Внешний вид впечатляет, не нужно вдаваться в подробности, это видно всем. Далее идут претензии к интерьеру. Салон выглядит очень дорого, особенно центральный подлокотник на двух дверях, но мой сын дважды наступил на него, когда мы впервые прокатились на новой машине, и он начал болтаться. Также нет возможности беспроводной зарядки, что очень неудобно. Есть и USB-порт, а в бюджетной версии 2.0T только один — для водителя и переднего пассажира!!! Два — на заднем сиденье!!! Выглядит ли это по-деловому? После подключения USB-накопителя зарядить его негде, поэтому я могу проверить только заднюю часть. Самый важный момент, который мне меньше всего хочется принимать, обведён кружком. Этот момент нужно изучить («Вы все знаете, где находится номер рамы автомобиля! Под пассажирским сиденьем есть небольшая крышка, которую можно открыть. Ключевой момент в том, что все коврики автомобиля полны губки. Может ли эта штука быть звуко- или теплоизолирующей? Похоже, она может самопроизвольно возгореться при высокой температуре».) Комплектация: Эта штука стоит 300 000 юаней. Передние сиденья не имеют поясничной поддержки и вентиляции, а рулевое колесо не подогревается. Многоэнергетический руль неудобен для человека и имеет противоположную функцию, чем большинство автомобилей. К нему нужно привыкнуть. Полу-ЖК-панель приборов практически бесполезна, её нельзя проецировать или использовать. Всё самое важное по-прежнему видно на механическом циферблате. Я до сих пор не понимаю работу механической коробки передач и пока не нашёл круиз-контроль. Его нужно разработать! Режим экономии топлива, стандартный режим, спортивный режим, режим «снег», система помощи при спуске (передний и задний радары, круговой обзор, подножка, защита шасси, видеорегистратор) не установлены из-за эпидемии и требуют установки! ! ! Самая большая претензия: «Контрольная точка»: В машине 800 динамиков, но такое ощущение, что сигналят только двое в первом ряду. Это просто кошмар. Пространство: Оле-го! ! ! Это действительно большой пятиместный автомобиль, а на заднем ряду могут разместиться трое. Хе-хе... Управляемость: Мне уже за двадцать... Ещё нет тридцати, и я не водил ни одну машину. Я ездил на семейном Magotan в 2000-х, и это было неплохо. Я пересел на Q5 в 2015 году, которая была неплохой. Купил эту в этом году. Что касается управляемости, то мы, обычные люди, не ездим быстро и не уезжаем, а просто хотим ездить с комфортом! В целом, спортивный режим подходит для молодых водителей и немного лучше других. Мощность: Как оценить? Если это 2.0T, то разгон очень медленный. Если это 1.5T, то проблем с разгоном и обгонами нет. Подходит для пожилых людей и для домашнего использования. Я проехал 300 километров, и расход топлива снизился с 99,99 до 17,8 за 10 дней после покупки автомобиля. Нужно улучшить... Комфорт: Должен сказать, что японские автомобили комфортнее, сиденья очень мягкие и с хорошей обивкой. Пока никаких проблем не заметил. Было бы лучше, если бы сиденья имели поясничную поддержку...