Я планировал сменить машину два года назад, но по разным причинам всё откладывал до конца прошлого года. Моей первой машиной был Mitsubishi ASX. Он невероятно надёжный, ему семь лет, и он прошёл более 80 000 километров. Помимо регулярного ТО, я покупал масло онлайн, и проблем не было. Сначала я рассматривал новые Q3, XT4, Aviator и GL8. По разным причинам я от них отказался. Меня не особо интересуют бренды, поэтому в итоге я выбрал Crown Road за тот же бюджет (потому что потратил много времени на поиски машины и прочитал почти все обзоры и тесты 38-го числа). Затем, благодаря скидке, я выбрал URV (момент озарения). Само собой, преимущества неоспоримы. (Скидок на Crown Road здесь почти нет, а продажи довольно высокомерные.) Теперь давайте поговорим о модели, которую я купил, поездив на ней несколько месяцев и обнаружив некоторые недостатки: URV Zhiyue 1.5. Я получил машину в конце декабря прошлого года (изначально я рассматривал топовую модель 1,5 л, но их не было в наличии, и лично я не думаю, что я бы использовал акселератор). 1. Топливный бак немного маловат. Моя предыдущая машина была меньше, 64 литра, и расход топлива был плохим. Теперь, в городских условиях, ее хватает всего на чуть больше 400 километров. Я отчетливо помню, что лампа загорелась после 370 километров езды по городу на втором баке топлива. Расход топлива в городе составляет более 12 литров. Я еще не был на первом техническом обслуживании после более чем 3000 километров, и мой средний расход топлива составляет 9,9 литра, половина по трассе и половина по городу. Я думаю, что расход топлива приемлемый. В конце концов, люди, которые покупают эту машину, не ищут экономичности топлива, верно? [смеется] 2. Экран центрального управления однажды замер; он был черным и не реагировал, но рулевое колесо работало нормально, например, для переключения песен. Перезапуск автомобиля решил проблему. 3. Когда я ехал следом за автомобилем на низкой скорости в городских условиях, я заметил щелчок, когда я неоднократно нажимал на тормоз, как будто я просто отпустил руку. Я не уверен, нормально ли это, но машина останавливается нормально. Я всегда выключаю автоматический старт-стоп и включаю автопарковку. 4. Есть небольшое люфтовое пятно на левой стороне проема багажника. Это распространенная проблема? Это все еще проблема сборки. 5. Я только вчера обнаружил это: когда стоишь на нейтральной передаче и ждешь на красном светофоре, машина слегка трясется при включенном кондиционере. Она сразу же прекращает тряску, когда я его выключаю. Интересно, сталкивались ли с этим другие водители? Я посмотрел в интернете, и это, похоже, нагар или что-то в этом роде. Это же не причина, по которой машина новая, с пробегом чуть более 3000 километров, не так ли? (Кроме пленки и видеорегистратора от дилера, в оригинальной машине ничего не менялось.) 6. Я не могу водить, положив правый локоть на левую сторону подлокотника, когда открываю его, чтобы положить бутылку с водой [маску для лица]. 7. Моя жена была недовольна отсутствием 360. Она думала, что его установка потребует слишком многого снятия, и ее беспокоил шум в дальнейшем, поэтому она решила его не добавлять. Это не большая проблема. В целом, мне по-прежнему очень нравится машина, и, если не считать вышеупомянутых проблем, я вполне доволен всем остальным. Ничто не идеально; просто покупайте то, что вам нравится и что вам подходит. Кроме того, 1,5-литровый двигатель более чем достаточен, и если вы не участвуете в гонках и не ездили раньше на атмосферном двигателе с большим рабочим объемом, вы должны быть довольны.
Фотографии Honda UR-V
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
