколько поездок по трассе. Поделюсь своими впечатлениями об этой машине. Это моя первая машина, поэтому у меня нет отзывов о вождении, но мои родственники, которые всё это опробовали, говорят, что это отличная машина. Хочу подчеркнуть её интеллектуальные функции. Изначально я купил эту машину вместо ID4 из-за большого экрана. Я думал, что бортовая электроника автомобиля уже догнала автомобили отечественного производства. В конце концов, даже если говорить только о внешнем виде, ID4, на мой взгляд, выглядит лучше. Впечатления от использования были весьма посредственными. Экран дважды становился чёрным и перезагружался во время движения, один раз сопровождаясь лёгким электрическим током и писком, но, к счастью, это не мешало вождению. Интернет-соединение часто терялось, а CarPlay не отображал весь экран, что довольно раздражало. Три поездки к дилеру не смогли точно определить причину, но после попытки перезарядки всё заработало нормально. Наконец, позвольте мне поговорить о времени работы аккумулятора. Я езжу медленно и я новичок. Обычно я езжу на работу очень быстро. Заряда аккумулятора со 100% до 20% хватило более чем на 500 километров. После подзарядки аккумулятора счётчик показал время работы более 700 километров. Затем я поехал по трассе со средней скоростью около 110 километров. Я проехал 480 километров и заехал на заправку только тогда, когда осталось ещё 10% заряда. Поскольку это была моя первая поездка по трассе, я проехал два заправки подряд. Хе-хе-хе.
Благодаря превосходным механическим качествам, просторному салону, низким эксплуатационным расходам, передовым функциям и достаточной для большинства людей мощности, этот автомобиль, стоимостью около 200 000 юаней после скидок, предлагает отличное соотношение цены и качества. Почему продажи ID7 такие низкие? Моя теория заключается в том, что большинство людей, ищущих электромобиль, включая меня, даже не рассматривают Volkswagen. Меня привлек Tayron, только когда я его увидел. Если сравнивать их бок о бок, пятиметровый автомобиль имеет большие задние сиденья и багажник; 85-градусные тройные литий-ионные батареи по всем параметрам, фоновое освещение, матричные фары, электропривод сидений и двери багажника, проекционный дисплей и лидирующее в классе шасси. Это чрезвычайно подходящий семейный автомобиль, но продажи ужасают. Мощности достаточно для большинства людей. Многие водители автомобилей с бензиновым двигателем могут никогда не достичь даже 5000 об/мин. На самом деле большинству людей мощность нужна только для быстрого круга. В городском движении мощность легко доступна. Я ездил на нем по шоссе один раз и легко разогнался до 150 миль в час, никогда не жалуясь на нехватку мощности при обгоне. Машина хорошая, но несбалансированная конструкция, возникшая из-за чрезмерной высоты для размещения пространства, не в полной мере использует преимущества фастбэка, и я немного недоволен внешним видом. (Некоторые углы довольно хороши.) [Цена] Доступно сейчас, First Edition с зеленым экстерьером и интерьером, вентилируемыми сиденьями и люком, меняющим цвет, цена составляет менее 190 000 юаней. Люк, меняющий цвет, не обязателен, но если вы закажете его, вы не получите большой скидки, если подождете слишком долго. Я сожалею только о том, что не получил аудиосистему Harman Kardon. [Ощущения от вождения] Очень устойчив на скоростях шоссе, с жестким гашением вибраций на низких скоростях и без ударов или тряски на высоких скоростях.
