Хотя я ещё не так много на нём ездил, я попробовал опциональную акустическую систему, и она действительно хороша. Это лучшие динамики, которые я когда-либо слышал в суперкарах, которыми я управлял, гораздо лучше, чем динамики JBL в SF90. Интерьер стандартный, с большим количеством замши и углеродного волокна, а текстура действительно хороша. Я уже тестировал его в Нинбо, а также видел выставочные автомобили на нескольких автосалонах, только чтобы обнаружить, что в реальной машине много деталей, которые намного лучше тех, которые я тестировал и видел на выставочных автомобилях. Многие детали были улучшены и оптимизированы, и у него лучшая текстура, что очень хорошо. С точки зрения вождения он всё ещё гораздо менее спокойный и удобный, чем гибридные автомобили, такие как SF90. Движение задним ходом и парковка всё ещё требуют относительной осторожности, но, в конце концов, это автомобиль 2022 года, и электронное управление в основном безупречно. Несмотря на большую мощность и задний привод, различные электронные вмешательства делают этот автомобиль исключительно легким в управлении (по сравнению с предыдущими автомобилями, такими как Lambo), а комфорт и шасси полностью соответствуют автомобилю GT. , очень удобный, он действительно подходит для покупок, поэтому я позиционировал его с самого начала, mc20 - моя повседневная машина, не съезжающая с трассы, менее интенсивное вождение, он просто чисто красивый, подбирает девушек и трахает их. В целом, стартовая цена более 2,1 миллиона действительно экономически выгодна (цена модели 2023 года выросла). McLaren GT и Martin Vantage той же цены гораздо менее круты, чем этот. Внешний вид подавляет экономичные автомобили, но он нуждается в признании на рынке, на что все еще требуется много времени. Сейчас спортивные автомобили становятся все более гражданскими, цена снизилась, стандартная комплектация становится все более достаточной, и многих преувеличенных и возмутительных опций становится все меньше и меньше.
Обзор Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года: на этот раз мы обсуждаем Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года! Этот ослепительный спортивный автомобиль может похвастаться невероятной мощностью и элегантным стилем, что делает его настоящим удовольствием для водителя. Итак, какие же его по-настоящему впечатляющие характеристики? Для начала давайте взглянем на его силовой агрегат. Maserati MC20 оснащен совершенно новым двигателем 3.0T V6, развивающим максимальную мощность 630 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 730 Нм. Кроме того, он использует усовершенствованную 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, позволяющую разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды. Эти цифры не только поражают воображение, но и демонстрируют исключительные автомобильные технологии силовых агрегатов Maserati. Кроме того, его внешний вид заслуживает высокой похвалы. Автомобиль, украшенный классическим логотипом в виде трезубца, отличается плавными линиями, простым и элегантным внешним видом и излучает элегантность. В салоне использованы роскошные материалы и высокотехнологичные решения, такие как 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,25-дюймовый центральный экран управления, обеспечивающие превосходный пользовательский опыт. В целом, Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года — это неотразимый спортивный автомобиль. Его мощность и внешний вид превосходны. Если вы автолюбитель, то этот автомобиль определённо заслуживает вашего внимания!
Если бы у вас был бюджет более 2 миллионов юаней, какой автомобиль вы бы купили? Вы бы не назвали Audi R8 или Mercedes-AMG GTR, верно? Maserati MC20, который я тестировал сегодня, на мой взгляд, является лучшим соотношением цены и качества в своей ценовой категории. [Внешний дизайн] Я бы назвал его самым стильным суперкаром в своей ценовой категории благодаря своим эффектным дверям-бабочкам – уникальному предложению в этом ценовом диапазоне. Однако из-за недавнего снижения качества продукции Maserati ему всё ещё не хватает былого очарования. [Качество салона] Первое, что бросается в глаза, открыв дверь, – это дверные панели с текстурой из углеродного волокна. Эти композитные материалы прочные, но не слишком тяжёлые, благодаря чему они легко открываются и закрываются. Салон обтянут алькантарой, что резко контрастирует с пластиковым покрытием других моделей Maserati, демонстрируя стремление бренда вернуть доверие публики. Регулировка демпфирования различных кнопок и ручек также превосходна, без какого-либо люфта или люфта. Впечатления от вождения: Говорят, суперкары жёстко бьют по спине, и этот автомобиль не исключение. Благодаря низкому кузову и жёсткой подвеске даже «лежачие полицейские» могут ощущаться как похоронный звон. Но мощный толчок назад при разгоне всё равно вызывает выброс адреналина. Maserati наконец-то перестал быть самым медленным среди спорткаров. В реальных тестах он даже немного быстрее Mercedes-Benz GTR. Моя главная претензия — приглушённый звук. Maserati всегда славились своим впечатляющим звуком, настроенным пианистом. Но с MC20 всё иначе, и это печально. Он как «Морской король» с немым голосом. Повороты проходятся стабильно, а ходовые качества довольно хорошие. Однако после нескольких гонок штатные тормоза стали разочаровывать, со значительным люфтом уже после первого круга. Возможно, это связано с отсутствием опциональных карбон-керамических тормозов. Рекомендация к покупке: В последние годы влияние бренда Maserati значительно снизилось из-за инцидента с Го Мэймэй и скандала с микробизнесом. Тем не менее, MC20 — это искренняя попытка создать итальянский люксовый бренд, и он также снизил свою популярность. Цена очень разумная, конкурентов в том же ценовом диапазоне немного, а внешний вид — самый «крутой». Стоит попробовать.
