[Наиболее довольны] 1. Просторное и удобное пространство, как на передних, так и на задних сиденьях. На заднем полу можно разместить даже лежачих пассажиров, что немного преувеличено. 2. Хотя интерьер недостаточно модный, он довольно красивый, не радикальный и не устаревший. Центральный подлокотник широкий, и большинство мест, где руки касаются салона, мягкие. 3. Мощности 2.0T достаточно, и он сравним с автомобилем с высокими эксплуатационными характеристиками в спортивном режиме. 4. Колеса топовой комплектации красивые, лучше, чем у большинства отечественных автомобилей. 5. Весь автомобиль имеет двухслойное ламинированное стекло, и общая тишина хорошая. 6. Это предупреждение о столкновении очень полезно, что может свести к минимуму ситуацию столкновения с автомобилем, если отвлечься. [Наименее довольны] 1. Боковая часть немного некрасивая, особенно покатая задняя форма, которая недостаточно жесткая с сутулой талией. 2. Он не поддерживает Carplay. Я купил конвертер. Принцип заключается в том, чтобы преобразовать его в протокол Carlife, поддерживаемый оригинальным автомобилем, но задержка высока, и есть мелкие недостатки. 3. В автомобиле около 10 портов зарядки USB-C, что кажется довольно продвинутым, не так ли? Тем не менее, я протестировал протокол зарядки с помощью KM003C, и все они поддерживают только выход 5 В и не имеют быстрой зарядки. Это полная трата времени. 4. Четкость изображения 360-градусной камеры и правого указателя поворота нуждается в улучшении, намного отстает от автомобилей на новой энергии. 5. Топливный бак маленький, а заправка с включенным светом стоит менее 400 юаней. [Опыт покупки автомобиля] Я расспросил всех дилеров Dongfeng Honda и GAC Honda в этом городе и соседних городах, в основном сравнивая Crown Road. Полная цена Crown Road обычно стоила на 10 000–30 000 юаней дороже, что, по моему мнению, было лишним. В конце концов, я купил топовую модель. Никаких уловок не было, я заплатил и получил машину. [Впечатления от вождения] 1. Пока вы нажимаете на педаль газа, мощности вполне достаточно, и есть ощущение отталкивания. Включение спортивного режима увеличивает обороты, и реакция наступает очень быстро. 2. Я заметил некоторые рывки во время тест-драйва, но они не заметны при повседневной езде, что может быть связано с привычками вождения. 3. Есть некоторые рывки при переключении на пониженную передачу на низких скоростях, которые иногда можно почувствовать при остановке или ожидании красного света светофора. [Впечатления от езды] 1. И передние, и задние сиденья очень удобные, особенно заднее сиденье, где пространство для ног свободно. 2. Ощущение дороги во время вождения четкое, подвеска стандартная. На неровных дорогах на низких скоростях есть небольшое ощущение лодки. [Расход топлива] 1. Обычная городская езда: 10-15 км/ч; более агрессивная городская езда: 15-20 км/ч. 2. Скоростные автомагистрали и кольцевые дороги: 8–12 км/ч. 3. Длительная езда по шоссе: 7–10 км/ч. [Цена доставки] Топовая модель 2024 года, доставка после Лунного Нового года 2024 года, полная оплата без кредита и страховки, цена доставки: 31–32 км/ч.