Скидка составляет 35 000 юаней + 10 000 юаней субсидии на замену, а также они выплатили 4 000 юаней в качестве финансового сбора, 5 000 юаней на страховку и 1 000 юаней в качестве страхового депозита. Я сам наклеил номерной знак, что сэкономило мне чуть больше 600 километров, но пока ничего особенного я не почувствовал. На нем все еще довольно легко ездить. В комплект входят регистратор данных, пленка для окон, коврики в салон, коврик в багажник, подушка и модель автомобиля. Пленка для окон — это ловушка. Когда я пошел ее наклеивать, они сказали мне, насколько плоха та, которую мне дали, и еще попросили вырезать небольшой треугольник (очень некрасивый), чтобы она не влияла на мое зрение. В противном случае я добавлю плату в размере от 1 200 до 8 000 юаней за обновление пленки. Надеюсь, я не смогу уговорить жену, поэтому я потратил 2288 юаней на эту маленькую красоту. Я не делал фотографий, добавлю их позже. [Время работы аккумулятора] Мне нравятся большие колеса, ускорение очень хорошее, но это влияет на время работы аккумулятора. Я использовал 45-53. [Пространство] Очень хорошо. Он не большой, но компоновка компактная. [Наименее доволен] Подлокотник слишком короткий. Руль был вытянут наружу, поэтому руки водителя все еще в воздухе. Утомительно ездить долго. [Интеллектуальный] Я использовал Acc на шоссе. Я чувствую себя более комфортно на 90-100, но я все еще нерешителен на более высоких скоростях. Вероятно, это психологический эффект. Люди вносят поправки до того, как видят поворот, но машина корректирует после поворота. Мне нужно отдохнуть и время от времени использовать его. [Ощущения от вождения] Шасси относительно прочное, и механическое качество нормальное. Хороших машин я не видел. [Расход топлива] Он варьируется в зависимости от условий. Расход топлива составляет 4,5-5 кВт на трассе без подзарядки, 7-8 кВт с подзарядкой, 5-6 кВт в городе и 16-20 кВт на чистой электротяге. [Мощностные характеристики] Он не разочарует никого, кроме гонщиков. А теперь у меня ребёнок, так что он очень нежный. Иногда я один, и мне приятно нажимать на педаль газа. Остальное дополню позже. Есть ли автоклуб в Сычуани? Добавьте меня, пожалуйста.
[Самый недовольный] Честно говоря, если не смотреть на этикетку сзади, внешний вид этого подключаемого гибридного Tiguan L на 95% похож на топливную версию. Прежде всего, передняя часть не сильно отличается, включая группу фонарей, центральную решетку и бампер. Если вы хотите найти некоторые различия, одно из них заключается в том, что центральная решетка топливной версии представляет собой прямую полосу без перерыва, в то время как отделка центральной решетки подключаемой гибридной модели разделена на множество полос; кроме того, бампер подключаемой гибридной модели имеет пару дневных ходовых огней, что выглядит более продвинутым, чем у топливной версии. Единственное отличие сбоку заключается в том, что форма его колес несколько отличается от топливной версии, но в нем не используются диски с низким сопротивлением, и все они имеют пятиспицевый стиль, что на самом деле выглядит довольно похоже. На данный момент вы все еще можете не сказать, что это модель подключаемого гибрида. Наконец, задняя часть автомобиля — единственное отличие между 430PHEV и 330TSI/380TSI. Похоже, Volkswagen смягчает разницу между PHEV и бензиновой версией, чтобы не делать внешний вид всей серии слишком разным. Внутри интерьер подключаемого гибрида гораздо больше похож на бензиновую модель. Можно представить, что вы сидите в топовой комплектации Tiguan L с ЖК-панелью приборов и большим центральным дисплеем, а также относительно полным набором функций. Конечно, по сравнению с таким автомобилем, как Tang, центральный дисплей все еще кажется немного нефункциональным. Раньше я думал, что в Tiguan L достаточно места, потому что среднеразмерные внедорожники были дорогими, но теперь отечественные бренды продвигают средне- и крупноразмерные подключаемые гибриды, создавая впечатление, что среднеразмерные внедорожники просто адекватны. Вместимость Tiguan L на самом деле вполне разумна для среднеразмерного внедорожника, с большим пространством для ног сзади и приличным запасом высоты над головой. Однако, я думаю, второй ряд сидений лучше всего подходит для двух человек; с тремя боковинами всё ещё немного тесновато. Честно говоря, по сравнению со вторым рядом BYD Tang, Tiguan L всё ещё отстаёт по просторности и качеству езды. Это стратегия совместных предприятий, и хотя раньше мы считали это нормальным, с появлением всё более мощных отечественных брендов совместные предприятия неизбежно ощущают себя немного лучше. Аккумулятор автомобиля ёмкостью всего 13 кВт⋅ч, а запас хода на чистой электротяге составляет 55 км, что является минимальным стандартом запаса хода на чистой электротяге для подключаемых гибридных автомобилей, установленным правительством. Этого, вероятно, не хватит на целый день поездок на работу на чистой электротяге, поэтому лично я думаю, что он скорее похож на 380TSI PLUS без ограничений по движению. [Наиболее удовлетворительно] Самый привлекательный элемент дизайна автомобиля — рулевое колесо, которое имеет слегка спортивный характер, особенно хваты в положениях «3 часа» и «9 часов». Его плоский низ в сочетании с полностью чёрным салоном с красной прострочкой придаёт ему немного сходства с GTI. В этом смысле можно сказать, что Tiguan L PHEV, вероятно, понравится тем, кто родился в 1970-х и 1980-х годах и когда-то ценил GTI за его молодежную спортивность в стиле Volkswagen.