Покупатель автомобилей
Круг покупателей автомобилей
Если бы у Volkswagen был только один автомобиль, это, несомненно, был бы Golf. Основная модель Toyota — Corolla, Mercedes — S-класс, BMW — 3 серии, а Porsche — 911. Ghibli и Quattroporte определенно не представляют Maserati; MC12 — душа Maserati, а MC20 — его преемник. MC12 был оснащен атмосферным двигателем V12 с максимальной мощностью 630 лошадиных сил. MC20 может похвастаться самым мощным двигателем V6, который сейчас производится: 3.0T с двойным турбонаддувом, максимальной мощностью 630 лошадиных сил и крутящим моментом 730 Нм. Оба двигателя имеют выходную мощность 630 лошадиных сил. Этот двигатель может похвастаться ошеломляющими 210 лошадиными силами на литр, занимая четвертое место в истории серийных автомобилей, уступая только McLaren P1. Трансмиссия — 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, также настроенная для гонок. MC20 отличается облегчённой конструкцией и передним воздушным мостом (функционирующим аналогично спойлеру), что делает его по-настоящему скоростным автомобилем. Это настоящий Poseidon. Его внешний вид не уступает Red Horse и Blue Bull, и, что особенно важно, этот впечатляющий автомобиль стоит всего 2,1 миллиона юаней в базовой комплектации — замечательное соотношение цены и качества по сравнению с Lamborghini Huracan и прошлогодним бестселлером McLaren 540C. Стоит отметить, что мировой успех McLaren 540C во многом обусловлен его ценой. С выходом MC20 неясно, возникнет ли соблазн обновиться у тех, кто ранее купил McLaren 540C.
Точное позиционирование MC20 на самом деле довольно расплывчато. Всем известно, что Maserati производит спортивные автомобили и что Maserati довольно дороги, но точное позиционирование автомобиля никогда не было систематически прояснено. Мы можем прояснить этот вопрос с точки зрения производительности. Точнее, через соотношение мощности и массы. Производительность измеряется не только в лошадиных силах, но и в лошадиных силах на единицу массы. Учитывая вес MC20 около 1500 кг и его совершенно новый двигатель V6 3.0T «Nettuno» мощностью 630 лошадиных сил, соотношение мощности и массы составляет примерно 420 лошадиных сил на тонну. Многие считают, что MC20 позиционируется как конкурент среднемоторным заднеприводным суперкарам Ferrari. Однако, если сравнить характеристики массовых суперкаров с официальной ценой в 3–3,5 миллиона юаней, то удельная мощность Ferrari F8 составляет около 500 лошадиных сил на тонну, в то время как McLaren 720s с кузовом из углеволокна достигает удельной мощности 550 лошадиных сил на тонну. Это ясно показывает, что характеристики и позиционирование MC20 не предназначены специально для сегмента суперкаров. Преимущества и позиционирование Maserati MC20 на данном этапе очевидны. В то время как другие модели полагаются на двигатели большего рабочего объема для достижения аналогичной общей производительности, например, модели AMG и Porsche с 4,0-литровыми двигателями с наддувом и Audi R8 с более крупным 5,2-литровым атмосферным двигателем, MC20, используя технологию зажигания Turbulent Jet Spark Plug Ignition, полученную от F1, достигает того же уровня в 600 лошадиных сил от одного 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с наддувом. До этого обычные серийные высокопроизводительные 3,0-литровые шестицилиндровые двигатели с наддувом развивали максимальную мощность 510 лошадиных сил (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, которая, следует отметить, также была разработана с помощью Maserati). Двигатели BMW S55 и Audi EA839 той же эпохи могли выдавать только 450 лошадиных сил (BMW M3/M4 и Audi RS4/RS5). Однако двигатель «Poseidon» MC20 может похвастаться колоссальными 630 лошадиными силами, что выводит производительность на совершенно новый уровень. Что ещё важнее, 3-литровый двигатель развивает 630 лошадиных сил, а его диапазон оборотов, несомненно, шире, чем у 4-литрового. По сравнению с максимальными оборотами немецких конкурентов, составляющими около 6000–7000 об/мин, двигатель MC20 развивает максимальные обороты в диапазоне 7000–8000 об/мин, что также обеспечивает более захватывающий опыт вождения и более глубокое чувство удовлетворения от взаимодействия водителя с автомобилем. В сегменте спорткаров и суперкаров это, безусловно, делает MC20 более чистым. Поэтому позиционирование MC20 вполне чёткое. В категории спортивных автомобилей высшего уровня и суперкаров второго эшелона стоимостью чуть более 2 миллионов юаней технология сгорания с двумя свечами зажигания, заимствованная у F1, позволяет при рабочем объеме всего 3,0 литра вырабатывать мощность, в то время как другим немецким конкурентам требуются 4,0 литра рабочего объема, а также обеспечивать более чистые ощущения от вождения на высоких оборотах двигателя.
