В предыдущих комментариях говорилось, что я очень свободен, всегда могу писать обзоры автомобилей. Честно говоря... кроме рабочих часов во время пандемии, мне действительно нечего делать! И я больше не могу ездить за границу... Раз уж машина пришла, продолжу писать, ха-ха. В ней нет опционального стабилизатора поперечной устойчивости, но в остальном она полностью укомплектована. Слышал, Mulliner больше не доступен для заказа, поэтому цена моей снова подскочила. Плюсы: 1. Лично я считаю, что она выглядит очень круто, особенно фары, характерная для Mulliner цветовая гамма салона, решётка радиатора и диски. 2. Дополнительная аудиосистема Naim имеет неплохое качество звука (немного уступает объёмному звуку Porsche Berling, в основном из-за малого количества регулировок. Бас неплохой, но сиденья вибрируют). 3. Кабриолет очень стильный и действительно привлекает внимание, особенно когда я еду под музыку: «Yilan Love Story» — она одновременно и непринуждённая, и классная. 4. Сзади дорожный просвет ощущается выше, чем у седана, но он совсем не низкий. У него приятная, упругая задняя часть, и когда я активирую регулировку дорожного просвета, то ощущаю себя как девушка, бегущая с поднятой юбкой. 5. Зона головы и шеи может подогреваться, что очень удобно при опущенном верхе. 6. Я впервые пользуюсь функцией ночного видения, и не уверен, для чего она на самом деле нужна, поэтому ставлю ей большой палец вверх. 7. Для спортивного автомобиля он на удивление комфортнее Panamera. Мало того, что сиденья мягкие, так еще и фильтрация вибраций шасси, пожалуй, сравнима с Panamera или немного лучше. 8. Дроссельная заслонка такая плавная, что я почти подумал, будто еду на электромобиле. Переключения передач были незаметными, создавая иллюзию супермощного Ideal One. Просто потрясающе. 9. Переключение в спортивный режим похоже на переключение в другую машину; ощущение отталкивания невероятно сильное. Однако, если вы переключитесь в спортивный режим во время движения, автомобиль на некоторое время будет растерян, и реакция дроссельной заслонки не станет сразу острой. 10. Предупреждение о поперечном движении в зеркале заднего вида очень полезно. Когда вы включаете сигнал поворота, желтый свет в зеркале заднего вида мгновенно мигает, если позади вас есть автомобиль. Минусы: 1. 8-кратная камера заднего вида невероятно просторная, и камера заднего вида невероятно мощная, но вам все равно придется использовать зеркало заднего вида, чтобы двигаться задним ходом. 2. Carplay необходимо подключать с помощью кабеля для передачи данных, что крайне хлопотно. 3. Каждая кнопка на машине очень тугая и сложная для нажатия, что очень утомительно. 4. Почему это уже 22-я модель, а она все еще использует кабель USB вместо TPC... 5. Нет звука, и есть только тихий звук, когда включен спортивный режим. 6. Передний ряд очень просторный, но задний... На самом деле, его сложно описать, места мало, а если говорить о некоторых отдельных моментах, то, когда на заднем ряду сидят люди и открыт кабриолет, у задних пассажиров может сдуть парики, и даже может закружиться голова после долгой поездки. 7. В инструкции написано, что в подлокотнике есть беспроводная зарядка. Боже мой, iPhone 13 Pro Max туда не поместится... Места слишком мало. 8. Функция массажа в машине такая же, как и в других автомобилях, что равносильно её отсутствию.
Ходовые качества остаются такими же плавными, как и прежде, по крайней мере, на безупречном швейцарском асфальте, по которому я ездил во время этой короткой первой поездки. Двухклапанные амортизаторы и пневморессоры работают безупречно, сглаживая все неровности, кроме самых крупных. Даже при этом в салоне не ощущается дребезжания, а подвеска остаётся собранной. Нам потребуется больше времени (и несколько дорог в плохом состоянии), чтобы вынести окончательный вердикт, но всё указывает на то, что новый GT Speed остаётся эталоном комфорта в классе Grand Touring.