Недавно автор узнал из автосалона в Чэнду 2022 года, что SAIC Volkswagen Tiguan L PHEV выпустил новые модели с официальными ориентировочными ценами 261 050 и 272 050 юаней. Какие еще основные моменты есть в новом автомобиле? Давайте посмотрим с автором ниже. С точки зрения внешнего вида, дизайн очень стильный и атмосферный, с дизайном разделенной решетки радиатора. Верхняя решетка использует черную декоративную панель, нижняя - черную решетку, а также используются черные декоративные полосы. Дизайн передней части очень устойчивый. Сбоку общий вид представляет собой ощущение ныряния, что выглядит очень спортивно. Кузов разработан с некоторыми линиями. Размер автомобиля составляет 4733x1859x1673 мм, колесная база - 2791 мм, и он будет оснащен 17-дюймовыми шинами. Что касается задней части, то она выполнена в стиле дизайна, узком сверху и широком снизу, со сквозной линией, серебристой хромированной полосой снизу и черным обрамлением снизу. Весь дизайн задней части очень многослойный. Что касается интерьера, он оснащен 12-дюймовым центральным экраном управления и 10,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов. Весь дизайн интерьера очень прост, и некоторые сиденья обволакивают пространство. С точки зрения пространства этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный внедорожник. Кроме того, размер багажника не маленький. После его открытия дизайн салона относительно плоский, объемом 432 л, а задние сиденья также можно сложить, объем может достигать 1725 л, так что объем багажника больше. Новые стандартные функции включают бесключевой доступ, бесключевой запуск, 5 камер, 12 ультразвуковых радаров, 3 радара миллиметрового диапазона, предупреждение о выезде из полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о боковом движении при движении задним ходом, активное торможение, панорамное изображение 360°, интеллектуальную систему помощи при вождении уровня L1, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, систему рекуперации энергии торможения и т. д. Производительность конфигурации по-прежнему хороша. Новый автомобиль оснащен подключаемым гибридным питанием, и можно не беспокоиться о сроке службы батареи. Запас хода на чистой электроэнергии может достигать 55 километров. Он также оснащен турбированным двигателем 1.4T с максимальной мощностью двигателя 110 кВт и максимальной мощностью 150 л. с.; он использует синхронный передний одиночный двигатель с постоянными магнитами с общей мощностью двигателя 85 кВт и общей мощностью двигателя в лошадиных силах 116 л. с.
