Сан Сан приходит сюда
Владелец Улин Синчен, 3 года
Опыт покупки автомобиля: У меня был подержанный Cruze (модель 2009 года с топовым 1,8-литровым двигателем), у которого постоянно возникали проблемы (он ломался то тут, то там, он старел), поэтому я решил сдать его в трейд-ин в дилерском центре 4S. Я не планировал делать заказ, поэтому сначала посмотрел на Chevrolet Cruze, но там меня никто не встретил. Моя жена пошла в дилерский центр Wuling 4S посмотреть на MINI, поэтому я последовал за ней. Затем мы посмотрели Wuling Xingchen. Мы не тестировали его, и я не особо много знал о нем заранее, но я просто почувствовал, что меня подтолкнули, и купил его. В стоимость трейд-ина была включена субсидия, но она исчезала через два дня, если я не делал заказ. Внезапно я поискал в интернете и увидел автомобили по цене около 100 000 юаней, поэтому я оформил заказ, не долго думая. [Цена] Продавец сказал, что скидок нет. Цена была 86 000 юаней, и они участвовали в программе субсидирования на сумму более 3 000 юаней. Автомобиль стоил 86 000 юаней, страховка 4 500 юаней, а налог с продаж 7 700 юаней (что было много). Номерной знак и коврики были включены. (Я неопытен, поэтому сначала взял эти вещи, чтобы их можно было засчитать в обслуживание и оплату позже. Не принимайте бесплатные вещи; это мусор. Я даже доплатил за них позже. Все это было мошенничество. Они сказали, что они бесплатные, но на самом деле они их покупали.) Общая цена была чуть меньше 100 000 юаней. [Ощущения от вождения] Автомобиль был плавным и комфортным. Он чувствовал себя недостаточно мощным после разгона до 70 миль в час. Автомобиль был настолько большим, что двигатель, казалось, боролся, но этого было вполне достаточно для семейного использования. [Расход топлива] Я ездил на нём всего несколько дней, поэтому ничего не могу сказать. Полагаю, у больших автомобилей обычно хороший расход топлива, если только это не гибриды. [Впечатления от езды] Обзорность, простор в салоне и умная навигационная система — всё это плюсы. Вариатор оказался неприхотливым (по сравнению с другими трансмиссиями). Его единственным преимуществом была плавность работы и отсутствие заметных переключений. [Самое недовольное] Подводя итог, вот несколько моментов: продавец был сосредоточен исключительно на достижении целей продаж, оставив многое неудовлетворённым. Подарки были не очень хорошими, и мне пришлось полагаться на себя во всём, от регистрации номерного знака до выбора номера. Не было никаких консультаций или обслуживания, и это заняло целый день (с 8:30 до 17:00). Тайм-менеджмент был плохим, и я провёл много времени в ожидании. Надеюсь, все смогут увидеть этот автомобиль заранее и договориться о приемлемой цене перед покупкой. Желаю всем приятного опыта покупки автомобиля.