Этот автомобиль выглядит хорошо и является долговечной моделью. Если вы не любите агрессивные автомобили и предпочитаете более стабильный стиль, это хороший выбор. Некоторые из его сильных сторон: 1. Автомобиль просторный, с колесной базой почти 3 метра. Как места для головы, так и для ног достаточно, а заднее сиденье ровное, что позволяет вам положить ногу на ногу. 2. Багажник представляет собой хэтчбек с большим проемом и большим пространством. Он также оснащен электроприводом, что делает его практичным для семейного использования, большой плюс. 3. Ощущения от вождения очень хорошие и простые в освоении, похожие на ощущения от вождения бензинового автомобиля. Шасси прочное и тихое. 4. Система помощи водителю, проекционный дисплей и другие функции не имеют очевидных недостатков и очень практичны. 5. Фары и окружающее освещение очень привлекательны, и они мне нравятся. Некоторые из его слабых сторон: 1. Гудок автомобиля неприятный и требует замены. 2. Система фар немного медленно реагирует и может немного застрять. 3. Слишком мало физических кнопок, что затрудняет управление кондиционером, фарами или окнами вслепую. 4. Срок службы аккумулятора при включенном кондиционере зимой очень мал — это распространённая проблема электромобилей.
Цвет краски очень особенный, внешний вид нормальный, передняя часть немного тускловатая, салон не как у Volkswagen, есть некоторые сюрпризы, конфигурация средняя, пространство очень прохладное [мой рост 1,9 метра и я все еще могу нормально сидеть на заднем ряду] Я проехал 3000 км, и время работы батареи также довольно точно зимой [батарея показывает 199 км при 80% при температуре -5-7 градусов, и кондиционер включен все время. Я не знаю, серьезно ли затухание]. Что касается весны и осени, он может проехать 400 км при 80%, и он очень быстро трогается со светофора. Я не знаю, повредит ли это двигателю, если я нажму ногу на масло... Умных функций не так много, но их достаточно, и впечатления от вождения очень хорошие. Автомобильный компьютер завис один раз, когда я впервые забрал машину, но это не повторялось в течение следующих двух месяцев. Он определяется как ежедневный домашний транспорт. Двойные стеклопакеты и Harman Kardon — это действительно здорово. Единственный недостаток — не хватает мощности, а бортовой компьютер немного отсталый. Я рискнул использовать CarPlay только на этом бортовом компьютере. По сравнению с холодильником, цветным телевизором и диваном, эта машина лучше отражает характеристики автомобиля. Настройка шасси действительно хороша. Передние тормоза мягкие, но после привыкания всё равно довольно комфортны. Итог: ID7 — просто супер.
Я купил тест-драйв у дилера и проехал ровно 10 000 километров. Новая модель должна появиться в продаже в 2015 модельном году в ближайшем будущем. Но я не могу больше ждать. Покупатели не будут сравнивать этот автомобиль с автомобилями на новых источниках энергии; их не смущает отсутствие 800 В, карбида кремния или интеллектуальных технологий. Если бы он продавался по 20, его было бы трудно продать. Модель 2015 года, вероятно, начнет продаваться в больших количествах позже. В этой ценовой категории этот автомобиль имеет много преимуществ. Во-первых, он многое предлагает. В стандартной комплектации он оснащен большой 85-вольтовой батареей Ningde, солнцезащитными шторками или люком с датчиком света, L2, четырьмя алюминиевыми дверями и четырьмя окнами с двухслойным ламинированным стеклом и даже флокированной отделкой перчаточного ящика. Детали в качестве изготовления и дизайна превосходны, что необычно для Volkswagen. Затем следует динамика вождения. Шасси явно превосходит автомобиль в этом ценовом диапазоне: чёткое гашение вибраций, чёткий старт и отличное управление задними колёсами, превосходя Magotan. Однако руль немного люфтит и кажется очень лёгким, а тормоза в первой половине пути очень мягкие. С ростом скорости управлять автомобилем становится неинтересно, а порой даже неуверенно... Среди других преимуществ — современный внешний вид, огромное пространство и невероятный бортовой компьютер, ничем не отличающийся от ID3/4/6, разве что экран больше.
