[Цена покупки автомобиля] 76 800 юаней за голый автомобиль (заварной крем с черной крышей), 4000 юаней за страховку, 500 юаней за скидку на цену автомобиля у дилера, 500 юаней за регистрацию и 2000 юаней за субсидию производителя на замену. Однако прошел почти месяц, а новостей о цене нет. Я не уверен, когда это будет опубликовано. [Опыт покупки автомобиля] До того, как Star Wish объявила свою окончательную цену, это был очень экономичный малолитражный автомобиль с потенциалом оказаться в верхней части своего ценового диапазона. Я выбрал самую низкую комплектацию для удобства зарядки дома. В комплекте больше ничего не было, только пленка 3M, коврики и обычная камера. [Самое недовольное] 1. Внешний вид и интерьер довольно стандартные, что я нахожу хорошим. 2. Отсутствие боковых подушек безопасности и панорамного обзора на 360 градусов — просто позор. 3. Недостатки: Руль слишком лёгкий, сиденья немного жёсткие, а шумоизоляция средняя. Больше всего меня раздражает непонятная система управления автомобилем, из-за которой практически невозможно разобрать, что говорят пассажиры. Вероятно, это связано с плохой шумоизоляцией. Интересно, можно ли будет её обновить позже. Кроме того, кондиционер слишком холодный. Даже на минимальной ручной настройке он всё равно холодный, что является пустой тратой ресурсов. 4. Багажник очень большой, что хорошо, но хотелось бы верхнюю перегородку. Пустое пространство за сиденьями выглядит некрасиво.
Чунцинский мальчик Сяо
Владельцы Wuling Bingo PLUS за
У меня бензиновый DS9 с расходом топлива около 8 литров. Я много езжу по городу, а DS9 длинный, поэтому парковочных мест мало, и это неудобно. Мини-автомобиль Wuling Hongguang моего брата нуждается в обслуживании, и из разговоров я узнал, что он пробежал почти 53 000 километров, и запас хода в 120 километров всё ещё может достигать около 100 километров, что ненамного меньше запаса хода, когда он был новым. Поэтому я решил купить электромобиль; я выбрал электромобиль менее чем за 10 юаней, а минивэн мне нужен был. После тщательного выбора я выбрал Seagull, Bingo Plus, Star Wish и ID3. Позже вышел Lynk & Co Z20, но Seagull был меньше и выглядел менее полным, поэтому я от него отказался. Star Wish очень похож на Mercedes-Benz Smart (в конце концов, они от одной матери) и хорош, но его запас хода составляет всего 410 километров за ту же цену, и мне пришлось ждать его, поэтому я отказался от него. Запас хода ID3 в 450 километров изначально составлял 9 километров, но позже скидка упала до 10 юаней, что было нехорошо, поэтому я отказался от него. Lynk & Co Z20 был бы обязательной покупкой, если бы у меня не было бензиновой машины. Хотя он стоит больше 11 юаней, он действительно красивый, с безрамными дверями и хорошим внешним видом. Поскольку у меня бензиновая машина, я считаю его слишком длинным и громоздким, поэтому я отказался от него. После тщательного обдумывания я выбрал Bingo Plus с запасом хода в 510 километров. Больше всего я доволен запасом хода, который превосходен. Конечно, я пожертвовал внешним видом Star Wish ради запаса хода. У Z20 разница в 20 километров, и хотя он стоит на 20 000 юаней дороже, я бы купил его, если бы у меня не было бензиновой машины! Производителю обязательно нужно исправить эти проблемы. Моя самая большая претензия: 1. Рулевое колесо круглое, без очевидной маркировки. Каждый раз, когда я сдаю назад, мне приходится долго смотреть на логотип Wuling, чтобы проверить, ровно ли стоит руль, а это пустая трата времени. 2. Зеркала заднего вида не складываются автоматически, когда машина заперта. Не то, на что я бы потратил много денег. Может ли субсидия в 5000 юаней от производителя исправить это? Питание отключается, и окна автоматически закрываются, когда я выхожу из машины. Это очень полезная функция. Если бы зеркала заднего вида автоматически складывались, когда я запирал машину, я мог бы пройти мимо и увидеть, как они складываются, зная, что машина заперта, вместо того, чтобы ждать, пока выключатся фары, прежде чем я осмелюсь уехать далеко! С учётом государственных субсидий в размере 1,5 юаня и заводских субсидий в размере 5000 юаней, запас хода в 7 юаней на 510 км всё ещё вполне приемлем. Предусмотренная производителем плёнка на стёкла 3M тоже неплохая. Я проехал почти 7000 километров и всё ещё очень доволен!