[Самое удовлетворительное] 1. По-настоящему конкурентоспособная цена. Используя многолетний опыт Wuling в разработке надежных технологий и последовательную философию автомобилестроения, этот компактный внедорожник стал весьма конкурентоспособным, особенно с точки зрения внешнего вида и пространства. В своем классе я искренне советую всем избегать внедорожников с кузовом фастбэк, если пассажиры на задних сиденьях имеют решающее значение. Во-первых, из-за размера кузова внедорожники с кузовом фастбэк в этом классе выглядят довольно скупыми. Во-вторых, любая воспринимаемая спортивность страдает из-за пространства на задних сиденьях. Квадратный, угловатый салон, как у Xingchen, является оптимальным решением в этом классе. И его более внушительный внешний вид, и более практичный интерьер делают его лучшим выбором для семей с несколькими пассажирами. 2. Операционная система Ling. Если вы похожи на меня и вам действительно не нужно какое-либо странное взаимодействие с бортовым компьютером автомобиля, а просто надеетесь, что он поймет и быстро отреагирует, то мы все можем похвалить автомобильный компьютер Xingchen. Он практичен, практичен и невероятно практичен. Он невероятно толерантен к произношению и скорости речи, точно распознавая команды, даже когда я говорю на диалекте. Стандартные функции выполняются после серии команд. Впечатления от использования сравнимы с Siri без нечётких алгоритмов, редко доводя до отчаяния и прося: «Пожалуйста, повторите ещё раз». Это определённо самый удобный автомобильный компьютер в своём классе. [Наименее довольный] Центральная консоль, несмотря на приятный дизайн и множество практичных отсеков для хранения, всё же возвращает вас в реальность автомобиля за 10 000 юаней. Мягких материалов практически нет, а чёрные рамки экрана настолько велики, что в них поместился бы целый авианосец. Жду с нетерпением будущих улучшений. [Впечатления от езды] Преимущества квадратной конструкции сразу бросаются в глаза во время поездки. Благодаря квадратной крыше и плоскому полу сзади сиденья второго ряда расположены на очень удобной высоте. Синчэнь не стал укорачивать подушки сидений, чтобы уменьшить пространство для ног. Небольшое окно за задней стойкой кузова обеспечивает хорошее освещение. Мягкие, поддерживающие и регулируемые по углу наклона задние сиденья делают длительные поездки непринужденными и комфортными. Сложив задние сиденья, вы получаете практически ровное пространство для двух человек, что открывает больше возможностей для путешествий. [Ощущения от вождения] Во-первых, рулевое колесо безупречно чувствует дорогу и направление движения, как и ожидалось от семейного автомобиля в этом ценовом диапазоне. Во-вторых, комбинация 1.5T+CVT нам уже знакома, и нет смысла этим хвастаться. Это очень семейный силовой агрегат, которому не хватает азарта или веселья. Выше 3000 об/мин вы можете услышать легкий шум обгона. Что он может сделать, так это безопасно доставить семью в родной город за 700 километров каждый праздник Весны всего за 300 юаней. [Резюме] Появление Xingchen всколыхнуло рынок компактных внедорожников. Я думаю, вы лучше меня знаете, сколько стоят автомобили совместного предприятия того же уровня. Роскошь создается за реальные деньги. Топовая модель стоит не дороже 100 000 юаней, надёжна и не имеет проблем, отличается низким расходом топлива и высоким уровнем комфорта. Только учитывая практичность, она может стать автомобилем, принадлежащим нам, простым людям.
Сегодня поговорим о Wuling Xingchen. Это вторая модель бренда Silver Label Wuling. Его внешний вид отличается от предыдущих моделей Red Label Wuling, демонстрируя более изысканную эстетику. Как топовая, так и средняя комплектации оснащены светодиодными фарами, что соответствует современным требованиям. Xingchen может похвастаться преимуществом в размерах по сравнению с моделями аналогичной ценовой категории, лидирующими в своем классе, обладая большей длиной и колесной базой, чем Haval First Love и Geely Vision X6 PRO. Задняя часть также может похвастаться ярким дизайном со сквозными задними фонарями, которые соответствуют современным требованиям дизайна. Интерьер может похвастаться изысканным дизайном и широким использованием мягких на ощупь материалов. Парящий центральный сенсорный экран обеспечивает отличную четкость и отзывчивость, создавая пользовательский интерфейс, подобный планшету. Кроме того, он поддерживает голосовое управление, некоторые голосовые команды не требуют пробуждения, и несколько команд можно подавать одновременно. В движение Xingchen приводится стандартным турбированным двигателем 1,5 т в паре с имитацией 8-ступенчатой трансмиссии CVT. С точки зрения мощности для повседневной езды производительность Xingchen по-прежнему вполне достаточна. Первоначальный отклик педали акселератора относительно чувствителен, и запуск ощущается очень легким. Соответствующая коробка передач CVT разработана для плавной повседневной езды, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Руль Xingchen очень легкий, и это не проблема для женщин. Он очень прост в управлении и может удовлетворить потребности разных членов семьи. В целом шасси ощущается очень хорошо, в том числе на средних и высоких скоростях. Подвеска кажется относительно прочной, но на неровностях на дороге управление немного жестковато, и при столкновении с более крупными неровностями будет ощущаться некоторое подпрыгивание. В целом производительность Xingchen по-прежнему довольно хороша. Учитывая, что его максимальная комплектация стоит менее 100 000 юаней, он не только просторный, но и богатый по оснащению, особенно по системе «автомобиль-машина», которая не уступает многим более дорогим моделям. Мощность двигателя хорошо сбалансирована, что соответствует стремлению к комфорту.