Автомобиль просторный и комфортный, с хорошей управляемостью. Бортовая система функциональна, но не особенно умна. Мощности достаточно, а максимальная скорость и разгон 0-100 км/ч не являются для меня ключевыми факторами. Внешний вид приятный, а характеристики и интерьер удовлетворительные. В целом, это очень удовлетворительный автомобиль, идеально подходящий для человека среднего возраста, вроде меня, и удовлетворительный автомобиль для отца для меня. Ценник около 200 000 юаней вполне приемлем. В машине есть несколько незначительных проблем, таких как некоторые неудобные кнопки и кнопка обогрева руля справа на руле, которую я часто случайно активирую. На данный момент я проехал 2220 километров за 22 дня, при этом расход батареи обычно составляет от 18 до 20 километров, что считается немного агрессивным. У меня был один черный экран и одна проблема с распознаванием дорожных знаков, обе из которых решились немедленно после перезапуска автомобиля. Единственный недостаток — машина стоит в подвальном гараже, а администрация района не разрешает заряжать её дома, из-за чего расходы на электроэнергию немного выше. В целом, я очень доволен машиной и надеюсь, что она прослужит мне следующие десять лет.
Бесплатная ролевая игр
Владельцы ID.7 VIZZION · Новый
Опыт покупки автомобиля: Я играю в пекинскую лотерею уже 11 лет, с двадцати с небольшим до тридцати. Наконец, в июле 24-го года моя семья из четырех человек, три поколения, получила квоту на новый энергетический автомобиль. До этого у меня был BYD S7, зарегистрированный в других городах, и я брал его в лизинг с пекинскими номерами. Теперь это моя пятая машина. Кропотливый процесс не передать словами. Затем был долгий процесс выбора автомобиля. Для меня чисто электрические автомобили — как большие мобильные телефоны, с быстрыми обновлениями и новыми технологиями, выпускаемыми из года в год. Исходя из собственных обстоятельств, я в первую очередь искал автомобили с запасом хода 500 километров и более и ценой около 16 000 юаней. В этом ценовом диапазоне я рассматривал BYD Song P, Yuan P, Hiace, Arcfox T5, Lantu Zhiyin и Buick E5. Я сомневался насчет BYD, потому что на моей предыдущей бензиновой машине трижды меняли коробку передач и один раз по гарантии меняли электромодуль. Однако, судя по продажам, BYD остаётся доминирующим брендом электромобилей. Yuan P был по разумной цене, но ограниченное пространство стало моим первым выбором. У Hiace среднего класса были преимущества, за исключением цены в 18,5 юаней, поэтому я его оставил. Топовая Song P начинается с 17,5 дюймов, но у неё средние шасси и задняя подвеска. Несмотря на высокие ежемесячные продажи, я его оставлю. Настоятельно рекомендую Arcfox T5. Я узнал о нём после снижения цены с субсидией в 25 000 юаней для нынешних владельцев. Топовая модель сейчас стоит от 15,8 до 16,6 дюймов, и, на мой взгляд, у неё практически нет недостатков. Но, возможно, это только те, кто влюбился в него с детства, не могут устоять перед случайной встречей. Случайный визит в Volkswagen привёл меня к нынешнему ID7. Меня сначала привлекла цена. Хотя это было специальное предложение 24-летней давности, оно все еще стоило чуть больше 170 000 юаней. К тому же, марка Volkswagen очень любима пекинцами. В конечном счете, выбор автомобиля занял всего три дня. [Пространство] При длине 4,9 метра салон очень просторный, и вы можете скрестить ноги на заднем сиденье, если передние сиденья правильно отрегулированы. Однако пространство над головой сзади относительно ограничено, поэтому людям ростом выше 185 см, вероятно, будет трудно. [Интерьер] Салон обильно покрыт кожей, а замша покрывает все, что только можно. [Наименьшее недовольство] Бортовая система автомобиля загромождена и сложна в управлении. Двигатель недостаточно мощный; отечественные автомобили аналогичной цены легко разгоняются до 180 км/ч. Я не знаком с задними барабанными тормозами, но все согласны. Расход энергии высокий. При 77% заряда батареи счетчик показывает запас хода 450 км без кондиционера и 380 км с кондиционером. Добавление теплового насоса стоит 9000 юаней. Бедность сделала меня рациональным. Лично я склонен случайно нажимать кнопки на руле. В конечном счёте, ID7, который стоит 200 000 юаней, делает меня рациональным. ID7, который стоит более 170 000 юаней, полон преимуществ.