[Экстерьер] Дизайн MC20 можно разделить на два отдельных стиля: верхняя часть кузова отличается скульптурным языком дизайна и предлагает широкий выбор вариантов окраски. Glacier White, Absolute Yellow, Blazing Red, Infinite Blue, Secret Black и Mystic Gray доступны эксклюзивно для MC20. Цвет Glacier White на первой модели даже переливается оранжевым и синим под светом. Нижняя часть кузова представляет собой чисто инженерную конструкцию, в основном изготовленную из углеродного волокна. Стоит отметить, что, несмотря на то, что MC20 является суперкаром, он не может похвастаться обширным спортивным комплектом, вместо этого полагаясь больше на свои поразительные пропорции и стиль. [Интерьер] Как только вы открываете двери, MC20 теряет свою сдержанную привлекательность. Двери-бабочки открываются с поистине привлекающим внимание и ярким дизайном. Как человек, который видел только седаны и GT Maserati в реальной жизни, то, как открывается MC20, действительно впечатляет. Я протянул руку и проверил двери; они были невероятно легкими, что позволило мне поднять двери-бабочки всего одним пальцем. Это стало возможным благодаря кованым дверям из углеродного волокна, которые не только уменьшают вес, но и облегчают управление женщинами с ограниченными физическими возможностями. Это, естественно, идеально. [Мощность] Поклонники Maserati, знакомые с Maserati, знают, что даже после отделения от FCA Group в 2015 году, двигатели Maserati 3,0 л с двойным турбонаддувом V6, 3,8 л с двойным турбонаддувом V8 и 4,7 л безнаддувный V8 по-прежнему поставляются Ferrari. На этот раз MC20 использует полностью разработанный компанией двигатель суперкара: двигатель Nettuno Poseidon. Недавно разработанный 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, оснащенный сухим картером, подходящим для суперкаров, является первым двигателем V6, в котором реализована технология двухискровой предкамеры Maserati, заимствованная из Формулы 1. Этот 90° двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность в 630 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 730 Нм при 3000 об/мин и удельную мощность 154 кВт (209 лошадиных сил). Это позволяет MC20 разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости, превышающей 325 км/ч. [Шасси] MC20 оснащен двухрычажной подвеской с активными амортизаторами. Как передняя, так и задняя оси используют короткоосную полувиртуальную двухрычажную компоновку, обеспечивающую оптимальную производительность, гарантируя при этом управляемость и комфорт. Полувиртуальное рулевое управление сохраняет пятно контакта шин во время прохождения поворотов, что приводит к чрезвычайно высокому поперечному ускорению и чистому ощущению управляемости независимо от дорожных условий или скорости. [Резюме] Хотя MC20 еще не был официально выпущен, он, несомненно, является важной вехой в истории бренда Maserati. Как и концепт-кар Alfieri того года, он стал основой для новой автомобильной концепции бренда. В будущем Maserati также будет использовать дизайн MC20 в качестве концепции для создания серии моделей. Например, помимо дебютировавшей в этот раз модели Coupe, MC20 также получит версию кабриолет и полностью электрическую версию.