Wuling Xingchen, первый внедорожник в рамках глобальной стратегии Wuling Silver Label, в последнее время находится в трендах в интернете. На прошлой неделе я тестировал топовую версию Xingyao Edition 1.5T с автоматической коробкой передач в автосалоне. Хочу поделиться своими впечатлениями, надеюсь, они будут полезны. Что касается экстерьера, Xingchen, на мой взгляд, не хватает каких-либо ярких деталей дизайна, полагаясь исключительно на простые линии. Однако эта простота гарантирует, что он понравится большинству вкусов. 18-дюймовые диски, рейлинги на крыше, серебристый логотип и сплошная серебристая отделка — всё это демонстрирует ориентацию дизайнера на роскошь. В салоне широкие кожаные сиденья с ромбовидным узором создают роскошный вид, но ромбовидный узор жертвует комфортом. Продолговатые дефлекторы кондиционера — изюминка, создающая многослойный эффект над и под центральной консолью. Несмотря на обилие мягких на ощупь материалов, общее качество среднее. Рычаг коробки передач традиционный, с прочным пластиковым ощущением, которому не хватает премиальности. Конфигурация довольно богатая, с обычными функциями, такими как отображение давления в шинах, круиз-контроль, одно касание для всех четырех стекол, панорамный обзор на 360 градусов и складывающиеся/обогреваемые зеркала. Умные функции включают 10,25-дюймовый центральный экран управления, автомобильные сети, интеллектуальное голосовое управление, дистанционный запуск и Bluetooth-ключ. Топовые модели также оснащены регулируемой подвеской и девятью динамиками. Даже топовая модель имеет электропривод только для водителя. Мощность обеспечивается тем же двигателем 1,5T, что и Baojun 530 и Baojun RS-5, в паре с коробкой передач CVT (имитация 8-ступенчатой), обеспечивая максимальную мощность 108 кВт и 250 Нм. Этот двигатель, независимо разработанный SAIC-GM-Wuling, достаточен для общего семейного использования, но вам нужно будет переключиться в режим Sport для более агрессивного ускорения. Педаль акселератора мягкая и нечеткая. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя торсионная балка обеспечивают регулируемую жесткость, но я считаю, что для семейного внедорожника достаточный комфорт важнее обширных настроек подвески. Что касается пространства, колесная база в 2750 мм обеспечивает просторный салон с достаточной шириной, высотой и длиной, а багажник также предлагает много места для хранения. Спинки задних сидений регулируются под несколькими углами, что является бонусом и позволяет занять более удобное положение. Вкратце: топовая модель стоит менее 100 000 юаней, а ее внешний и внутренний дизайн привлекателен для широкой публики, а функции отвечают повседневным потребностям. Модернизация задней подвески до текущей распространенной многорычажной подвески, используемой в китайских брендах, не только повысит комфорт, но и сделает ее более популярной.