Красивый, но не очевид
Владелец Wuling Bingo PLUS, 1
Перед покупкой Daguozi Plus я прочитал несколько обзоров автомобилей, затем посты других водителей в этой группе друзей-автолюбителей и, наконец, съездил на тест-драйв! Хочу поблагодарить брата Лу за то, что он уделил мне время и задал множество вопросов о Daguozi Plus перед покупкой, и он подробно всё мне объяснил! [Наименее доволен] Моя главная претензия — это то, что интеллектуальная система управления автомобиля просто тупая. Она как дурак. Она может выполнить одну задачу, но не понимает пару предложений! Ой, иногда она даже глючит, когда я разговариваю по телефону или разговариваю сам с собой, что очень утомительно! При включении дальнего света есть полоска. Я слышал, что другие водители это отмечали, и я не исключение! Кондиционер довольно эффективен, но водители сообщают, что передние стекла легко запотевают, чего со мной пока не случалось! Салон и пространство слишком напоминают фургон Wuling Hongguang; дизайнеры не особо продумали это! [Опыт покупки автомобиля] Я заплатил всю сумму и потратил больше недели на переговоры с дилером. Увы, тактика оказалась слишком сложной. После многих ухищрений и смелости мне наконец-то удалось получить скидку в 12 000 юаней наличными за голую машину! [Цена при получении] 9,88 - 1,2 + 0,45 = 9,13 [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения по-прежнему довольно женственные, с очень легким рулевым колесом. Водители сообщают, что шины не вращаются заметно, когда рулевое колесо повернуто наполовину! Этот автомобиль на самом деле является нишевой моделью рынка, ориентированной на клиентов, которые требуют длительного времени автономной работы и совершают ежедневные или еженедельные поездки по городу. Его ключевые особенности - это время автономной работы в 510 км, компактный размер и высокий коэффициент внутреннего пространства! [Срок службы батареи] Он у меня уже четыре дня, и я проехал 300 км, и в целом я вполне доволен временем автономной работы. Сейчас август, и температура на улице обычно не ниже 30 градусов по Цельсию. При обычной езде требуется кондиционер, поэтому срок службы аккумулятора снижается примерно на 25–20%. Первые два дня после покупки я ездил на нём довольно агрессивно, но при аккуратной езде можно добиться экономии от 20 до 90%! Подать сигнал задним ходом не невозможно; ездя по городу без кондиционера, это легко сделать! Но это не обязательно! У вас уже есть автомобиль, и счёт за электричество приемлемый, так что не экономьте! [Стоимость обслуживания] Что касается обслуживания, первое ТО проводится каждые 5000 километров, а последующие — через год или 10 000 километров. При выполнении одного из двух условий вам придётся пройти техобслуживание. Обслуживание электромобиля не должно быть слишком дорогим! Больше всего всех беспокоит аккумулятор! Первого ТО ещё не было, поэтому лучше позволить оценить его тем, кто купил его в апреле или мае! [Мощность] Мощности в принципе достаточно, просто жмите на газ, и он удовлетворяет обычные потребности! Никто не ездит на нём по-другому и не ощущается по-другому! В любом случае, он соответствует моим ожиданиям! Я также дважды тестировал машину перед покупкой. Первый раз на ровной асфальтовой дороге, а второй раз, обсудив с продавцом, я выбрал ухабистую цементную дорогу, похожую на сельскую! Оба раза ожидания оправдались! В конце концов, цена того стоит! [Ощущения от езды] Эта машина четырёхместная, а на заднем ряду могут разместиться только два человека. Пространство для езды одно из лучших в своём классе, и оно очень большое! Жаль, что задняя подвеска — торсионная балка, а не независимая, но это понятно, ведь цена есть!