Опыт покупки автомобиля: С тех пор, как моей первой машиной был Mercedes-Benz C63 2010 года, меня всегда завораживали автомобили с большим объемом двигателя. В этот раз мне пришлось тщательно выбирать автомобиль. Я рассматривал Ferrari 458; красный салон мне нравится больше всего. Каждый мужчина мечтает о Ferrari, не так ли? Хотя Ferrari великолепны, есть еще и практические соображения. Комфорт для меня очень важен. Я также рассматривал Rolls-Royce Ghost. Четырехдверный автомобиль выглядит практичным и имеет красивый внешний вид, который безупречен. Однако я предпочитаю более спортивные автомобили, а Ghost слишком деловой. Я рассматривал Porsche Cayenne, и меня немного соблазнили его технологии и практичность. Однако, увидев автомобиль вживую, я не был так воодушевлен. Я рассматривал характеристики Turbo S, но кожаный салон показался мне немного недостаточным. Я также рассматривал Mulsanne, но мне не удалось увидеть его вживую. Это отличная машина, но при цене более 7 миллионов юаней у меня не было бюджета. Когда я был в дилерском центре Bentley, в магазине был Continental, и он меня сразу привлек. Фары, салон — всё соответствовало моему вкусу. В конце концов, я выбрал эту машину. Комфорт: Она очень удобная, с отличной манёвренностью. Легко заезжает в гараж, и я редко использую поднятое шасси. Она шире среднего. Управляемость: Она тоже приличная. Она ощущается лёгкой и хорошо настроенной, и не возникает ощущения, что я управляю машиной весом больше двух тонн. Мощность: Двигатель W12 достаточно мощный, но расход топлива также высокий.
[Внешний вид] Супер красивый, даже лучше, чем на фотографиях. Стоя рядом с ним, я ощущаю мощное присутствие. Новая модель впечатляет еще больше! [Управляемость] Лучше, чем Phantom, но не так хорошо, как 911 или другие спортивные автомобили, учитывая его вес в 2,3 тонны. [Мощностные характеристики] Разгон от 0 до 60 миль в час всего за 4 секунды, что превосходит многие электромобили. [Комфорт] За исключением Phantom, этот автомобиль комфортнее любого другого спортивного автомобиля, а звукоизоляция также... [Наименее доволен] На заднем сиденье могут сидеть только женщины... Внешний вид достоин векового дизайна суперлюксового бренда. Ширина даже шире, чем у Mercedes-Benz S, а поясная линия расширяется горизонтально над задними колесами, придавая ему очень внушительное присутствие. Салон из телячьей кожи великолепен на ощупь, а сиденья невероятно удобные. Я установил CarPlay, что очень полезно, хотя экран немного маловат, но это не мешает вождению. Качество звука и шумоизоляция отличные. Иногда я сигналил и не слышал, думая, что он сломался. Управляемость и шасси очень стабильны, а перестроение на высоких скоростях происходит очень уверенно. Даже на неровной дороге подвеска работает незаметно. Регулировка высоты и жёсткости отличная. Разгон выше 120 км/ч довольно быстрый, а максимальная скорость более 300 км/ч вполне заслуженна. Каждый день, когда я еду и жду на светофоре, я почти всегда вижу, как припаркованные позади меня машины фотографируют в зеркало заднего вида. Несколько раз друзья видели, как кто-то выкладывал фотографии моей машины в WeChat Moments, а затем присылал мне скриншоты. Так стыдно! В общем, на меня обращают уйму внимания. Когда я обедаю в некоторых отелях, а парковки нет, мне разрешают припарковаться прямо у входа, что довольно круто, ха-ха! 90-литрового бака хватает примерно на 500-600 километров в городе и около 800 километров на трассе, что довольно неплохо. Мне всегда приходится заправляться 98-м бензином, а найти заправку с 98-м — настоящая головная боль!
[Наиболее довольны] Бренд может похвастаться яркой социальной идентичностью и элегантным внешним видом, пропитанным британским колоритом. Материалы отделки салона изысканные, цветовая гамма и дизайн создают ощущение изысканной роскоши. [Наименее довольны] Цена более 4 миллионов юаней немного завышена, а сенсорный экран автомобиля медленно реагирует и склонен к задержкам. [Впечатления от вождения] Турбированный двигатель 4.0T обеспечивает мощный крутящий момент, а система полного привода может справиться с ускорением на полном газу даже в дождь. Несмотря на автоматическую коробку передач, подрулевые переключатели невероятно отзывчивы и интуитивно понятны, что позволяет легко переключаться на первую передачу и на высоких оборотах. Многоуровневая регулируемая подвеска не перегружает дорогу даже в самом жестком положении, а задние амортизаторы очень жесткие на высоких скоростях, обеспечивая превосходный контроль над автомобилем. Рулевое управление ощущается превосходно, и, несмотря на вес более 2 тонн, автомобиль не кажется громоздким, с точным управлением. [Ощущения от езды] Места на задних сиденьях едва хватает для экстренной ситуации. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет около 17 литров на 100 километров, а при агрессивной езде расход топлива составляет около 40 литров.