Гениальная маленькая п
Владелец Улин Синчен, 3 года
Поначалу, увидев Audi Q2L, марку BBA, доступную моложе 19 лет, я был настоящей сделкой. Я также рассматривал BMW X1 и Audi Q3. Я вступил в несколько автомобильных клубов и провел следующие полгода, разглядывая их. Наконец, обсудив это с семьей, мы решили, что марки BBA не нужны, так как расходы на обслуживание немного высоки. В последнее время я присматривался к Tiguan Tiguan с базовой ценой около 150 000 юаней. Затем пришло время продавать мою старую машину. Моя жена ездит на Polo, и я планирую продать подержанный Great Wall C30. Я спросил о базовой цене Tiguan Tiguan, но его не оказалось в наличии. Пока я продавал C30, у дилера был в наличии подержанный Mercedes-Benz GLA, и он был таким красивым. Я также спросил о модели 2017 года, которая стоила всего чуть больше 140 000 юаней. Я решил, что он намного лучше Tiguan Tiguan, поэтому отложил заказ и не стал его заказывать. После некоторых обсуждений дома я понял, что базовая комплектация Tiguan не обладает всем необходимым, имеет слишком низкие характеристики и может даже засорить сажевый фильтр. Чем больше я смотрел на недостатки, тем больше чувствовал, что не могу сделать выбор. После долгих раздумий я решил, что машина, которая работает, будет достаточной, поэтому я решил придерживаться своего бюджета. Увеличение бюджета было бы катастрофой... В конце концов, я остановился на машине за 100 000 юаней. Я не возражал против смены машины. Поэтому я посмотрел на рейтинги продаж. Три варианта: Oushang X5, Haval M6 Plus и Wuling Xingchen. Oushang X5 был первым, кто отпал. Его внешний вид был слишком ярким, и он всегда казался немного неуклюжим... Затем появился M6. У него было много преимуществ по сравнению с Xingchen, например, независимая задняя подвеска и мокрая трансмиссия с двойным сцеплением. Но я лично считаю, что Xingchen выглядит лучше. К тому же, я присматривался к машинам больше полугода, видел несколько видеороликов о Xingchen, и на дороге он выглядит лучше. Я снова посмотрел на Xingchen. У него задняя подвеска не независимая, но есть регулируемые амортизаторы, которые могут помочь смягчить часть трения. И салон и кабина Xingchen выглядели лучше, чем у Haval. Поэтому я провел тест-драйв и забрал машину через три дня после заказа. Было много хитростей. В итоге окончательная цена составила 102 000 юаней, плюс топливная карта на 2 000 юаней (которая еще не пришла) и кредит на 41 000 юаней с двумя годами беспроцентной рассрочки, за первоначальный взнос около 61 000 юаней. Основная причина кредита — полная сумма почти такая же, а полная сумма — 2000 за вычетом скидки... Раз уж я не хочу брать кредит, то, пожалуй, возьму. Внешний вид мне нравится, и машина хорошая. Салон неплохой, со всеми функциями. Это небольшой минус. Комплектация продвинутая, и есть все необходимые функции. Небольшой люк и большой экран вполне достаточны для использования. Места много, а задний ряд регулируется. Не могу сказать, что машина очень медленно трогается. Даже если кричу, не трогаю. Такое ощущение, что нет передачи. Задний ход слабоват, даже если кричу, не трогаю. Для обычной езды вполне нормально. С самого начала осмотра машины...
Кто пойдет на обычный?
Владелец Улин Синчен, 3 года
Внешний вид хороший, управляемость средняя, подвеска немного жестковата, старт немного медленный, шумоизоляция средняя, передняя стойка немного загораживает обзор, серебристая отделка центральной консоли отражает свет при сильном солнечном свете, что загораживает обзор средней части правого зеркала заднего вида; задний пол ровный, что является хорошим комментарием, заднее сиденье удобное и просторное, бортовой компьютер неплохой, но я не знаю, сколько лет он может использоваться без заклинивания; задние сиденья можно сложить, и после складывания остается много места. Это просто средний показатель без складывания; расход топлива около 7,8 центов. В конце концов, это автомобиль почти 2 тонны, и расход топлива зависит в основном от личных привычек вождения. Когда я еду, расход топлива, показанный на счетчике, составляет от 5,2 до 11,5. Расход топлива сразу возрастает до 10,11 при агрессивной езде. Пробег внедорожника обычно составляет 7,8 цента за километр, а бака бензина хватает примерно на 520 миль летом. Что касается обслуживания, то я тогда купил пакет, который включал 20 базовых замен масла и фильтров за 1600 юаней два раза в год, и он был израсходован за 10 лет. Купите машину, которая вам нравится. Вы платите за неё сами, сами выплачиваете кредит и 95% времени ездите на ней сами. Так что не слушайте других, следуйте своему сердцу, покупайте машину, которая вам нравится, в рамках вашего бюджета и принимайте её недостатки. Это машина, которую вы хотите. Если у вас есть деньги, просто не обращайте внимания на мои слова. До свидания.