[Самый удовлетворительный] Общий дизайн интерьера Bingo PLUS не копирует дизайн Bingo. По сравнению со стильным и симпатичным Bingo, Bingo PLUS предлагает более просторное и расслабленное ощущение. Кроме того, Bingo PLUS отличается мягким на ощупь дизайном на 360 градусов, с большими областями мягкого на ощупь материала, покрывающими области частого касания, от приборной панели и подлокотников до сидений. [Запас хода] В нашем тест-драйве была представлена версия с запасом хода 510 км, оснащенная аккумулятором ёмкостью 50,6 кВт⋅ч. Теоретически расход энергии составляет всего 9,92 кВт⋅ч/100 км, что соответствует стоимости около 0,6 цента на километр. Учитывая всё это, каковы фактический запас хода и расход энергии Bingo PLUS? С двумя взрослыми на борту, в режиме «Стандарт», режиме рекуперации энергии «Комфорт» и включённом трёхскоростном режиме кондиционирования, мы преодолели 161,6 км по шоссе, показав разряд аккумулятора в 156 км. Другими словами, фактический запас хода Bingo достиг впечатляющих 103,59%, что вполне «реалистично». Впечатления от вождения: Bingo PULS оснащён двигателем «три в одном» с жидкостным охлаждением мощностью 75 кВт и плоским проводом, максимальным крутящим моментом 180 Н·м, который легко приводит в движение автомобиль весом около 1,3 тонны. Конечно же, благодаря выходной мощности электромобилей, педаль газа мгновенно набирает мощность, обеспечивая плавное и динамичное вождение, непревзойдённое для автомобилей с бензиновым двигателем в этом классе. Малолитражные автомобили класса A0 известны своей маневренностью и лёгкостью, что позволяет им без труда маневрировать по улицам и переулкам. Шасси Bingo PLUS прочное, а его подвеска настроена на комфорт, обеспечивая определённую степень изоляции от неровностей дороги, делая поездку расслабляющей и приятной. Не думайте, что малолитражные автомобили класса A0 дрифтуют на скоростях шоссе; это как раз относится к меньшим Fit и Vios. Автомобили на новых источниках энергии тяжелее, имеют низкий центр тяжести и сохраняют хороший контроль над дорогой. Bingo PLUS довольно устойчив на скоростях шоссе. Не напрягая нервы и крепко держа руль, вы можете расслабиться и отдохнуть на скоростной трассе. Впечатления от езды: Заднее сиденье действительно просторное, в отличие от того, что можно было бы ожидать от малолитражного автомобиля класса A0. Коэффициент использования бокового пространства достигает 78,4%. После установки детского кресла рядом с ним могут сидеть ещё два человека, не чувствуя себя стеснёнными. Багажник особенно важен для семей. Утопленная конструкция багажника позволяет легко разместить дорожный багаж, кемпинговое снаряжение, детские коляски и велосипеды. Задние сиденья также можно складывать независимо друг от друга, что позволяет загружать крупногабаритные предметы.
Что касается внешнего вида, общий дизайн Bingo PLUS значительно изменился по сравнению с Bingo. Он стал более компактным и устойчивым, что больше понравится семейным пользователям, особенно мужчинам. В то же время, по сравнению с Bingo, его кузов стал ещё больше улучшен, и он больше похож на хэтчбек-кроссовер. Поскольку в нём используются колёса того же размера, что и в Bingo, они кажутся немного меньше при взгляде сбоку, но с точки зрения практичности салона этот компромисс вполне оправдан. Интерьер автомобиля похож на экстерьер, отказавшись от милых и округлых элементов, он стал проще и традиционнее для семейного автомобиля. Конечно, пространство для хранения по-прежнему гарантировано, и в нём используется ручное переключение передач, а в центральном подлокотнике больше места для хранения. Кроме того, голосовое управление LingOS также очень простое в использовании. Оно позволяет осуществлять более детальную настройку функций, таких как диапазон открывания окон и переключение режимов движения, а также поддерживает такие функции, как «видеть и говорить» и многозначность. Что касается комплектации, то, как топовая модель всей серии, в сочетании с ее ценой, базовая система заднего хода, бесключевой доступ/запуск и автоматические фары не отсутствуют, но в целях контроля расходов не предусмотрены такие конфигурации, как подогрев сидений, автоматический кондиционер и регулировка рулевого колеса спереди и сзади. Уровень комплектации достаточный, но, очевидно, что в этом автомобиле больше внимания уделяется соотношению цены и качества. Что касается пространства, по сравнению с Bingo, ощущения от задних сидений Bingo PLUS будут значительно улучшены. Для пассажиров ростом 175 см он может обеспечить более двух кулаков места для ног и более одного кулака пространства над головой, что очень много для этого уровня. Кроме того, подушки задних сидений Bingo PLUS значительно удлинены, с лучшей поддержкой, большой высотой сиденья и более наклонным углом спинки, чем Bingo, поэтому он не является проблемой для удовлетворения потребностей семьи. Что касается мощности, мощность двигателя Bingo PLUS была увеличена до 75 киловатт, а максимальная скорость – до 140 км/ч. В реальных условиях повседневная езда в городе по-прежнему сохраняет лёгкость, характерную для Bingo, а при ускорении на средних и поздних участках шоссе запас хода ощущается как более внушительный, чем у Bingo. Разгоны на эстакадах и обгоны медленных автомобилей не слишком резкие, но и не требуют явного усилия, что вполне достаточно. Кроме того, запас хода в 510 километров – редкость для этой цены, и он в значительной степени удовлетворяет базовые потребности семейных водителей в запасе хода. Что касается шасси, рулевое управление Bingo по-прежнему более электронное, но при этом оно проще в использовании и плавнее. Он характеризуется небольшим «мёртвым пространством», а передняя часть автомобиля кажется послушной. Это очень гибкий в управлении автомобиль. Система подавления вибраций подвески похожа на Bingo, но её текстура значительно улучшена. Постоянные неровности поглощаются более эффективно, и автомобиль относительно устойчив при движении на высоких скоростях и не плавает.
