Для семей и работающих покупателей более практичны более крупные модели. Однако молодым людям, только начинающим свой путь, зачастую достаточно автомобиля поменьше. Сегодня я расскажу о небольшом внедорожнике: Volkswagen Tanying 1.5L Automatic Yuezhilian Edition 2021 года. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 140 900 юаней, а цена без автомобиля в провинции Цзянсу — 118 900 юаней, что делает его очень доступным. Налог на покупку составляет 10 522 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4851 юань, что в итоге составляет 136 143 юаня. Как профессиональный автомобильный эксперт, я поделюсь подробным анализом, основанным на собственном опыте тест-драйва. Power: Версия, которую я тестировал, была оснащена 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 83 кВт и максимальным крутящим моментом 145 Нм. Производительность, конечно, не впечатляет; по моим личным измерениям, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 13,7 секунды. Volkswagen Tan-Cross — приятный в управлении автомобиль. Как городской автомобиль, его длина составляет 4194 мм, а высота — 1601 мм. Несмотря на то, что это внедорожник, низкий центр тяжести делает его маневренным и обеспечивает отличную поддержку в поворотах на скоростях шоссе. Торможение: При торможении нет чувства усталости. Тормозной путь со 100 км/ч составляет 36,5 метров, что является отличным показателем для конкурентов. Полное нажатие на педаль тормоза обеспечивает плавный отклик торможения благодаря низкому центру тяжести автомобиля. Отключение тормозного усилия очень линейно, и ABS вмешивается быстро. Перегрузки остаются стабильными при замедлении, а шины обеспечивают отличное сцепление, не показывая признаков усталости при многократном экстренном торможении. Шасси и управляемость: Настройка шасси ощущается премиальной. Хотя в нем не используется двойная независимая система подвески, оно обеспечивает хорошую поддержку. Оно легко справляется с неровными дорогами, фильтруя большинство ударов. Повороты требуют минимальных усилий, а рулевое колесо легкое и непринужденное, с четкой обратной связью и ощущениями, как в Golf. Шум: Поскольку модель построена на платформе MQB, базовая оптимизация превосходна. При движении на низких скоростях в салоне автомобиля поддерживается относительно тихая обстановка. Однако, когда скорость превышает 100 километров, в салоне автомобиля будет слышен шум ветра и шум шин. Согласно измеренным данным, значение шума на холостом ходу составляет 37,8 децибел. На скорости 60 километров в час значение шума составляет 57,8 децибел. На скорости 80 километров в час значение шума составляет 60,1 децибел. На скорости 100 километров в час уровень шума составляет 65,6 децибел. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива на 100 километров составляет 5,9 литра. Для молодых людей, которые только начали работать, экономичность и экономия топлива являются наиболее важными, что может сократить ежемесячные расходы. Сам класс топлива также 92. Я лично провел реальный тест расхода топлива, проехав в общей сложности 57 километров по городским дорогам со скоростью 28,2 километра в час. Измеренный расход топлива на 100 километров составил 6,7 литра. Мы проехали в общей сложности 115 километров по шоссе со скоростью 90 километров в час, и фактический расход топлива на 100 километров составил 5,8 литра.
Фотографии Volkswagen Explore the shadows
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