Я забрал машину 7 марта, купив топовую комплектацию со скидкой 4000 юаней. Кредит на три года составил чуть более 80 000 юаней, что в общей сложности составило 118 400 юаней. [Салон] Салон довольно просторный, а задние сиденья складываются, обеспечивая удобное полулежачее положение. Мой рост 165 см. Звукоизоляция довольно хорошая, и я не заметил никакого шума на трассе. Двери не кажутся слишком дешевым пластиком, но центральная панель управления кажется легко засоряющейся. Бесплатный тарифный план немного утомителен, так как я люблю слушать музыку, и я израсходовал свои 2 ГБ данных всего за несколько дней. Наконец, мне нужен был Bluetooth, но автомобильная система неплохая. В конце концов, это моя первая машина, и я не пользовался ничем лучшим. [Расход топлива] Я езжу на работу за городом, и дороги в основном поднимаются и спускаются, поэтому расход топлива может быть немного выше, чем у городской машины. Я не знаю точную сумму, потому что машина у меня не так давно, но продавец сказал, что это 0,7 юаня. [Мощность] Я езжу довольно спокойно, но мощности все еще немного не хватает. Вульгарное ускорение кажется, что будет задержка. Ранее я тестировал Changan 35p и 55p, которые намного лучше, чем Xingchen. Тем не менее, на средних и высоких скоростях он все еще приемлем. После 110 он кажется слабым. Если вы хотите обогнать, вам следует соблюдать безопасную дистанцию. [Голосовое управление] Голосовой помощник не такой точный. Вам нужно говорить громче, чтобы вызвать его, но вы, возможно, сможете запустить голосовой помощник во время воспроизведения музыки. Кажется, что дополнительная чувствительность выше, чем у основного водителя. [Ощущения от езды] Комфорт по-прежнему очень хороший. Добираться на работу мне довольно сложно, так что это приемлемо. Все ухабистые дороги в городе — это просто маленькие поцелуи.
Я купил свою машину 29 августа и пользовался ею месяц, проехав 650 километров. Мои ежедневные поездки невелики, всего 20 километров на работу. 1 октября, когда я собирался вернуться в Фэнду, двигатель внезапно заглох и не заводился. Последствия этого происшествия на шоссе были бы невообразимы. Дилерский центр 4S сказал, что это проблема с бензином, и не предложил трехлетнюю гарантию. Мне нужно было самостоятельно оплатить ремонт и последующий ремонт. Они также предоставили смету на план ремонта и стоимость. (1. Заправка не получала никаких других сообщений о проблемах с качеством бензина, из-за которых двигатель не заводился. 2. Я регулярно заправляюсь на этой станции около шести лет и не слышал об этой проблеме и не сталкивался с подобными проблемами.) Я связался с национальным центром послепродажного обслуживания, чтобы сообщить об этой проблеме, и предложили 1. подменный автомобиль и 2. транспорт. Однако они тянут 72 дня, чтобы ответить.