У моей семьи уже есть два бензиновых автомобиля, и чтобы сократить расходы на поездки и обеспечить наличие зарядной станции в нашем районе, мы решили обновиться. Нашей целью было использовать выручку от продажи автомобилей для покупки нового, не переплачивая. После долгих раздумий мы остановились на Bingo Plus. Время автономной работы было удовлетворительным, размер подходил, а литий-железо-фосфатный аккумулятор обеспечивал некоторые преимущества в безопасности. Хотя в нём не было функций интеллектуального вождения, я чувствовал себя в безопасности, зная, что могу полностью контролировать автомобиль. Кстати, плата за интеллектуальное вождение становится всё более возмутительной, особенно с появлением так называемой технологии искусственного интеллекта. Они явно собирают данные водителя для обучения, но не платят водителю, и всё равно берут с него плату. Это бесполезно, и если возникает проблема, ответственность ложится на владельца. Я не понимаю логику, но я отхожу от темы. Я притворяюсь знающим, поэтому, пожалуйста, не критикуйте меня, если вы не согласны. Мой опыт владения автомобилем: едет резво, легко осваивается и обладает приемлемой устойчивостью. Время автономной работы достаточно для ежедневных поездок на работу, а сиденья удобные. Отсутствие круиз-контроля с ограничением скорости затрудняет вождение в городе, а отсутствие опциональных подогрева и вентиляции сидений и видеорегистратора немного неудобен. Отсутствие возможности двигать руль вперед-назад снижает комфорт вождения. Помимо субсидии на замену, других специальных предложений не было. Также были включены пленка 3M и зарядная станция мощностью 7 кВт, которую я настоятельно рекомендую. Формальности прошли гладко, включая регистрацию, нанесение пленки и установку зарядной станции. Впечатления от вождения: Автомобиль быстро разгоняется в городских условиях, поэтому я обычно использую экономичный режим. Ощущения немного отличаются от моего предыдущего бензинового автомобиля, но я не могу управлять им слишком агрессивно.
Ощущение вождения: В экономичном режиме мощность существенно ограничена, что приводит к медленному ускорению, затрудняя обгоны и быструю езду. В спортивном режиме подвеска с трудом удерживает необходимое сцепление с дорогой, что приводит к заметному крену кузова при прохождении поворотов и быстрой смене полосы движения, что снижает устойчивость и безопасность вождения. Рулевое управление также слишком легкое, что упрощает управление на низких скоростях в городских условиях. Однако на более высоких скоростях водителю не хватает чувства дороги, что затрудняет точное рулевое управление. Это приводит к плохой устойчивости на высоких скоростях, что потенциально представляет угрозу безопасности. Контроль вибраций шасси достаточен на низких скоростях в городских условиях, ниже 60 км/ч, в то время как обработка мелких неровностей приемлема. Однако на более высоких скоростях или при столкновении с большими выбоинами задняя ось демонстрирует заметное подпрыгивание и боковое покачивание, что снижает комфорт езды и создает ощущение неустойчивости.