Я хочу лечь, но не мог
Владелец Zhiji LS6 · Новая маш
Ощущения от вождения: Он невероятно устойчив, по ощущениям очень похож на A6, с отличной звукоизоляцией. Хотя интернет-сообщество критиковало низкую мощность автомобиля, двигатель выдает всего 150 кВт, но этого вполне достаточно для семейного автомобиля. Для разгона от 100 миль в час и выше рассмотрите Audi Q3 или Audi A4 2.0T. Просто выскажу свое личное мнение: почему семейный автомобиль должен стабильно разгоняться от 0 до 100 миль в час менее чем за 6, 5 или 4 секунды? Когда в ваших руках жизнь вашей семьи, это просто трюк. Грубо говоря, даже положить человека на кровать крематория заняло бы 6-7 секунд. Сколько людей будут тащить своих детей и жен, чтобы разогнаться от 0 до 100 миль в час? Но автомат автомобиля все еще немного разочаровывает, например, навигация не Gaode, а информация на картах не очень полная, особенно нет соответствующей информации о высокоскоростной зарядной станции. Ситуация с подключением Bluetooth, но невозможностью совершать звонки, произошла дважды, и после перезапуска машины все было в порядке. Кроме того, после короткого периода парковки и перезапуска экран карты QQ Music, который был открыт в последний раз, закружился, и он не запустился. Мне пришлось снова нажать на значок QQ Music, но больше ничего не было. Кроме того, если вы можете выбрать аудиосистему, выберите одну. Высокие частоты оригинальной автомобильной аудиосистемы очень приглушены, а средние басы в порядке. [Производительность пространства] Пространство очень большое, даже больше, чем у автомобиля C-класса бензинового автомобиля. Действительно нет необходимости ставить двигатель. [Выносливость] Потребление энергии также в порядке, температура окружающей среды 15 градусов, кондиционер 21 градус, шоссе 100-120, и я проехал 57 километров с 11% электроэнергии. Каждый 1% электроэнергии может проехать около 5,2-5,5 километров, что может быть связано с многочисленными подъемами и спусками в Гуйчжоу. [Наиболее доволен] Комфорт вождения, особенно на передаче D, ощущается так же, как на бензиновом автомобиле. Если перед вами находится автомобиль без использования круиз-контроля или системы помощи водителю, система автоматически снижает скорость и поддерживает безопасную дистанцию.
У меня уже был ID4, почему я сменил его на ID7? Потому что им действительно легко управлять, но он не такой маневренный, как ID4. В конце концов, ID7 почти на 5 метров длиннее, а радиус разворота ID4 намного меньше. Во-первых, я тестировал много отечественных автомобилей на новой энергии, как минимум 20 моделей, и самым комфортным из них по-прежнему является Volkswagen ID. Позвольте мне рассказать, почему я выбрал 7. Это потому, что шасси, безусловно, одно из лучших в управлении. Во-вторых, у автомобиля двухслойные звукоизоляционные стекла, большая дверь багажника, очень большое заднее пространство и та же передача D, что и у бензинового автомобиля, которым легче управлять, чем бензиновым. Передача D на этом ID7 полностью отличается от 3.4.6. Он распознает ограничение скорости, а автоматическая рекуперация кинетической энергии из расстояния до впереди идущего автомобиля просто невероятно крута. Я в основном не использовал передачу D при езде на 4 раньше, а теперь в основном использую передачу D с 7. Еще одно большое отличие в том, что тормоза не такие нелинейные, как раньше, что намного лучше, чем 3.4.6. Друзья могут съездить на тест-драйв, особенно владельцы ID 3.4.6 могут поехать и испытать передачу D 7. После того, как мы рассказали о стольких преимуществах, давайте поговорим о недостатках. 1. Многие говорят, что мощности недостаточно. В городе ее вполне достаточно. Описывая сравнение мощности с бензиновыми автомобилями, 3.0T в пределах 50, 50 до 100, 2.0T, 100 до 130 эквивалентен двигателю 1.5t. Если это 250P, то это будет идеально и не требует слишком многого. Максимальная скорость 160. 