Недавно я увидел новый Tiguan L PHEV (фотографии | характеристики | запрос цены) на автосалоне в Чэнду. Было выпущено две модели с официальным рекомендуемым диапазоном цен от 261 050 до 272 050 юаней. Ниже я рассмотрю внешний вид, интерьер, функции и силовой агрегат. Внешний вид нового автомобиля претерпел значительные изменения, переняв последний семейный язык дизайна Volkswagen. Передняя решетка состоит из трех хромированных полос, соединенных со светодиодными фарами, образуя единый дизайн. Боковая поясная линия проходит от передних крыльев до дверных ручек и заканчивается сзади. Колеса внизу имеют специфические боковые значки PHEV. Автомобиль имеет размеры 4733 x 1859 x 1673 мм. Задняя часть отличается заметными светодиодными задними фонарями, спойлером, выступающим из багажника, и встроенным светодиодным стоп-сигналом, установленным высоко. Задний бампер, покрытый черной окантовкой, придает задней части спортивный вид. Интерьер стильный, а трехспицевое многофункциональное рулевое колесо выполнено в черном цвете, добавляя нотку класса. 10,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 12-дюймовый центральный экран управления занимают центральное место. Сиденья имеют компоновку 2+3. Кожаные сиденья исключительно удобны, а передние сиденья имеют функцию массажа для эффективного снятия усталости. Новый автомобиль оснащен полным набором функций, включая пять камер, 12 ультразвуковых радаров, три радара миллиметрового диапазона, передние и задние датчики парковки, панорамное изображение на 360 градусов, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, автоматическую помощь при парковке, рекуперацию энергии торможения, предупреждающий звук движения на низкой скорости и помощь при старте на подъеме. Питание обеспечивается гибридной системой с подключаемым модулем, состоящей из двигателя 1.4T и синхронного электродвигателя с постоянными магнитами. Двигатель 1.4T выдает 110 кВт и крутящий момент 250 Нм, в то время как единственный передний электродвигатель генерирует 85 кВт и крутящий момент 330 Нм. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды, расходует 1,8 л/100 км в смешанном цикле NEDC и 16,2 кВт⋅ч/100 км электроэнергии. Запас хода на электротяге составляет 55 км. В целом, новый Tiguan L PHEV может похвастаться стильным и солидным дизайном, роскошным салоном, а также достойными характеристиками и мощностью. Однако запас хода на электротяге в 55 км несколько ограничен. Купили бы вы этот автомобиль? Не стесняйтесь оставить комментарий ниже, чтобы обсудить это со мной.
Особая симпатия к нему – перекупленный Tiguan L New Energy. В сентябре 2020 года я взял Tiguan L New Energy, флагманскую версию в чёрном цвете. 23 декабря 2021 года был сильный туман, и машина стояла на виадуке. Я включил адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения, но не обратил внимания и врезался сзади в фургон (высокотехнологичные системы помощи водителю Volkswagen всё ещё не очень надёжны). Столкновение было несерьёзным, но, как опытный водитель с 11-летним стажем, я не смог преодолеть психологический барьер от того, что снова сел за руль врезавшейся машины, поэтому действовал решительно. Поскольку приближался китайский Новый год, я хотел купить машину до праздника и рассматривал много автомобилей, таких как Tesla model 3, Y, Volvo S60, Audi Q2L и т. д. Мне нравится Y, но нужно ждать до марта... Не могу дождаться, поэтому протестировал остальные. Я чувствую, что не могу вернуться к вождению седана после вождения внедорожника, поэтому я в конце концов вернулся к Volkswagen Tiguan L. Я хотел перейти на бензиновый автомобиль, 330rline, но это стоило бы 250 000–260 000 юаней. В итоге я выбрал версию Tiguan L New Energy Flagship и изменил цвет на этот раз на
Смешно говорить о расходе топлива и запасе хода, не принимая во внимание сценарии использования и условия работы! Я купил машину в сентябре 2020 года и езжу на ней уже полгода, проехав почти 9000 километров. В основном я езжу на работу и с работы каждый день по 40 километров и заряжаю машину в собственном гараже. Средний ежемесячный счет за электричество составляет от 150 до 200 юаней. Я совершил четыре дальних поездки и заправлялся всего четыре или пять раз за полгода. Текущий совокупный расход топлива на 100 километров составляет всего 1,5. Счет за электричество на зарядку составляет менее 150 юаней в месяц, а счет за бензин составил всего менее 1000 юаней за полгода. Конечно, большинство людей не могут достичь такого идеального расхода топлива, поэтому я просто делюсь своим собственным опытом использования автомобиля. Срок службы батареи указан как 52. В Чанше летом и осенью я действительно могу проехать до 52 километров. Зимой аккумулятор садится, иногда всего на 33 километра. Что касается мощности и управляемости, я не гонщик и не гонюсь за большой мощностью или разгоном 0-100. Достаточно возможности легко обгонять. Мощность этого автомобиля меня действительно удовлетворяет. Разгон двигателя действительно мощный. Обгоны на кольцевой дороге очень легкие. Хотя это двигатель 1.4T с турбонаддувом, он ничем не отличается от двигателя 2.0T друга, когда он сочетается с двигателем. Он даже лучше по ощущениям. Электронный усилитель руля кажется очень легким, а амортизаторы очень комфортные. Внутри автомобиля очень много места, что очень просторно для семейного использования. Есть также много разных дополнительных опций. Я добавил 10 000 юаней, чтобы магазин 4S добавил их все. Я ничего не чувствую при обычном использовании, кроме того, что система активного торможения срабатывает несколько раз, что экономит много затрат на ремонт. Конечно, есть и недостатки. Этот автомобиль имеет передачу D и передачу B. D - это обычная передача для вождения, а B - передача рекуперации мощности. Движение на передаче D осуществляется электродвигателем, поэтому, когда вы отпускаете акселератор, нет торможения двигателем, чтобы замедлиться, как в бензиновом автомобиле. Это делает немного неудобным резкое торможение в экстренной ситуации. Хотя на передаче B есть рекуперация мощности, когда вы отпускаете акселератор, чтобы имитировать торможение двигателем и, таким образом, замедляться, это замедление рекуперации мощности слишком экстремально, как будто вы нажимаете на тормоз. Поэтому при движении на передаче B вам приходится держать ногу на педали газа, чтобы контролировать скорость. Это варьируется от человека к человеку в зависимости от привычек вождения. Мой отец предпочитает передачу B, потому что он думает, что она замедляет быстрее и ее легче тормозить. Я предпочитаю передачу D, потому что я могу держать ногу на тормозе вместо того, чтобы долго нажимать на педаль газа, что безопаснее... Будет ли это считаться недостатком, зависит от личных предпочтений.