Роскошный салон создаёт ощущение, что это автомобиль класса люкс, а не спорткар. На заднем сиденье очень тесно, и человеку ростом 182 см негде развернуться. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач очень мощный, когда педаль газа выжата до упора. В спортивном режиме звук выхлопа есть, но он довольно тихий. При нажатии на педаль газа в пол разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 5 секунд. Возможно, из-за бренда управляемость этого автомобиля не такая жёсткая и прямая, как у суперкара. Хотя шасси можно вручную настроить на спортивный режим, при прохождении экстремального теста «лоси» на высоких скоростях 85, 80 и 75 км/ч автомобиль испытывал подталкивания головой, раскачивание хвоста, боковые заносы и отрыв правого заднего колеса от земли. Для спорткара за такую цену такой результат не идеален.
[Внешний вид] Внешний вид Bentley можно назвать очень аристократичным, сдержанным и не вычурным. Больше всего мне нравятся его фары. [Управление] Управление безупречным, мощность тоже очень сильная, но шум иногда слишком громкий. [Ощущения от вождения] Можно сказать, что скорость поворота взглядов очень высокая, и ваше тщеславие всегда удовлетворено. Этот автомобиль очень экономичный, но, честно говоря, мне это не важно. Что касается внешнего вида Bentley, мой фаворит — Flying Spur. Можно сказать, что это потолок внешнего вида в моем представлении. Он безупречен, но он не подходит для моего возраста. Парень лет двадцати за рулем Flying Spur чувствует себя немного водителем. В конце концов, я выбрал Continental. [Комфорт] Пространство среднее. Для спортивного автомобиля нормально иметь небольшое пространство. Он не подходит для длительной езды.
Спустя почти месяц после получения автомобиля я обозреваю первый Bentley Continental GT W12 Mulliner в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Внешний вид: Внешний вид специальной версии Mulliner безупречен, гораздо лучше, чем обычный GT, хотя его нельзя покрасить в черный цвет. У W12 двойные выхлопные патрубки, а у V8 — четверные. Интерьер: Полная комплектация включает стереосистему Naim, часы Breitling, двухцветный салон и люк на крыше. Опции стоят столько же, сколько и Cayenne. Лично я считаю, что салон выглядит лучше, чем у RR, это настоящая вершина. Трансмиссия и управляемость: W12 предлагает достаточную мощность и крутящий момент, обеспечивая полную мощность уже с самых низких оборотов. Трансмиссия использует коробку передач Porsche PDK Bentley специальной версии, которая отличается очень плавной работой. Вес в 2,3 тонны всё ещё не позволяет этому автомобилю быть готовым к гонкам (V8 спереди на 100 кг легче, но лично я считаю, что W12 — единственный вариант; выхлоп W12 21-го года выпуска звучит ещё агрессивнее и имеет характерный звук). Комфорт: Передние сиденья отличные, водительское сиденье 185 см, а сзади достаточно места для человека ростом 170 см и выше. Идеально подходит для повседневного использования и более комфортен для дальних поездок, чем седан или внедорожник. Багажник также довольно большой. Резюме: Стиль суперкара + комфорт и практичность не хуже, чем у S-класса.
Идеальное сочетание мощности суперкара и комфорта седана, кипящий звук выхлопа w12, быстрое ускорение, плоскость посадки, роскошный и сдержанный внешний вид, для двигателя w12, низкий расход топлива, элегантное вождение менее 2 юаней на километр, относительно простое и дешевое обслуживание
Мастер Сюаньбин Цзюгун
Владелец Continental, 8 лет
Руль тяжёлый, мощность мощная, расход топлива высокий после нескольких лет езды, нет высокотехнологичной конфигурации, управление и внешний вид хорошие, дизайн внешнего вида относительно неплох, все, кто его видел, говорят, что он красивый,
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.