Я сразу влюбился в него; он идеально подходит для мужчин. Он невероятно просторный, особенно на заднем сиденье и в багажнике. Он невероятно мощный, что облегчает обгоны. Его запас хода составляет 90% по городским трассам и около 70-80% по шоссе. Шасси удобное, хотя интерьер немного простоват, но вполне достаточен. Сначала мне нравился серый кузов, но потом появился зеленый. Если сопоставить их, серый сразу потерял свою привлекательность. Зеленый имеет светоотражающую отделку, которая блестит и привлекает сдержанного человека. Он компактный и просторный, а издалека похож на миниатюрный внедорожник. Реальные владельцы, которых я видел в интернете, которые получили свои машины, почти все в сером цвете. Мой зеленый стал редкостью. Вместительность впечатляет. Когда я увидел шоу-кар, я сел на заднее сиденье и наклонился вперед, практически лёжа, мои ноги едва доставали до спинки переднего сиденья. Даже человеку ростом 1,76 метра, сидящему спереди, все еще хватало места над головой. Это небольшой автомобиль сегмента A0. Багажник имеет откидную конструкцию, похожую на Bingo, поэтому я думаю, что он легко вместит четыре или пять чемоданов. Сложив вперед заднее сиденье, он, вероятно, превратился бы в небольшую кровать. Передние сиденья, однако, кажутся немного тесными. После нескольких поездок к этому привыкаешь. Подлокотник открыт, поэтому вы не можете хранить предметы, такие как водительские права или техпаспорт транспортного средства, которые не должны быть обнародованы. Слева спереди нет небольшого отсека для хранения карточек, поэтому единственное место, куда вы можете положить их, — это ящик для инструментов перед пассажирским сиденьем. Держатель телефона на подлокотнике наклонен, как на Liaoning, и вы задаетесь вопросом, не вылетит ли он при резком торможении. Центральное отверстие в заднем ряду может вместить две бутылки с напитками. Вот и все.
Внешний вид этого автомобиля нормальный, средний, подходит как для мужчин, так и для женщин; вождение недостаточно прямолинейное, есть резкие остановки и старты, особенно резкие старты, которые пугают; мощность немного слабовата, особенно на подъемах; салон не очень хороший, с сильным ощущением пластика; центральный подлокотник очень высокий, но туда ничего не положишь, что жаль; краска очень тонкая, и если ее поцарапать, будет виден основной цвет; отсутствие 360 — это провал; производитель или магазин 4S особенно скупы, и они даже не дали мне коврик. Я купил машину за полную стоимость, и продавец-консультант настоял на покупке страховки в магазине, и это была страховка Sunshine за 4451,29 юаня.
YY доминирует в мире
Владелец Lexus RX Classic, 11
Я купил этот маленький Wuling в августе прошлого года, и у него всего 8000 километров пробега. Хотя я езжу на нем каждый день, моя жена может ездить на нем месяц на 10-мильную поездку на работу и обратно без необходимости подзарядки. Я также иногда езжу на нем в командировки. В целом, я им очень доволен. У него много преимуществ. Больше всего нас с женой впечатляет его привлекательный внешний вид, простор, солидный запас хода и доступность. Запас хода солидный, около 500 км/ч в теплую погоду, около 350 км/ч зимой и скидка 20% на трассе при скорости около 110 миль в час с включенным кондиционером (чего я никак не ожидал). Мои самые большие недовольства: во-первых, бортовой компьютер никогда не обновляется, а в навигационной системе нет функции обратного отсчета; во-вторых, посредственное оснащение, нет обзора на 360 градусов и электроскладывающихся зеркал; и в-третьих, педаль тормоза плохая и неровная, а шумоизоляция плохая. Хотя я знаю, что Wuling не заботится о простых людях, таких как мы, я всё же пишу этот отзыв в надежде, что эти недостатки будут устранены. Если компания позже добавит дополнительные функции за дополнительную плату, я обязательно куплю его. Абсолютно обязательно! Но недостатки перевешивают достоинства; моей жене нет дела ни до одного из упомянутых мной недостатков, ха-ха. В конце концов, я считаю, что такой экономичный и красивый автомобиль плохо продаётся просто потому, что это Wuling. Мне его немного жаль. Ну же! Wuling!
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.20
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4090
Ширина (мм)
1720
Высота (мм)
1575
Колесная база (мм)
2610
Передняя колесная база (мм)
1492
Задняя колесная база (мм)
1485
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1330
Масса полной загрузки (кг)
1655
Объем багажного отделения (л)
1450
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 102 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
75
Общая мощность двигателя (Ps)
102
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
180
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
75
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
180
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Божественная батарея
Марка аккумулятора
Zhengli New Energy/Xinwanda Power
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров (нет ограничений по годам/пробегу для первого владельца, оговорка об освобождении от ответственности распространяется на должностное лицо)
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