Почему я выбрал 2019 430 PHEV Hybrid Luxury Edition? До этого я ездил на бензиновом автомобиле и планировал перейти с седана на внедорожник. Я не думал, покупать ли бензиновый автомобиль или новый энергетический автомобиль. Позже, сравнив скидки, я почувствовал, что новый энергетический автомобиль предлагает лучшее соотношение цены и качества во всех отношениях, поэтому я заказал его, намереваясь попробовать. Мое самое большое удовлетворение: поскольку правительство продвигает новые энергетические автомобили и есть субсидии, я выбрал Tiguan L. Я всегда питал слабость к Tiguan L, и это была любовь с первого взгляда. Внешний вид нового энергетического Tiguan L — это именно то, что мне нравится. На первый взгляд, он выглядит очень стильно, а размер и простор очень удовлетворяют. Как семейный внедорожник, он идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. Мое самое большое недовольство — это неизменный интерьер Volkswagen, в котором нет ничего нового. Также есть заметный шум шин. В машине много места. При покупке автомобиля первым делом обращают внимание на внешний вид, а при покупке внедорожника — на пространство. Если места мало, то и покупать его не нужно. Задние сиденья складываются в ровный пол и сливаются с багажником, так что на пикник я могу поместить палатку, гриль, еду, а также переносные столы и стулья — все в одной машине. Пространство — это необходимость. Мощность по-прежнему очень сильная. Турбированный двигатель 1,4 т и электродвигатель потрясающие. Он очень быстро трогается с места и очень тихий. Я не подсчитывал его расход энергии, но я часто заряжаю его и редко нуждаюсь в дозаправке. В тех редких случаях, когда я забываю зарядить, мне нужно заправляться только раз в месяц. Мой путь составляет 10 километров на работу и 20 километров туда и обратно. Во время моих поездок на работу часто случаются пробки, поэтому я все еще не решаюсь покупать чисто электрический автомобиль. Гибрид может работать как на электричестве, так и на бензине, что дает мне больше душевного спокойствия. Езда комфортная, без кочек и ухабов, хотя всё ещё чувствуется лёгкая тряска на выбоинах и лежачих полицейских. Сиденья удобные, просторные и комфортные, с мягкой спинкой, которая не утомляет быстро. На скорости свыше 60 миль в час (97 км/ч) слышен небольшой шум шин. Подводя итог, после столь долгого использования, не считая расходов на обслуживание, этот автомобиль дал мне ощущение экономии везде, где это возможно. Соотношение цены и качества действительно превосходное. Ранее говорилось, что он субсидируется, но, похоже, субсидия была вычтена из рекомендуемой розничной цены. Тем не менее, общая скидка всё равно больше, чем у бензиновой версии, а новый энергетический автомобиль также экономит на налоге с продаж. Возможно, в нашем городе не так много людей покупают новые энергетические автомобили, поэтому мне не пришлось ждать, чтобы купить машину, и она была сразу доступна. Очень приятно иметь возможность посмотреть машину, заплатить за неё и затем забрать её.
Пустая машина стоит 23,1, посадочная цена 24,1, скидка 3,5 + субсидия на замену 6000, страховка 4700, для покупки пяти пакетов технического обслуживания по 3000 требуется 4s, взнос по рассрочке 2000, бесплатная солнцезащитная пленка на 4 двери и окна + заднее лобовое стекло, регистратор Shanghai Volkswagen и паршивые подножки.
В целом, автомобиль хорош, с отличным внешним видом и просторным салоном, но салон и интеллектуальные функции немного устарели. Что касается вождения, то он удобен как для поездок на работу, так и для самостоятельных поездок. Меня не особо интересуют интеллектуальные функции вождения, поэтому общее впечатление хорошее.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