Меня привлекла классная форма MC20! Однако, спустя полгода после покупки, я дважды обращался в сервисный центр, и ремонт занял больше двух месяцев. Осмотр подтвердил следующие проблемы: неисправность двигателя, утечка масла в шасси, неисправность подшипника, вызывающая посторонний шум, и т. д. Я много раз звонил по номеру 400 ☎️, но чёткого плана компенсации не было. Автомобиль был куплен в шанхайском магазине Maserati Asia-Europe 4S, и магазин 4S также уклонился от ответственности и отнесся к этому пассивно! Пусть покупатель договаривается напрямую с производителем. Недобросовестные продавцы. Когда я покупал машину, всё было в порядке, а когда возникли проблемы, они придумали всевозможные оправдания! Наконец... после более чем года переговоров магазин Shanghai Asia-Europe 4S обанкротился... Производитель 400 уклонился от ответственности и заставил меня пойти в обанкротившийся магазин 4S и понести большие убытки [Самый недовольный] Maserati, вероятно, скоро уйдет с китайского рынка из-за низкого качества и плохого обслуживания!
Внешний вид неуязвим, автомобиль разгоняется за две секунды открыв дверь, а мощность очень хорошая. Салон немного простоват, а выхлоп слабоват. Зато управлять им проще и привычнее, чем лошадью или быком. Возможно, это из-за V6
Maserati MC20, полностью произведенный в Модене и полностью сделанный в Италии, воплощает в себе чистейшее итальянское наследие. Он демонстрирует вековое наследие бренда Trident, основанное на роскоши и элегантности, а его непоколебимая страсть к гонкам идеально олицетворяет возвращение Maserati к спортивному духу. Совершенно новый силуэт Maserati MC20 – это скульптурное воплощение абсолютной элегантности и динамизма. Обновлённый логотип бренда, пропитанный гоночной ДНК, отличается тщательно проработанной верхней частью кузова, гармонично интегрированной с нижней частью, ослепительно красивой инженерной мысли, воплощая концепцию «скульптурной инженерии». Maserati MC20 использует высокотехнологичный, сверхлёгкий монокок из углеродного волокна, что делает его прочнее, быстрее и безопаснее благодаря исключительной жёсткости на кручение и изгиб. Двигатель Nettuno, первый в дорожном автомобиле, где была применена технология Twin Spark Pre-Chamber (MTC), заимствованная из «Формулы-1», обеспечивает этому 3,0-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом мощность мирового класса. Развивая максимальную мощность 630 л.с., максимальную литровую мощность 210 л.с. и максимальный крутящий момент 730 Н·м, MC20 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и развивает максимальную скорость более 325 км/ч. По своим характеристикам этот двигатель превосходит многие конкурирующие двигатели V8 и даже V10. Он оснащен мультимедийной системой Maserati Intelligent Assistant (MIA) нового поколения и 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном. В сочетании с совершенно новой системой Maserati Connect он обеспечивает полностью обновленный, всегда подключенный к сети, информационно-развлекательный интерфейс. MC20 также является единственной серийной моделью, предлагающей в настоящее время роскошную аудиосистему Sonus Faber. MC20 доступен в кузовах купе и кабриолет. Что ещё интереснее, он также предлагает два варианта силовой установки: 630-сильный V6 с двойным турбонаддувом и полностью электрический привод. Первый скоро поступит в производство, а электрическая версия появится в следующем году.
Разберитесь в автомоби
Автор проекта «Император», выс
Экстерьер MC20 – один из самых элегантных образцов итальянских спорткаров с центральным расположением двигателя, с плавными округлыми линиями и сдержанной аэродинамикой. Минималистичный интерьер оснащен двумя 10,25-дюймовыми экранами, придающими автомобилю оттенок цифровых технологий. Кузов MC20 представляет собой легкий, жесткий на кручение монокок из углеволокна весом менее 100 кг, обладающий впечатляющим весом. Сердце MC20 – знаменитый двигатель Maserati «Poseidon» – 3-литровый V6, способный развивать максимальную мощность 630 л.с. и крутящий момент 730 Н·м, что составляет впечатляющие 210 л.с. на литр. В сочетании с легким кузовом и трансмиссией 8DCT MC20 разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Три круга по трассе выявили характерные изменения в режимах вождения MC20. В режиме GT он легко управляется, плавно едет и комфортен для повседневной езды. В режиме Sport его высокая мощность в сочетании с лёгким кузовом делает MC20 удивительно манёвренным. Из-за погодных условий дорога всё ещё была немного скользкой, и организаторы не рекомендовали использовать более агрессивные режимы CORSA и ESC OFF.
Двойные выхлопные трубы матового черного цвета, передний сплиттер из углеродного волокна, задний диффузор из углеродного волокна, вставки в области дверей и крыльев из углеродного волокна, крышка люка из углеродного волокна.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