2. Хотя автомобильный компьютер немного лучше, чем ID3.4.6, в конце концов, экран тоже большой. Очень весело смотреть фильмы и видео в машине. Она не очень умная. По сравнению с отечественными автомобилями, она действительно не на своем месте. Прогресс был большим. Навигация очень удобная. Мне ее достаточно для навигации, прослушивания музыки и просмотра фильмов. 3. Не знаю, проблема ли это в оборудовании или в чем-то еще. Камера 360° на правой стороне автомобиля иногда имеет черный экран. Физические ощущения очень неприятные. В конце концов, 5-метровый автомобиль без 360° равнозначен потере ноги при парковке на узкой дороге. Тем не менее, послепродажное обслуживание по-прежнему очень тщательно подходит к отладке. Если она не работает, камеру заменят. В конце концов, мой ID4 проехал 70 000 километров, и черного экрана 360° нет. Я установил оригинальную 360° позже. Наконец, давайте поговорим о конфигурациях, которые необходимо выбрать для этого автомобиля. Pro — самая экономичная и, по сути, не требует никаких доработок, что меня вполне устраивает. Особенно вентилируемые сиденья — волшебное оружие в южную погоду. Ещё один момент: в этой машине должна быть аудиосистема Harman Kardon. Хотя я никогда не слышал о каком-то захватывающем качестве звука, мне кажется, что Harman в ID7 меня вполне устраивает. Надеюсь, это поможет другим автолюбителям, которые хотят купить эту машину.
ID.4/6 получил больше всего критики за свою умную кабину, но вы заметите, что ID.7 приложил немало усилий, чтобы решить эту проблему. ID.7 работает под управлением системы Volkswagen ID.OS 2.0 с полностью переработанным интерфейсом. На левой стороне расположены ярлыки в стиле карточек, позволяющие свободно добавлять и удалять различные карты. В верхней части находится настраиваемый док, а внизу — кнопка «Домой», как на iPhone, для возврата на главный экран. В целом, интерфейс очень гибкий и удобный. Карты также были обновлены, что позволяет безопасно оставлять телефон дома и использовать систему для навигации. Конечно, она по-прежнему поддерживает CarPlay и CarLife. Я бы не назвал эту систему топовой, но она, по крайней мере, выше среднего. На тест-драйве у меня была версия мощностью 150 кВт, которая звучит ничем не примечательно, но на практике это не промах. Если вы не гонитесь за лучшим временем, а хотите превзойти конкурентов на красный свет, легко обгонять и взбираться на подъёмы, думаю, одного двигателя вполне достаточно. Только на прямых трассах GIC я начинаю думать, что этому автомобилю не хватает мощности. Никто же не ездит по гоночной трассе каждый день, верно? ★ Хотя отсутствие безрамочных дверей немного разочаровывает, хэтчбек на самом деле значительно повышает практичность. В конце концов, проём багажника гораздо больше, что существенно облегчает погрузку крупногабаритного багажа. Более того, отсутствие изоляции панорамного люка, распространённая проблема полностью электрических седанов, частично компенсируется изменением цвета стекла. Лично я считаю это обязательной функцией. В Boeing 787 изменение цвета стекла происходит медленно, но в ID.7 оно меняется мгновенно, без необходимости ждать. Однако для переключения между передними и задними окнами по-прежнему требуется кнопка... Для Volkswagen инновации не разрушительны, а прогрессивны. После использования автомобиля вы почувствуете, что вложения были оправданы. Комфорт и простота использования — главные приоритеты Volkswagen.
Подогрев рулевого колеса, подогрев передних/задних сидений, индивидуальное управление обогревом, трехзонный интеллектуальный кондиционер, задний дисплей, функция очистки воздуха отрицательными ионами.
Летний пакет комфорта
Передние сиденья имеют вентиляцию, отделаны высококачественной экологической кожей и вставками из микрофибры.Перфорированные сиденья эффективно защищают от жары и сырости, сохраняя прохладу в течение всего лета.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