Я случайно увидел эту машину в кругу родственников и друзей. До этого я обращал внимание на H6 и CS75plus. Эта машина привлекла меня с первого взгляда. У неё великолепный внешний вид. Я посмотрел комплектацию на Dongchedi и показал её жене. Ей она тоже понравилась. Вернувшись домой во время Праздника середины осени, я отправился на тест-драйв. Ощущения были очень хорошими. Машина быстро разгонялась, была очень тихой и имела большое пространство на задних сиденьях. Жена сказала, что сидеть сзади было очень удобно. Обсудив это дома, мы решили заказать её. Родственники сказали, что отечественные автомобили уступают совместным предприятиям в сохранении стоимости, поэтому они порекомендовали Toyota Ruifang. После долгого сравнения мне всё ещё нравится Xingchen. Главная причина в том, что мы оба не гонимся за брендом, а заботимся только о практичности. Кроме того, в последние годы мы доверяем отечественным автомобилям и поддерживаем отечественную продукцию. В итоге мы решили заказать гибридную топовую комплектацию Xingchen белого цвета без каких-либо дополнительных комплектаций. Цена автомобиля без тюнинга составляет 109 800 юаней, а полная стоимость посадки — менее 110 000 юаней (включая субсидию на замену в размере 8000 юаней). В магазине 4S мне дали пленку и коврики. Я проехал более 1100 километров и проехал более 600 километров. Расход топлива на трассе составляет 6,8, самый низкий — 5,1 за последние два дня (при езде по провинциальным дорогам), а самый высокий — 7,9 (на трассе). Расход топлива в пределах приемлемого диапазона, немного выше, чем ожидалось, возможно, потому, что я чаще езжу по трассе. Заднее сиденье большое, и моей жене с детьми сзади очень просторно. Сиденья в меру мягкие и жесткие, передние сиденья в целом хорошо обтянуты, а задние сиденья поддерживают регулировку угла наклона. В целом, ощущения нормальные, при разгоне чувствуется отдача, и я чувствую уверенность при обгоне. Отклик автомобиля просто отличный, он реагирует на вызов и поддерживает многокомандное управление. Я очень доволен этим автомобилем, с высокой комплектацией и приятным внешним видом, который полностью соответствует ежедневному использованию семьи. Шум и запах в пределах приемлемого диапазона. В конце концов, цена соответствует. Текущий недостаток заключается в том, что передняя панель отражается в стекле передней двери, что ухудшает обзор в зеркало заднего вида. После замены пленки на лобовом стекле стало намного лучше. Кроме того, звук двигателя при движении несколько громкий в течение последних двух дней. Возможно, это из-за холодной погоды. Я мало вожу. В принципе, это и всё. Если у вас возникнут вопросы позже, пожалуйста, оставьте сообщение для связи.
Включая, но не огранич
Владелец Улин Синчен, 3 года
Лично я не думаю, что есть на что жаловаться. Я только что слышал, как кто-то в группе упоминал о разрядке батареи, но я с этим не сталкивался. Я очень доволен внешним видом; и сбоку, и сзади он очень просторный, и места действительно предостаточно. Пятеро человек в машине чувствовали себя совершенно комфортно. Что касается обзора, левая передняя стойка немного мешает мне, и я спросил участников группы, и они подтвердили, что это действительно небольшая проблема. Цена: 89 800 юаней за голую машину (ни копейки скидки, черт возьми!), налог 7 709 юаней, страховка 3 391 юань и мой собственный номерной знак 155, в итоге около 10,1 юаня. В комплекте также четыре зимних шины (марку в интернете не найду, они из Шаньдуна), камера, коврики, чехлы на сиденья и автомобильная пленка. С точки зрения характеристик, это, вероятно, лучшее предложение до 100 000 юаней. У него 18-дюймовые диски, дистанционный запуск и дистанционная зарядка (многие автомобили дороже 100 000 юаней не имеют этих функций), поэтому мне не нужно просить кого-то завести и зарядить машину, когда я возвращаюсь домой. У него также есть электрорегулируемые амортизаторы; я не смог понять, что они делают, но звук опускания амортизаторов довольно удовлетворительный. Хваленая система LingOS, похоже, не очень полезна. Я использую ее только для воспроизведения музыки и включения кондиционера, но ничего нового в этом нет. [Опыт вождения] Я получил права 13-го и забрал машину 31-го. Что ж, она действительно дружелюбна к новым водителям, и функция Auto Hold также очень полезна. Машина немного великовата, что затрудняет контроль расстояния перед автомобилем и по бокам автомобиля. Если ваше финансовое положение позволяет, рекомендую топовую комплектацию с обзором 360°. Я не стал брать топовую, потому что посчитал, что обзор 360° будет полезен только за дополнительные 10 000 юаней (в основном потому, что я на мели). Подсветка салона и панорамный люк не очень практичны. Шести динамиков в моей второй по уровню комплектации достаточно для прослушивания музыки, так что девять не нужны. Однако в топовой комплектации также больше подушек безопасности, что немного безопаснее.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
